عند مناقشة صادرات الهند من الألعاب إلى 153 دولة، وقيمة صناعة الأجهزة في فيتنام التي تتجاوز ملياري دولار أمريكي، برز سؤال جوهري: هل تستطيع هاتان الدولتان محاكاة “السوبر ماركت العالمي” في ييوو بـ 2,1 مليون منتج و75 ألف كشك لتحقيق عملية شراء شاملة؟
الإجابة هي: مستحيل تمامًا على المدى القصير. ومن الممكن أن تكون الهند وفيتنام بديلتين لشركة ييوو في فئات محددة، لكن من غير الممكن أن تكونا بديلتين لنموذجها. لفهم هذا، نحن بحاجة إلى إجراء معيار أفقي بين ييوو والهند وفيتنام لمعرفة الفرق النظامي الأكثر أهمية.
إن اختيار الهند وفيتنام كمرجع ليس تعسفيًا.
وهي تشكل العلاقة التنافسية الأكثر مباشرة مع ييوو في السرد “البديل” لسلسلة توريد السلع الصغيرة العالمية. وبالاعتماد على استراتيجية “صنع في الهند”، برزت الهند بسرعة في الصناعات كثيفة العمالة مثل الألعاب.
وفي عام 2025، ستصل صادرات الألعاب إلى 186 مليون دولار أمريكي، لتغطي 153 دولة. والمنطق هنا هو الاعتماد على تكاليف العمالة المنخفضة (نحو ثلث تكاليف العمالة في الصين) لإجراء التحويلات الصناعية.
وبالاعتماد على سلسلة من اتفاقيات التجارة الحرة، أصبحت فيتنام عقدة شعبية لنقل سلاسل التوريد العالمية.
ومن المتوقع أن يتجاوز حجم سوق أدوات الأجهزة الخاصة بها 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2025. وتكمن مزاياها في سهولة السياسة والموقع.
و”قابلية المقارنة” بينهم وبين شركة ييوو هي أن كلاً منهما تحاول الحصول على حصة من تجارة السلع الصغيرة العالمية، وجميعها تتمتع بمزايا معينة من حيث التكلفة أو السياسة.
ومع ذلك، فإن نقطة البداية المماثلة هذه هي التي تجعل الاختلافات الكبيرة في النتائج أكثر أهمية.
إن الخندق الأساسي في ييوو ليس مجرد كومة من السلع، ولكنه نظام بيئي تجاري معقد للغاية يتكون من أربع ركائز: التجمع الصناعي، والابتكار المؤسسي، والبيئة الرقمية، والبنية التحتية.
وفيما يتعلق بالتكتلات الصناعية، في نطاق 50 كيلومترًا حول ييوو، يمكن تجهيز السلسلة بأكملها بدءًا من المواد الخام والأجزاء إلى معدات الإنتاج والعمال لتحقيق السرعة القصوى “لعرض العينات في الصباح، وعمل العينات في فترة ما بعد الظهر، ووضعها على الرفوف في اليوم التالي”.
هذه ليست سوقا، بل شبكة صناعية عملاقة مدفوعة بطلب السوق.
فيما يتعلق بالابتكار المؤسسي، أدت طريقة تجارة المشتريات السوقية للدولة (نموذج 1039) المصممة للتجارة المجزأة للسلع الصغيرة إلى تقصير البيان الجمركي لسلع LCL من أيام إلى دقائق، وحل مشاكل الامتثال المتمثلة في “الإعفاء الضريبي بدون فواتير” وجمع العملات الأجنبية وتسويتها للتجار الصغار والمتوسطة الحجم.
وفي عام 2025، سيشكل حجم صادرات هذا النموذج 70.7% من إجمالي البلاد. وفيما يتعلق بالمحرك الرقمي، تتيح أدوات الترجمة المدعومة بالذكاء الاصطناعي الترجمة في الوقت الفعلي إلى 40 لغة، مما يقلل وقت التفاوض على الطلبات عبر الحدود من نصف شهر إلى 30 دقيقة؛
تسمح زيارات المصنع الواقعية بالواقع المعزز للمشترين بفحص البضائع عن بعد؛ تربط منصة Chinagoods أكثر من 5.7 مليون مشتري عالمي.
وفيما يتعلق بالبنية الأساسية، فمن خلال بناء شبكة نقل متعددة الوسائط مثل قطار “يي-شين-أوروبا” والنقل المشترك بالسكك الحديدية البحرية، تبلغ تكلفة الخدمات اللوجستية ثلث التكلفة في الهند فقط، كما تقل تكلفة تصدير الحاوية بمقدار 500 دولار أمريكي عن نظيرتها في الهند.
بمقارنة المزايا النظامية لشركة ييوو مع الوضع الحالي في الهند وفيتنام، يظهر المتغير الأكثر أهمية بوضوح: إنهما يفتقران إلى العمق والاتساع لترقية “التجارة”.
العقد “إلى” البيئة الصناعية “. من حيث عرض الفئة، تغطي ييوو 2.1 مليون نوع من المنتجات، بدءًا من الإبر والخيوط إلى الوحدات الكهروضوئية. هذا هو العرض الذي نما بشكل طبيعي خلال 40 عامًا من المنافسة في السوق. ومع ذلك، لم تطور الهند نطاقًا واسعًا إلا في عدد قليل من الفئات مثل الألعاب؛ فيتنام متميزة في فئات مثل الأجهزة والمنسوجات. فئات منتجاتها “أقل من جزء صغير من منتجات ييوو” ولا يمكنها توفير حلول شراء شاملة. ومن حيث عمق سلسلة التوريد، ربطت ييوو أكثر من 2.1 مليون شركة تصنيع خلفها، مما شكل رابطًا عميقًا بين “المتاجر الأمامية والمصانع الخلفية”، مع إمكانات كاملة من البحث والتطوير إلى التصنيع. وتمتلك الهند وفيتنام مرافق دعم صناعية ضعيفة. تعتمد صناعة النسيج في فيتنام على واردات 80% من الأقمشة من الصين؛ وتعتمد الهند على واردات 89.3% من مكونات الهاتف المحمول. إنهم يلعبون دورًا تجميعيًا لـ “الاستيراد والتجهيز والتصدير”، وسلسلة التوريد ليست متجذرة بعمق. وفيما يتعلق بالأنظمة، انتقلت ييوو من “الأذونات الأربعة” إلى “شراء السوق” وواصلت أكثر من 40 مشروعًا تجريبيًا للإصلاح على المستوى الوطني لأكثر من 40 عامًا، وأخذت زمام المبادرة “لاختبار النظام للبلاد”.
إن السياسات التي تتبناها الهند وفيتنام تتلخص في أغلبها في تقديم حوافز ضريبية لجذب الاستثمار الأجنبي (مثل معدل الضريبة التفضيلية في فيتنام بنسبة 10% لمشاريع التكنولوجيا الفائقة) أو تيسير اتفاقيات التجارة، وتفتقر إلى التصميم المؤسسي المنهجي لمعالجة التعقيد الذي تتسم به تجارة السلع الصغيرة.
وفيما يتعلق بالبيئة الرقمية، تم دمج كيانات التجارة الإلكترونية البالغ عددها 800 ألف كيان في ييوو رقميًا في عملية المعاملات بأكملها، لتشكل نموذجًا جديدًا “للبث المباشر عبر الحدود + سلسلة التوريد + الخدمات المحلية”.
تتمتع الهند وفيتنام بدرجة منخفضة من التحول الرقمي، ولا تزال التجارة تهيمن عليها النماذج التقليدية غير المتصلة بالإنترنت ونماذج تصنيع المعدات الأصلية، مما فشل في تحقيق حلقة رقمية مغلقة فعالة من الطلب والتصنيع.
يكشف هذا المعيار أيضًا عن القيود المتأصلة في النموذج الهندي الفيتنامي. وهذه فجوات يصعب سدها على المدى القصير.
وفيما يتعلق بالبنية الأساسية، فإن كفاءة التخليص الجمركي في موانئ الهند لا تتجاوز ثلث نظيرتها في الصين، كما أدت شبكة الكهرباء القديمة إلى انقطاع التيار الكهربائي بشكل متكرر في جميع أنحاء البلاد.
يوجد في فيتنام 564 مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية قيد الإنشاء، كما أن ازدحام الموانئ خطير.
وهذا يؤدي بشكل مباشر إلى رفع تكاليف الخدمات اللوجستية والإنتاج الشاملة.
فيما يتعلق بالبيئة الصناعية، فإن بيئة ييوو هي نتيجة لاستراتيجية متسقة مدتها 40 عامًا “بناء الأعمال وبناء المدينة” وهي شبكة تشكلت تلقائيًا من قبل عدد لا يحصى من التجار الصغار ومتوسطي الحجم في المنافسة في السوق.
ولا يمكن بناء هذه الشبكة المعقدة القائمة على الثقة والكفاءة في وقت قصير من خلال التخطيط الحكومي أو الاستثمار الأجنبي.
ومن حيث المواهب والمؤسسات المحلية، فإن إنتاجية العمل في المؤسسات المحلية في فيتنام أقل بنسبة 70% من إنتاجية الشركات ذات الاستثمار الأجنبي، وهناك نقص خطير في المواهب التقنية عالية الجودة.
وينتج عن ذلك أن تطويرها الصناعي يعتمد بشكل كبير على الاستثمار الأجنبي، مما يجعل من الصعب تطوير مجموعة حيوية من المؤسسات الصغيرة والمتوسطة ومتناهية الصغر مثل ييوو.
من خلال هذا المعيار الأفقي، يمكننا الحصول على فهم أوضح للمشهد العالمي الحالي لسلسلة التوريد.
لن تتمكن الهند وفيتنام من تكرار بيئة الشراء الشامل في ييوو خلال 5 إلى 10 سنوات.
وهي أكثر ملاءمة لتكون مكملات في فئات محددة وروابط محددة في سلسلة التوريد العالمية، بدلا من أن تكون عوامل معطلة.
ويتوقع الخبراء أن الأمر سيستغرق ما لا يقل عن 20 إلى 30 عامًا من الاستثمار المستمر للوصول إلى مستوى مدينة ييوو الحالي.
والميزة الوحيدة المتمثلة في انخفاض تكاليف العمالة يمكن تعويضها بسهولة من خلال الخدمات اللوجستية غير الفعالة وإمدادات الطاقة غير المستقرة.
لقد أثبتت شركة ييوو أن مزاياها الشاملة من حيث التكلفة القائمة على سلاسل التوريد الفعالة والأنظمة المبتكرة والبنية التحتية المحسنة هي قدرة تنافسية لا تتزعزع.
نموذج ييوو هو نتاج النظام الصناعي الكامل للصين والابتكار المؤسسي المستمر وتطوير الاقتصاد الرقمي إلى مرحلة معينة.
ويكشف عن المزايا العميقة التي تتمتع بها الصين باعتبارها “مصنع العالم”، والتي تحولت من أرباح العمالة المبكرة إلى أرباح نظامية من كفاءة تآزر السلسلة الصناعية وبيئة الابتكار وشبكات البنية التحتية.
ولذلك، عندما نسأل “هل تستطيع الهند وفيتنام اللحاق بمدينة ييوو؟”، فإننا في الأساس نستكشف ما إذا كانت الدولة المتأخرة قادرة على تكرار النظام البيئي التجاري المعقد الذي شهد تطور السوق على المدى الطويل والابتكار التعاوني بين الحكومة والشركات في فترة قصيرة من الزمن.
الجواب واضح لا.
إن صعوبة تقليد Yiwu تثبت عمق وقيمة نموذجها.
