২৪ মাৰ্চত পেৰুৱে হঠাতে ঘোষণা কৰে যে চীনৰ পৰা ৰপ্তানি কৰা অটোম’বাইল টায়াৰৰ ওপৰত আনুষ্ঠানিকভাৱে এণ্টি ডাম্পিং তদন্ত আৰম্ভ কৰিছে।
এই খবৰ ওলোৱাৰ লগে লগে বহু দেশীয় টায়াৰ নিৰ্মাতা আৰু বিদেশী ব্যৱসায়ী চিন্তিত হৈ পৰিল।
এই সমীক্ষাত প্ৰায় সকলো ঘৰুৱা গাড়ীৰ টায়াৰ, অভিযান্ত্ৰিক মেচিনেৰী টায়াৰ, বায়াছ টায়াৰ, আৰু ৰেডিয়েল টায়াৰ সামৰি লোৱা হৈছে। তদন্তৰ সময়সীমা ২০২৫ চনৰ গোটেই বছৰৰ বাবে, আৰু এই ঘোষণা একেদিনাই কাৰ্যকৰী হ’ব, যাৰ ফলত ২৭ কোটি মাৰ্কিন ডলাৰৰ ৰপ্তানি ব্যৱসায়ত প্ৰত্যক্ষ প্ৰভাৱ পৰিব, যিটো বিৰতি বুটাম টিপোৱাৰ সমতুল্য।
ইয়াৰ আঁৰৰ চালিকা শক্তি অতি স্পষ্ট, ই পেৰুৰ একমাত্ৰ স্থানীয় টায়াৰ কাৰখানা – গুডইয়াৰ পেৰু কোম্পানী।
শেহতীয়া বছৰবোৰত চীনৰ টায়াৰে পেৰুৰ বজাৰৰ ৮৩.৫% অংশ গ্ৰহণ কৰিছে কাৰণ ইয়াৰ উচ্চ খৰচী প্ৰদৰ্শন আছে আৰু দহখন বাহনৰ ভিতৰত সাড়ে আঠখনে চীনা টায়াৰ ব্যৱহাৰ কৰে।
আনহাতে, গুডইয়াৰে উৎপাদন, বিক্ৰী, আৰু ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰত তীব্ৰ হ্ৰাসৰ সন্মুখীন হৈছে, যাৰ ফলত জীৱনটো অতি কঠিন হৈ পৰিছে।
সেয়েহে গুডইয়াৰে চীনৰ টায়াৰৰ দাম ৪৮% কম আৰু ডাম্পিং মাৰ্জিন ২১.৮% বুলি অভিযোগ উত্থাপন কৰে।
কিন্তু আচলতে চীনৰ টায়াৰৰ সস্তীয়াতা সম্পূৰ্ণ যোগান শৃংখল আৰু পৰিসৰৰ অৰ্থনীতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। ই এটা প্ৰকৃত খৰচৰ সুবিধা আৰু ই কোনো কাৰণতে ক্ষতিকাৰক ডাম্পিং নহয়।
এতিয়া শ্বেণ্ডংৰ বহু ডাঙৰ টায়াৰ নিৰ্মাতাই যথেষ্ট ক্ষতিৰ সন্মুখীন হৈছে। বন্দৰত উপস্থিত হ’লে কণ্টেইনাৰবোৰ তুলি ল’ব নোৱাৰি, ব্যৱসায়ীসকলে সামগ্ৰী গ্ৰহণ কৰিবলৈ ভয় কৰে। কেৱল মাহিলী ষ্ট’ৰেজ মাচুলৰ বাবে ৭০,০০০ৰ পৰা ৮০,০০০ মাৰ্কিন ডলাৰ খৰচ হয়, আৰু প্ৰাৰম্ভিক পৰ্যায়ত বিনিয়োগ কৰা সকলো চেনেল আৰু এডভান্স ফাণ্ড লক আপ কৰা হয়।
অৱশ্যে ভাল খবৰটো হ’ল যে কোম্পানীসমূহে এতিয়াও সঁহাৰি জনোৱাৰ সুযোগ আছে। ঘোষণাৰ ৬ মাহৰ পিছত সঁহাৰিৰ সময়সীমা, যিটো আৰু ৩ মাহৰ বাবে বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
মূল কথাটো হ’ল কোম্পানীসমূহে অকলে যুঁজিব নোৱাৰে, কিন্তু প্ৰকৃত খৰচৰ তথ্যৰ সৈতে সঁহাৰি আৰু তৰ্ক কৰিবলৈ এটা দল হিচাপে কাম কৰিব লাগিব।
এই কাণ্ডই উদ্যোগটোক সোঁৱৰাই দিলে: আয়তন লাভ কৰিবলৈ কম মূল্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰাৰ পথটো সংকীৰ্ণ হৈ আহিছে, আৰু ভৱিষ্যতে ই উচ্চমানৰ আৰু পাৰ্থক্যৰ দিশত ৰূপান্তৰিত হ’ব লাগিব।
উদাহৰণস্বৰূপে, বিভিন্ন গ্ৰাহকৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ টায়াৰৰ কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু মান উন্নত কৰিবলৈ গৱেষণা আৰু উন্নয়নত বিনিয়োগ বৃদ্ধি কৰিব পাৰি।
অথবা লেটিন আমেৰিকাত স্থানীয়ভাৱে কাৰখানা নিৰ্মাণ আৰু বাণিজ্যিক বাধাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ স্থানীয়কৰণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ কথা চিন্তা কৰক। এইটো এটা দীৰ্ঘম্যাদী সমাধান।
যিসকলে বৈদেশিক বাণিজ্য আৰু টায়াৰ উদ্যোগত জড়িত, তেওঁলোকৰ বাবে আপুনি এই সময়ছোৱাত হোৱা উন্নয়নৰ প্ৰতি তীক্ষ্ণ দৃষ্টি ৰাখিব লাগিব, অভিযোগৰ প্ৰতি সক্ৰিয়ভাৱে সঁহাৰি জনাব লাগিব, আৰু আপুনি গঢ়ি তুলিবলৈ ইমান কষ্ট কৰা বজাৰখনক ৰক্ষা কৰিব লাগিব।
এইদৰেহে আমি জটিল আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বাণিজ্যিক পৰিৱেশত আগবাঢ়ি যাব পাৰিম আৰু উদ্যোগটোৰ বহনক্ষম উন্নয়ন সাধন কৰিব পাৰিম।
