في المستقبل، سيكون التخليص الجمركي للسلع الأساسية المستوردة والمصدرة في ميناء لياونينغ أسرع، وسيكون العبور الدولي للركاب أكثر سلاسة، وستكون تكاليف تشغيل شركات التجارة الخارجية أقل.
في الآونة الأخيرة، تم الإعلان رسميًا عن “العديد من التدابير التي اتخذتها مقاطعة لياونينغ لتحسين بيئة أعمال الموانئ وتعزيز “التحسينات الثلاثة” لقدرة التخليص الجمركي في الموانئ”. وقال مدير مكتب تنسيق التخليص الجمركي (مكتب الموانئ الإلكترونية) التابع لوزارة التجارة بالمقاطعة، إن السياسة الجديدة تركز على متطلبات التخليص الجمركي للشركات واحتياجات سفر الركاب.
ويركز على تحسين تسهيل التخليص الجمركي لسلع الاستيراد والتصدير الرئيسية، وتحسين تجربة خدمة التخليص الجمركي للمسافرين الدوليين، وزيادة سرعة بناء الموانئ الذكية. وقد أطلقت 14 إجراءً رئيسيًا لتقليل تكاليف المعاملات المؤسسية بشكل فعال، وتحسين الكفاءة اللوجستية، وتحسين تجربة الخدمة.
بالنسبة لشركات الاستيراد والتصدير، تستجيب السياسة الجديدة بدقة لمتطلبات التخليص الجمركي للسلع الأساسية.
وتقدم السياسة الجديدة تدابير ملائمة مخصصة للسلع المستوردة الرئيسية مثل النفط الخام وخام الحديد وفول الصويا والمنتجات المائية، وفئات التصدير الرئيسية مثل الصلب والسفن والملابس والسيارات وقطع الغيار.
على سبيل المثال، في عملية دخول السيارة وخروجها، كانت جمارك داليان رائدة في أول تكنولوجيا تعريف رمز VIN (رقم تعريف السيارة) للكاميرا عالية السرعة ذات الذكاء الاصطناعي في البلاد. يمكنه تحقيق “تحديد المستوى الثاني والحساب الاكتواري بالذكاء الاصطناعي” لرمز VIN للمركبات التي تمر عبر الجمارك.
حقق المركز اللوجستي للدخول والخروج للمركبة تخليص البطاقة “من المستوى الثاني”، مما يقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية للشركات بحوالي 50%.
تعد بطاريات الليثيوم إحدى “العناصر الثلاثة الجديدة” في صادرات التجارة الخارجية لبلادي.
وفي السنوات الأخيرة، أصبحت بطاريات الليثيوم للسيارات نقطة نمو جديدة لصادرات التجارة الخارجية في لياونينغ. تعتبر بطاريات الليثيوم من البضائع الخطرة وليس هناك سابقة لإعادة استخدام عبواتها. تركز جمارك داليان على متطلبات إعادة التدوير لمؤسسات تصدير بطاريات الليثيوم للسيارات وتنفذ بشكل مبتكر نموذجًا جديدًا لإعادة تدوير صناديق تعبئة بطاريات الليثيوم للتصدير.
يمكن للشركات إعادة استخدام صناديق التغليف البلاستيكية التي اجتازت فحص الأداء الجمركي لشحن بطاريات الليثيوم للتصدير، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف التغليف للشركات. وفي الوقت الحالي، وفرت للشركات أكثر من 160 مليون يوان من التكاليف.
وفي السياسة الجديدة، ستغطي هذه التدابير المزيد من الشركات، وتخفف أعبائها، وتضمن استقرار وكفاءة السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد، وتساعد الشركات على الاستجابة لطلب السوق بشكل أكثر مرونة، وتعزز القدرة التنافسية السعرية لمنتجاتها في السوق الدولية.
توفر السياسة الجديدة أيضًا حلولاً فعالة للمشكلات الخاصة بصناعة المنتجات المائية المستوردة.
في السابق، تم تصنيف وجبة السمك الأحمر التي تنتجها سفن الصيد الروسية التي تعالج الأسماك الحمراء في البحر على أنها سلع خطرة بسبب عدم القدرة على تقديم دليل على خصائص عدم التسخين الذاتي، مما أدى إلى خسارة فادحة في أعمال استيراد الأسماك المجمدة في ميناء داليان.
من خلال الاختبارات والأبحاث المهنية المتكررة، نجحت إدارة السلامة البحرية في لياونينغ في حل هذه المعضلة، مما سمح بإدارة وجبة السمك الأحمر المجمد كبضائع عامة، مما أدى إلى زيادة استيراد أكثر من 200 ألف طن من منتجات الأسماك المجمدة في ميناء داليان بقيمة 600 مليون يوان.
بالنسبة للسياح الدوليين ومجموعات المستهلكين الوافدين، تعمل السياسة الجديدة أيضًا على تحسين راحة السفر وتجربة الاستهلاك.
تدعم جمارك شنيانغ افتتاح أول طريق طيران دولي في شمال شرق الصين، وتتعاون مع إدارات الضرائب والتجارة لإنشاء آلية استجابة سريعة لطلبات استرداد الضرائب لتحسين تجربة التسوق للركاب.
قامت محطة تفتيش حدود الدخول والخروج في لياونينغ بترويج مطار شنيانغ تاوشيان الدولي ومطار داليان تشوشويزي الدولي وميناء داليان ليتم إدراجهما في نطاق الإعفاء من تأشيرة العبور لمدة 240 ساعة. أصبح مطار داليان تشوشويزي الدولي أول ميناء مطار في شمال شرقي الصين يكرر ويعزز الإجراء المريح المتمثل في “إعفاء ركاب العبور المباشر على مدار 24 ساعة من إجراءات التفتيش”.
تشير البيانات إلى أن سياسات الدخول والخروج هذه أظهرت تأثيرها وأرست الأساس لترويج أوسع في المستقبل.
وفي الشهرين الأولين من هذا العام، دخل أكثر من 55 ألف أجنبي موانئ لياونينغ، بزيادة سنوية قدرها 34.89٪، منهم أكثر من 43000 بدون تأشيرة، بزيادة قدرها 77.58٪، مما ضخ زخما جديدا في تنشيط الاستهلاك الداخلي.
