مدة الشحن البحري: الساحل الغربي مقابل الساحل الشرقي بمعامل اثنين
تعتمد مدة شحن مواد التعبئة والتغليف الصناعية (صناديق الكرتون، وأغلفة التغليف، ومواد التبطين) إلى الولايات المتحدة بشكل أساسي على ميناء الوصول وشركة الشحن.
يشير خبراء الصناعة إلى أن مواد التعبئة والتغليف الاستهلاكية ضخمة الحجم، وغير مكلفة، وحساسة للوقت إلى حد ما، لذا عادةً ما يختار الشحن البحري المسار الاقتصادي – يعتمد وقت التسليم على الوصول إلى الميناء، وتشمل عملية التوصيل من الباب إلى الباب الحجز والتخليص الجمركي والنقل البري.
مرجع وقت العبور لمسارات مختلفة (بناءً على ممارسات الصناعة)
- مسار الساحل الغربي (لوس أنجلوس/لونغ بيتش): بعد حوالي 12-20 يومًا من المغادرة، يستغرق التوصيل من الباب إلى الباب عادةً 25-35 يومًا.
هذا هو المسار المفضل لتصدير مواد التعبئة والتغليف.
مسار الساحل الشرقي (نيويورك/سافانا): حوالي 25-40 يومًا، عبر قناة بنما أو قناة السويس، إجمالي وقت التسليم 30-50 يومًا.
مسار ساحل الخليج (هيوستن): حوالي 28-40 يومًا، مناسب للمشترين في وسط الولايات المتحدة.
ماتسون إكسبريس (CLX): حوالي 11-13 يومًا إلى الساحل الغربي، أسرع وقت تسليم ولكن بتكاليف شحن أعلى، مناسب للطلبات العاجلة.
شحنة جزئية (LCL): تشمل الشحنة الجزئية وتفريغها في ميناء الوصول، وعادةً ما تضيف 3-7 أيام.
السعر المذكور أعلاه هو سعر مرجعي عام. يختلف وقت التسليم الفعلي تبعًا لجداول الشحن، وازدحام الموانئ، وموسم الذروة.
ثلاثة عوامل تؤثر على وقت التسليم
أولًا، توقيت الحجز. مواد التعبئة والتغليف سلع ذات حجم كبير، مما يتطلب حجزها قبل أسبوع إلى أسبوعين. خلال موسم الذروة (من أغسطس إلى أكتوبر وقبل رأس السنة الصينية)، تكون المساحة محدودة، مما يستدعي الحجز مبكرًا. ثانيًا، ازدحام الموانئ. قد تشهد موانئ الساحل الغربي للولايات المتحدة ازدحامًا لأسابيع خلال موسم الذروة أو مفاوضات العمل؛
يُنصح بمتابعة ديناميكيات ميناء الوصول من خلال وكيل شحن. ثالثًا، التخليص الجمركي. تُعتبر مواد التعبئة والتغليف بضائع عامة؛ ويكون التخليص سلسًا عند استكمال جميع المستندات المطلوبة.
في حال استخدام عبوات خشبية (منصات نقالة، صناديق)، يلزم الحصول على شهادات تبخير (ISPM-15) ومعالجات صحية نباتية.
قد يؤدي سوء التعامل مع البضائع إلى احتجازها في الجمارك، مما يطيل وقت التسليم بشكل ملحوظ.
تحسين تكلفة مواد التعبئة والتغليف عن طريق الشحن البحري
تتميز مواد التعبئة والتغليف بحجمها الكبير وهوامش ربحها المنخفضة، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن البحري كنسبة كبيرة من قيمة الشحنة.
تكمن فرص التحسين في ثلاثة مجالات: أولاً، تقليل الحجم.
يمكن للتغليف بالتفريغ الهوائي باستخدام غلاف بلاستيكي مطاطي وعلب كرتونية قابلة للطي للنقل المسطح (علب قابلة للطي K/D) أن يقلل الحجم بنسبة 30% إلى 50%، مما يخفض بشكل كبير أسعار الشحن القائمة على الحجم. ثانياً، التحول من الشحن الجزئي (LCL) إلى الشحن الكامل (FCL).
عندما يصل حجم المشتريات إلى حجم الحاوية الكاملة، ينخفض سعر الشحن للوحدة بشكل ملحوظ. ثالثاً، اختيار مسار تشانغشو. يُعد مسار الساحل الغربي للولايات المتحدة أرخص وأسرع من مسار الساحل الشرقي للولايات المتحدة؛
ما لم تكن الوجهة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، يُفضّل إعطاء الأولوية لمسار الساحل الغربي للولايات المتحدة متبوعًا بإعادة الشحن البري.
مخاطر يجب تجنبها
أولًا، فخ أسعار الشحن السريع.
بعض وكلاء الشحن يُقدّمون أسعارًا تحت مُسمّى “الشحن السريع” بينما يستخدمون في الواقع سفنًا عادية.
تأكد من تحديد شركة الشحن والمسار وتاريخ الوصول المُقدّر في تأكيد الحجز.
ثانيًا، التقليل من حجم الشحنة مما يؤدي إلى رفضها. الإبلاغ الخاطئ عن الحجم أو الوزن سيؤدي إلى رسوم إضافية أو حتى تفتيش في ميناء الوصول؛
التصريح الدقيق هو الأفضل.
ثالثًا، التغليف الخشبي غير المرخص.
يجب أن تحمل البضائع المُغلّفة بالخشب علامة ISPM-15 للتبخير/المعالجة الحرارية؛
وإلا سيتم رفض دخولها أو إتلافها عند الوصول.
اتجاهات وتذكيرات
يشهد سوق الشحن البحري بين الصين والولايات المتحدة تقلبات كبيرة في أسعار الشحن.
تُعدّ السلع منخفضة القيمة وعالية الكمية، مثل مواد التعبئة والتغليف، الأكثر تأثراً بتكاليف الشحن. يُنصح باتباع استراتيجية “اتفاقية إطارية + تخزين خارج الموسم”: أي توقيع اتفاقيات سنوية لأسعار الشحن مع شركات الشحن، وتركيز الشحنات عندما تكون أسعار الشحن منخفضة.
بالنسبة للمشترين، فإن دمج مواد التعبئة والتغليف في إدارة سلسلة التوريد الشاملة وحجز مساحة الشحن قبل شهر أو شهرين سيمنع تحوّل الشحن البحري إلى عائق في عملية الشراء.
