على خلفية الطاقة الفائضة والتقلبات المكثفة في السوق في صناعة الإطارات، عادت مجموعة من مصانع الإطارات التي تم إغلاقها أو إفلاسها إلى الحياة بهويات تجارية جديدة من خلال إعادة هيكلة رأس المال والتحول التكنولوجي.
تحويل إطار Yinnuo إلى “مطاط Edson”
كحالة نموذجية لتنشيط الأصول الخاملة، بدأ مصنع إطارات Yinuo السابق في حياة جديدة. تم إطلاق مشروع صناعة دعم مركبات الطاقة الجديدة باستثمارات إجمالية تبلغ 1.8 مليار يوان رسميًا في شارع لونغتشيوان بمدينة تنغتشو. تم استثمار وبناء المشروع بشكل مشترك من قبل شركة Edson (Shandong) لتكنولوجيا المطاط المحدودة وشركة Zhejiang Shutong Industrial Co., Ltd.
ويقع المشروع في مصنع إطارات Yinuo السابق، ويشتمل على 300 فدان من الأراضي الصناعية التي ظلت خاملة لمدة 13 عامًا وأكثر من 100000 متر مربع من مباني المصانع والمكاتب.
على أساس الاستفادة الكاملة من المرافق الأصلية، سيقوم المشروع ببناء ورشة إنتاج جديدة ومركز بحث وتطوير بمساحة 150,000 متر مربع لتحقيق التنشيط الفعال للأصول الحالية.
بدأ المشروع في مارس من هذا العام، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه وتشغيله قبل نهاية العام، وهو مُدرج على أنه “المشروع الرئيسي رقم واحد” في شارع لونغتشيوان.
ومن المتوقع أن تنتج 10 ملايين إطار شعاعي لمركبات الطاقة الجديدة و1.5 مليون مجموعة من أنظمة امتصاص الصدمات للوسائد الهوائية سنويا، مع وصول دخل التشغيل السنوي إلى 2.6 مليار يوان.
إعادة هيكلة ترحيل رأس المال، “تحول رائع” في سوق الالتفاف
تعد عملية رأس المال أيضًا محركًا مهمًا “لولادة جديدة” لشركات الإطارات في هذه الجولة.
في نوفمبر من العام الماضي، أكملت Shandong Zhongchuang Tyre عملية إعادة التنظيم وغيرت اسمها رسميًا إلى Shandong Zhongchuang Tyre Co., Ltd.، حيث امتلكت Shandong Junchi Tyre 95% من الأسهم، مما يمثل تحقيق الملكية الكاملة لمجموعة Junyue.
بعد ذلك مباشرة، أطلقت شركة Shandong Junchi Tyre مشروع نظام MES الرقمي وتعاونت مع شركة Qingdao Wangong Information Technology Co., Ltd. لتغطية عملية إنتاج الإطارات الفولاذية بأكملها وتعزيز تحول التصنيع الذكي من خلال المراقبة في الوقت الفعلي وتتبع البيانات.
بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة Shandong Junchi Tyre أيضًا بتأسيس شركة Qingdao Yuelitong International Trading Co., Ltd.
حديثًا لبناء نظام صناعي وتجاري متكامل لتحسين خدمات سلسلة التوريد العالمية.
في مقاطعة Wulian، مدينة Rizhao، رحبت شركة Chuanghua Tyre، وهي شركة تابعة لمجموعة Zhongjun Group السابقة، بمالك جديد في العام الماضي. وتخطط شركة شاندونغ جينفو لتكنولوجيا المطاط المحدودة المنشأة حديثًا لاستثمار مليار يوان لبناء مصنع يبلغ إنتاجه السنوي 12 مليون إطار شعاعي شبه فولاذي.
ستكون فترة البناء 24 شهرًا ومن المتوقع أن تعمل بكامل طاقتها بحلول نهاية ديسمبر 2026. وذكرت شركة Jinfu Tire أنها ستواصل تعميق تعاونها مع فريق Xiamen Junchi للتكنولوجيا الكيميائية في عام 2026، مع التركيز على المنتجات المخصصة التي تتكيف مع ظروف الطرق المحلية المعقدة، والبحث والتطوير لإطارات الشاحنات والحافلات الكهربائية ذات الطاقة الجديدة، والسعي لزيادة الطاقة الإنتاجية بنسبة 20٪ في ذلك العام مقارنة بعام 2025، وتتجاوز قيمة إنتاج المشاريع المحلية والأجنبية المليار علامة يوان.
استأنفت شركة Friend Tire، التي أعلنت إفلاسها، الإنتاج تدريجيًا بعد استبدالها بشركة Henan Tianji Tyre في ديسمبر 2020. ويبلغ حجم الإنتاج الحالي 2.1 مليون مجموعة من الإطارات الشعاعية للشاحنات المصنوعة من الفولاذ بالكامل و10 ملايين مجموعة من الإطارات الشعاعية لسيارات الركاب شبه الفولاذية سنويًا.
من خلال إعادة هيكلة الاستثمار، استثمرت Tianji Tire أكثر من 2.2 مليار يوان في توسيع السعة وخطوط إنتاج الإطارات الجديدة عالية الأداء المصنوعة من الفولاذ بالكامل وشبه الفولاذ، والتي أصبحت نموذجًا نموذجيًا لعملية رأس المال الداخلي، بهدف التوسع بسرعة في الحجم واغتنام فرص السوق.
تتعايش الفرص والتحديات
وقد أدى ضخ رأس المال الجديد وتحديث عمليات التصنيع وتركيز المنتجات على مجال الطاقة الجديد إلى ضخ حيوية جديدة في شركات الإطارات “المولدة من جديد”.
ومع ذلك، فقد دخل سوق الإطارات المحلي الحالي مرحلة من المنافسة الشديدة في مجال الأسهم. يستمر تركيز الشركات الرائدة في الزيادة، وتستمر ضغوط التكلفة والعلامة التجارية في التزايد.
بالنسبة “للوجوه الجديدة” مثل إديسون، وجونتشي، وجينفو، وتيانجي، وما إلى ذلك، فإن ما إذا كان بإمكانهم حقًا تحقيق التحول المتطور والذكي والأخضر على أساس تنشيط الأصول القديمة، وتشكيل قدرة تنافسية متباينة في دعم الطاقة الجديدة ومسارات التقسيم الفرعية الأخرى، سيكون المفتاح إلى ما إذا كان بإمكانهم إكمال “تحولهم الكبير”.
وأشار مراقبو الصناعة إلى أن استبدال رأس المال وتوسيع الطاقة الإنتاجية وحدهما لا يكفيان لضمان البقاء على المدى الطويل. تعتبر الإنجازات الكبيرة في التكنولوجيا والعلامة التجارية هي الطريقة الأساسية لهذه الشركات للبقاء على قيد الحياة في هذه الدورة.
