يكشف الفارق الكبير في نمو التجارة الخارجية بين هوبي وهونان، والذي يتراوح بين 25.3% و1.6%، عن خلل في نمط انفتاح وسط الصين. فكلتاهما تطلان على نهر اليانغتسي، فلماذا تتقدم إحداهما بينما تتعافى الأخرى بثبات ربعًا تلو الآخر؟ يمكن وصف نمو التجارة الخارجية في هوبي خلال الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025 بأنه “مزدهر”، حيث بلغ إجمالي حجم الواردات والصادرات 617.69 مليار يوان، بمعدل نمو سنوي قدره 25.3%، مما رفع مستوى المنافسة في التجارة الخارجية في وسط الصين بشكل مباشر. ويُعدّ ارتفاع الصادرات بنسبة 30.8% أكثر إثارة للإعجاب، إذ بلغ 435.1 مليار يوان، متجاوزًا بذلك مستوى هونان خلال الفترة نفسها. ويُشكّل أداء الشركات الخاصة الركيزة الأساسية لقوة التجارة الخارجية في هوبي، حيث استحوذت على 70.4% من إجمالي حجم الواردات والصادرات البالغ 434.78 مليار يوان، ويؤكد معدل نموها البالغ 29.2% حيوية هذه الكيانات السوقية. ساهم نمو التجارة مع الدول المشاركة في مبادرة الحزام والطريق بنسبة 29% في رفع حصة هوبي التجارية بمقدار 1.6 نقطة مئوية لتصل إلى 54.6%، مما جعل هذا الممر الذهبي محركًا رئيسيًا لنمو التجارة الخارجية لهوبي. وشكّلت صادرات المنتجات الكهروميكانيكية أكثر من نصف إجمالي الصادرات، مسجلةً نموًا بنسبة 19.8%، لتلبية احتياجات الدول الواقعة على طول هذا الممر بدقة. وفي حين أن حجم واردات وصادرات هونان الإجمالي، البالغ 396.46 مليار يوان، كان متواضعًا نسبيًا، إلا أنه رسّخ مكانتها كمركز رئيسي في السوق. وحافظت تشانغشا على موقعها كقوة رئيسية بحصة سوقية بلغت 53.5%، وارتفع عدد الشركات العاملة في مجال الاستيراد والتصدير بنسبة 7.5% على أساس سنوي ليصل إلى 7825 شركة، مما يشير إلى استمرار توسع قاعدة الشركات في السوق. شكّلت الشركات الصناعية نصف إجمالي حجم التجارة، حيث ساهمت 3120 شركة بنسبة 49.3%، وكان معدل النمو البالغ 8.6% مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في ظل دعم سياسات استقرار التجارة الخارجية. وقد عززت جهود الشركات الرائدة مثل BYD وSany Heavy Industry القاعدة الصناعية للتجارة الخارجية في هونان.
تُعدّ التجارة مع أفريقيا “ورقة هونان الرابحة”، حيث بلغت 44.52 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 19.4%، لتحتل بذلك المرتبة الأولى في وسط وغرب الصين. ساهمت رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، بصفتها أكبر شريك تجاري لهونان، في 73.83 مليار يوان في التجارة، بمعدل نمو بلغ 11%، مما شكل الركيزة الأساسية للتجارة الخارجية لهونان. وقد تحقق نمو إيجابي لأربعة أشهر متتالية من يونيو إلى سبتمبر، وعلى الرغم من أن معدل النمو البالغ 1.6% في الربع الثالث كان معتدلاً، إلا أنه أظهر مرونة. ويشير أداء شهر سبتمبر وحده، الذي بلغ 45.5 مليار يوان، إلى أن التجارة الخارجية لهونان بدأت تتعافى تدريجياً من ركودها وتستعد للتعافي.
تكمن ميزة هوبي في حجمها ومعدل نموها، بينما تكمن قوة هونان في خصائصها الفريدة ومرونتها. هذان المساران مختلفان تماماً، لكن كلاهما حاسم لمستقبل انفتاح وسط الصين. ويكمن وراء النمو السريع لهوبي دعم شبكة النقل المتكاملة “السكك الحديدية والمائية والجوية”.
وقد ساهمت شبكة الشحن العالمية لمطار إيتشو هواهو والمسارات المستقرة لقطار الشحن ووهان-شينجيانغ-أوروبا بشكل كبير في تحسين كفاءة منتجات “صنع في هوبي” في الوصول إلى الأسواق العالمية. حقق إنشاء 11 منطقة تعاون اقتصادي وتجاري خارجية تكاملاً شاملاً لسلسلة التوريد، من التجارة إلى الصناعة، مما يجعل النمو أكثر استدامة. مع ذلك، ينطوي الاعتماد المفرط على مبادرة “الحزام والطريق” على مخاطر. فقد تؤثر التقلبات الجيوسياسية على النمو اللاحق، كما أن النسبة العالية للشركات الخاصة تختبر قدرة المقاطعة على الصمود. بدأت استراتيجية التنمية المتعمقة في هونان تؤتي ثمارها، حيث تجاوزت تغطية النمو 10 مليارات دولار أمريكي في 118 دولة ومنطقة، و14 شريكًا تجاريًا، مما يشكل بنية دعم متعددة الجوانب. وقد عزز إنشاء منطقة التعاون الاقتصادي والتجاري المعمق التجريبية بين الصين وأفريقيا، وإنشاء 20 مستودعًا عامًا في أفريقيا، المزايا التجارية مع القارة الأفريقية. مع ذلك، فإن حصة تشانغشا المهيمنة البالغة 53.5% تكشف عن مشكلة التنمية غير المتكافئة في التجارة الخارجية للمقاطعة، وتستدعي معالجة عاجلة لضعف زخم المدن غير المركزية. لم تعد المنافسة في التجارة الخارجية لوسط الصين منافسة على نقاط فردية، بل أصبحت منافسة على اختيار المسار وبناء منظومة متكاملة. تراهن هوبي على اتساع نطاق مبادرة “الحزام والطريق”، بينما تُولي هونان اهتمامًا بالغًا بتطوير السوق الأفريقية. لكل نموذج مزاياه وعيوبه، إلا أنهما يُحركان معًا رقعة شطرنج انفتاح وسط الصين. وتزيد أعين آنهوي وهينان المُراقبة من حدة هذه المنافسة. إن قدرة هوبي على الحفاظ على تفوقها في النمو، وقدرة هونان على تحويل مرونتها إلى تسارع، لن تؤثر فقط على تصنيف المقاطعتين، بل ستُحدد أيضًا المشهد النهائي لانفتاح وسط الصين. تتقدم هوبي بخطى حثيثة كسيارة رياضية للتجارة الخارجية، بينما تتقدم هونان بثبات كسيارة اقتصادية للطرق الوعرة. تتنافس إحداهما على السرعة، والأخرى على التحمل؛ وهذه المنافسة لم تدخل جولتها الحاسمة بعد. تحتاج هوبي إلى معالجة مخاطر التنمية أحادية الهيكل، بينما تحتاج هونان إلى معالجة أوجه قصورها في التنمية المتوازنة؛ وإلا فإن أي خطأ بسيط قد يؤدي إلى تجاوز المنافسين لها. إن سباق انفتاح وسط الصين لا نهاية له. هذه المسابقة مليئة بالمجهولات والتحديات.
