إطارات وانلي: نموذج للتصنيع الذكي الصيني الذي يتجه نحو العالمية

في مصنع وانلي للإطارات الذكي في بانيو، قوانغتشو، يُمكن إنتاج إطار واحد في غضون 48 ساعة فقط. هنا، لا وجود للغبار أو الضوضاء المصاحبة لمصانع الإطارات التقليدية. تتحرك المركبات الموجهة آليًا (AGVs) بصمت على طول مسارات محددة مسبقًا، وتلتقط الأذرع الروبوتية القطع بدقة، وتعمل آلات الفلكنة المؤتمتة بالكامل بسلاسة تامة – هذا نموذج مصغر لصناعة الإطارات الصينية التي تتجه نحو التصنيع عالي الجودة، كما أنه يعكس القدرة التنافسية الأساسية لشركة وانلي للإطارات التي بُنيت وسط منافسة شرسة في السوق. في عام 2023، تجاوز إنتاج ومبيعات الصين من مركبات الطاقة الجديدة 9 ملايين وحدة، محتلةً المرتبة الأولى عالميًا لتسع سنوات متتالية. وقد جلب هذا التحول العميق في صناعة السيارات تحديات وفرصًا غير مسبوقة لصناعة الإطارات. استوعبت وانلي للإطارات هذا التغيير بذكاء، وبادرت بإطلاق سلسلة من الإطارات المصممة خصيصًا لمركبات الطاقة الجديدة في هذا القطاع. وأشار رئيس معهد وانلي للأبحاث إلى أن “الإطارات التقليدية تُعاني في تلبية الاحتياجات الخاصة بالمركبات الكهربائية”. تتميز المركبات الكهربائية بوزنها الأثقل، وعزم دورانها اللحظي الأعلى، واحتياجها إلى تشغيل أكثر هدوءًا، وحساسيتها الشديدة لمقاومة التدحرج، مما يؤثر بشكل مباشر على مدى القيادة. ولمعالجة هذه التحديات، طبّق فريق الهندسة في شركة وانلي ابتكارات منهجية، شملت استخدام مركب سيليكون عالي الكثافة لتقليل مقاومة التدحرج، وتحسين نسبة أخاديد المداس لتعزيز التماسك على الطرق المبللة، وتقوية هيكل الإطار لدعم أوزان أكبر، وإضافة قطن ماص للصوت إلى داخل الإطار لتقليل الضوضاء الداخلية بمقدار 2-3 ديسيبل. عند دخول ورشة العمل الآلية بالكامل في مصنع وانلي بمدينة خفي، يجد المرء عملية مؤتمتة بالكامل تبدأ من الخلط والتشكيل والقولبة وصولًا إلى الفلكنة. وبالمقارنة مع مصانع الإطارات التقليدية، يقلل هذا المصنع الذكي من العمالة بنسبة 70% مع زيادة كفاءة الإنتاج بنسبة 30%، محققًا بذلك اتساقًا غير مسبوق في جودة المنتج. وأوضح مدير الإنتاج قائلًا: “لكل إطار بطاقة تعريف خاصة به”. بفضل نظام إدارة عمليات التصنيع (MES)، نستطيع تتبع دفعات المواد الخام، ومعايير الإنتاج، وبيانات الجودة لكل إطار، ما يُتيح إدارة دورة حياة المنتج بالكامل. لم يتحقق هذا التحول الذكي بين عشية وضحاها، ففي عام 2012، أطلقت وانلي استراتيجيتها الرقمية، مُدمجةً تدريجيًا سلسلة البحث والتطوير، والإنتاج، والمبيعات، والخدمات. واليوم، لا تُحسّن تحليلات البيانات الضخمة عمليات الإنتاج فحسب، بل تُمكّن أيضًا من إجراء تعديلات سريعة على استراتيجيات المنتجات بناءً على ملاحظات السوق، ما يُقلّص دورة تطوير الإطار الجديد من 24 شهرًا إلى 12 شهرًا. في حلبة سباقات فورمولا دي للانجراف في الولايات المتحدة، تنزلق سيارات السباق جانبيًا بسرعات تتجاوز 150 كم/ساعة، وتتحمل الإطارات أكثر من عشرة أضعاف حمولة القيادة العادية. ومنذ عام 2012، كانت وانلي للإطارات أول علامة تجارية صينية ترعى هذا الحدث، وقد اجتازت إطارات السباق الخاصة بها أصعب الاختبارات. يقول رئيس قسم تكنولوجيا السباقات: “السباقات هي ساحة الاختبار الأمثل لتكنولوجيا الإطارات”. تُساهم البيانات التي نحصل عليها من البيئات القاسية بشكل مباشر في تطوير المنتجات المدنية. هذا النهج البحثي القائم على التجارب العملية يُشكّل جوهر مسار التطوير التكنولوجي لشركة وانلي. سواءً أكان ذلك بإجراء اختبارات التحمل في توربان عند 50 درجة مئوية، أو التحقق من أداء الإطارات في درجات الحرارة المنخفضة في هيخه عند -30 درجة مئوية، أو إجراء اختبارات الثبات عالية السرعة على حلبات اختبار احترافية، فقد أنشأت وانلي نظام اختبار شامل يغطي الظروف المناخية العالمية النموذجية. في عام 2023 وحده، أجرت الشركة أكثر من مليوني كيلومتر من الاختبارات على المركبات الحقيقية. لطالما كان التوسع الدولي ركيزة أساسية في مسيرة وانلي. فمنذ تسعينيات القرن الماضي، صُدّرت إطارات وانلي إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة. واليوم، في ظل الوضع الدولي الجديد، أنشأت وانلي نظام سلسلة توريد عالمية أكثر مرونة. وأوضح رئيس قسم الأعمال الدولية: “لقد أنشأنا قواعد إنتاج في جنوب شرق آسيا، مع تعزيز التعاون مع شبكات التوزيع في أوروبا وأمريكا الشمالية. ونقدم باقات منتجات متنوعة لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة.” تتجلى هذه الرؤية العالمية أيضًا في التعاون التكنولوجي. لم تكتفِ شركة وانلي بإنشاء مختبرات مشتركة مع العديد من الجامعات المحلية، بل تحافظ أيضًا على تواصل وثيق مع مؤسسات تقنية متخصصة في ألمانيا واليابان ودول أخرى لضمان توافق خطتها التكنولوجية مع المعايير الدولية. في مركز البحث والتطوير التابع لشركة وانلي، يوجد “جدار براءات اختراع” يضم أكثر من 500 شهادة براءة اختراع. من تركيبات المطاط إلى هياكل المداس، ومن عمليات الإنتاج إلى أساليب الاختبار، تُشكل هذه البراءات حصن وانلي التكنولوجي. “نشجع المهندسين على الدقة والاهتمام بالتفاصيل”، كما أوضح مدير البحث والتطوير، “أجرى الفريق ذات مرة 137 تعديلًا واختبارًا على التركيبات لتحسين خفض الضوضاء بمقدار 0.5 ديسيبل”. ينبع هذا السعي الدؤوب نحو التكنولوجيا من آلية وانلي الفريدة لتطوير المواهب. تُطبق الشركة نظامًا مزدوجًا لتطوير المسار الوظيفي، مما يسمح للموظفين التقنيين بالحصول على فرص ترقية متساوية بناءً على إنجازاتهم المهنية دون الحاجة إلى الانتقال إلى مناصب إدارية. في الوقت نفسه، تتعاون شركة وانلي مع الجامعات لتقديم دورات متخصصة في “هندسة الإطارات”، بهدف تنمية المواهب المهنية من جذورها. تُعد صناعة الإطارات قطاعًا رئيسيًا في استهلاك الطاقة وانبعاثاتها، وقد أدرجت وانلي التنمية الخضراء ضمن استراتيجيتها الأساسية منذ فترة طويلة. يستخدم مصنع خفي الطاقة الكهروضوئية لتوليد الطاقة، حيث ينتج ما يصل إلى 12 مليون كيلوواط/ساعة سنويًا. تُعاد تدوير الحرارة المهدرة الناتجة عن الإنتاج لتدفئة المكاتب، وتُعالج مياه الصرف الصحي لتتوافق مع معايير مياه الشرب. والأهم من ذلك، حققت وانلي إنجازات بارزة في استخدام المواد المتجددة. ففي عام 2023، أطلقت الشركة إطارات صديقة للبيئة تحتوي على 35% من المطاط الحيوي، مما يقلل من بصمتها الكربونية بنسبة 20% مقارنةً بالإطارات التقليدية. وأكد رئيس الشركة قائلاً: “لا تتعلق التنمية المستدامة بالتكلفة، بل بالقدرة التنافسية”، مضيفًا: “أصبحت المنتجات الخضراء معيارًا أساسيًا للدخول في السوق الدولية”. بصفتها شركة تابعة لمجموعة قوانغتشو للاستثمارات الصناعية القابضة، تندمج شركة وانلي للإطارات بعمق في قطاع صناعة السيارات بمنطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى. وتتعاون الشركة مع شركات تصنيع السيارات مثل GAC وBYD لتطوير إطارات أصلية مشتركة، كما تتعاون مع شركات البطاريات لدراسة تأثير خصائص الإطارات على استهلاك الطاقة، وتستكشف مع شركات القيادة الذكية كيفية استخدام بيانات الإطارات لتعزيز أنظمة التحكم في المركبات. ويُعدّ هذا التأثير التآزري عبر سلسلة التوريد الصناعية بالغ الأهمية. ففي عام 2023، زاد توريد وانلي للإطارات الأصلية لمركبات الطاقة الجديدة في منطقة الخليج الكبرى بنسبة 45% على أساس سنوي، مع توفير خدمات مراقبة حالة الإطارات طوال عمر هذه المركبات من خلال نظام مراكز الخدمة المتكاملة (4S). وتطمح وانلي في خططها المستقبلية إلى أن تكون الإطارات أكثر من مجرد منتجات مطاطية. فمن خلال التعاون مع هواوي كلاود، تعمل وانلي على تطوير “إطارات البيانات” التي تستخدم أجهزة استشعار مدمجة لمراقبة ضغط الإطارات ودرجة حرارتها وتآكلها في الوقت الفعلي، وتحميل البيانات إلى السحابة. لا تقتصر فائدة هذه البيانات على تذكير المستخدمين باستبدال الإطارات فحسب، بل تُسهم أيضًا في توفير مرجع لصيانة الطرق الحضرية وإدارة حركة المرور. وقد تخيّل رئيس قسم التقنية الرقمية قائلاً: “إن عصر كل إطار ‘يتحدث’ قادم لا محالة، وسنتحول من مُصنِّع منتجات إلى مُزوِّد لخدمات بيانات التنقل”. انطلقت شركة وانلي للإطارات من مصنع صغير في بانيو، ونمت لتنافس علامات تجارية عريقة في السوق العالمية، ما يُعدّ دليلاً قاطعًا على تحوّل قطاع التصنيع الصيني وتطوره. لم تختر الشركة الطرق المختصرة، بل أصرّت على الاستثمار المستمر في البحث والتطوير التكنولوجي، والابتكار الجريء في التصنيع الذكي، والتخطيط المُبكر للتنمية المستدامة. يشهد قطاع السيارات الصيني حاليًا انتقالًا من “التوجه نحو العالمية” إلى “التوجه نحو السوق الراقية”، الأمر الذي يتطلب المزيد من شركات تصنيع المكونات مثل وانلي لدعم التنمية المستقرة وطويلة الأجل لهذا القطاع بتقنيات وجودة فائقة. وفي ظلّ مسار مركبات الطاقة الجديدة، تُسهم الإطارات المتينة في نشر التصنيع الذكي الصيني على نطاق أوسع عالميًا.