২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত, যেতিয়া অটো পাৰ্টছ উদ্যোগৰ লাভ সাধাৰণতে হেঁচাত পৰিছিল, ঘৰুৱা টায়াৰৰ নেতা ঝংচে ৰবৰ গ্ৰুপ কোম্পানী লিমিটেডে এই ধাৰাটোৰ বিপৰীতে বৃদ্ধিৰ প্ৰতিবেদন কাৰ্ড প্ৰদান কৰিছিল: পৰিচালনা আয় ১১.১৯১ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৫.১৭% বৃদ্ধি;
মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ আছিল ১.২২০ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৫.৯১% বৃদ্ধি। কোম্পানীটোৰ পৰিচালনা সমিতিয়ে পাৰফৰমেন্স ব্রিফিঙত স্পষ্ট কৰি দিছিল যে বৰ্তমান পৰ্যাপ্ত অৰ্ডাৰ আছে আৰু উৎপাদন ক্ষমতা সম্পূৰ্ণ ক্ষমতাৰে চলি আছে।
ইয়াৰ বাবে কোম্পানীটোৱে বহিঃৰাজ্যৰ ভিত্তিত উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্ৰসাৰণক জোৰদাৰভাৱে প্ৰসাৰিত কৰিছে, বিশ্ব বাণিজ্যৰ ধাৰা আৰু বজাৰৰ চাহিদাৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই “বিদেশৰ উৎপাদন”ৰ পৰা “বিদেশৰ উৎপাদন ক্ষমতা”লৈ গতি কৰিছে।
বতাহৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত এই… পৰিসংখ্যাত অন্তৰ্ভুক্ত ২৬৭টা তালিকাভুক্ত এ-শ্বেয়াৰ অটো পাৰ্টছ কোম্পানী বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৭.৫৩% হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত সামগ্ৰিক উদ্যোগৰ লাভ হেঁচাত পৰিছে।
এই পটভূমিত ঝংচে ৰবৰৰ ১.২ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক নিকা লাভে ইয়াক উদ্যোগটোৰ শীৰ্ষত দৃঢ়ভাৱে স্থান দিছে।
হাংঝৌৰ তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত মূল কোম্পানীসমূহৰ বাবে ইয়াৰ নিকা লাভ শীৰ্ষ পাঁচটাৰ ভিতৰত স্থান লাভ কৰে, ৪.৮৪% ৰিটাৰ্ণ অন ইকুইটি (আৰ অ’ ই)ৰ সৈতে, যিয়ে উৎপাদন লাভজনকতাৰ এক সুদৃঢ় ভেটি প্ৰদৰ্শন কৰে।
কোম্পানীটোৰ বৃদ্ধি কোনো আকস্মিক নহয়।
যোৱা তিনি বছৰত ইয়াৰ ৰাজহ আৰু নিকা লাভ বৃদ্ধি পাইছে: ২০২৩ চনৰ পৰা ২০২৫ চনলৈকে পৰিচালনা আয় ৩৫.২৫২ বিলিয়ন ইউয়ানৰ পৰা ৪৪.৯৫৬ বিলিয়ন ইউয়ানলৈ বৃদ্ধি পাইছে, আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ ২.৬৩৮ বিলিয়ন ইউয়ানৰ পৰা ৪.১৪৭ বিলিয়ন ইউয়ানলৈ বৃদ্ধি পাইছে।
২০০৮ চনৰ পৰা একেৰাহে ১৮ বছৰ ধৰি বিক্ৰীৰ ক্ষেত্ৰত ঘৰুৱা টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত প্ৰথম স্থান লাভ কৰা উদ্যোগৰ নেতা হিচাপে, আৰু ২০১২ চনৰ পৰা শীৰ্ষ দহটা বিশ্বব্যাপী টায়াৰ নিৰ্মাণ কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত স্থান লাভ কৰা ঝংচে ৰবৰৰ প্ৰদৰ্শনৰ স্থিতিস্থাপকতা ইয়াৰ বজাৰৰ অৱস্থানৰ সৈতে ওতঃপ্ৰোতভাৱে জড়িত।
চলিত বছৰৰ মাৰ্চ মাহত আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় তেলৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ ফলত টায়াৰ উৎপাদনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় কিছুমান তেল সম্পৰ্কীয় কেঁচামালৰ মূল্য বৃদ্ধি পায়।
ঝংচে ৰবৰৰ দায়িত্বত থকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিজনে কয় যে কোম্পানীটোৱে খৰচৰ চাপৰ প্ৰতি বিভিন্ন ধৰণে সঁহাৰি জনাইছে।
প্ৰথমতে, সামগ্ৰীৰ দাম বৃদ্ধি পাইছে। উদ্যোগটোত মূল্য সালসলনিৰ ধাৰা অনুসৰণ কৰি সেই অনুসৰি সামগ্ৰী বিক্ৰীৰ মূল্য সালসলনি কৰা হৈছে।
ৰাজহুৱা তথ্যই দেখুৱাইছে যে টায়াৰৰ দাম বৃদ্ধিৰ এই ৰাউণ্ডত যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰ বৃদ্ধি সাধাৰণতে ২%ৰ পৰা ৫%ৰ ভিতৰত হয়।
দ্বিতীয়টো হ’ল সামগ্ৰীৰ গঠন সামঞ্জস্য কৰা। কোম্পানীটোৰ এটা নিবেদিত অত্যাধুনিক প্ৰযুক্তি গৱেষণা কেন্দ্ৰ আছে আৰু বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক বাহনৰ বাবে উচ্চ কাৰ্যক্ষম ৰেচিং ফ্লেগশ্বিপ টায়াৰ আৰু বিশেষ টায়াৰৰ দৰে উদ্ভাৱনী সামগ্ৰী সফলতাৰে মুকলি কৰিছে।
ই উচ্চমানৰ আৰু পৃথক ৰূপান্তৰৰ জৰিয়তে বিপদ প্ৰতিহত কৰাৰ ক্ষমতা উন্নত কৰিছে।
তৃতীয়টো হ’ল টায়াৰ উদ্যোগত মনোনিৱেশ কৰাৰ দীৰ্ঘম্যাদী অভিজ্ঞতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি আৰু খৰচ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে বিভিন্ন উপায় ব্যৱহাৰ কৰি উৎপাদনৰ কাৰ্যক্ষমতা বৃদ্ধি কৰা। “কোম্পানীটোৰ অপাৰেটিং পাৰফৰমেন্সৰ ওপৰত বৃদ্ধি পোৱা খৰচৰ প্ৰভাৱ নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য।”
মুদ্ৰা অৰ্ডাৰে প্ৰত্যক্ষভাৱে উৎপাদন সম্প্ৰসাৰণক ড্ৰাইভ কৰে ক্ষমতা। বৰ্তমান ঝংচে ৰবাৰে বহিঃৰাজ্যৰ বিন্যাস ত্বৰান্বিত কৰি বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখল নেটৱৰ্ক গঢ়ি তুলিছে।
এফালে বৰ্তমানৰ ভিত্তিসমূহে উৎপাদন সম্প্ৰসাৰণ আৰু বৃদ্ধি কৰিছে।
থাইলেণ্ড আৰু ইণ্ডোনেছিয়াৰ উৎপাদন ভিত্তি দুটাই ২০২৫ চনত ক্ৰমে ৭.৪৬৬ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ১.১৩১ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰিব।
নিৰ্দিষ্ট পৰিকল্পনাসমূহৰ ভিতৰত আছে: থাইলেণ্ডৰ ভিত্তিই বাৰ্ষিক ১ কোটি ২০ লাখ অৰ্ধ-তীখা টায়াৰৰ উৎপাদন ক্ষমতা যোগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে;
ইণ্ডোনেছিয়াৰ ভিত্তিটোৱে ৪০ লাখ অল-ষ্টীল টায়াৰ আৰু ১০ মিলিয়ন ছেমি-ষ্টীল টায়াৰৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতাক প্ৰসাৰিত কৰিছে। আনহাতে, নতুন ভিত্তিটো ক্ৰমাগতভাৱে আগবাঢ়িছে।
প্ৰায় ১.০৪১ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগেৰে ভিয়েটনাম উৎপাদন ভিত্তি প্ৰকল্পটোৱে “মসৃণভাৱে আগবাঢ়িছে,” আনহাতে ৫০ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰৰ পৰিকল্পিত বিনিয়োগেৰে মেক্সিকান ভিত্তি প্ৰকল্পটোৱে “ভূমি সমতল কৰাটো সম্পূৰ্ণ কৰিছে।”
এই বিন্যাসসমূহ বজাৰৰ ওচৰত থাকিবলৈ, বাণিজ্যিক বিপদ এৰাই চলিবলৈ, আৰু আঞ্চলিক খৰচ আৰু মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিৰ সুবিধাসমূহ ধৰি ৰাখিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে।
ঝংচে ৰবৰৰ মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাও ইয়াৰ সুষম বজাৰ বিন্যাস আৰু উদীয়মান ট্ৰেকসমূহৰ দখলত প্ৰতিফলিত হয়।
২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ ঘৰুৱা আৰু বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰৰ ৰাজহ ক্ৰমে ৫১.৭৮% আৰু ৪৭.৮৬% হ’ব, আৰু একক বজাৰৰ ওপৰত ইয়াৰ নিৰ্ভৰশীলতা কম।
শেহতীয়া বছৰবোৰত কোম্পানীটোৱে নতুন শক্তি বাহন উদ্যোগৰ উত্থানৰ ঐতিহাসিক সুযোগ সফলতাৰে গ্ৰহণ কৰিছে আৰু BYD, Xpeng, Leapmotor, আৰু Geely আদি মূলসুঁতিৰ ঘৰুৱা নতুন শক্তি বাহন কোম্পানীসমূহৰ বাবে মূল মূল টায়াৰ যোগানকাৰী হিচাপে পৰিগণিত হৈছে।
কোম্পানীটোৱে চীনৰ নতুন শক্তি বাহন কোম্পানীসমূহৰ বহিঃৰাজ্যৰ ঢৌৰ সৈতে গভীৰভাৱে একত্ৰিত হোৱাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে আৰু বিশ্ব বজাৰত ব্ৰেণ্ড জাঁপ অৰ্জন কৰিবলৈ ৰাষ্ট্ৰীয় ব্ৰেণ্ডৰ শক্তিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হ’ব।
একেলগে ল’লে, ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ঝংচে ৰবৰৰ প্ৰদৰ্শনে খৰচৰ উঠা-নমা আৰু বজাৰৰ প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈ উদ্যোগৰ নেতা হিচাপে ইয়াৰ শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা নিশ্চিত কৰিছে।
বৰ্তমানৰ পৰিস্থিতিত “সম্পূৰ্ণ অৰ্ডাৰ আৰু সম্পূৰ্ণ উৎপাদন ক্ষমতা” কোম্পানীয়ে সক্ৰিয় মূল্য সালসলনি, গাঁথনিগত অনুকূলন, আৰু দক্ষতা উন্নতিৰ জৰিয়তে নিজৰ মৌলিক দিশসমূহ সুস্থিৰ কৰি তুলিছে, আৰু ভৱিষ্যতমুখী বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্ৰসাৰণ আৰু নতুন শক্তিৰ ট্ৰেক বান্ধি ৰখাৰ কৌশলৰ সৈতে অবিৰত বৃদ্ধিৰ পথ প্ৰশস্ত কৰিছে।
থাইলেণ্ড আৰু ইণ্ডোনেছিয়াত উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্ৰসাৰণ আৰু ভিয়েটনাম আৰু মেক্সিকোত প্ৰকল্প ৰূপায়ণৰ লগে লগে ঝংচে ৰবাৰে বিশ্বব্যাপী টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ প্ৰথম স্তৰলৈ খোজ ত্বৰান্বিত কৰিছে।
বিক্ৰীৰ পৰিসংখ্যাই দেখুৱাইছে যে ইয়াৰ শীৰ্ষ পাঁচটা বিশ্বব্যাপী প্ৰতিযোগীৰ সৈতে ব্যৱধান কমি আহিছে।
কিন্তু বিশ্ব বাণিজ্য পৰিৱেশৰ অনিশ্চয়তা, কেঁচামালৰ মূল্যৰ উঠা-নমা আৰু ক্ৰমান্বয়ে তীব্ৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় প্ৰতিযোগিতা এতিয়াও এনে প্ৰত্যাহ্বান যিবোৰ বিশ্বায়নৰ প্ৰক্ৰিয়াত নিৰন্তৰভাৱে মোকাবিলা কৰিব লাগিব।
চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ বিশ্বব্যাপী উন্নতিৰ পথটোৱে ঝংচে ৰবৰৰ দৰে আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ কৌশলগত দৃঢ়তা আৰু নিষ্পাদন দক্ষতা পৰীক্ষা কৰি আছে।
