За первые пять месяцев 2026 года Далянь показал неожиданные результаты: экспорт составил 112,6 млрд юаней, что на 15,5% больше, чем в прошлом году, а темпы роста опережают темпы роста по стране;
экспорт судов был еще сильнее, непосредственно увеличившись в 1,2 раза.
В повествовании «Северо-восточной экономики» это редкая вспышка.
Но что стоит спросить больше, чем «вспышка»: что оставит после себя эта волна роста?
Это кратковременный импульс или новый двигатель долгосрочного развития города?
Демонтаж структуры, лежащей в основе этого всплеска внешней торговли, покажет, что ответ смещен в сторону последнего.
На этот раз Далянь не просто «продает больше», а продает более ценно, дальше и умнее.
От промышленного фундамента, уровня энергетики до городской конкурентоспособности — все три измерения претерпевают качественные изменения.
Производственная цепочка идет от «сборки» к «укоренению». Это настоящее шасси. Раньше при обсуждении производства в Даляне ключевыми словами были «нефтехимия» и «судостроение», которые являются огромными, но несколько громоздкими.
Наиболее важным поворотным моментом в росте внешней торговли на этот раз является то, что ведущие компании прижились и модернизировали всю поддерживающую систему.
База Chery в Даляне — наиболее типичный случай.
На ранних стадиях производства уровень местного соответствия составлял всего 2%, а это означало, что 99% деталей приходилось доставлять из других мест или из-за границы, и использовался местный сборочный цех.
Но к концу 2025 года уровень соответствия достигнет 40%, а цель более радикальная: доля поддержки поставщиков в радиусе 5 километров достигнет 85%.
Это не расширение завода, а посредством таких платформ, как «Chain Future·Rongfa Center», Chery взяла на себя инициативу открыть технические стандарты для местных поставщиков и оказать помощь в модернизации, в результате чего среднегодовая производительность основных поддерживающих предприятий выросла более чем на 30%.
Эта модель, управляемая владельцем сети, дает уверенность малым и средним поддерживающим компаниям.
Demax Precision Technology, подлинный «скрытый чемпион», возглавил создание Инновационного альянса в области автозапчастей Далянь Лушунькоу, упаковывая прецизионные валы, отливки под давлением и электронные системы управления в «вспомогательную продукцию Даляня» для внешнего экспорта.
Другой столп — судостроение и морское машиностроение — также оказывает глубокую местную поддержку. В Даляне имеется более 100 компаний, занимающихся судостроением и морским инжинирингом, которые работают в таких областях, как судовые двигатели и электронные навигационные системы. Hengli Heavy Industry сохраняет заказы до 2030 года.
За этим стоит интеграция местных производственных мощностей, технологий и услуг.
От «сборки» к «укоренению» — это фундаментальное улучшение способности отрасли противостоять рискам.
Когда возникают глобальные торговые разногласия, чем выше местный уровень соответствия, тем труднее прервать цепочку поставок;
Когда глобальным клиентам требуются более короткие циклы поставок, преимущество местоположения «передний порт и задняя фабрика» может быть преобразовано в реальную конкурентоспособность.
Портовые узлы превратились из «больших» в «быстрые», а эффективность логистики стала новым рвом.
Внешнеторговая конкуренция – это, в конечном счете, конкуренция за эффективность логистики.
Модернизация порта Далянь предоставила местной промышленности практически незаменимый доступ к морю.
Самый интуитивно понятный показатель — производительность порта.
Глобальный рейтинг порта Далянь подскочил с 42-го места на второе в мире в 2025 году.
За рейтингом стоят реальные улучшения эффективности: строительство первого автоматизированного контейнерного терминала на северо-востоке Китая и запуск системы «Умный порт 2.0», которая максимально сокращает время пребывания судов в порту.
Для экспортных компаний это означает видимый счет затрат.
Открыт новый маршрут из Даляня на Ближний Восток, рейс которого сокращен как минимум на 10 дней по сравнению с традиционным маршрутом; Модель трансграничной электронной коммерции «связанные LCL» позволила сократить затраты на логистику почти на 30%.
Сжатие времени — это повышение эффективности оборота капитала, а сокращение затрат — это изменение размера прибыли.
Что еще более важно, порт Далянь превращается из «перегрузочной станции» в «перерабатывающий завод + хаб».
Новый район Цзиньпу прочно считается портом номер один по импорту рыбной продукции в стране. Он внедрил модель «связочного места» и сократил время таможенного оформления фруктов из Юго-Восточной Азии более чем на 50%.
Порт больше не является простым местом погрузки и разгрузки, а представляет собой узел добавленной стоимости в цепочке поставок, где товары хранятся, обрабатываются, распределяются и продаются, а затем экспортируются по всей стране или реэкспортируются за границу.
Городская конкурентоспособность образует положительный цикл от «экспорта продукции» к «экспортным возможностям».
Третьей устойчивой движущей силой роста внешней торговли является то, что она привела к всестороннему обновлению «мягкой силы» города – инвестиций в НИОКР, агломерации иностранных инвестиций, притока талантов и политической поддержки, образуя самоусиливающийся цикл.
Данные говорят прямо.
Инвестиционная интенсивность исследований и разработок в даляньском обществе в целом выросла с 1,39% до 3,21%.
Добавленная стоимость основных отраслей цифровой экономики превысила 75 млрд юаней.
Это не единичные цифры, а напрямую связанные со структурой экспорта: экспорт механической и электротехнической продукции составил 62,2%, а экспорт судов увеличился вдвое, что поддерживается местными возможностями НИОКР.
Только при больших инвестициях в исследования и разработки компании могут осмелиться принимать заказы высокого класса; при большем количестве высококлассных заказов норма прибыли может быть достаточно высокой, что, в свою очередь, помогает компаниям продолжать расширять исследования и разработки.
Это наиболее устойчивый позитивный цикл промышленной модернизации.
Иностранный капитал также стремительно прибывает.
Фактическое использование иностранных инвестиций Далянем в 2025 году составит 2,69 миллиарда долларов США, что на 43,8% больше, чем в прошлом году.
За последние десять лет в рамках Летнего Давосского форума было представлено 50 крупных иностранных инвестиционных проектов. Ведущие проекты, такие как SK Hynix Phase 3, непосредственно привели к формированию нового поколения кластеров индустрии информационных технологий стоимостью 200 миллиардов долларов.
Иностранный капитал приносит не только деньги, но и глобальные технические стандарты, модели управления и каналы сбыта.
Когда все больше и больше клиентов по всему миру признают «Сделано в Даляне» и когда больше транснациональных компаний захотят разместить здесь свои производственные базы и центры исследований и разработок, способность города противостоять циклическим рискам и рискам действительно будет установлена.
Всеобъемлющее суждение: выдающиеся результаты за первые пять месяцев 2026 года, конечно, обусловлены краткосрочным политическим стимулированием и реализацией крупных проектов, но что действительно заслуживает внимания, так это изменения в долгосрочных переменных: улучшение местной поддержки производственной цепочки, скачок эффективности портовых узлов, удвоение интенсивности инвестиций в НИОКР, а также продолжающееся накопление иностранных инвестиций и талантов.
Возможно, самое большое открытие, которое Далянь принёс на северо-восток на этот раз, заключается в том, что долгосрочная мотивация развития города никогда не заключается в процентном пункте роста в определённом квартале, а в тех вещах, которые «трудно отнять в одночасье» — налаженной производственной цепочке, повышении эффективности узлов, накопленных возможностях в области исследований и разработок и деловой среде.
