২০২৫ হৈছে “১৪ সংখ্যক পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা”ৰ অন্তিম বছৰ। চীন ৰবৰ উদ্যোগ সংস্থাই শেহতীয়াকৈ আনুষ্ঠানিকভাৱে “ৰবৰ উদ্যোগৰ “১৫ সংখ্যক পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা” উন্নয়ন পৰিকল্পনাৰ গাইডিং আউটলাইন” (ইয়াৰ পিছত “আউটলাইন” বুলি কোৱা হ’ব) প্ৰকাশ কৰিছে।
এই প্ৰগ্ৰেমেটিক নথিখনে টায়াৰ উদ্যোগ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ৰ বাবে এটা স্পষ্ট ৰোডমেপ প্ৰদান কৰে, আৰু স্পষ্টভাৱে “সংহতিৰ শক্তিশালী তত্বাৱধান আৰু প্ৰসাৰ”ৰ সংকেত প্ৰকাশ কৰে: উদ্যোগটোৱে পৰিমাণৰ দ্বাৰা জয়ী হোৱাৰ বিস্তৃত বৃদ্ধিৰ আৰ্হিক সম্পূৰ্ণৰূপে বিদায় দিব, আৰু সম্পূৰ্ণৰূপে “উচ্চ-স্তৰৰ নেতৃত্ব, সেউজ ৰূপান্তৰ, বুদ্ধিমান সবলীকৰণ, আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় সহযোগিতাৰ” উচ্চমানৰ বিকাশৰ নতুন পৰ্যায়লৈ স্থানান্তৰিত হ’ব।
নীতিৰ ব্যৱস্থা: অন্ধ সম্প্ৰসাৰণ ৰোধ কৰা আৰু “হ্ৰাস আৰু প্ৰতিস্থাপন” প্ৰসাৰ কৰা
দীৰ্ঘদিন ধৰি উদ্যোগটোক জুৰুলা কৰি অহা নিৰ্মাণৰ অতিৰিক্ত ক্ষমতা আৰু নিম্নমানৰ ডুপ্লিকেচন, “ৰূপৰেখা”ই শক্তিশালী নীতিগত হস্তক্ষেপৰ ব্যৱস্থাৰ প্ৰস্তাৱ আগবঢ়ায়। ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ত উৎপাদন ক্ষমতাৰ অন্ধ সংযোজন ৰোধ কৰা, “হ্ৰাস আৰু প্ৰতিস্থাপন” নীতি ৰূপায়ণ কৰা, আৰু প্ৰকল্পৰ অনুমোদনৰ বাবে শক্তিৰ ব্যৱহাৰ, নিৰ্গমন আৰু প্ৰযুক্তিক মূল সূচক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰাটো স্পষ্টভাৱে প্ৰস্তাৱ কৰা হৈছে।
“ৰূপৰেখা”ই উৎপাদন ক্ষমতাৰ আগতীয়া সতৰ্কবাণী আৰু ঋণাত্মক তালিকা স্থাপন কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়ে, আৰু পৃথক ঋণ নীতি ৰূপায়ণ কৰে, যাৰ লক্ষ্য হৈছে উৎসৰ পৰা পিছপৰা উৎপাদন ক্ষমতাৰ বাসস্থান বন্ধ কৰা।
এই পদক্ষেপে চিহ্নিত কৰে যে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে “ষ্টক অপ্টিমাইজেচন”ৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি যোগান-পক্ষৰ সংস্কাৰৰ গভীৰ পানীৰ অঞ্চলত প্ৰৱেশ কৰিছে, ইয়াৰ পৰা বুজা যায় যে উদ্যোগৰ পুনৰ্গঠন সম্পূৰ্ণৰূপে ত্বৰান্বিত হ’ব।
… এই জাঁপটো অৰ্জন কৰিবলৈ “ৰূপৰেখা”ই অত্যন্ত প্ৰত্যাহ্বানমূলক পৰিমাণগত সূচক নিৰ্ধাৰণ কৰে: ২০৩০ চনৰ ভিতৰত, বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটাত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ ৩-৪টা প্ৰদৰ্শনীমূলক কোম্পানীক খেতি কৰা।
এইটোৱে ইংগিত দিয়ে যে অগ্ৰণী উদ্যোগসমূহলৈ সম্পদৰ একত্ৰীকৰণ নিয়ম হৈ পৰিব, আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ব্ৰেণ্ডসমূহ শক্তিশালী কৰা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয়ভাৱে প্ৰতিযোগিতামূলক উদ্যোগ গোটসমূহৰ খেতি কৰাটো ৰাষ্ট্ৰীয় কৌশলগত পৰ্যায়ত শীৰ্ষ অগ্ৰাধিকাৰ হৈ পৰিছে।
ইয়াৰ উপৰিও “সমগ্ৰ উদ্যোগ শৃংখলৰ নিৰাপত্তা আৰু নিয়ন্ত্ৰণযোগ্যতা”ক কৌশলগত স্তৰলৈ উন্নীত কৰা হৈছে।
মূল কেঁচামালৰ আত্মনিৰ্ভৰশীলতাৰ হাৰ উন্নত কৰা আৰু “আবদ্ধ ডিঙি” প্ৰযুক্তিৰ মাজেৰে ভাঙি যোৱাটো উদ্যোগসমূহৰ বাবে এটা খাদ নিৰ্মাণৰ মূল চাবিকাঠি হৈ পৰিব।
ট্ৰেকত ব্ৰেকথ্ৰু: নতুন শক্তি আৰু বিমান টায়াৰ ব্ৰেকআউটৰ কেন্দ্ৰবিন্দু হৈ পৰিছে
“আউটলাইন”ই কৰে “এক আকাৰ সকলোৰে বাবে উপযুক্ত”ত জড়িত নহয়, কিন্তু উপবিভক্ত ট্ৰেকৰ গাঁথনিগত সুযোগসমূহ সঠিকভাৱে লক কৰিবলৈ ছটা মূল প্ৰকল্পক পৃথকভাৱে নিয়োগ কৰে:
যাত্ৰী টায়াৰে নতুন শক্তিৰ লভ্যাংশ জব্দ কৰে: স্পষ্ট যে মধ্যমৰ পৰা উচ্চ স্তৰৰ বজাৰত ঘৰুৱা ব্ৰেণ্ডৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব ২০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰাৰ প্ৰয়োজন, আৰু গুৰুত্ব বৃদ্ধি কৰা হৈছে নতুন শক্তিৰ বাহনৰ বাবে বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা মূল সঁজুলিৰ টায়াৰৰ অনুপ্ৰৱেশৰ হাৰ, নতুন শক্তি ট্ৰেকৰ চুকত অভাৰটেকিং কৰাৰ লক্ষ্যৰে।
ট্ৰাক আৰু বাছৰ টায়াৰৰ সম্পূৰ্ণ জীৱনচক্ৰৰ মূল্য অন্বেষণ কৰা: মূলসুঁতিৰ সামগ্ৰীৰ মাইলেজ ১৫% – ২০% বৃদ্ধি কৰাৰ লক্ষ্যৰে “বিক্ৰয় সেৱা”লৈ ৰূপান্তৰক প্ৰসাৰ কৰা। সম্পূৰ্ণ জীৱনচক্ৰ সমাধান ক্ষমতা থকা কোম্পানীসমূহে অধিক প্ৰিমিয়াম লাভ কৰিব।
মূল টায়াৰ আৰু বিমান টায়াৰে স্বতন্ত্ৰ নিয়ন্ত্ৰণযোগ্যতাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে: বৃহৎ খনি ট্ৰাকৰ বাবে স্মাৰ্ট টায়াৰৰ মানক অনুপাত ৫০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে; ৰাষ্ট্ৰীয় কৌশলগত নিৰাপত্তা নিশ্চিত কৰিবলৈ ঘৰুৱাভাৱে উৎপাদিত বৃহৎ বিমানৰ বাবে বিমান টায়াৰ বেচত যোগান ধৰিব লাগিব।
সংস্কাৰ পথ: উদ্যোগৰ পৰিৱেশ পুনৰ গঠন কৰিবলৈ “যোগ, বিয়োগ, গুণন আৰু বিভাজন”
অতিশক্তি আৰু নিম্নমানৰ প্ৰতিযোগিতাৰ সন্মুখীন হৈ “ৰূপৰেখা”ত “যোগ, বিয়োগ, গুণ আৰু বিভাজন”ৰ চাৰিটা প্ৰেছক্ৰিপচন নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে:
সংযোজন: অনুসন্ধান আৰু বিকাশ বিনিয়োগ, উচ্চমানৰ সামগ্ৰী আৰু ব্ৰেণ্ড বৃদ্ধি কৰা মূল্য, আৰু সম্পূৰ্ণ-লিংক ডিজিটেল ফৰৱাৰ্ড ডিজাইন ক্ষমতা নিৰ্মাণ কৰা।
বিয়োগ: নিম্নস্তৰৰ উৎপাদন ক্ষমতা হ্ৰাস কৰা।
২০৩০ চনৰ ভিতৰত বায়াছ টায়াৰৰ উৎপাদন গড় বাৰ্ষিক হাৰত ৪.৩% হ্ৰাস পাব বুলি আশা কৰা হৈছে।
গুণন: বুদ্ধিমান নিৰ্মাণৰ সৈতে দক্ষতা আৰু সুবিধাসমূহ বহুগুণে বৃদ্ধি কৰক আৰু সমগ্ৰ শৃংখলটোৰ বুদ্ধিমান ৰূপান্তৰ সাধন কৰক।
বিভাজন কৰক: পিছপৰা উদ্যোগসমূহ দূৰ কৰা আৰু বজাৰৰ বাধাসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰা।
“আউটলাইন”ত ভৱিষ্যদ্বাণী কৰা হৈছে যে ২০৩০ চনৰ ভিতৰত মুঠ টায়াৰৰ উৎপাদন ১.০২৫ বিলিয়ন হ’ব।
ইয়াৰ ভিতৰত যাত্ৰী ৰেডিয়েল টায়াৰৰ যৌগিক বাৰ্ষিক বৃদ্ধিৰ হাৰ ৪.৭% হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে, যিটো সম্পূৰ্ণ ষ্টীল ট্ৰাকৰ ৰেডিয়েল টায়াৰৰ ০.৫%তকৈ বহু বেছি।
এই তথ্যৰ পাৰ্থক্যই ভৱিষ্যতৰ বৃদ্ধিৰ মেৰুটো উন্মোচন কৰে: যাত্ৰীবাহী টায়াৰ, বিশেষকৈ নতুন শক্তি সমৰ্থনকাৰী ক্ষেত্ৰখনেই বৃদ্ধিৰ মূল উৎস হ’ব, আনহাতে বাণিজ্যিক টায়াৰৰ বজাৰখনে ষ্টক সলনি আৰু মূল্য খনিৰ ওপৰত অধিক নিৰ্ভৰ কৰিব।
উদ্যোগ বিশ্লেষকসকলে বিশ্বাস কৰে যে “আউটলাইন” প্ৰকাশ পোৱাৰ লগে লগে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে “ষ্টক গেম আৰু মূল্য ৰজা”ৰ নতুন চক্ৰত প্ৰৱেশ কৰিছে।
ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ত সবল নিৰ্দেশনাৰ অধীনত কম মূল্যৰ প্ৰতিযোগিতাৰ পথ অৱৰোধ কৰা হৈছে।
প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱনৰ জৰিয়তে উচ্চমানৰ বজাৰত প্ৰৱেশ কৰি আৰু সেউজ আৰু কম কাৰ্বনৰ জৰিয়তে বাণিজ্যিক বাধা অতিক্ৰম কৰিলেহে উদ্যোগসমূহে “১৫ সংখ্যক পঞ্চবাৰ্ষিক পৰিকল্পনা”ৰ পুনৰ্গঠনত জয়ী হ’ব পাৰে।
