২০২৪ চনত চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ অতিৰিক্ত মূল্য ৩৩.৬ ট্ৰিলিয়ন ইউয়ান (প্ৰায় ৪.১৬ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ) হ’ব, যিটো বিশ্বৰ মুঠ মূল্যৰ প্ৰায় ৩০% হ’ব, যিয়ে আমেৰিকা, জাৰ্মানী আৰু জাপানৰ তিনিটা প্ৰধান উৎপাদন শক্তিক একেলগে অতিক্ৰম কৰিব।
২০১০ চনত আমেৰিকাক অতিক্ৰম কৰাৰ পিছৰে পৰা চীনে একেৰাহে ১৫ বছৰ ধৰি বিশ্বৰ উৎপাদন সংযোজিত মূল্যত প্ৰথম স্থান লাভ কৰিছে।
এই ভলিউম সমৰ্থন কৰাটো বিশ্বৰ এক অনন্য ঔদ্যোগিক ব্যৱস্থা। চীনত ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ ঔদ্যোগিক শ্ৰেণীবিভাজনৰ অধীনত ৪১টা প্ৰধান ঔদ্যোগিক শ্ৰেণী, ২০৭টা মজলীয়া শিতান, আৰু ৬৬৬টা সৰু শিতান আছে।
সমগ্ৰ ঔদ্যোগিক শিতান থকা বিশ্বৰ একমাত্ৰ দেশ চীন।
আমেৰিকা-চীন ব্যৱসায়িক পৰিষদৰ ২০২৬ চনৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদনত আঙুলিয়াই দিয়া হৈছে যে এই ব্যৱস্থাই চীনৰ কোম্পানীসমূহৰ বাবে কম খৰচ আৰু কম ডেলিভাৰী চক্ৰ প্ৰদান কৰে, আৰু ইয়াৰ ফলত চীনৰ ৮০%তকৈ অধিক আমেৰিকান কোম্পানীয়ে লাভজনকতা লাভ কৰিছে।
উৎপাদন উদ্যোগৰ নেতৃত্ব দিয়াটো নতুন কাহিনী নহয়। প্ৰকৃত গাঁথনিগত পৰিৱৰ্তন ৰপ্তানি পক্ষত ঘটে।
শুল্ক সাধাৰণ প্ৰশাসনৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত চীনৰ উচ্চ প্ৰযুক্তি আৰু উচ্চ মূল্য সংযোজিত যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সামগ্ৰীৰ ৰপ্তানি হৈছে ৭.৫৮ ট্ৰিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৮.৪% বৃদ্ধি, মুঠ ৰপ্তানি মূল্যৰ ৬৩.৬%।
একে সময়ছোৱাত চীনৰ মুঠ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ হাৰ আছিল ১১.৮%, আৰু যান্ত্ৰিক আৰু বৈদ্যুতিক সামগ্ৰীয়ে সামগ্ৰিক হাৰৰ তুলনাত প্ৰায় ৭ শতাংশ পইণ্ট বেছি হাৰত বৃদ্ধি পাই ৰপ্তানিৰ মূল ইঞ্জিন হৈ পৰিছিল।
মহবিভাগসমূহলৈ চালে:
জাহাজ নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত ২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত জাহাজৰ ৰপ্তানি বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২২.৫% বৃদ্ধি পাইছে।
২০২৩ চনৰ পৰা চীনৰ জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰ অংশীদাৰিত্ব একেৰাহে তিনি বছৰ ধৰি ৬০%তকৈ অধিক সুস্থিৰ হৈ পৰিছে।
ঝৌছানত ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত চহৰখনৰ জাহাজ উদ্যোগৰ উৎপাদন মূল্য ১৭.৯৯ বিলিয়ন ইউয়ান হয়, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩৫.১% বৃদ্ধি পাইছে আৰু ১১,৫০০ টন এলএনজি দ্বৈত ইন্ধনযুক্ত জাহাজৰ দৰে উচ্চ মূল্য সংযোজিত জাহাজৰ প্ৰকাৰসমূহ বেচত ডেলিভাৰী কৰা হৈছে।
লেজাৰ সঁজুলিৰ ক্ষেত্ৰত “২০২৬ চনৰ চীন লেজাৰ উদ্যোগ উন্নয়ন প্ৰতিবেদন”ত দেখা গৈছে যে ২০২৫ চনত চীনৰ লেজাৰ সঁজুলিৰ বজাৰ বিক্ৰীৰ ৰাজহ ৯৫.৮ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, আৰু ২০২৬ চনত ১০২.৫ বিলিয়ন ইউয়ান অতিক্ৰম কৰাৰ আশা কৰা হৈছে ৪ কোটি ইউয়ান, মুঠ বিক্ৰীৰ আধাতকৈ অধিক, আৰু ইয়াৰ সামগ্ৰী ইউৰোপ, আমেৰিকা, দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ দৰে বহু দেশ আৰু অঞ্চললৈ ৰপ্তানি কৰা হয়।
খনন সঁজুলি উদ্যোগে সাধাৰণতে সম্পূৰ্ণ উৎপাদনত উপনীত হৈছে।
২০২৬ চনৰ শেষলৈকে য়ানটাই জিংয়ে মেচিনেৰী আৰু অন্যান্য কোম্পানীসমূহৰ পৰা অৰ্ডাৰ দিয়াৰ দিন ধাৰ্য কৰা হৈছে।২০২৫ চনত ইউটং হেভি ইণ্ডাষ্ট্ৰীৰ খনি সঁজুলি খণ্ডৰ ৰাজহ ১.১৪৩ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩.৪% বৃদ্ধি।
ইয়াৰ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক খনন ট্ৰাক ইতিমধ্যে ৩০০ৰো অধিক খনন এলেকাত চলি আছে।
নতুন শক্তি সঁজুলি ৰপ্তানিৰ বাবে এক নতুন বৃদ্ধিৰ মেৰু। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত আনহুই প্ৰদেশৰ “তিনিটা নতুন বস্তু” (বৈদ্যুতিক বাহন, লিথিয়াম বেটাৰী, আৰু ফটোভল্টিক সামগ্ৰী) মুঠ ৬১.৭৪ বিলিয়ন ইউয়ান ৰপ্তানি কৰে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০৮.৭% বৃদ্ধি।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় শক্তি সংস্থাই ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে ২০২৬ চনত বিশ্বজুৰি বৈদ্যুতিক বাহনৰ বিক্ৰী ২.৩ কোটি ইউনিট অতিক্ৰম কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে, ইয়াৰে প্ৰায় ৬০% চীনে যোগান ধৰিব।
এটা ক্ষেত্ৰত হোৱা বিস্ফোৰণ আকস্মিক হ’ব পাৰে, কিন্তু একাধিক ক্ষেত্ৰৰ একেলগে “বিস্ফোৰণ” নিম্ন গাঁথনিগত কাৰকলৈ আঙুলিয়াই দিয়ে। বিশ্ব যোগান শৃংখলৰ পুনৰ্গঠনৰ প্ৰেক্ষাপটত চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাক একক কম খৰচী সুবিধাৰ পৰা সম্পূৰ্ণ উদ্যোগ শৃংখলৰ সহযোগিতা আৰু পদ্ধতিগত সহায়ক ক্ষমতালৈ উন্নীত কৰা হৈছে।
পশ্চিম ফুজিয়ানৰ লংয়ানত ৱুপিং কাউন্টিয়ে ১২৬টা নতুন প্ৰদৰ্শনী কোম্পানী সংগ্ৰহ কৰিবলৈ “১০ মিনিটৰ ঔদ্যোগিক সমৰ্থনকাৰী বৃত্ত”ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, ইয়াৰে প্ৰায় ৭০% গুৱাংডং-হংকং-মাকাও গ্ৰেটাৰ বে এৰিয়াৰ, “সহায়ক অন্তৰ্দেশ”ৰ পৰা “শৃংখলাবদ্ধ মানদণ্ড”লৈ ৰূপান্তৰিত হোৱাটো উপলব্ধি কৰে।
ইয়াংচে নদীৰ বদ্বীপত জেডি ইণ্ডাষ্ট্ৰিয়েলে ডিজিটেল আৰু বুদ্ধিমান যোগান শৃংখলৰ জৰিয়তে বিশেষ আৰু নতুন “সৰু দৈত্য” আওজান ইণ্ডাষ্ট্ৰিয়েলৰ ফাষ্টনাৰ সামগ্ৰীৰে ৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত দক্ষতাৰে উপস্থিত হৈছে, “হাৰ্ড পাৱাৰ উৎপাদন”ক “বজাৰ প্ৰতিযোগিতামূলকতা”লৈ ৰূপান্তৰিত কৰাটো উপলব্ধি কৰিছে।
এই পদ্ধতিগত সুবিধাই বাণিজ্যিক ঘৰ্ষণত শক্তিশালী স্থিতিস্থাপকতা দেখুৱাইছে।
কিছুমান বিশ্লেষকে আঙুলিয়াই দিয়াৰ দৰে যেতিয়া বাহ্যিক বিঘিনি ঘটে, তেতিয়া ইয়াংচে নদীৰ বদ্বীপ আৰু পাৰ্ল নদীৰ বদ্বীপৰ দৰে ঔদ্যোগিক ক্লাষ্টাৰে উদ্যোগৰ মাজত সহযোগিতাৰ জৰিয়তে বিপদসমূহ দ্ৰুতভাৱে প্ৰতিৰোধ কৰিব পাৰে আৰু “একক ক্লিকত প্ৰৱেশ” এৰাই চলিব পাৰে।
নিৰপেক্ষ পৰিসৰৰ ক্ষেত্ৰত চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগে এক অটল অৱস্থা স্থাপন কৰিছে।
মেককিনজীৰ প্ৰতিবেদন আৰু ইউনিডোৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৪ চনত আমেৰিকাৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ অতিৰিক্ত মূল্য হ’ব প্ৰায় ২.৪৯ ট্ৰিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ (প্ৰায় ১৭%) বিশ্বব্যাপী অংশীদাৰিত্ব, জাৰ্মানীৰ মূল্য হ’ব প্ৰায় ৮৪৫ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ (প্ৰায় ৭%-৮% অংশ), আৰু জাপানে বিশ্বৰ প্ৰায় ৪%হে অংশ ল’ব।
তিনিওটাৰ যোগফল এতিয়াও চীনৰ দৰে ভাল নহয়।
কিন্তু উচ্চমানৰ উৎপাদনৰ খেলত এতিয়াও ব্যৱধান আছে।
জাহাজ নিৰ্মাণ উদ্যোগক উদাহৰণ হিচাপে ল’লে ২০২৬ চনৰ মে’ মাহত চীনৰ জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীসমূহে লাভ কৰা নতুন অৰ্ডাৰৰ বিশ্বব্যাপী বজাৰ অংশীদাৰিত্ব আছিল ৪৭%, আনহাতে দক্ষিণ কোৰিয়াৰ ৪৪%।
এই ব্যৱধান ৩ শতাংশ পইণ্টলৈ হ্ৰাস পাইছে। অধিক জটিল গাঁথনিগত পাৰ্থক্যটো হ’ল কোৰিয়াৰ জাহাজ নিৰ্মাণ কোম্পানীসমূহৰ এখন জাহাজৰ গড় চিজিটি (সংশোধিত মুঠ টনেজ) ৫৯,০০০, আনহাতে চীনৰ মাত্ৰ ২২,০০০।
অৰ্থাৎ দক্ষিণ কোৰিয়াই এতিয়াও উচ্চ মূল্য সংযোজিত জাহাজৰ প্ৰকাৰ যেনে এল এন জি জাহাজ আৰু অতি বৃহৎ কণ্টেইনাৰ জাহাজৰ ওপৰত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিছে, আনহাতে চীনৰ অৰ্ডাৰত এতিয়াও মানক জাহাজৰ প্ৰকাৰৰ আধিপত্য আছে।
সকলো ঔদ্যোগিক শ্ৰেণীৰ ভেটিৰ পৰা আৰম্ভ কৰি উচ্চমানৰ উৎপাদনৰ মানদণ্ডলৈকে চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ পৰিমাণগত পৰিৱৰ্তন গুণগত পৰিৱৰ্তনলৈ ৰূপান্তৰিত হৈছে।
ৰপ্তানি মূল্যৰ বৃদ্ধি কেৱল তলৰ পৰাই। গভীৰ প্ৰতিযোগিতামূলকতা হ’ল “প্ৰযুক্তি, সেৱা আৰু মানদণ্ডসমূহ একেলগে বিশ্বব্যাপী হয়।”
কিন্তু “উৎপাদন শক্তি”ৰ পৰা “উৎপাদন শক্তি”লৈ যোৱাৰ শেষ মাইলত শীৰ্ষ উচ্চ মূল্য সংযোজিত সামগ্ৰীত কেনেকৈ অগ্ৰগতি লাভ কৰিব পাৰি সেয়া এতিয়াও চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগে অতিক্ৰম কৰিবলগীয়া এটা সীমা।
