باعتبارها المركز الجيوسياسي الأساسي “للممر الأوسط” عبر قزوين، تستفيد أذربيجان من تعميق التعاون الإقليمي وتعديل سلاسل التوريد العالمية لتسريع تنمية موارد الطاقة، وتوسيع البنية التحتية، وإعادة إعمار منطقة كاراباخ، وتحديث مراكز الموانئ.
وفي ظل تراكب المكاسب الاستراتيجية المتعددة، يستمر الطلب في البلاد على آلات التعدين المستوردة والآلات الهندسية وآلات البناء والمعدات الخاصة في الارتفاع. لقد برزت كقطب النمو الأساسي لواردات الآلات في منطقة القوقاز، مما فتح مساحة سوقية ذات إمكانات هائلة لشركات المعدات العالمية.
فيما يتعلق بالتحول الأخضر والذكي، تتمتع أذربيجان باحتياطيات وفيرة من الموارد المعدنية، حيث يتجاوز احتياطي النفط المؤكد 4 مليارات طن واحتياطيات الغاز الطبيعي تتجاوز 400 مليار متر مكعب. يعد البوكسيت وخام الحديد والموارد الأخرى من بين أعلى الموارد في المنطقة. نما حجم سوق صناعة التعدين بشكل مطرد من 2.5 مليار دولار أمريكي في عام 2022، ومن المتوقع أن يتجاوز 3.5 مليار دولار أمريكي في عام 2028، بمتوسط معدل نمو سنوي قدره 8٪.
وقد أدت مشاريع التطوير الرئيسية مثل حقول النفط والغاز في أعماق البحار في بحر قزوين ومناجم الألومنيوم في منطقة ألتاي إلى خلق الطلب بشكل مباشر على معدات التعدين المستوردة عالية المستوى.
في الوقت الحاضر، يُظهر الطلب في السوق خاصية تحول مميزة “أخضر + ذكي”.
واستجابة لمبادرات حماية البيئة العالمية، تعمل الحكومة الأذربيجانية على تشجيع صناعة التعدين لتحل محل الطاقة النظيفة وتقليل الانبعاثات، مع استخدام تكنولوجيا الأتمتة لتحسين كفاءة الإنتاج والسلامة التشغيلية.
أخذت الشركات العالمية زمام المبادرة. قدمت شركة Anglo Asian Mining معدات التعدين تحت الأرض من Caterpillar لمشروع منجم النحاس Gilar الخاص بها، بما في ذلك ثلاث لوادر R1700 تحت الأرض ورافعتين بعجلات 980 UMA. هذه هي المرة الأولى التي تصل فيها معدات كاتربيلر تحت الأرض إلى السوق الأذربيجانية. إن جهاز التحكم عن بعد وأنظمة إطفاء الحرائق المتعددة وتكوينات السلامة الذكية الأخرى تتكيف بدقة مع ظروف العمل المعقدة للتعدين تحت الأرض.
لقد زاد الطلب على الآلات المتنوعة بشكل كبير.
ومن أجل تعزيز مكانة “الممر الأوسط” كمركز نقل دولي، زادت أذربيجان من الاستثمار في البنية التحتية للنقل والطاقة. وقد تم تنفيذ المشاريع الأساسية مثل السكك الحديدية والطرق السريعة وقنوات الطاقة بشكل مكثف، وشهد سوق آلات البناء نموا هائلا.
وتقود الحكومة أغلب هذه المشاريع أو تنفذها شركات مملوكة للدولة، ويمكن الاعتماد على الدعم التمويلي الخاص الذي يقدمه الاتحاد الأوروبي بموجب “الممر الأوسط” بقيمة 10 مليارات يورو، مع تمويل مستقر ويقين قوي في احتياجات شراء المعدات.
وفي مجال السكك الحديدية، تتقدم عملية تحسين القدرات وإعادة بناء خط السكة الحديد باكو-تبليسي-كارس ومشروع تكثيف شبكة السكك الحديدية الساحلية لبحر قزوين. هناك حاجة ملحة للقاطرات الكهربائية، وعربات الحاويات المسطحة، وآلات صيانة السكك الحديدية (آلات الدك، وآلات التنظيف) وأنظمة التحكم في القطارات.
وفي الوقت نفسه، هناك حاجة ملحة بشكل متزايد لدعم التقنيات مثل فحص المسار وإدارة الإرسال. وفيما يتعلق ببناء الطرق السريعة، تستمر مشاريع تطوير الطرق السريعة بين الشرق والغرب وتوسيع طريق الموانئ الحدودية في التقدم. لقد أصبحت آلات الضغط، ومعدات خلط الأسفلت، ومعدات الرفع من الاحتياجات الصارمة.
كما تم إطلاق الطلب على المرافق الداعمة مثل أنظمة النقل الذكية ومعدات تحصيل الرسوم الإلكترونية في وقت واحد.
بشرت آلات البناء بمحيط أزرق من النمو. ومع التوقيع على اتفاق السلام الإقليمي، دخلت منطقة كاراباخ مرحلة إعادة الإعمار الشامل. بدأت المشاريع المنهجية مثل المباني السكنية والمرافق العامة ومشاريع الطاقة الواحدة تلو الأخرى، مما أدى إلى نمو جديد في سوق آلات البناء. التضاريس في هذه المنطقة معقدة والبنية التحتية الأصلية تعرضت لأضرار بالغة.
هناك طلب بارز بشكل خاص على الآلات الصغيرة والمتوسطة الحجم التي يمكنها التكيف مع ظروف العمل المعقدة، بما في ذلك الحفارات الصغيرة والجرافات والرافعات وشاحنات خلط الخرسانة، وما إلى ذلك.
وفي الوقت الحاضر، هناك بالفعل علامات تجارية عالمية تدخل السوق من خلال نماذج مرنة.
اختارت شركة Azinvest، وهي شركة إنشاءات أذربيجانية، رافعتين برجيتين مستعملتين Potain MC 120B لمشروع مركز كاراباخ الصحي الجديد لتلبية احتياجات بناء المشروع بأدائها المستقر وأداء التكلفة العالية، مع الاعتماد على خدمة ما بعد البيع للتجار المحليين لضمان تقدم البناء.
إمكانات نمو السوق كبيرة. ومن المتوقع أن ينمو حجم سوق آلات البناء في كاراباخ من 3 ملايين دولار أمريكي في عام 2024 إلى 8 ملايين دولار أمريكي بحلول عام 2030، بمتوسط معدل نمو سنوي مركب يبلغ 12%.
هناك حاجة ملحة للآلات الخاصة. وباعتبارها عقدة رئيسية في “الممر الأوسط”، تبذل أذربيجان كل جهد ممكن لتعزيز تحديث وتطوير ميناء باكو وميناء آلات لبناء مركز شحن أساسي على بحر قزوين. إن استيراد وتحديث آلات الموانئ أمر ملح بشكل خاص.
ولا تركز مشاريع ترقية الميناءين الرئيسيين على زيادة قدرة النقل فحسب، بل تركز أيضًا على التحول الرقمي والذكي للتكيف مع احتياجات تطوير النقل متعدد الوسائط للسكك الحديدية والطرق السريعة والنقل البحري.
The third phase expansion project of Baku Port aims to increase the cargo capacity to 25 million tons. هناك حاجة ملحة لتكملة رافعات الأرصفة واسعة النطاق، وجسور الفناء، ورافعات الحاويات، والمركبات الموجهة الآلية وغيرها من المعدات. في الوقت نفسه، ومن أجل التعامل مع مشكلة ترسب الطمي في القناة الناجمة عن انخفاض مستوى بحر قزوين، تعاون حوض بناء السفن في باكو مع مجموعة دامن لبناء أول كراكة ماصة قاطعة CSD 650. السفينة مجهزة بقدرة قطع 700 كيلووات ومضخة تجريف بقدرة 1825 كيلووات. يمكن استخدامه في 3 – العمل على عمق مياه يصل إلى 18 مترًا، وسيضمن بشكل فعال القدرة الملاحية لرصيف الميناء بعد تشغيله.
إن صدى الطلب في المجالات الأربعة الرئيسية جعل من أذربيجان “مرتفع النمو” لسوق الآلات في منطقة القوقاز.
ومع استمرار تقدم استراتيجية “الممر الأوسط”، سيتم إطلاق المزيد من الطلب على أنواع مختلفة من الآلات. بالنسبة لشركات المعدات العالمية التي تتمتع بمزايا التكنولوجيا أو التكلفة أو الخدمة، فهذه هي الفترة الذهبية للانتشار في هذا السوق الناشئ.
