في مايو 2026، جاءت أخبار جيدة من السوق المحلي لمركبات الطاقة الجديدة. وواصل السوق انتعاشه وحافظت الصادرات على اتجاه نمو مرتفع.
وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات، بلغ الإنتاج المحلي لمركبات الطاقة الجديدة (بما في ذلك التجارية) في مايو 1.554 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 22.4%، وزيادة شهرية بنسبة 17.7%؛
وبلغ حجم المبيعات 1.496 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 14.4%، وزيادة شهرية بنسبة 11.3%.
ومن بينها، تم تصدير 446,000 وحدة، بزيادة سنوية وشهرية قدرها 110.4%/3.8% على التوالي. ولا يزال الطلب الخارجي قويا.
وفقًا لجمعية سيارات الركاب، تم بيع سيارات الركاب المحلية العاملة بالطاقة الجديدة في مايو بسعر الجملة 1.352 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 1.352 مليون وحدة 10.6% وبزيادة شهرية 10.3%. وبلغ معدل الاختراق 61.1%، بزيادة قدرها 3.5% على أساس شهري.
بلغت مبيعات التجزئة في شهر مايو 950 ألف وحدة، بانخفاض سنوي قدره 7.5% وزيادة على أساس شهري بنسبة 12.4%؛
وبلغ معدل الاختراق 62.9%، بزيادة شهرية قدرها 1.6%. بلغت الصادرات 424.000 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 112.6٪ وزيادة شهرية بنسبة 4.4٪.
وبلغ معدل الاختراق 54.1%، بزيادة شهرية قدرها 1.4%.
من منظور الدرجة، شكلت مبيعات التجزئة لمركبات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة من الفئة B وما فوقها 54.1% في مايو، بزيادة شهرية بنسبة 1.8% للحفاظ على مستوى عالٍ.
ويرجع ذلك أساسًا إلى تسارع مبيعات سيارات الركاب إلى درجات متوسطة إلى عالية بموجب سياسة المقايضة لعام 2026. وانخفضت نسبة الصف الأول بنسبة 0.8% عن الشهر السابق لتصل إلى 25.2%؛
وانخفضت نسبة A0 + A00 بنسبة 1.0% عن الشهر السابق إلى 20.7%. بلغ حجم مبيعات الفئة أ 244,000 وحدة، وحجم مبيعات الفئة ب وما فوقها 524,000 وحدة، وحجم مبيعات A00+A0 201,000 وحدة.
من حيث الطرازات، احتلت BYD Song المرتبة الأولى بمبيعات بلغت 76,000 (زيادة شهرية بنسبة 12.6%) وحصة سوقية قدرها 5.6% (زيادة شهرية قدرها 0.6%).
احتلت Tesla Model Y وBYD Yuan UP وBYD Seagull المرتبة الثانية والثالثة والرابعة على التوالي، بمبيعات بلغت 55000 و41000 و40000 وحدة على التوالي، مع زيادات شهرية بنسبة 5.0% و27.0% و46.7% على التوالي. وبلغت حصص السوق 4.1% و3.1% و3.0% على التوالي، وكانت المبيعات الشهرية -0.2% و+0.4% و+0.8%.
وعلى صعيد شركات السيارات، حافظت شركة BYD على المركز الأول بحجم مبيعات بلغ 377 ألف وحدة، بزيادة شهرية قدرها 20.0%، وحصة سوقية بلغت 27.9%، بزيادة شهرية قدرها 2.3%.
واحتلت شركة جيلي للسيارات المركز الثاني، بمبيعات بلغت 131 ألف وحدة، بزيادة شهرية قدرها 168.0%، وحصة سوقية قدرها 9.7%، بزيادة شهرية قدرها 5.7%.
واحتلت شركة شيري للسيارات المركز الثالث، بمبيعات بلغت 95.000 وحدة، بزيادة شهرية قدرها 63.7%، وحصة سوقية قدرها 7.0%، بزيادة شهرية قدرها 2.3%.
فيما يتعلق بالصادرات، تم تصدير 446 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة (وفقًا لجمعية السيارات الصينية)، بزيادة سنوية قدرها 110.4% وزيادة على أساس شهري بنسبة 3.8%، مع الحفاظ على اتجاه النمو المرتفع، ويستمر الطلب الخارجي قويًا.
من بينها، صدرت تسلا 38.700 سيارة، بانخفاض شهري بنسبة 27.7% وزيادة على أساس سنوي بنسبة 67.7%.
بالنسبة لعام 2026 بأكمله، من المتوقع أن تصل المبيعات إلى 18.27 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 11%، منها مبيعات تصدير سيارات الركاب 5.46 مليون وحدة، بزيادة سنوية قدرها 126%.
ومع ذلك، يواجه السوق أيضًا بعض المخاطر.
قد يكون إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة أقل من المتوقع. وقد يتأثر جانب المبيعات بتقلبات السياسة وضعف الطلب. وقد يتأثر جانب الإنتاج بالتقلبات الحادة في أسعار المواد الخام الأولية، وقيود الطاقة، وقيود الاستيراد، وما إلى ذلك.
كما أن الارتفاع الأعلى من المتوقع في أسعار المواد الخام سيكون له أيضًا تأثير أكبر على الطلب النهائي وربحية الشركات المرتبطة بسلسلة الصناعة.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التقدم الأبطأ من المتوقع في المشاريع الرئيسية في سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم سيؤثر على الأداء الحالي والطويل الأجل، فضلاً عن استقرار سلسلة الصناعة.
