২০২৬ চনৰ মে’ মাহত ঘৰুৱা নতুন শক্তি বাহনৰ বজাৰৰ পৰা ভাল খবৰ আহিল। বজাৰখনে উত্থান ঘটালে আৰু ৰপ্তানিয়ে উচ্চ বৃদ্ধিৰ ধাৰা বজাই ৰাখিলে।
চীন এছ’চিয়েশ্যন অৱ অটোম’বাইল মেনুফেকচাৰ্ছৰ মতে, মে’ মাহত ঘৰুৱা নতুন শক্তি বাহন (বাণিজ্যিককে ধৰি) উৎপাদন আছিল ১৫.৫৪ মিলিয়ন ইউনিট, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২২.৪% বৃদ্ধি আৰু মাহৰ পিছত মাহে ১৭.৭% বৃদ্ধি;
বিক্ৰীৰ পৰিমাণ আছিল ১.৪৯৬ মিলিয়ন ইউনিট, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৪.৪% বৃদ্ধি, আৰু মাহৰ পিছত মাহ ১১.৩% বৃদ্ধি।
ইয়াৰে ৪৪৬,০০০ ইউনিট ৰপ্তানি কৰা হৈছিল, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ/মাহৰ পিছত মাহে ক্ৰমে ১১০.৪%/৩.৮% বৃদ্ধি। বহিঃৰাজ্যৰ চাহিদা প্ৰবল হৈয়েই আছে।
যাত্ৰী গাড়ী সংস্থাৰ মতে, ঘৰুৱা নতুন শক্তিৰ যাত্ৰীবাহী বাহন মে’ মাহত পাইকাৰী বিক্ৰীত ১.৩৫২ মিলিয়ন ইউনিট, এ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০.৬% আৰু মাহৰ পিছত মাহে ১০.৩% বৃদ্ধি। অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ ৬১.১%ত উপনীত হয়, যিটো মাহৰ পিছত মাহে ৩.৫ শতাংশ বৃদ্ধি।
মে’ মাহত খুচুৰা বিক্ৰী ৯৫০,০০০ ইউনিট, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৭.৫% হ্ৰাস আৰু মাহৰ পিছত মাহ ১২.৪% বৃদ্ধি;
অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ আছিল ৬২.৯%, যিটো মাহৰ পিছত মাহে ১.৬ শতাংশ বৃদ্ধি। ৰপ্তানি হৈছে ৪ লাখ ২৪ হাজাৰ বাহন, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১২.৬% আৰু মাহৰ পিছত মাহে ৪.৪% বৃদ্ধি;
অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ আছিল ৫৪.১%, যিটো মাহৰ পিছত মাহে ১.৪ শতাংশ বৃদ্ধি।
গ্ৰেডৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা বি-শ্ৰেণী আৰু তাৰ ওপৰৰ নতুন শক্তি যাত্ৰীবাহী বাহনৰ খুচুৰা বিক্ৰী মে’ মাহত ৫৪.১%, যিটো উচ্চ স্তৰ বজাই ৰাখিবলৈ মাহৰ পিছত মাহে ১.৮ শতাংশ বৃদ্ধি।
ইয়াৰ মূল কাৰণ হৈছে ২০২৬ চনৰ ট্ৰেড-ইন নীতিৰ অধীনত যাত্ৰীবাহী বাহনৰ বিক্ৰী মধ্যমৰ পৰা উচ্চ গ্ৰেডলৈ ত্বৰান্বিত হোৱা।
ক গ্ৰেডৰ অনুপাত পূৰ্বৰ মাহৰ তুলনাত ০.৮ শতাংশ হ্ৰাস পাই ২৫.২% হৈছে;
পূৰ্বৰ মাহৰ তুলনাত A0 + A00 ৰ অনুপাত ১.০ শতাংশ হ্ৰাস পাই ২০.৭% হৈছে। ক শ্ৰেণীৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ আছিল ২৪৪,০০০ ইউনিট, খ শ্ৰেণী আৰু তাৰ ওপৰৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ আছিল ৫২৪,০০০ ইউনিট, আৰু এ০০+এ০ৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ আছিল ২০১,০০০ ইউনিট।
মডেলৰ ক্ষেত্ৰত BYD Song য়ে ৭৬,০০০ বিক্ৰীৰ সৈতে প্ৰথম স্থান লাভ কৰে (এমাহৰ পিছত মাহ ধৰি বৃদ্ধি ১২.৬%)। আৰু বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৫.৬% (মাহৰ পিছত মাহে ০.৬ শতাংশ বৃদ্ধি)।
টেছলা মডেল ৱাই, বি ৱাই ডি ইউয়ান ইউ পি, আৰু বি ৱাই ডি ছিগালে ক্ৰমে দ্বিতীয়, তৃতীয় আৰু চতুৰ্থ স্থানত আছে, ক্ৰমে ৫৫,০০০, ৪১,০০০ আৰু ৪০,০০০ ইউনিটৰ বিক্ৰী, মাহৰ পিছত মাহে ক্ৰমে ৫.০%, ২৭.০% আৰু ৪৬.৭% বৃদ্ধি। বজাৰৰ অংশীদাৰিত্ব ক্ৰমে ৪.১%, ৩.১%, আৰু ৩.০%, আৰু মাহৰ পিছত মাহৰ বিক্ৰী -০.২pct, +০.৪pct, আৰু +০.৮pct।
গাড়ী কোম্পানীসমূহৰ ক্ষেত্ৰত বি ৱাই ডিয়ে ৩৭৭,০০০ ইউনিটৰ বিক্ৰীৰ পৰিমাণ, মাহৰ পিছত মাহে ২০.০% বৃদ্ধি, আৰু ২৭.৯% বজাৰ অংশীদাৰিত্বৰে প্ৰথম স্থান বজাই ৰাখিছে, যিটো মাহৰ পিছত মাহে ২.৩ শতাংশ বৃদ্ধি।
দ্বিতীয় স্থানত আছে জিলি অটোম’বাইলে, ১৩১,০০০ ইউনিট বিক্ৰী, মাহৰ পিছত মাহে ১৬৮.০% বৃদ্ধি, আৰু বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৯.৭%, মাহৰ পিছত মাহে ৫.৭ শতাংশ বৃদ্ধি।
তৃতীয় স্থানত আছে চেৰী অটোম’বাইলে, ৯৫,০০০ ইউনিট বিক্ৰী, মাহৰ পিছত মাহে ৬৩.৭% বৃদ্ধি, আৰু বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৭.০%, মাহৰ পিছত মাহে ২.৩ শতাংশ বৃদ্ধি।
ৰপ্তানিৰ ক্ষেত্ৰত ৪৪৬,০০০ নতুন শক্তি বাহন ৰপ্তানি কৰা হৈছিল (চাইনা অটোম’বাইল এছ’চিয়েশ্যনৰ মতে), বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১০.৪% আৰু মাহৰ পিছত মাহ ধৰি ৩.৮% বৃদ্ধি, উচ্চ বৃদ্ধিৰ ধাৰা বজাই ৰাখি, আৰু বহিঃৰাজ্যৰ চাহিদা শক্তিশালী হৈয়েই আছে।
ইয়াৰ ভিতৰত টেছলাই ৩৮,৭০০ খন বাহন ৰপ্তানি কৰে, মাহৰ পিছত মাহে ২৭.৭% হ্ৰাস আৰু বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৬৭.৭% বৃদ্ধি।
২০২৬ চনৰ সম্পূৰ্ণ বছৰৰ বাবে বিক্ৰী ১৮.২৭ মিলিয়ন ইউনিট হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১% বৃদ্ধি, ইয়াৰে যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ ৰপ্তানি বিক্ৰী ৫.৪৬ মিলিয়ন ইউনিট, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২৬% বৃদ্ধি। অৱশ্যে বজাৰখনেও কিছু বিপদৰ সন্মুখীন হৈছে।
তলৰ স্তৰৰ নতুন শক্তি বাহনৰ উৎপাদন আৰু বিক্ৰী আশা কৰাতকৈ কম হ’ব পাৰে। নীতিৰ উঠা-নমা আৰু দুৰ্বল চাহিদাৰ ফলত বিক্ৰীৰ দিশটো প্ৰভাৱিত হ’ব পাৰে।
আপষ্ট্ৰিম কেঁচামালৰ মূল্যৰ চোকা উঠা-নমা, শক্তিৰ নিষেধাজ্ঞা, আমদানিৰ নিষেধাজ্ঞা আদিৰ ফলত উৎপাদনৰ দিশটো প্ৰভাৱিত হ’ব পাৰে।কেঁচামালৰ মূল্য আশা কৰাতকৈ অধিক বৃদ্ধিয়ে টাৰ্মিনেল চাহিদা আৰু উদ্যোগ শৃংখলৰ সৈতে জড়িত কোম্পানীসমূহৰ লাভজনকতাৰ ওপৰতো অধিক প্ৰভাৱ পেলাব।
ইয়াৰ উপৰিও লিথিয়াম বেটাৰী উদ্যোগ শৃংখলৰ মূল প্ৰকল্পসমূহৰ আশা কৰাতকৈ লেহেমীয়া অগ্ৰগতিয়ে বৰ্তমান আৰু দীৰ্ঘম্যাদী প্ৰদৰ্শনৰ লগতে উদ্যোগ শৃংখলৰ স্থিৰতাত প্ৰভাৱ পেলাব।
