Велосипедная промышленность, являясь выгодным сектором легкой промышленности моей страны, имеет большое значение для совершенствования «зеленой» транспортной системы, активизации потребительского рынка и содействия скоординированной модернизации производственной цепочки.
Прошедшая недавно в 2026 году Китайская международная велосипедная выставка была посвящена умным электромобилям, новым низкоуглеродистым материалам и экологии велосипедного спорта, демонстрируя новую картину велосипедной индустрии моей страны, ускоряющей ее трансформацию из производственной мощи в силу бренда.
Спрос на мировом велосипедном рынке продолжает оставаться высоким благодаря экологическим путешествиям, повышению осведомленности о здоровье и влиянию растущих международных цен на нефть. моя страна является крупнейшим производителем и экспортером велосипедов. Он обладает крупномасштабными и специализированными производственными возможностями, охватывающими всю производственную цепочку переработки велосипедного сырья, производства запчастей и производства автомобилей, а его преимущество в поставках стабильно.
В 2025 году общий объем производства велосипедной промышленности моей страны достигнет 110,8 млн единиц, увеличившись на 11,3% в годовом исчислении, а операционная прибыль предприятий сверх установленного размера составит 235,24 млрд юаней, увеличившись на 9,0% в годовом исчислении.
С точки зрения структуры продукции, доля производства электрических велосипедов значительно увеличилась, в то время как рынок традиционных велосипедов по-прежнему сохраняет определенный масштаб, а спрос на продукцию продолжает дифференцироваться в сторону спорта, отдыха, фитнеса и других сценариев.
В конкурентной среде концентрация рынка продолжает расти: рыночная доля пяти крупнейших компаний превышает 70%. Яди и Эмма доминируют на экономически эффективном рынке массовых поездок на работу. Развивающиеся бренды, такие как Mavericks и No. 9, нарушили эту тенденцию благодаря своему разумному позиционированию в сегменте high-end.
Xidesheng, Ruibao и т. д. жестко конкурируют с международными брендами на рынке спортивных товаров среднего и высокого класса.
С точки зрения технологических инноваций отрасль развивается в направлении среднего и высокого уровня, интеллектуальной и функциональной интеграции.
Растет применение легких материалов, таких как алюминиевый сплав и углеродное волокно. Ключевые технологии, такие как трансмиссия и интеллектуальное электронное управление, достигли прорыва и глубоко интегрированы с передовыми технологиями, такими как искусственный интеллект и 5G.
Однако, хотя отрасль быстро развивается, она также сталкивается с внешними вызовами и структурными противоречиями. Внешняя торговая среда сложна и постоянно меняется, с частыми колебаниями политики. Соединенные Штаты и Европа продолжают вводить тарифы на Китай и устанавливать строгие технические стандарты. Затраты на соблюдение требований и экспортное давление резко возросли. Уровень локализации ключевых компонентов, таких как высокоточные системы передачи и высокопроизводительные датчики, низок, а основные технологии контролируются другими.
Корректировка промышленного цикла в сочетании со слабым внешним спросом привела к резкому увеличению давления на каналы продаж и запасы;
Новый национальный стандарт для электрических велосипедов привел к росту производственных затрат, а конкуренция в отрасли усилилась.
Чтобы помочь велосипедной промышленности преодолеть узкие места и добиться качественного развития, можно принять следующие меры:
Оптимизировать рынок и структуру внешней торговли, создать диверсифицированную цепочку поставок и активно избегать торговых барьеров.
Столкнувшись со сложной и постоянно меняющейся международной торговой средой, мы принимаем модель «внутренних исследований и разработок, территориального производства в Юго-Восточной Азии и глобального распределения» для оптимизации размещения производственных мощностей и защиты от давления высоких тарифов в США и Европе.
Содействовать диверсификации рынка, глубоко изучать рынок жесткого спроса на электровелосипеды в Европе, активно осваивать развивающиеся регионы, такие как Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Латинская Америка, уменьшать зависимость от единого рынка, использовать растущий спрос со стороны развивающихся рынков, чтобы компенсировать давление традиционных рынков, и создавать более сбалансированную структуру экспортного рынка.
Активно соблюдайте соответствующие требования, такие как сертификация ЕС CE, новые правила в отношении аккумуляторов и углеродный след, а также превращайте стандарты соответствия в конкурентные преимущества на рынке.
Настаивайте на использовании технологических инноваций для оптимизации структуры продукции, улучшения независимых инновационных возможностей и содействия преобразованию отраслей с высокой добавленной стоимостью.
В ответ на проблему «застрявшей шеи», с которой сталкивается цепочка поставок, мы увеличим совместные инновации в добывающих и перерабатывающих отраслях отрасли, увеличим инвестиции в исследования и разработки аккумуляторов, двигателей, интеллектуальных электронных систем управления и легких материалов, преодолеем основные технические проблемы и еще больше повысим автономность ключевых компонентов.
Сосредоточив внимание на таких основных треках, как спортивные автомобили из углеродного волокна и интеллектуальные взаимосвязанные автомобили, опираясь на технологии и преимущества продуктов, компания фокусируется на высококлассных, интеллектуальных и легких автомобилях и укрепляет репутацию бренда с помощью высококачественной продукции.
Придерживаться адаптации как спроса, так и предложения, а также экономичных операций, способствовать повышению качества и эффективности отрасли, а также увеличивать размер прибыли.
Научно осуществить планировку производственных мощностей и оптимизацию работы, отказаться от экстенсивной модели производства, внедрить гибкую производственную систему, гибко распределять производственные мощности в соответствии с рыночными заказами и изменениями спроса, добиться эффективной связи между производством и продажами, а также всесторонне повысить эффективность производства и эксплуатации.
Основываясь на разнообразных сценариях применения, мы будем глубоко изучать сегменты рынка, совершенствовать инновации в продуктах, внимательно следить за потребительскими тенденциями и интегрировать несколько бизнес-форматов для расширения цепочки услуг, сломать традиционную модель получения прибыли от единичных продаж, использовать дополнительную ценность, эффективно избегать однородной конкуренции с низкими ценами и помогать отрасли развивать высокое качество.
Оптимизируйте политическую среду, стабилизируйте рыночные ожидания и обеспечьте здоровое развитие.
Столкнувшись с проблемами новых национальных стандартов, которые приводят к росту затрат и усиливают «инволюцию» отрасли, соответствующие ведомства должны продолжить оптимизацию политики, в полной мере использовать эффекты политики «старое к новому», стабилизировать рыночные ожидания и способствовать плавному переходу отрасли.
Улучшите механизм отраслевого руководства, укрепите надзор за рынком, устраните злонамеренную конкуренцию с низкими ценами и создайте благоприятную среду для развития.
Предприятия должны взять на себя инициативу по оптимизации производственных процессов в соответствии с национальными стандартами, изменить представление о конкуренции с низкими ценами, увеличить добавленную стоимость продукции и премию за бренд, а также способствовать переходу отрасли от «инволюции» цен к конкуренции за качество.
