উদ্যোগটোৰ উচ্চ সমৃদ্ধি আৰু পুনৰ্গঠন আৰু সংহতিৰ পৰা পোৱা লভ্যাংশৰ পৰা লাভৱান হৈ ২০২৫ চনত চীন ৰাজ্যিক জাহাজ নিৰ্মাণ নিগম (ইয়াৰ পিছত “চাইনা জাহাজ নিৰ্মাণ” বুলি কোৱা হ’ব) (৬০০১৫০.SH)-এ ১৫১.৯৭৮ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৯৭% বৃদ্ধি, আৰু নেট মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী লাভ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৮৬.০০% বৃদ্ধি পাইছে।
২০২৬ চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা মাৰ্চলৈকে চীনৰ জাহাজৰ নিকা লাভ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২৫১.৬৪% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু লাভজনকতা বৃদ্ধি পাইয়েই আছে।
জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগৰ উচ্চ সমৃদ্ধিৰ অধীনত চীনৰ পৰ্যাপ্ত জাহাজৰ অৰ্ডাৰ আৰু সম্পূৰ্ণ উৎপাদন ক্ষমতা আছে।
৩০ এপ্ৰিলত চীন ষ্টেট শ্বিপবিল্ডিং কৰ্প’ৰেশ্যনৰ সহযোগী কোম্পানী হুডং-ঝংহুয়া শ্বিপবিল্ডিং (গ্ৰুপ) কোম্পানী লিমিটেডৰ প্ৰাসংগিক বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে বৰ্তমান কোম্পানীটোৰ হাতত ৫০খনতকৈও অধিক এলএনজি কেৰিয়াৰৰ অৰ্ডাৰ আছে, আৰু কণ্টেইনাৰ জাহাজৰ অৰ্ডাৰো ৫০টা অতিক্ৰম কৰিছে, আৰু উৎপাদন চক্ৰ ২০২৮ চনৰ পৰা ২০২৯ চনলৈকে হোৱাৰ কথা আছে।
ছেপ্টেম্বৰ মাহত ২০২৫ চনত চীন জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগ নিগম আৰু চীন নেচনেল হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰী কোম্পানী লিমিটেডে “এ-শ্বেয়াৰৰ ইতিহাসৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ একত্ৰীকৰণ” সম্পূৰ্ণ কৰে।
পুনৰ্গঠন আৰু সংহতিৰ পিছত চীন জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগ নিগম ৭টা মূল জাহাজ নিৰ্মাণ কাৰখানা আৰু ১৫টা সহায়ক কোম্পানী নিয়ন্ত্ৰণ কৰা এটা ফ্লেগশ্বিপ তালিকাভুক্ত জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীত পৰিণত হৈছে।
সম্পত্তিৰ পৰিসৰ, ৰাজহৰ পৰিসৰ, আৰু হাতত থকা অৰ্ডাৰৰ সংখ্যাৰ ক্ষেত্ৰত ই বিশ্বৰ আগশাৰীত আছে।
২৯ এপ্ৰিলৰ সন্ধিয়া চাইনা শ্বিপিঙে প্ৰকাশ কৰে যে ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৱে ১৫১.৯৭৮ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰিছিল, যিয়ে বাৰ্ষিক পৰিকল্পনাক ৮.১৭% অতিক্ৰম কৰিছিল, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৯৭% বৃদ্ধি; বছৰটোৰ বাবে মূল ব্যৱসায়িক আয় আছিল ১৪৯.৮৯৬ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৯৮% বৃদ্ধি; মূল ব্যৱসায়িক মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন আছিল ১২.২৭%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.২১ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি।
ব্যৱসায়িক খণ্ডৰ ক্ষেত্ৰত জাহাজ নিৰ্মাণ, মেৰামতি আৰু সামুদ্ৰিক অভিযান্ত্ৰিক ব্যৱসায়ৰ পৰা ৰাজহ আছিল ১৩১.২৭৯ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৪.৭১% বৃদ্ধি; মুঠ লাভৰ হাৰ আছিল ১১.৭২%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৯৪ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি; জাহাজ সহায়ক, যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সঁজুলি আৰু অন্যান্য ব্যৱসায়সমূহে পৰিচালনা আয় ১৮.৬১৭ বিলিয়ন ইউয়ান লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯.০৯% বৃদ্ধি; মুঠ লাভৰ হাৰ আছিল ১৬.১৫%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৪৯ শতাংশ পইণ্ট হ্ৰাস পাইছে।
আঞ্চলিক বজাৰৰ ক্ষেত্ৰত ঘৰুৱা আৰু বিদেশী বজাৰে ক্ৰমে ৮১.০০৩ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ৬৮.৮৯৩ বিলিয়ন ইউয়ান ৰাজহ লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ক্ৰমে ১১.১৮% আৰু ১৭.৪৬% বৃদ্ধি।
পাৰফৰমেন্স বৃদ্ধিৰ কাৰণসমূহৰ বিষয়ে ক’বলৈ গ’লে চাইনা ষ্টেট শ্বিপবিল্ডিঙে কয় যে প্ৰতিবেদনৰ সময়ছোৱাত কোম্পানীয়ে মূল জাহাজৰ প্ৰকাৰৰ গণ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত নিজৰ সুবিধাসমূহৰ প্ৰতি সম্পূৰ্ণ খেলা-ধূলা কৰিছিল আৰু খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ গভীৰ কৰি ৰাখিছিল; একে সময়তে, অন-হেণ্ড অৰ্ডাৰৰ গঠন অনুকূল হৈ থাকিল, ডেলিভাৰী কৰা মিড-টু-হাই-এণ্ড জাহাজৰ প্ৰকাৰৰ অনুপাত আৰু বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি এটা জাহাজৰ গড় মূল্য বৃদ্ধি পালে, মূল জাহাজৰ প্ৰকাৰৰ নিৰ্মাণ চক্ৰ সংকোচিত হ’ল, আৰু উৎপাদনৰ দক্ষতা উন্নত হ’ল, যিয়ে যৌথভাৱে ৰাজহ আৰু মুঠ লাভৰ স্তৰ দুয়োটাকে ওপৰলৈ লৈ গ’ল।
বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদনৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত চাইনা শ্বিপবিল্ডিঙে অসামৰিক আৰু অফশ্ব’ৰ জাহাজৰ বাবে মুঠ ২৩৭টা অৰ্ডাৰ লাভ কৰিছিল (৩০.৫০৬৭ মিলিয়ন ডেডৱেইট টন/১৭৫.৮৩৬ বিলিয়ন ইউয়ান)।
২০২৫ চনৰ শেষলৈকে কোম্পানীটোৱে ৬৫২খন অসামৰিক আৰু অফশ্ব’ৰ জাহাজৰ অৰ্ডাৰ সংগ্ৰহ কৰিছে (৭৯.৯৭৩ মিলিয়ন ডেডৱেইট টন/৪৬৭.৪৫১ বিলিয়ন ইউয়ান)।
হাতত থকা অৰ্ডাৰৰ ভিতৰত এল পি জি জাহাজ, কণ্টেইনাৰ জাহাজ, বাল্ক কেৰিয়াৰ, কেমিকেল টেংকাৰ, বাহন কেৰিয়াৰ আদি উপবিভক্ত জাহাজৰ সংখ্যাই বজাৰত শীৰ্ষস্থান দখল কৰে।
ৰাজহ আৰু অৰ্ডাৰ দুয়োটাৰে বৃদ্ধিৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত হৈ প্ৰতিবেদনৰ সময়ছোৱাত চাইনা শ্বিপবিল্ডিঙে মুঠ লাভ ১০.৭২৪ বিলিয়ন ইউয়ান লাভ কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯৬.৯৫% বৃদ্ধি; আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে ৭.৮৪৮ বিলিয়ন ইউয়ান নিকা লাভ, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৮৬.০০% বৃদ্ধি।
প্ৰতিবেদনকালৰ শেষলৈকে কোম্পানীটোৰ মুঠ সম্পত্তি আছিল ৪২০.৪৮৯ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৪.১৭% বৃদ্ধি।
একে সময়ছোৱাত কোম্পানীটোৰ মুঠ লাভৰ হাৰ ১২.৫৮%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৩৮ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি; নিকা লাভৰ হাৰ আছিল ৬.৯২%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.০১ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি।
ঋণৰ ক্ষেত্ৰত ২০২৫ চনত চীনৰ মুঠ জাহাজৰ দায়বদ্ধতা হ’ব ২৭০.৮৯৯ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৫৭% সামান্য বৃদ্ধি; সম্পত্তি-দায়বদ্ধতা অনুপাত ৬৪.৪২% হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.০১ শতাংশ পইণ্ট হ্ৰাস পাব।
২০২৫ চনত ভাল প্ৰদৰ্শনৰ ভিত্তিত ২০২৬ চনত চাইনা শ্বিপবিল্ডিঙে ১৬৫ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক পৰিচালনা আয় সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, ১৬৮টা অসামৰিক জাহাজ নিৰ্মাণ ইউনিট/১৬.৫ মিলিয়ন ডেডৱেইট টন সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, আৰু জাহাজ সহায়ক সঁজুলি, ইলেক্ট্ৰ’মেকানিকেল সঁজুলি আৰু অন্যান্য ব্যৱসায়িক উৎপাদন মূল্য ১৭ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক উৎপাদন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
বিত্তীয় প্ৰতিবেদন অনুসৰি এই বছৰৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত চাইনা শ্বিপবিল্ডিঙে ৪৩.৩১২ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰিছে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৫৪.৯০% বৃদ্ধি; তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ শ্বেয়াৰহোল্ডাৰসকলৰ বাবে নিকা লাভ আছিল ৪.৮৩২ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২৫১.৬৪% বৃদ্ধি।
অৰ্ডাৰৰ ক্ষেত্ৰত ৩০ এপ্ৰিলত চাইনা ষ্টেট শ্বিপবিল্ডিং কৰ্পৰেশ্যনৰ সহযোগী প্ৰতিষ্ঠান হুডং-ঝংহুয়া ইউনাইটেড চাইনা শ্বিপবিল্ডিং ইণ্ডাষ্ট্ৰী ট্ৰেডিং কোম্পানী লিমিটেডে অৰিয়েণ্ট অভাৰচিজ (ইণ্টাৰনেশ্যনেল) কোম্পানী লিমিটেডৰ সৈতে ১৩,৬০০ টিইইউ লিকুইফাইড নেচাৰেল গেছ (এলএনজি) ডুৱেল ইন্ধন চালিত কণ্টেইনাৰ জাহাজৰ বাবে আনুষ্ঠানিকভাৱে নিৰ্মাণ চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰে মুঠ প্ৰকল্পৰ মূল্য ১৫ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক।
চীনা জাহাজৰ পৰিৱেশন বিস্ফোৰণ কোনো বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্ৰ নহয়। শেহতীয়াকৈ বহুতো আগশাৰীৰ ঘৰুৱা জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীয়ে ক্ৰমাগতভাৱে ২০২৫ চনৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদন প্ৰকাশ কৰিছে, আৰু শ্বেয়াৰহোল্ডাৰৰ বাবে তেওঁলোকৰ নিকা লাভ সকলো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে।
ইয়াৰ দ্বাৰা এইটোও নিশ্চিত কৰা হয় যে ঘৰুৱা জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগৰ ব্যৱসায়িক চক্ৰ গভীৰ হৈয়েই আছে, আৰু সামগ্ৰিকভাৱে উদ্যোগটোৱে উন্নত উন্নয়নৰ গতি বজাই ৰাখিছে।
২০২৫ চনত চীনৰ সৰ্ববৃহৎ ব্যক্তিগত জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানী ইয়াংজিজিয়াং শ্বিপবিল্ডিং গ্ৰুপৰ পৰিচালনা আয় বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৭.৪% বৃদ্ধি পাই ২৮.৫ বিলিয়ন ইউয়ান হয় আৰু ইয়াৰ নিকা লাভ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩০.২% বৃদ্ধি পাই ৮.৬ বিলিয়ন ইউয়ান হয়।
২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৱে সফলতাৰে ২২টা নতুন জাহাজ নিৰ্মাণ চুক্তিত স্বাক্ষৰ কৰে, যাৰ মুঠ চুক্তিৰ মূল্য প্ৰায় ৯৮ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰ।
এই নতুন জাহাজসমূহ ২০২৮ চনৰ পৰা ২০২৯ চনলৈকে ইখনৰ পিছত সিখনকৈ ডেলিভাৰী কৰা হ’ব।২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ শেষলৈকে ইয়াংজিজিয়াং শ্বিপবিল্ডিঙৰ ২৫৬টা অসমাপ্ত জাহাজ নিৰ্মাণৰ অৰ্ডাৰ আছিল, যাৰ মুঠ মূল্য আছিল প্ৰায় ২২.৭৮ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ।
হেংলি হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰী গ্ৰুপ কোম্পানী লিমিটেডৰ জাহাজ নিৰ্মাণ সম্পৰ্কীয় সম্পত্তিৰ পূৰ্বৰ ক্ৰয় আৰু ইয়াৰ মূল ব্যৱসায়ৰ ৰূপান্তৰ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ বাবে ২০২৫ চনত গুৱাংডং ছংফা চিৰামিকছ কোম্পানী লিমিটেডৰ মুঠ পৰিচালনা আয় বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২৭৪.৯৫% বৃদ্ধি পায়, আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে জগৰীয়া নিকা লাভ বৃদ্ধি পায় বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০৮৩.০৫%।
২৭ এপ্ৰিলত ছংফা শ্বেয়াৰে প্ৰকাশ কৰিছিল যে এই বছৰৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৱে ৮.৮৮৮ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় আৰু তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ শ্বেয়াৰহোল্ডাৰসকলৰ বাবে ১.০৯৩ বিলিয়ন ইউয়ান নিকা লাভ লাভ কৰিছে, দুয়োটাই বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি যথেষ্ট বৃদ্ধি লাভ কৰিছে।
অৰ্ডাৰৰ ক্ষেত্ৰত হেংলি গধুৰ উদ্যোগে ইতিহাসৰ একে সময়তে সৰ্বোত্তম প্ৰদৰ্শন অৰ্জন কৰে।
২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত মুঠ ১০৮টা নতুন জাহাজ নিৰ্মাণ প্ৰকল্প স্বাক্ষৰিত হৈছে, আৰু গোটেই ২০২৫ চনৰ বাবে মুঠ অৰ্ডাৰৰ সংখ্যা ১১৫খন জাহাজৰ স্তৰৰ কাষ চাপিছে, আৰু উৎপাদন পৰিকল্পনা ২০৩০ চনলৈ নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।
অগ্ৰণী জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীসমূহৰ বিস্ফোৰক প্ৰদৰ্শন আৰু হাতত থকা অৰ্ডাৰৰ পৰ্যাপ্ত মজুতৰ আঁৰত, বিশ্বৰ জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগ গৰম হৈয়েই আছে।
৩০ এপ্ৰিলত চাইনা ইণ্টাৰনেশ্যনেল ফাইনেন্স ছিকিউৰিটিজে প্ৰকাশ কৰা গৱেষণা প্ৰতিবেদনত আঙুলিয়াই দিয়া হৈছিল যে জাহাজ নিৰ্মাণৰ চক্ৰ বৃদ্ধি পাইয়েই আছে, চীনৰ জাহাজ নিৰ্মাণৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা উন্নত হৈছে, আৰু সম্পূৰ্ণ অৰ্ডাৰ বৃদ্ধি পাইছে।
পুৰণি জাহাজ সলনি কৰাৰ অনুঘটক আৰু জাহাজ উদ্যোগত পৰিৱেশ সুৰক্ষা নীতিৰ পৰা লাভৱান হৈ জাহাজ নিৰ্মাণৰ চক্ৰটো বৃদ্ধি পাইয়েই আছে।
প্ৰাকৃতিক সম্পদ মন্ত্ৰালয়ৰ তথ্য অনুসৰি, এই বছৰৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত মোৰ দেশৰ নতুন সাগৰীয় জাহাজৰ অৰ্ডাৰ, সাগৰীয় জাহাজ সম্পূৰ্ণ হোৱা, আৰু হাতত সাগৰীয় জাহাজৰ অৰ্ডাৰৰ তিনিটা প্ৰধান সূচক সমগ্ৰ ব’ৰ্ডতে বৃদ্ধি পাইছে, যোৱা একে সময়ছোৱাৰ তুলনাত ক্ৰমে ১১৬.৭%, ৩৩.৩% আৰু ৩০.০% বৃদ্ধি পাইছে বছৰ। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰ অংশীদাৰিত্ব বিশ্বৰ ভিতৰতে প্ৰথম স্থান অব্যাহত ৰাখিছে।
চাইনা এণ্টাৰপ্ৰাইজ কেপিটেল এলায়েন্সৰ ভাইচ চেয়াৰমেন বাই ৱেনছিৰ এক বিশ্লেষণত আঙুলিয়াই দিয়া হৈছে যে ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত চীনে বিশ্বৰ নতুন জাহাজৰ অৰ্ডাৰৰ ৭০% লাভ কৰিব, আৰু পৰৱৰ্তী পৰ্যায়ত তেল টেংকাৰ আৰু বাল্ক কেৰিয়াৰৰ অৰ্ডাৰ বৃদ্ধিৰ মূল লাইনত পৰিণত হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে বিশ্বৰ বহৰ বয়সীয়াল হৈ পৰিছে (গড় জাহাজৰ বয়স ২২ বছৰতকৈ অধিক), আৰু আইএমঅ’ৰ নতুন পৰিৱেশ নিয়মে পুৰণি জাহাজসমূহ নিৰ্মূল কৰিবলৈ বাধ্য কৰে। ২০৩০ চনৰ পূৰ্বে নবীকৰণৰ চাহিদাই এতিয়াও উদ্যোগটোৰ উৰ্ধমুখী চক্ৰক সমৰ্থন কৰিব।
বৰ্তমান চীনে বিশ্বৰ জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগত তুলনামূলকভাৱে সুদৃঢ় স্থান স্থাপন আৰু সুদৃঢ় কৰিছে।
প্ৰতিযোগিতামূলক পৰিৱেশৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা মোৰ দেশৰ জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগে ৰাষ্ট্ৰীয় নীতিৰ পৰা শক্তিশালী সমৰ্থন লাভ কৰিছে, সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলটোৰ বাবে এক সংহত উন্নয়নৰ আৰ্হি গঢ়ি তুলিছে, আৰু শ্ৰম ব্যয়ৰ সুবিধাও আছে।
কেৱল সেয়াই নহয়, চীনৰ জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীসমূহে বুদ্ধিমান ৰূপান্তৰ, ডিজিটেল ৰূপান্তৰ আৰু সেউজ উন্নীতকৰণৰ প্ৰসাৰ অব্যাহত ৰাখিছে, ঔদ্যোগিক শৃংখল আৰু যোগান শৃংখলৰ স্থিতিস্থাপকতা শক্তিশালী কৰিছে, জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগৰ সামগ্ৰিক স্তৰৰ উন্নতি অব্যাহত আছে, আৰু মূল প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতা বৃদ্ধি পাইছে।
কিন্তু উদ্যোগটোত সতৰ্ক মতামতও আছে, তেওঁলোকে বিশ্বাস কৰে যে চীনৰ জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগে এতিয়াও সম্ভাৱ্য বিপদ আৰু প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছে যেনে বিশ্ব অৰ্থনৈতিক উঠা-নমা, আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্যৰ আৰ্হিৰ পৰিৱৰ্তন আৰু উদ্যোগ নীতিৰ সালসলনি।
চুঝৌ কমাৰ্চিয়েল বেংকৰ বিশেষ গৱেষক ফু য়ফুৱে কয় যে ২০২৬ চনত জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগে উচ্চ আৰু অস্থিৰ আৰ্হি বজাই ৰাখিব বুলি আশা কৰা হৈছে।উচ্চ ভিত্তি প্ৰভাৱ আৰু জাহাজৰ মালিকৰ মূলধনী ব্যয় চক্ৰৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হৈ নতুন জাহাজ নিৰ্মাণ অৰ্ডাৰৰ বৃদ্ধিৰ হাৰ মন্থৰ হোৱাটো এটা উচ্চ সম্ভাৱনাপূৰ্ণ পৰিঘটনাত পৰিণত হ’ব পাৰে।
বিশেষকৈ, বিশ্ব অৰ্থনৈতিক উঠা-নমাৰ ক্ষেত্ৰত, যদিহে প্ৰধান অৰ্থনীতিসমূহৰ বৃদ্ধিৰ হাৰ আশা কৰাতকৈ কম হয়, তেন্তে ই সামুদ্ৰিক বাণিজ্যৰ পৰিমাণ হ্ৰাস কৰিব আৰু জাহাজৰ মালিকসকলৰ জাহাজৰ অৰ্ডাৰ দিয়াৰ ইচ্ছাত প্ৰভাৱ পেলাব; আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্য পৰিৱেশৰ পৰিৱৰ্তন, যেনে ভূ-ৰাজনৈতিক সংঘাতৰ ফলত পথৰ সালসলনি বা বাণিজ্যিক বাধা তীব্ৰতৰ হোৱাৰ ফলত জাহাজৰ খৰচ বৃদ্ধি পাব পাৰে আৰু জাহাজৰ চাহিদা দমন কৰিব পাৰে। একে সময়তে পৰিবেশ সম্পৰ্কীয় কঠোৰ নিয়ম (যেনে ই ই এক্স আই, চি আই আই ইত্যাদি)ৰ দ্বাৰা পুৰণি জাহাজ নিৰ্মূলৰ কাম ত্বৰান্বিত হ’ব আৰু উদ্যোগটোলৈ গাঁথনিগত সুযোগ আহিব।
সামগ্ৰিকভাৱে উদ্যোগটোৰ সমৃদ্ধি অব্যাহত থাকিব বুলি আশা কৰা হৈছে যদিও বৃদ্ধি আৰু লাভৰ হাৰ একাধিক কাৰকৰ দ্বাৰা বাধাগ্ৰস্ত হ’ব।’ ফু য়িফুৱে জোৰ দি ক’লে।
