في 10 فبراير، ظهرت أخبار مفادها أن شركة “Sichuan Yuanxing المطاط المحدودة”، الشركة الرائدة في مجال الإطارات المحلية ذات العجلتين، أجرت فحصًا وتقييمًا في إندونيسيا وقد تستثمر في بناء مصنع في عام 2027. ومؤخرًا، تم التوقيع رسميًا على مشروع المصنع الإندونيسي “Yuanxing Ruber” وسيصبح قريبًا مصنع الإطارات الثالث من الصين الذي يهبط في إندونيسيا.
وفقًا للإحصاءات، يوجد في إندونيسيا حاليًا 15 مصنعًا للإطارات بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ حوالي 80.63 مليون وحدة/سنة و98000 طن/سنة.
وفي السابق، استثمرت “Zhongce” 280 مليون دولار أمريكي في المصنع الإندونيسي، الذي يغطي ثلاث فئات رئيسية: إطارات الشاحنات والحافلات، وإطارات التحيز، وإطارات الدراجات النارية.
كما خططت لإنشاء خط إنتاج أسود الكربون بقدرة 85 ألف طن. وسيكون المشروع مربحا مباشرة بعد تشغيله. وفي النصف الأول من عام 2025 ستتجاوز الإيرادات 200 مليون وصافي الربح أكثر من 20 مليونا.
وتتسارع أعمال البناء اللاحقة ومن المتوقع أن تدخل حيز الإنتاج في النصف الأول من عام 2026. ويعتبر مصنع “Sailun” الإندونيسي هو قاعدتها الخارجية الرابعة في جنوب شرق آسيا.
سيتم طرح أول إطار للركاب في عام 2025، وتخطط لتصميم 3.6 مليون إطار للركاب و40 ألف طن من إطارات الطرق الوعرة.
“شركة Sichuan Yuanxing المطاط المحدودة.” تأسست في عام 1996، بدءاً من مصنع للمطاط والبلاستيك في مدينة تشنغدو. ومن يناير إلى سبتمبر 2025، ستبلغ قيمة الإنتاج حوالي 2.7 مليار يوان، بزيادة سنوية قدرها 10%.
ومن المتوقع أن تصل قيمة الإنتاج السنوي إلى 3.6 مليار يوان، لتحتل المرتبة بين أكبر 100 شركة تصنيع في سيتشوان.
وتغطي منتجاتها السيارات الكهربائية والدراجات النارية والسيارات وإطارات ATV، وتدعم العلامات التجارية مثل HONDA وDachangjiang وYAMAHA وSuzuki وYadea وEmma وXinri وDongfeng وXiaomi وMeituan وDidi وNine.
الهدف هو أن نصبح شركة عالمية لتصنيع الدراجات النارية والمركبات الكهربائية وإطارات السيارات.
في السنوات الأخيرة، بدأت Yuanxing المطاط في دخول مجال إطارات PCR مع تعزيز مكانتها في سوق الإطارات ذات العجلتين.
تم إدخال المصنع الذكي الذي استثمر فيه 1.32 مليار يوان إلى مرحلة الإنتاج الكامل، وسيتم إطلاق العلامة التجارية لإطارات PCR “Liyu” في مايو 2025.
من منظور السوق، تعد إندونيسيا أكبر سوق للسيارات ذات العجلتين في رابطة أمم جنوب شرق آسيا وثالث أكبر سوق في العالم.
تعتبر الدراجات النارية هي الشكل الرئيسي لوسائل النقل الخاصة، ويتمتع سوق الإطارات ذات العجلتين بقاعدة استهلاكية قوية.
وفقًا لبيانات هيئة شرطة المرور الوطنية الإندونيسية، اعتبارًا من عام 2025، تجاوز عدد الدراجات النارية في جميع أنحاء البلاد 137 مليونًا، وهو ما يمثل 83.6% من جميع وسائل النقل، بينما لا يوجد سوى حوالي 20.1 مليون سيارة خاصة.
تشير الإحصاءات إلى أن إندونيسيا يبلغ عدد سكانها حوالي 270 مليون نسمة وحوالي 67.5 مليون أسرة، بمتوسط دراجتين ناريتين لكل أسرة. في بعض المناطق الحضرية مثل جاكرتا، تمتلك العديد من العائلات 2-4 سيارات.
من حيث المبيعات، وفقًا لبيانات جمعية صناعة الدراجات النارية الإندونيسية (AISI)، ستصل المبيعات إلى 5.22 مليون وحدة في عام 2022، و6.23 مليون وحدة في عام 2023، و6.3 مليون وحدة في عام 2024. وعلى خلفية التباطؤ في سوق السيارات الإندونيسية في عام 2025، ستستمر مبيعات الدراجات النارية في إظهار اتجاه تصاعدي ثابت.
وتظهر بيانات AISI أنه في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، وصلت مبيعات الدراجات النارية في البلاد إلى 5.95 مليون وحدة، بزيادة اسمية قدرها 0.35٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
ومع ذلك، فإن الاستثمار ليس دائمًا سلسًا.
في يونيو 2025، أفادت جمعية المطاط الصينية أن جمعية مصنعي الإطارات الإندونيسية (APBI) أعربت عن مخاوفها بشأن استمرار استثمار شركات الإطارات الصينية في المنطقة المحلية. وأعربت عن قلقها من أن تؤدي الاستثمارات الجديدة إلى تفاقم الطاقة الفائضة، وبالتالي سترفض طلبات الاستثمار في مصانع الإطارات الجديدة من الصين.
في ذلك الوقت، تم الكشف عن أن ثلاث شركات إطارات من الصين كانت تخطط للاستثمار في وبناء مصانع لإنتاج إطارات سيارات التعدين والشاحنات والحافلات في إندونيسيا، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 2 مليار دولار أمريكي.
ليس من السهل على “Yuanxing المطاط” اختراق الحواجز والقيام بالاستثمارات.
إن إنشاء مصنع يوانشينغ للمطاط في إندونيسيا لن يساعدها على توسيع الأسواق الخارجية فحسب، بل سيوفر أيضًا مثالًا جديدًا لشركات الإطارات الصينية “للتوجه إلى العالمية”.
