أصبحت التجارة الإلكترونية عبر الحدود، باعتبارها نموذجًا تجاريًا جديدًا ناشئًا في عصر الاقتصاد الرقمي، بشكل متزايد محركًا مهمًا لتعزيز التحول والارتقاء بالمؤسسات الخاصة وتوسيع الأسواق الدولية.
ومع انكماش الإنفاق الاستهلاكي العالمي مرة أخرى، انتقلت التجارة الإلكترونية عبر الحدود من “النمو الهمجي” إلى “الزراعة المكثفة”.
تشير البيانات ذات الصلة إلى أن حجم واردات وصادرات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في بلدي سيصل إلى 2.75 تريليون يوان في عام 2025، وهي زيادة بنسبة 69.7٪ مقارنة بعام 2020. وتتحول الصناعة من “النمو الهمجي” بالاعتماد على مزايا حركة المرور وسلسلة التوريد إلى منافسة الأسهم التي تختبر الكفاءة التشغيلية الشاملة.
تعمل معلومات سلسلة التوريد وبناء المستودعات الخارجية على إعادة تشكيل هيكل الصناعة، وأصبحت عمليات العلامات التجارية والامتثال هي مفتاح تحقيق الاختراق.
تُظهر صناعة التجارة الإلكترونية عبر الحدود حاليًا اتجاهًا ثابتًا للنمو، ولكنها تواجه تحديات مثل ارتفاع التكاليف والامتثال للسياسات. أصبحت الأسواق الناشئة ومحركات التكنولوجيا فرصا رئيسية.
وتشير البيانات ذات الصلة إلى أن مبيعات التجارة الإلكترونية العالمية ستصل إلى 8 تريليون دولار أمريكي في عام 2025، أي بزيادة سنوية تتراوح بين 5% و8% تقريبًا. معدل النمو مستقر ولكن المرونة كبيرة.
سيبلغ حجم واردات وصادرات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في الصين 2.63 تريليون يوان في عام 2024 (زيادة سنوية قدرها 10.8%)، وهو ما يمثل 6.18% من إجمالي قيمة التجارة الخارجية، وقد زاد أكثر من 10 مرات في السنوات الخمس الماضية.
ولا تزال أوروبا والولايات المتحدة السوقين الرئيسيتين (حيث تمثلان 53,6% من صادرات الصين)، ولكن معدل النمو في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط يتجاوز 15%، وتتمتع أميركا اللاتينية بإمكانات هائلة.
ارتفعت المبيعات عبر الإنترنت في السوق الأمريكية بنسبة 7% إلى 9% خلال موسم العطلات، مما يشير إلى استقرار الطلب الاستهلاكي.
في سياق قواعد التجارة المتغيرة، أصبح الامتثال وتوطين سلسلة التوريد والتكنولوجيا وكفاءة رأس المال بمثابة القدرة التنافسية الأساسية، وضاقت مساحة الاستراتيجيات منخفضة السعر. لقد ودع السوق عبر الحدود نموه الهمجي ودخل عصر العلامة التجارية “الجودة هي الملك”.
وأشار الخبراء إلى أن بيئة المنصة تحولت من “الأرباح الإضافية” إلى “المنافسة على المخزون”، وسيكون من الصعب إعادة إنتاج تدفق البائعين الجدد على المدى القصير.
في 15 يناير، أعلنت الإدارة العامة للجمارك أنها ستقوم بتكرار وتعزيز 25 إجراء لتسهيل التجارة عبر الحدود في جميع أنحاء البلاد، تغطي جوانب مثل تعزيز الخدمات اللوجستية الفعالة والسلسة عبر الحدود، ودعم تطوير تنسيقات أعمال جديدة ونماذج جديدة، وتحسين نموذج الإشراف على السلع الخاصة، وتحسين مستوى خدمات الإشراف الذكية، وتعزيز فعالية إفادة الشركات والراحة للناس.
وفي عام 2025، أطلقت الإدارة العامة للجمارك، بالتعاون مع 20 إدارة بما في ذلك إدارة الفضاء السيبراني الصينية، ووزارة الخارجية، واللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح، ووزارة التجارة، حملة خاصة لتسهيل التجارة عبر الحدود في 25 مدينة بما في ذلك بكين وشانغهاي وتيانجين وتشونغتشينغ، وأطلقت 29 إجراءً سياسيًا ابتكاريًا تجريبيًا.
هذه المرة، تعد تدابير السياسة التي تركز على تعزيز النسخ والترويج اللوجستي الفعال والسلس عبر الحدود هي الأكثر تركيزًا، بما في ذلك 7 تدابير. الأول هو تعزيز الالتحام بين القنوات ووسائل النقل، وتعزيز التعاون في الالتحام بين القنوات البحرية المهمة مثل “النقل البحري لطريق الحرير” وقنوات النقل البري عبر الحدود مثل السكك الحديدية السريعة بين الصين وأوروبا والممر البري والبحري الغربي الجديد، وتعزيز تكامل وسائط النقل المختلفة عبر الحدود، وتعزيز بناء القنوات اللوجستية؛
والثاني هو تعميق التنسيق الداخلي والخارجي للنقل متعدد الوسائط في المناطق الساحلية والداخلية والحدودية، وتعزيز تحقيق “عهد واحد، أمر واحد حتى النهاية، تسوية واحدة، صندوق واحد حتى النهاية” لحاويات الاستيراد والتصدير لتقليل التكاليف اللوجستية؛ والثالث هو دعم بناء وتطوير مركز تجميع القطارات عبر الحدود؛ والرابع هو دعم تطوير النقل البري الدولي. والخامس، دعم تطوير “طريق الحرير الجوي” وتوسيع خدمات النقل متعدد الوسائط مثل “النقل الجوي-الجوي” و”النقل المشترك جو-بري” و”النقل المشترك بين الجو والسكك الحديدية”؛ والسادس هو تحسين نموذج تشغيل محطات الشحن الجوي ودعم بناء محطة شحن أمامية ذات وظائف مثل تجميع الشحنات الجوية، ووضعها على منصات النقل، والتفتيش الأمني، والإشراف الجمركي لتعزيز تطوير الخدمات اللوجستية الجوية؛ سابعا، تعزيز الإشراف “المباشر” على الموانئ الجوية لتقليل عمليات النقل والتفريغ والتفتيش الأمني وما إلى ذلك، وتحسين الكفاءة وخفض التكاليف.
تستخدم بلادي منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (آبيك) كمنصة للتواصل بشكل استباقي مع القواعد الاقتصادية والتجارية الدولية، وتستمر القدرة على التكيف مع قواعد التجارة الخارجية في التحسن.
الصين – تمت ترقية النسخة 3.0 من منطقة التجارة الحرة لآسيان وتنفيذها. يتم تنسيق وتنسيق الامتيازات والقواعد الجمركية؛
ويستمر نطاق الاعتراف المتبادل بالمشغلين الاقتصاديين المعتمدين (AEO) في التوسع، ويتم تقصير وقت التخليص الجمركي للمؤسسات بنسبة 30% إلى 50%، وانخفاض معدل التفتيش بنسبة 60%؛ عدد المستندات التجارية دخلت مبادرة الرقمنة حيز التنفيذ، مع زيادة كفاءة التخليص الجمركي للتجارة الإلكترونية عبر الحدود بنسبة 20% وانخفاض تكاليف الامتثال بنسبة 30% إلى 40%؛ وتم تسريع الاعتراف المتبادل بمعايير التفتيش والحجر الصحي في المنتجات الزراعية والمنتجات الإلكترونية وغيرها من المجالات، وتم تقليل الاختبارات المتكررة بشكل فعال، وأصبحت قنوات التصدير أكثر سلاسة.
قال تشانغ هوي، مفتش المستوى الثاني بإدارة التجارة الخارجية بوزارة التجارة، إنه في الخطوة التالية، ستعمل وزارة التجارة أيضًا على تعزيز التنمية الصحية والمستدامة والمبتكرة للتجارة الإلكترونية عبر الحدود من خلال تحسين سياسات الدعم، وتعزيز تنمية الكيانات، والمشاركة بنشاط في التعاون الدولي.
ومن بينها، فيما يتعلق بالتعاون الدولي، سنعمل على تعزيز إدراج القضايا المتعلقة بالتجارة الإلكترونية عبر الحدود في إطار الآليات المتعددة الأطراف والثنائية، ودعم المناطق التجريبية الشاملة المؤهلة لإجراء التبادلات الدولية، ومواصلة تحسين مستوى تيسير التجارة، وخلق بيئة تنمية مفتوحة وشاملة وعادلة، وتبادل نتائج التنمية مع البلدان المعنية.
لا تعد المستودعات الخارجية مجرد عقدة رئيسية للخدمات اللوجستية عبر الحدود، ولكنها أيضًا محور مهم للشركات لتوسيع الأسواق الخارجية.
خدمة التخزين في الخارج، ببساطة، هي خدمة استضافة شاملة تقوم أولاً “بتخزين” البضائع في وجهة المبيعات، ثم تعتني بالفرز والتعبئة والتسليم.
فهو يضغط العملية المعقدة التي تم تقسيمها في الأصل إلى ثلاث مراحل: النقل الأولي، وإدارة التخزين، والتوزيع المحلي في “لعبة الشطرنج”: البضائع الواردة، والطلبات الخارجة، والتوزيع المحلي، كل ذلك في خطوة واحدة.
تتمتع المستودعات الخارجية بالمزايا التالية: حسن التوقيت سريع للغاية، والخدمات اللوجستية عبر الحدود هي الأكثر خوفًا من “التوقف”. تقوم المستودعات الخارجية بتسليم البضائع محليًا، ويتم تقليل متوسط التوقيت بأكثر من 30%.
تخفيض التكلفة المباشرة، عادة ما تكون التكلفة الشاملة للشحن البحري + التوزيع المحلي أقل بنسبة 20% – 40% من الشحن الجوي المباشر.
يتم تسريع معالجة الطلبات، ويعمل المستودع على مدار 24 ساعة يوميًا، ويتم شحن الطلبات في نفس اليوم، لذلك لا داعي للخوف من التصفية خلال مواسم الذروة.
تم اختصار الروابط التجارية، مما أدى إلى تحويل عبارة “الصين ← المشتري الخارجي” التقليدية إلى “مستودع محلي ← مشتري”. وقد تم تقسيم المخاطر إلى قطاعات متعددة، كل منها يمكن السيطرة عليها.
خذ سوتشيان بمقاطعة جيانغسو كمثال. يعمل سوتشيان على تعزيز التطوير المنسق لـ “السلسلة الصناعية + الشركات الرائدة + المستودعات الخارجية” وتوجيه 13 شركة لبناء أو استئجار مستودعات خارجية بمساحة تزيد عن 200 ألف متر مربع في أوروبا والولايات المتحدة والدول الواقعة على طول “الحزام والطريق”. من بينها، تمت الموافقة على شركة سوتشيان جينتو الدولية للخدمات اللوجستية المحدودة كأول مستودع عام خارجي إقليمي في شمال جيانغسو، مما يوفر نقطة ارتكاز خارجية قوية للشركات “للبيع عالميًا” وتسهيل سلسلة توريد التجارة الخارجية بشكل فعال.
وفي الوقت نفسه، نجح مركز سوتشيان للوجستيات الجمركية (النوع ب) في اجتياز القبول المشترك الإقليمي وأغلق العملية الجمركية. وقد اجتذبت 10 شركات خاصة للتسجيل، ووصلت قيمة الواردات والصادرات إلى 1.127 مليار يوان. لقد أصبح تدريجياً مركزًا لتوزيع الواردات المستعبدة يشع شمال جيانغسو، مما يوفر منصة دعم مهمة للشركات لتنفيذ عمليات الاستيراد والتصدير المستعبدة، ومعالجة القيمة المضافة وغيرها من الأعمال.
في مواجهة الوضع الإقليمي المعقد والتحديث المستمر للتكنولوجيا، حققت المستودعات الخارجية تطورات جديدة.
ومن “بيع المنتجات” إلى “بناء نظام بيئي”، تتحول المستودعات الخارجية من مركز التجارة الخارجية للصين إلى محرك جديد لتوسيع سلسلة التوريد العالمية.
ويقول الخبراء إنه في المستقبل، سيتسم تطور المستودعات الخارجية بالتكامل العميق للتخطيط العالمي القائم على التكنولوجيا.
أصبحت الترقيات الذكية والآلية هي الاتجاه الأساسي للتنمية، ويسرع تخطيط الشبكة من تكامل الموارد العالمية، وتسرع وظائف الخدمة من التوسع إلى سلسلة القيمة بأكملها، مما يشكل نظامًا بيئيًا يدمج “اللوجستيات + تدفق الأعمال”.
ومع إطلاق أرباح السياسات وتسارع الابتكار في الشركات، فإن المستودعات الخارجية سوف تدفع الصين من “تصدير السلع” إلى “تصدير الخدمات”.
