بعد أكثر من 20 عامًا من الصمت، دخلت صناعة الإطارات في الشمال الغربي نقطة تحول تاريخية.
في 2 فبراير 2026، قاد قادة الإدارات ذات الصلة فريقًا لإجراء تحقيق في الموقع لشركة Lanzhou King Kong Tire Co., Ltd.
وهذا يشير إلى أن Lanzhou Jingang Tyre، الشركة المصنعة للإطارات الوحيدة في مقاطعة Gansu، قد عادت رسميًا إلى المرحلة الصناعية بموقف جديد من التصنيع الذكي بعد 23 عامًا من الصعود والهبوط. سيغير هذا تمامًا الاعتماد طويل المدى على المدخلات الخارجية للإطارات المتطورة في المنطقة الشمالية الغربية.
إن سلف Lanzhou Jingang Tyre هو مصنع الإطارات الشهير في مقاطعة Gansu. باعتبارها مؤسسة رئيسية في مقاطعة Gaolan لترويج الاستثمار في عام 2002، فإن مصنعها الذي تم التخطيط له مبكرًا والذي تبلغ مساحته 600 فدان يشتمل على إنتاج سنوي يبلغ 1 مليون مجموعة من الإطارات المتحيزة و600000 مجموعة من الإطارات الشعاعية الحاملة للحمولة الفولاذية بالكامل.
ومع ذلك، بسبب النقص في رأس المال العامل وصعوبات التمويل اللاحقة، توقف مشروع الإطارات الفولاذية بالكامل لما يقرب من 20 عامًا بعد إكمال 60٪ من تقدم البناء.
كافحت الشركة للحفاظ على نفسها من خلال الاعتماد فقط على الإنتاج وتصنيع المعدات الأصلية للإطارات المتحيزة ذات القيمة المضافة المنخفضة، وتوقف الإنتاج واحدًا تلو الآخر من نهاية عام 2008 إلى عام 2018.
ستحدث نقطة التحول في عام 2023. مع توقيع اتفاقية تعاون استراتيجي بين مقاطعة جاولان ومجموعة سينوكيم الثانية للإنشاءات للترويج المشترك لـ “مجمع جونهي يونغو (لانتشو) الصناعي للتصنيع الذكي للمواد الجديدة”، هذا تم إعادة تشغيل مشروع الإطارات الفولاذية بالكامل والذي كان معلقًا منذ ما يقرب من 20 عامًا رسميًا.
بعد تعديلات الموظفين رفيعة المستوى في عام 2024 والبناء الجوهري في عام 2025، خرج أول إطار فولاذي بالكامل من خط الإنتاج بنجاح في 23 ديسمبر 2025، معلنا عن اكتمال سلسلة صناعة الإطارات ذات الحلقة المغلقة المصنوعة بالكامل من الفولاذ بالكامل والتي توقفت لمدة 20 عامًا.
في 5 يناير 2026، قفز رأس المال المسجل للشركة بشكل ملحوظ من 100.8 مليون يوان إلى 253.9 مليون يوان، بزيادة تزيد عن 151%، مما ضخ ثقة رأس المال القوية في الإنتاج الكامل.
أثناء التحقيق، قام القادة المعنيون بزيارة المظهر الجديد للمصنع بالتفصيل واستمعوا إلى تقرير الشركة حول استئناف الإنتاج والعمليات.
من المفهوم أن إطار King Kong المعاد تشغيله لم يتم استعادته ببساطة، ولكنه خضع لتحولات وترقيات فنية كبيرة.
استنادًا إلى خط الإنتاج الأصلي، استأنفت الشركة بناء مشاريع إعادة البناء والتوسيع للتصنيع الذكي بإنتاج سنوي يبلغ 1.2 مليون إطار شعاعي مصنوع بالكامل من مادة جديدة عالية الأداء و100000 إطار شعاعي هندسي مصنوع بالكامل من الفولاذ.
دخل المشروع مرحلة الإنتاج التجريبي في ديسمبر 2025 ومن المتوقع أن يدخل حيز الإنتاج الكامل رسميًا في مارس 2026. وهذا يعني أن لانتشو ستتحول من مدينة لاستهلاك الإطارات النقية إلى مدينة لتصنيع الإطارات وتحقق الإنتاج المحلي للإطارات الفولاذية المتطورة في المنطقة الشمالية الغربية لأول مرة.
نظرًا للصعوبات التي تواجهها الشركات في استئناف الإنتاج والعمليات، قدم فريق البحث إجابات وتنسيقًا في الموقع لضمان التقدم السلس لهذا المشروع الرئيسي.
إن إعادة تشغيل شركة King Kong Tire لها أهمية صناعية واقتصادية بالنسبة إلى Lanzhou وحتى المنطقة الشمالية الغربية التي تتجاوز نطاق مؤسسة واحدة.
لفترة طويلة، كانت المنطقة الشمالية الغربية تعاني من عيوب واضحة في المنتجات الراقية مثل الإطارات الشعاعية المصنوعة من الفولاذ بالكامل والإطارات الشعاعية الهندسية، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف السلسلة الصناعية في الصناعات الأساسية مثل الخدمات اللوجستية والسيارات في المنطقة، مما أدى إلى تقييد السلامة الصناعية.
من خلال الإطلاق التدريجي لقدرة الإنتاج السنوية لشركة King Kong Tire التي تبلغ 1.2 مليون إطار عالي الأداء من الفولاذ بالكامل و100000 إطار هندسي من الفولاذ بالكامل، فإنها لن تسد الفجوة في صناعة التصنيع المتطورة في المقاطعة فحسب، بل ستقود أيضًا بشكل مباشر إمدادات المواد الخام المطاطية، والخدمات اللوجستية والنقل النهائية، وصيانة المعدات لجمع السلاسل الصناعية.
ومن المتوقع أنه بعد اكتمال المشروع، سيخلق الآلاف من فرص العمل عالية الجودة، ويشكل مرتفعات لتصنيع الإطارات الراقية تشع إلى الشمال الغربي، ويقلل بشكل فعال من تكلفة صناعة السيارات الإقليمية، ويعزز صوت السلسلة الصناعية.
إن الرحلة المضنية لشركة King Kong Tire هي صورة مصغرة لصعوبات التحول التي تواجهها الصناعة التحويلية التقليدية في لانتشو، وهي أيضًا خطوة “لكسر الجليد” لتنشيط الصناعة التحويلية في لانتشو.
وذكرت الإدارات المعنية أنها في الخطوة التالية، ستعزز بشكل كامل تنفيذ عمل “القوى الخمس”، وتعزز بقوة التصنيع الجديد، وتساعد شركة كينج كونج للإطارات على أن تصبح أكبر وأقوى.
باعتبارها المقاطعة الأساسية لمنطقة لانباي الحضرية، تغتنم مقاطعة جاولان فرصة بناء “مقاطعة صغيرة ولكن مدينة كبيرة” وتعزيز نهضة الصناعة من خلال التكليف بمشاريع مثل كينغ كونغ تاير وصناعة المعكرونة على نهر جينشا.
تثبت الحالة الناجحة لشركة King Kong Tire أنه من خلال التحديث التكنولوجي وضخ رأس المال وتنسيق السلسلة الصناعية، يمكن أيضًا تجديد الأصول الصناعية القديمة.
بالنسبة لشركات التصنيع الأخرى القائمة في لانتشو، مثل Lantong Factory، يوفر هذا النموذج مسارًا للتنشيط يمكن استخدامه كمرجع.
مع اقتراب فترة البدء الرسمية في مارس 2026، تستعد هذه “البادرة الوحيدة” لصناعة الإطارات في الشمال الغربي للمضي قدمًا. ولن يقتصر الأمر على إعادة تشكيل المشهد الصناعي في جاولان فحسب، بل سيضخ أيضًا دفعة في الذراع لتحسين مستوى الطاقة في الصناعة التحويلية في لانتشو خلال فترة “الخطة الخمسية الخامسة عشرة”.
