“মূল্য বৃদ্ধিৰ জোৱাৰ” সমগ্ৰ অটোমোটিভ উদ্যোগ শৃংখলত বিয়পি আছে।
২০২৬ চনত প্ৰৱেশ কৰাৰ পিছৰে পৰা লিথিয়াম কাৰ্বনেটৰ মূল্য তীব্ৰভাৱে উত্থান ঘটিছে, অটোমোটিভ গ্ৰেডৰ মেম’ৰী চিপৰ যোগান কঠিন হৈ পৰিছে, আৰু উদ্যোগটোৰ দীৰ্ঘম্যাদী প্ৰতিযোগিতা আছে, যাৰ ফলত সমগ্ৰ বাহন উদ্যোগটোক খৰচ-চালিত মূল্য সালসলনি চক্ৰলৈ ঠেলি দিয়া হৈছে।
অসম্পূৰ্ণ পৰিসংখ্যা অনুসৰি এই বছৰৰ পৰা দহটাতকৈও অধিক নতুন শক্তি বাহন কোম্পানীয়ে টাৰ্মিনেল ৰেহাইৰ মূল্য বৃদ্ধি বা হ্ৰাস কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰিছে।
গাড়ীৰ দাম বৃদ্ধি কোনো বিচ্ছিন্ন পৰিঘটনা নহয়। ইয়াৰ আঁৰত আছে সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলটোত খৰচৰ চাপৰ কেন্দ্ৰীভূত মুক্তি। আপষ্ট্ৰিম টায়াৰ ছেগমেণ্টত মূল্য সালসলনিৰ অধিক নিবিড় ৰাউণ্ড চলি আছে। চলিত বৰ্ষৰ এপ্ৰিল মাহৰ মাজভাগৰ পৰা ঘৰুৱা টায়াৰ উদ্যোগে এই বছৰ দ্বিতীয় ৰাউণ্ডৰ মূল্যবৃদ্ধিৰ সূচনা কৰিছে।
শেহতীয়াকৈ ব্ৰীজষ্টোনে “মূল্য সালসলনিৰ ওপৰত জাননী” জাৰি কৰিছে, যিয়ে ১ মে’ৰ পৰা যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ মূল্য ৩%ৰ পৰা ৫%লৈ বৃদ্ধি কৰিব।
আনকি টেংচেন ৰবাৰে ঘোষণা কৰিছিল যে ১ মে’ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সকলো সামগ্ৰী ১০% বৃদ্ধি কৰা হ’ব, যাৰ ফলত এই ৰাউণ্ডত সৰ্বাধিক মূল্যৰ সালসলনি নিৰ্ধাৰণ কৰা হ’ব।
বিদেশী দৈত্যৰ পৰা আৰম্ভ কৰি স্থানীয় কোম্পানীলৈকে, যাত্ৰীবাহী টায়াৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি সম্পূৰ্ণ ষ্টীলৰ ট্ৰাকৰ টায়াৰলৈকে, মূল্য সালসলনিৰ গতি তীব্ৰ আৰু কভাৰেজ বহল, যিটো শেহতীয়া বছৰবোৰত বিৰল।
অসম্পূৰ্ণ পৰিসংখ্যা অনুসৰি ২০ এপ্ৰিললৈকে ৭০টাতকৈও অধিক টায়াৰ কোম্পানীয়ে “মূল্য বৃদ্ধিৰ পত্ৰ” জাৰি কৰিছে।
টায়াৰৰ দাম কিয় বৃদ্ধি পাইছে?
কেঁচামালৰ ব্যয় সামগ্ৰিকভাৱে বৃদ্ধি হোৱাটোৱেই এই ৰাউণ্ডৰ টায়াৰৰ মূল্য বৃদ্ধিৰ অন্যতম মূল কাৰণ হৈ পৰিছে।
ঝুওচুৱাং ইনফৰ্মেচনৰ তথ্য অনুসৰি টায়াৰ উৎপাদনৰ খৰচৰ ৭০%তকৈ অধিক কেঁচামালৰ দ্বাৰা আৰু প্ৰাকৃতিক ৰবৰ, কৃত্ৰিম ৰবৰ আৰু কাৰ্বন ব্লেকৰ তিনিটা মূল কেঁচামাল মুঠ ৬০%তকৈ অধিক।
চলিত বৰ্ষৰ মাৰ্চ মাহৰ পৰা এই কেঁচামালৰ মূল্য একেসময়তে বৃদ্ধি পাইছে।
দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ উৎপাদন অঞ্চলত অস্বাভাৱিক জলবায়ু আৰু যোগানৰ মিল নোহোৱাৰ দৰে কাৰকৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হৈ প্ৰাকৃতিক ৰবৰৰ মূল্য প্ৰায় তিনি বছৰৰ উচ্চতম স্তৰলৈ বৃদ্ধি পাইছে; কৃত্ৰিম ৰবৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় খাৰুৱা তেলৰ মূল্যৰ সৈতে অত্যন্ত জড়িত, আৰু মধ্যপ্ৰাচ্যৰ অস্থিৰতাই তেলৰ দাম বৃদ্ধি কৰিছে, যাৰ ফলত ৰাসায়নিক কেঁচামালৰ ব্যয় বৃদ্ধি পাইছে;
কাৰ্বন ব্লেকৰ দৰে সহায়ক সামগ্ৰীৰ মূল্যও একে সময়তে বৃদ্ধি পাইছে।
তথ্য অনুসৰি মাৰ্চ মাহত সম্পূৰ্ণ ষ্টীলৰ টায়াৰৰ গড় উৎপাদন ব্যয় ৯৭০ ইউয়ান/ইউনিট অতিক্ৰম কৰিছিল, যিটো জানুৱাৰী মাহৰ তুলনাত প্ৰায় ৭% বৃদ্ধি।
কিন্তু এই ৰাউণ্ডত বেছিভাগ কোম্পানীয়ে মূল্যৰ সালসলনি মাত্ৰ ১%ৰ পৰা ৫%ৰ ভিতৰতহে হয়, অৰ্থাৎ টায়াৰ কোম্পানীয়ে বিক্ৰীৰ মূল্য বৃদ্ধি কৰাৰ পিছতো তেওঁলোকে খৰচ বৃদ্ধি সম্পূৰ্ণৰূপে সামৰি ল’ব নোৱাৰিবও পাৰে।
কিন্তু মন কৰিবলগীয়া যে উদ্যোগটোত সামূহিক মূল্যবৃদ্ধিৰ প্ৰেক্ষাপটত চীনৰ অটোমোবাইল উদ্যোগৰ উত্থান, বিশেষকৈ নতুন শক্তি বাহন, ঘৰুৱা টায়াৰলৈ গাঁথনিগত সুযোগ আনিছে।
নেশ্যনেল ব্যুৰো অৱ ষ্টেটিষ্টিকছৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত চীনৰ ৰবৰ টায়াৰৰ আৱৰণৰ উৎপাদন ১.২০৭ বিলিয়ন ইউনিট হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ০.৯% বৃদ্ধি।
শুল্ক বিভাগৰ সাধাৰণ প্ৰশাসনৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত চীনৰ ৰবৰৰ টায়াৰ ৰপ্তানি ৯৬.৫ মিলিয়ন টন হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩.৬% বৃদ্ধি।
ঘৰুৱা টায়াৰ ভাঙি যায়। চীন অটোম’বাইল এছ’চিয়েশ্যনৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত স্ব-মালিকানাধীন ব্ৰেণ্ডৰ যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ৬৯.৫% হৈছে, যাৰ ফলত ঘৰুৱা টায়াৰ মেচিং ক্ষমতা যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে।
যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ মূল সঁজুলিৰ বজাৰত ঘৰুৱা টায়াৰৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ২০২০ চনত ১০%ৰ পৰা ২০২৫ চনত ৬৫%লৈ বৃদ্ধি পাইছে।১৮ ইঞ্চি আৰু তাৰ ওপৰৰ বৃহৎ আকাৰৰ টায়াৰৰ মূল সঁজুলিৰ বজাৰত এই সংখ্যা ৬৯% লৈ বৃদ্ধি পাইছে।
“বৰ্তমান বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটা অটোমোবাইল কোম্পানীসমূহৰ ভিতৰত আঠটা কোম্পানীয়ে লিংলং টায়াৰক তেওঁলোকৰ সহায়ক অংশীদাৰ হিচাপে বাছি লৈছে।” শ্বানডং লিংলং টায়াৰ কোম্পানী লিমিটেডৰ সভাপতি ঝৌ লিংকুনে কয় যে ঘৰুৱা যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ বজাৰত আৰু নতুন শক্তিৰ বাহনৰ বাবে সহায়ক টায়াৰৰ বিশ্বব্যাপী বিক্ৰীৰ ক্ষেত্ৰত লিংলং টায়াৰে এক আগশাৰীৰ কোম্পানীত পৰিণত হৈছে।
আচলতে প্ৰযুক্তিগত উন্নীতকৰণ আৰু চাহিদাৰ গাঁথনিৰ পৰিৱৰ্তনে যৌথভাৱে ঘৰুৱা টায়াৰৰ বাবে ওপৰলৈ যোৱাৰ পথ মুকলি কৰিছে।
উদ্যোগটোৰ পৰিৱৰ্তনৰ সন্মুখীন হৈ আগশাৰীৰ ঘৰুৱা টায়াৰ কোম্পানীসমূহে ক্ৰমাগতভাৱে উচ্চমানৰ আৰু মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতালৈ মুখ কৰিছে।
ইয়াৰ পূৰ্বে ঝংচে ৰবাৰে “নং ১ ৰেচিং” ছিৰিজ মুকলি কৰাৰ বিপৰীতে ৱানলি টায়াৰে নতুন শক্তিৰ বাহনৰ চাহিদাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি ই-যুগৰ হাই-এণ্ড ছিৰিজ মুকলি কৰিছিল। শেহতীয়াকৈ লিংলং টায়াৰে “মাষ্টাৰ II” নতুন প্ৰডাক্ট মুকলি কৰিছে আৰু জেডি ডট কমত একচেটিয়া অনলাইন প্ৰি-চেল মুকলি কৰিছে।
ইয়াৰ অৰ্থ এইটোও যে ঘৰুৱা টায়াৰৰ উচ্চমানৰ অগ্ৰগতি দুটা লাইনত আগবাঢ়িছে: প্ৰডাক্ট পক্ষই প্ৰযুক্তিগত পুনৰাবৃত্তি ব্যৱহাৰ কৰি বিদেশী ব্ৰেণ্ডসমূহে দীৰ্ঘদিন ধৰি নিয়ন্ত্ৰণ কৰি অহা উচ্চ লাভজনক বজাৰখনত প্ৰভাৱ পেলায়; চেনেল পক্ষই ই-কমাৰ্চ প্লেটফৰ্মৰ নেটৱৰ্ক আৰু ট্ৰেফিক ব্যৱহাৰ কৰি কাৰখানাৰ পৰা গ্ৰাহকলৈ দূৰত্ব কমায়।
উচ্চমানৰ ঘৰুৱা টায়াৰৰ অগ্ৰগতি চীনৰ অটোমোবাইল উদ্যোগৰ অবিৰত বিকাশৰ পৰা অবিচ্ছেদ্য।
উদাহৰণস্বৰূপে, ঝংচে ৰবাৰে ২০২৫ চনৰ বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদনত আঙুলিয়াই দিছিল যে চীনৰ নতুন শক্তি বাহন উদ্যোগে ২০২৫ চনতো বিশ্বক আগবাঢ়ি থাকিব, উৎপাদন আৰু বিক্ৰীৰ পৰিসৰ আৰু ৰপ্তানিৰ পৰিমাণে ঐতিহাসিক অভিলেখ ভংগ কৰিব, আৰু ঔদ্যোগিক শৃংখলৰ সহযোগিতা প্ৰভাৱৰ ওপৰত আলোকপাত কৰা হৈছে, যাৰ ফলত স্থানীয় টায়াৰ কোম্পানীসমূহলৈ অভূতপূৰ্ব উন্নয়নৰ সুযোগ আহিব। ই কেৱল সহায়ক বজাৰত বৃদ্ধি পোৱা স্থান মুকলি কৰাই নহয়, ঘৰুৱা টায়াৰ ব্ৰেণ্ডসমূহক বিশ্বব্যাপী দৃশ্যমানতা আৰু প্ৰভাৱ দুগুণ বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰে, যাৰ ফলত মধ্যম পৰা উচ্চ স্তৰৰ সমৰ্থনকাৰী বজাৰত বিদেশী ব্ৰেণ্ডৰ দীৰ্ঘম্যাদী একচেটিয়া অধিকাৰ ভংগ হয়।
“যোৱা এটা বছৰত জেডি ডট কমৰ হাই-এণ্ড টায়াৰ অৰ্ডাৰৰ ৩০%তকৈ অধিক ঘৰুৱা টায়াৰ আছিল, অৰ্থাৎ হাই-এণ্ড টায়াৰ ক্ৰয় কৰা প্ৰতি ৩ গৰাকী গাড়ীৰ মালিকৰ ভিতৰত ১ জনেই সক্ৰিয়ভাৱে ঘৰুৱা ব্ৰেণ্ড বাছি লৈছিল। তাতোকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল ঘৰুৱা ব্ৰেণ্ডৰ কেৱল সমান প্ৰদৰ্শনেই নহয়, ইয়াৰ মূল্যও ২০%তকৈ অধিক ৰেহাই দিয়া হৈছে।” জেডি ডট কম কাৰ কেয়াৰৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তিজনে কয় যে সেয়া মূল সঁজুলিৰ বজাৰৰ তথ্যই হওক বা সলনি বজাৰ ব্যৱহাৰকাৰীৰ পছন্দই হওক, ঘৰুৱা টায়াৰে “ভাল সামগ্ৰী”ৰ যুগত প্ৰৱেশ কৰাটো প্ৰমাণিত হৈছে।
