5 февраля состоялась информационная конференция, посвященная экономическому состоянию деятельности машиностроительной отрасли в 2025 году.
Согласно соответствующим данным, в 2025 году тенденция развития машиностроения хорошая. Добавленная стоимость предприятий сверх установленного размера увеличится на 8,2% в годовом исчислении, а темпы роста на 2,3 и 1,8 процентных пункта выше, чем у национальной промышленности и обрабатывающей промышленности.
Добавленная стоимость пяти основных категорий отраслей народного хозяйства в основном включала в себя весь достигнутый рост.
Среди них ведущую роль продолжала играть автомобильная промышленность с темпом роста 11,5%; электромашиностроение и производство общего оборудования сохранили высокий уровень роста, увеличившись на 9,2% и 8,0% соответственно; промышленность специального оборудования и приборостроения работала стабильно, увеличившись на 4,3% и 6,1% соответственно.
С точки зрения ситуации с производством и продажами, в 2025 году, благодаря политике «двойного акцента» и «двух новых» политик, общая ситуация с производством и продажами машиностроение будет лучше, чем в предыдущем году. Среди 122 основных механических продуктов, находящихся под ключевым мониторингом, выпуск 85 продуктов увеличился по сравнению с предыдущим годом, что на 13 больше, чем в предыдущем году, а темп роста составил 69,7%. Производство и продажа ключевых продуктов имеют различные характеристики.
Во-первых, производство и продажи автомобилей снова достигли рекордного уровня: годовой объем производства составил 34,531 миллиона единиц, а продажи — 34,4 миллиона единиц, увеличившись в годовом исчислении на 10,4% и 9,4% соответственно, занимая первое место в мире 17 лет подряд.
Во-вторых, значительно увеличился выпуск электротехнической и электротехнической продукции. Мощность генераторных установок составила 370 миллионов киловатт, что на 37,6% больше, чем в прошлом году;
производство солнечных элементов составило 830 миллионов киловатт, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 7,6%. В-третьих, ускорилось производство технологического оборудования.
Выпуск металлорежущих станков составил 868 тыс. штук, увеличившись к уровню прошлого года на 9,7%; выпуск промышленных роботов составил 773 000 единиц, что на 28,0% больше, чем в прошлом году, а объем производства достиг нового максимума.
В-четвертых, продажи строительной техники улучшаются: продано 235 000 экскаваторов, что на 17,0% больше, чем в прошлом году; погрузчиков продано 128 000 единиц, что на 18,4% больше, чем в прошлом году; оба темпа роста были более чем на 10 процентных пунктов выше, чем в предыдущем году.
В-пятых, металлургическое оборудование, нефтехимическое оборудование, некоторое оборудование для защиты окружающей среды и другие продукты затронуты изменениями в перерабатывающих отраслях, а производство по-прежнему остается слабым.
Что касается выручки и прибыли, предприятия машиностроительной отрасли сверх установленного размера достигнут операционного дохода в размере 33,2 триллиона юаней в 2025 году, а общий рекордный уровень, годовой рост на 6,0%, темпы роста на 4,9 процентных пункта выше, чем в национальной промышленности; Общая прибыль составит 1,7 трлн юаней, темпы роста, которые изменились от спада в предыдущем году к росту, увеличение в годовом исчислении на 5,9%, а темпы роста на 5,3 процентных пункта выше, чем в национальной промышленности. Операционный доход и общая прибыль составили 23,9% и 23,1% национальной промышленности соответственно, увеличившись на 1,1 и 1,2 процентных пункта соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако из-за структурного противоречия между спросом и предложением и жесткой рыночной конкуренции цены на механическую продукцию продолжают снижаться.
В декабре 2025 года отпускные цены на продукцию машиностроения упали на 1,5% в годовом исчислении, снижаясь в годовом исчислении 35 месяцев подряд.
Отпускные цены пяти основных категорий отраслей национальной экономики, в основном задействованных в этом процессе, упали по сравнению с прошлым годом.
Отпускные цены на общее оборудование, специальную технику, автомобили, электромашиностроение и приборостроение снизились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7%, 1,2%, 1,9%, 0,5% и 0,3% соответственно.
Прибыль отрасли продолжает снижаться. Маржа операционной прибыли машиностроительной отрасли в 2025 году составит 5,14%, что на 0,04 процентных пункта ниже, чем в предыдущем году, и на 0,17 процентных пункта ниже, чем в национальной промышленности за тот же период. Задача разрешения структурного противоречия между спросом и предложением в отрасли и комплексного управления «инволюцией» остается трудной.
В 2026 году и даже в период «15-й пятилетки» развитие машиностроительной отрасли столкнется с углублением изменений во внешней среде, увеличением рисков и вызовов. Международная ситуация в целом становится более напряженной, с частыми геополитическими конфликтами и внезапными изменениями в тарифной игре.
Мировая экономика сталкивается с понижательным давлением, спрос на международном рынке сокращается, внешнеторговая среда становится все более сложной, а неопределенность значительно возросла.
Противоречие между сильным внутренним предложением и слабым спросом становится очевидным, а проблемы «инволюции» цен и трудности со сбором счетов в некоторых отраслях стали заметными.
Однако есть и немало благоприятных условий для поддержки качественного развития отрасли. Во-первых, продолжает усиливаться макроконтроль и промышленная политика, был принят ряд мер, способствующих развитию машиностроительной промышленности, и отраслевая среда постоянно оптимизируется.
Во-вторых, основы традиционного рынка прочны, строительство новых энергетических систем ускоряется, уровень механизации сельского хозяйства продолжает расти, спрос на «зеленую» трансформацию в добывающих отраслях и реализацию крупных национальных проектов по строительству инфраструктуры будут продолжать стимулировать рыночный спрос на соответствующее оборудование.
В-третьих, внутренний сверхкрупный рынок и тенденция модернизации потребления накладываются друг на друга, порождая тройные возможности «нового спроса» на высококлассное оборудование, «спроса на обновление» традиционного оборудования и «спроса на цифровую трансформацию» предприятий, открывая более широкое пространство для роста отрасли.
В-четвертых, ускоренная научно-техническая революция придала новый импульс промышленному развитию, экологические и низкоуглеродные преобразования продолжают стимулировать спрос на модернизацию оборудования, а трансграничная интеграция отраслей продолжает расширять новые возможности для развития.
В-пятых, глобальная раскладка постепенно углубляется. Группа ведущих компаний активно продвигает локализованные операции за рубежом и осуществляет переход от экспорта продукции к экспорту предприятий и стандартному экспорту.
Инициатива отрасли в глобальной конкуренции продолжает расти. В совокупности для развития машиностроения в 2026 году будут как возможности, так и вызовы, однако благоприятные условия, как правило, сильнее неблагоприятных факторов.
Ожидается, что благодаря реализации стратегического развертывания построения современной промышленной системы на четвертом пленарном заседании Центрального комитета Коммунистической партии Китая 20-го созыва, а также реализации политики, связанной со стабилизацией роста и содействием трансформации на Центральной экономической рабочей конференции, машиностроительная промышленность продолжит поддерживать стабильную операционную тенденцию, при этом ожидается, что темпы роста основного показателя составят около 5,5% в течение года.
