В 2026 году шинная отрасль переживает второй в этом году раунд повышения цен.
Многие шинные компании объявили о втором раунде повышения цен на свою продукцию, который начнется сейчас или в ближайшем будущем.
Причины, приведенные торговцами, весьма последовательны: Стоимость сырья продолжает расти, особенно резко выросла цена на синтетический каучук, который сильно привязан к ценам на сырую нефть.
Это не первый раунд повышения цен в этом году — уже в начале 2026 года многие шинные компании уже провели раунд повышения цен.
Второй раунд повышения цен происходит быстрее и жестче, чем ожидала отрасль.
Синтетический каучук является одним из наиболее важных сырьевых материалов в производстве шин, на него приходится примерно 40–50% затрат на производство шин.
Рост цен на сырую нефть напрямую привел к росту цен на синтетический каучук, тем самым снизив прибыль шинных компаний.
Цепочка роста цен на шины: сырая нефть → химическое сырье → шины → замена шин
Первое звено: рост цен на нефть
Ситуация в Ормузском проливе продолжала оставаться напряженной. Международные цены на нефть снова выросли во время сессии 16 апреля, при этом нефть марки Brent приблизилась к отметке в 100 долларов США за баррель.
Сырая нефть является наиболее перспективным сырьем для всех химических продуктов. Рост цен на нефть в течение 2-3 месяцев отразится на всей химической продукции.
Второе кольцо: цены на синтетический каучук растут
Бутадиен-стирольный и бутадиеновый каучук являются основным сырьем для производства шин, и их цены тесно связаны с сырой нефтью.
При повышении мировых цен на нефть на каждые 10 долларов США за баррель себестоимость производства синтетического каучука увеличивается примерно на 5–8%.
Третье кольцо: цены на технический углерод и другие армирующие материалы растут
Углеродный углерод является армирующим материалом для шин, что делает их более износостойкими и устойчивыми к разрыву.
Производство технического углерода также зависит от химического сырья, такого как каменноугольная смола, и одновременно с этим растут цены.
Четвертое кольцо: Шинные компании вынуждены повышать цены
Стоимость сырья выросла.
Если шинные компании поглотят его самостоятельно, рентабельность будет серьезно подорвана.
С 2026 года рентабельность всей шинной отрасли находится на исторически низком уровне. Если его и дальше будут подавлять, некоторые компании понесут убытки.
Пятое кольцо: потребителям будет дороже заменять шины.
В конечном итоге потребители почувствуют влияние этого раунда повышения цен, когда они заменят шины. Возьмем, к примеру, обычную семейную автомобильную шину.
Текущая цена продажи терминала составляет около 300-500 юаней за шину. Ожидается, что после этого раунда повышения цен рост составит от 5% до 15%. Замена четырех шин может стоить дополнительно 60–300 юаней.
Почему шинным компаниям в этом году так трудно?
Дилемма 1: «разница ножниц» между отпускными ценами на сырье и продукцию
Цены на сырье растут → прибыль сжимается → вынуждают повышать цены → теряются клиенты → рост цен не может полностью покрыть затраты. Эта «разница ножниц» будет продолжать влиять на прибыльность шинных компаний.
Дилемма 2: продажи автомобилей снижаются, а вспомогательный рынок сокращается
В первом квартале 2026 года совокупные розничные продажи легковых автомобилей по всей стране упали на 17,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Сокращение поддерживающего рынка означает, что у шинных компаний становится меньше новых заказов, и они могут запасаться только на рынке замены.
Дилемма 3: экспортный рынок сталкивается с торговыми разногласиями
Европейские и американские антидемпинговые расследования и тарифные барьеры на китайские шины еще больше сократили экспортную прибыль китайских шинных компаний.
Что это значит для обычных людей?
Стоимость замены шин выросла: Если взять в качестве примера замену четырех шин на обычном семейном автомобиле, стоимость после этого раунда повышения цен может составить дополнительно 60-300 юаней.
Если это внедорожник или высокопроизводительные шины, увеличение может быть еще больше.
Предложение: Если шины изношены до критической точки, то «чем дольше ждешь, тем дороже будет» — это событие с высокой вероятностью.
Косвенное влияние на затраты на автострахование и логистику: Шины грузовых автомобилей быстро изнашиваются, и их необходимо часто заменять. Рост цен на шины напрямую сожмет прибыль логистических компаний.
Инвестиционная перспектива: могут ли акции шин по-прежнему вызывать беспокойство?
Краткосрочная логика: повышение цен – это хорошо
Для производителей шин предельное повышение цен означает увеличение доходов.
Ведущие компании, которые могут успешно повышать цены, могут переложить ценовое давление на потребителей и сохранить норму прибыли.
Средне- и долгосрочные риски:
- Цены на сырье падают, и логика роста цен исчезает.
- Продажи автомобилей продолжают снижаться, а поддерживающий рынок сокращается.
- Усиливаются торговые трения, а экспорт блокируется.
Вывод.
Рост цен на шины может показаться мелочью, но за ним стоит простейшая экономическая ситуация. Принцип: Сырая нефть — это кровь современной промышленности, и изменения цен на нее со временем проникнут во все уголки нашей жизни.
От цен на бензин на заправочных станциях до пластиковых изделий в супермаркетах, шин и одежды из химических волокон – колебания цен на сырую нефть влияют на ваши расходы способами, о которых вы можете знать или не знать.
Единственный вопрос: сколько времени потребуется, чтобы оно было вам передано?
