في الربع الثاني من عام 2026، ستطلق صناعة الإطارات جولة جديدة من الزيادات واسعة النطاق في الأسعار.
ووفقا لإحصائيات غير كاملة في الصناعة، فقد تابع أكثر من 80 مصنعا للإطارات، بما في ذلك الشركات الأجنبية العملاقة والقادة المحليين، تعديلات الأسعار. كما أثارت المواضيع ذات الصلة مناقشات واسعة النطاق على منصات التواصل الاجتماعي. حتى أن بعض مستخدمي الإنترنت مازحوا حول الاقتراح قائلين: “يمكنك تخزين عدد قليل من الإطارات في تواريخ أقرب”.
بدأت هذه الجولة من الزيادات في الأسعار في مارس من هذا العام. في نهاية شهر مارس، أرسلت شركة Zhongce المطاط، الشركة الرائدة في صناعة الإطارات في الصين، ثلاث رسائل متتالية، تعلن فيها عن تعديلات الأسعار لمجموعة كاملة من المنتجات بما في ذلك إطارات الركاب وإطارات الشاحنات والحافلات وإطارات الطرق الوعرة.
وقد اعتبرت الصناعة هذا الإجراء بمثابة مؤشر لزيادة الأسعار في الصناعة، مما أدى لاحقًا إلى متابعة مكثفة من قبل العديد من شركات الإطارات. في 14 أبريل، أصدرت بريدجستون (الصين) إشعارًا بأنه بدءًا من 1 مايو، سيزيد سعر إطارات سيارات الركاب بنسبة 3% إلى 5%.
وفي وقت لاحق، أعلنت العلامات التجارية المحلية الرئيسية مثل Sailun Tyre وWanli Tyre، بالإضافة إلى العلامات التجارية الأجنبية مثل Michelin، عن تعديلات رسمية على الأسعار.
من بينها، حققت Tengsen المطاط أكبر زيادة في هذه الجولة. ومنذ الأول من مايو، ارتفعت أسعار خط إنتاجها بالكامل بنسبة 10%.
أسباب هذا الارتفاع في الأسعار من قبل شركات الإطارات هي نفسها في الأساس، أي أن “أسعار المواد الخام الرئيسية لإنتاج الإطارات لا تزال مرتفعة، وفي الوقت نفسه، ترتفع أيضًا تكاليف الشحن والخدمات اللوجستية والطاقة، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في التكلفة الإجمالية لتصنيع الإطارات”.
ذكرت Linglong Tire وSailun Tire في تقاريرها السنوية لعام 2025 أن المطاط الطبيعي، والمطاط الصناعي، وأسود الكربون، وسلك الفولاذ، وما إلى ذلك هي المواد الخام الرئيسية لإنتاج الإطارات. تتأثر أسعار الإطارات بشكل رئيسي بأسعار المواد الخام والتغيرات في بيئة السوق.
وفقًا لرصد معلومات Zhuochuang، فإن المواد الخام الأساسية الثلاثة وهي المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون تمثل أكثر من 70% من تكاليف إنتاج الإطارات.
من بينها، تأثر المطاط الصناعي بالتقلبات في أسعار النفط الخام العالمية والوضع في الشرق الأوسط. ومع الارتفاع الكبير في مادة البيوتادين الخام، استمرت الأسعار في الارتفاع منذ مارس من هذا العام، مع زيادة قصوى تبلغ حوالي 8000 يوان للطن في شهر واحد. ارتفعت العقود الآجلة الرئيسية ذات مرة إلى حوالي 17470 يوان/طن، وكانت هناك ظاهرة غير عادية تتمثل في تجاوز الأسعار للمطاط الطبيعي.
ويتأثر المطاط الطبيعي بشكل رئيسي بعوامل مثل عدم تطابق العرض والطلب وتأخر افتتاح مناطق الإنتاج، حيث يصل السعر الفوري إلى حد أقصى يبلغ 17900 يوان/طن.
“لقد ارتفعت المواد الخام الأولية مثل المطاط الطبيعي والمطاط الصناعي وأسود الكربون، وأدى ارتفاع تكاليف الطاقة والخدمات اللوجستية إلى زيادة صارمة بشكل عام في التكاليف.” قال ممارس ما بعد البيع للسيارات.
فهل ارتفاع أسعار الإطارات يعني أن تكلفة استبدال الإطارات لأصحاب السيارات سترتفع أيضًا؟
“لقد تلقيت إشعارًا رسميًا بتعديل الأسعار من ميشلان في أواخر أبريل. الإطارات المختلفة لها زيادات مختلفة في الأسعار.” وأشار تاجر إطارات ميشلان في قوانغدونغ إلى أنه اعتبارا من الأول من مايو، زادت أسعار إطارات سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة بمقدار 15 يوانا إلى 30 يوانا لكل منها. وبعد زيادة الأسعار، سيكلف استبدال الإطارات الأربعة ما يقرب من 60 إلى 120 يوانًا.
سجل تاجر إطارات ميشلان آخر معلومات مفصلة عن زيادة الأسعار: الإطارات مقاس 19 بوصة أو أقل زادت بمقدار 15 يوانًا لكل منها، والإطارات مقاس 20 بوصة فما فوق زادت بمقدار 20 يوانًا.
ومع ذلك، لم تقم جميع قنوات البيع بمتابعة زيادة الأسعار على الفور. تعتمد منصات صيانة السيارات عبر الإنترنت وسلاسل السيارات على مزايا الشراء والمخزون واسعة النطاق للحفاظ على الأسعار الأصلية مؤقتًا أو إطلاق خصومات للاستيلاء على حصة السوق.
على سبيل المثال، على منصة التجارة الإلكترونية، خذ نسخة محسنة من إطار ميشلان Renyue كمثال.
وقال تاجر ميشلان المذكور أعلاه، إن السعر الرسمي هو 510 يوان للقطعة، والسعر بعد الخصم في المتاجر 490 يوان للقطعة، والسعر بعد الخصم على منصة Tmall حوالي 470 يوان؛ ويبلغ سعر إطار ميشلان هانيو الآخر حوالي 382 يوانًا بعد الخصم على منصة Tmall، وعلى منصة صيانة السيارات Tuhu، السعر بعد الخصم 350 يوانًا للقطعة الواحدة.
ذكرت شركة Tuhu Car Owner أنها علمت بارتفاع تكلفة المواد الخام في المراحل الأولية للصناعة.
يقوم مصنعو Tuhu والإطارات بالشراء مباشرة على نطاق واسع، والأسعار مستقرة نسبيًا. قامت شركة Tuhu Automobile بتخزين منتجاتها في الوقت المناسب في النصف الأول من هذا العام.
واستنادًا إلى حالة التخزين الحالية وإطار التعاون مع الشركات المصنعة للإطارات، يمكنها تحمل جزء من ضغط التكلفة المتزايد على المدى القصير والحفاظ على أسعار استهلاكية مستقرة عبر الإنترنت وخارجها.
“سنستمر في الاهتمام باتجاهات التكلفة، ولكن لا توجد حاليًا أي خطط لتعديل الأسعار النهائية.”
قال أحد الممارسين ذوي الصلة في صناعة الإطارات إن العرض الإجمالي الحالي لسوق الإطارات المحلية يتجاوز الطلب، والطلب في اتجاه هبوطي.
وفي الوقت نفسه، لا يزال هناك الكثير من المخزون في مستودعات تجار التجزئة والوكلاء.
على الرغم من أن بعض شركات الإطارات قد أعلنت عن زيادات في الأسعار، إلا أن الشركات النهائية يمكنها اختيار عدم الشراء أو شراء كميات أقل. ومن المتوقع أن يتم استيعاب هذه الجولة من الزيادات في الأسعار.
بالإضافة إلى ذلك، أدى الوضع المتوتر في الشرق الأوسط إلى منع الطلبات الخارجية لبعض الشركات المصنعة، واضطر هذا الجزء من الطاقة الإنتاجية إلى التحول إلى السوق المحلية من أجل الهضم، مما يزيد من حدة المنافسة المحلية الشرسة بالفعل.
