في الآونة الأخيرة، كان لعوامل مثل الصراعات الجيوسياسية وأسعار النفط العالمية تأثير كبير على صناعة الطيران العالمية. وأصبحت ظاهرة “نقص الرحلات الجوية” بارزة وتعرض سفر الركاب لضغوط.
ومع ذلك، في ظل البيئة الخارجية المعقدة، قام الطيران المدني في بلدي بتوسيع قدراته بشكل مطرد، واستمرت إضافة طرق دولية جديدة، وأصبحت شبكة الطرق كثيفة بشكل متزايد.
في 18 يونيو، أقلعت رحلة الخطوط الجوية الصينية الشرقية MU255 من مطار بودونغ شانغهاي الدولي وتوجهت إلى زيورخ بسويسرا لأول مرة. وهذا أيضًا هو المسار السويسري الثاني الذي تديره شركة طيران تشاينا إيسترن بعد إطلاق طريق “شنغهاي-جنيف” في عام 2025. وبالإضافة إلى شركة طيران تشاينا إيسترن إيرلاينز، أطلقت شركة طيران الصين على التوالي مسارات من مطار بكين داشينغ إلى فرانكفورت بألمانيا وميلانو بإيطاليا في الشهرين الماضيين.
اعتبارًا من 20 يونيو، ستقوم خطوط هاينان الجوية بدمج طريق هايكو-تشونغتشينغ-مدريد في شبكة الخطوط الجوية بين الصين وأوروبا.
وفي يونيو وحده، ستفتح الخطوط الجوية الصينية 50 خطا دوليا.
بالإضافة إلى ذلك، أدى افتتاح واستئناف الرحلات الجوية لخطوط طيران جنوب الصين الجوية قوانغتشو-أورومتشي-فرانكفورت، وأورومتشي-بيشكيك وغيرها من الطرق إلى دمج المزيد من المطارات في خريطة الطريق العالمية، ورفع مستوى شبكة الطرق من نقطة إشعاع واحدة إلى تخطيط وطني مرتبط بالشبكة.
في اليومين الماضيين، كان مطار تشانغجياجيه هيهوا الدولي يستقبل العديد من الرحلات الجوية الدولية والمحلية التي تقلع وتهبط يوميًا.
الرحلات الدولية تكاد تكون ممتلئة بالمسافرين الأجانب، وتمثل الرحلات الداخلية أكثر من 50%.
وفي الوقت الحاضر، ومن خلال الرحلات الجوية والتحويلات المباشرة، شكلت بلدي شبكة طرق متعددة الطبقات تغطي أسواق الطيران الرئيسية في جميع أنحاء العالم.
وفي موسمي الطيران الصيفي والخريفي لعام 2026، ستخدم بلادي 86 دولة، وسيزداد عدد الرحلات الدولية بشكل مطرد. تخطط 191 شركة طيران لترتيب 21.047 رحلة دولية أسبوعيًا.
وحققت الرحلات الدولية اختراقات ثلاثية تتمثل في “توسيع الشبكة، وتحسين الكثافة، وتوسيع السوق”، مع زيادة حجم الرحلات بنسبة 1.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
في الوقت الحالي، تعمل العديد من شركات الطيران حول العالم على تقليل قدرتها الاستيعابية. وعلى هذه الخلفية، تبنى الطيران المدني في الصين إيقاعا مختلفا.
وفي مواسم الشحن في الصيف والخريف لعام 2026، ستستمر الطرق الدولية في بلدي في الانفتاح، مع سعة كافية في الاتجاهات الشعبية مثل جنوب شرق آسيا، وتعمل الطرق الرئيسية بشكل مطرد، مما يدل على تصميم بلدي على الانفتاح.
في ميناء مطار شنتشن، يمر السياح الأجانب ذوي ألوان البشرة المختلفة واللغات المختلفة في تيار لا نهاية له.
وحتى 18 يونيو، تجاوز عدد الأشخاص الذين يدخلون ويخرجون من الميناء 3.2 مليون شخص، وهو رقم قياسي لنفس الفترة من التاريخ.
ومع استمرار توسع “دائرة الأصدقاء” في الصين بدون تأشيرة واستمرار إطلاق فوائد سياسة الهجرة، يزور العديد من السياح الأجانب الصين لتجربة المشهد الحضري في الصين والاقتصاد المزدهر والتراث الثقافي.
وفقًا للإحصاءات الصادرة عن محطة تفتيش الحدود بمطار شنتشن، حتى 17 يونيو، دخل أكثر من 457 ألف أجنبي البلاد عبر مطار شنتشن هذا العام، بزيادة سنوية قدرها 32.9%، من 190 دولة ومنطقة بما في ذلك ماليزيا وكوريا الجنوبية وسنغافورة.
ومن بينهم، شكل السياح الأجانب الذين دخلوا البلاد بدون تأشيرات 63.3%، بزيادة سنوية قدرها 45.5%.
يستمر تيسير التخليص الجمركي في التحسن، مما يؤدي إلى إطلاق قوي للطلب في الاتجاهين للدخول والخروج.
وقال العاملون في محطة التفتيش الحدودي بالمطار إنه منذ هذا العام، ضمن مطار شنتشن أكثر من 18 ألف رحلة ركاب دولية وإقليمية.
في الميناء، من الواضح أن السياحة الداخلية “ساخنة” للغاية، وخاصة سفر الأقارب والأصدقاء، ويوجد الكثير منهم في كل رحلة تقريبًا.
وشكل السياح الأجانب الوافدون بغرض مشاهدة المعالم السياحية والترفيه 47.9% من إجمالي السياح الأجانب الوافدين، بزيادة سنوية قدرها 50.3%.
وقد عزز الدعم السياسي القوي التوسع المطرد لشبكة الطرق في بلدي، كما أدى التعديل الهيكلي لشبكة الطرق إلى تعزيز كبير لقدرة الطيران المدني في الصين على مقاومة المخاطر.
وفي موسمي الطيران الصيفي والخريفي لعام 2026، استحوذت شركات الطيران الصينية على 74.7% من الرحلات الجوية بين بلدي والدول المشاركة في بناء “الحزام والطريق”، ليصبح أحد أبرز معالم نمو السوق الدولية. توسعت شبكة الطرق من المراكز الأوروبية والأمريكية التقليدية إلى الأسواق الناشئة.
في موسم الشحن في الصيف والخريف هذا، بينما زادت طرق الركاب الدولية بشكل مطرد، زاد أيضًا عدد رحلات الركاب والبضائع بين بلدي وجميع القارات في جميع المجالات، مع رحلات جوية إلى 55 دولة وأكثر من 5000 رحلة شحن أسبوعياً، بزيادة قدرها 3.7% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. سيؤدي توسيع قنوات الشحن الجوي وتحسين جودتها إلى تعزيز التطوير المتسارع للشحن الجوي. في الساعة 1:30 من صباح يوم 20، أقلعت طائرة الشحن الكاملة من طراز بوينغ 767 “جياشينغ” من مطار جياشينغ نانهو وتوجهت إلى بودابست، عاصمة المجر.
يعد هذا أيضًا ثاني طريق شحن دولي يفتحه مطار جياشينغ نانهو بعد إطلاق طريق دكا في نهاية مايو.
خلال هذا العام، سيفتح مطار جياشينغ نانهو أيضًا 6 طرق أوروبية إلى لييج، بلجيكا، وميلانو، إيطاليا، مما يوفر وصولاً جويًا فعالاً ومريحًا للشركات الإقليمية للاندماج العميق في سلسلة التوريد العالمية وتوسيع السوق الأوروبية.
وقال تشونغ شان، كبير الاقتصاديين في معهد أبحاث النقل الجوي التابع لأكاديمية علوم الطيران، إنه في الفترة من يناير إلى مايو من هذا العام، تم فتح إجمالي 80 طريق شحن دولي جديد في جميع أنحاء البلاد، مع إضافة 11 طريقًا جديدًا في مايو، مع التركيز على أوروبا واتجاه آسيا والمحيط الهادئ.
تظل مراكز الشحن الشاملة مثل Shanghai Pudong وShenzhen Bao’an في طليعة الصناعة من حيث حجم الرحلات الجوية وحجم البضائع وغيرها من المؤشرات، كما شهدت المراكز المهنية الناشئة مثل Ezhou Huahu نموًا كبيرًا على أساس شهري.
باعتباره أول مركز شحن احترافي في آسيا، قام مطار إتشو هواهو ببناء نظام لوجستي جوي فعال “يصل إلى البلاد في ليلة واحدة ويربط العالم في اليوم التالي” بالاعتماد على شبكة مسارات كاملة.
وهنا، يتم نسخ النموذج الفعال للوجستيات سلسلة التبريد إلى فئات ذات قيمة مضافة عالية. في الوقت الحاضر، يتسارع مشروع الجزيرة الطبية المرحلة الثانية لميناء الأغذية الطازجة.
وفي المستقبل، سيتم بناء مركز لتوزيع الأدوية حساس لدرجة الحرارة لتلبية المتطلبات الصارمة في الوقت المناسب للأدوية الخاصة مثل الأدوية المستهدفة.
إن التطور المزدهر للتجارة الإلكترونية عبر الحدود والتوسع الخارجي المتسارع للتصنيع المتطور يوفر للشحن الجوي إمدادًا ثابتًا من البضائع. وهذه أيضًا هي الثقة الطبيعية التي يجلبها سماكة الصناعة.
كما شجع التوسع المتسارع لشبكة الخدمات اللوجستية الجوية على تشكيل نمط جديد لتنمية الشحن الجوي يتمثل في “الربط بين البر والبحر والمساعدة المتبادلة بين الشرق والغرب”.
