في 27 يناير 2026، أظهرت الصناعات المختلفة في الصين اتجاهًا للتطور النشط، حيث حققت العديد من المشاريع المهمة تقدمًا رئيسيًا، وكانت صناعة آلات البناء نقطة مضيئة.
دخل خط إنتاج المركبات ذات الجسم العريض في المصنع رقم 1 التابع لشركة Great Wall Heavy Industries Co., Ltd. مرحلة الإنتاج التجريبي في نفس اليوم. يعتمد خط الإنتاج مفهوم بناء خط إنتاج السيارات المتقدم ويحتوي على 17 محطة عمل. بعد أن يتم وضعها رسميًا في الإنتاج، يمكن لخط الإنتاج الواحد أن ينتج 10 مركبات جديدة ذات جسم عريض تعمل بالطاقة يوميًا.
تم تجهيز سيارتها الكهربائية ذات الجسم العريض GT105E بتقنية الطاقة العالية والشحن الزائد، والتي يمكنها تجديد الطاقة بسرعة للمركبة بأكملها في حوالي 20 دقيقة، مما يحل مشكلة أوقات الشحن الطويلة.
تم تجهيز السيارة ببطارية طاقة خاصة لشركة Great Wall Mining، والتي تتميز بخصائص الشحن السريع، والعمر الطويل، ومقاومة الصدمات، ويمكنها بسهولة تلبية احتياجات جميع ظروف العمل في المنجم.
في الوقت الحاضر، تلقت شركة Great Wall Heavy Industries طلبات محلية لحوالي 1200 وحدة من شينجيانغ وسيتشوان ومنغوليا الداخلية وأماكن أخرى، ومن المقرر الإنتاج حتى أغسطس 2026. ومن المتوقع أن تتجاوز قيمة الإنتاج السنوي 2 مليار يوان.
وفي الوقت نفسه، تلقت أيضًا عشرات الطلبات الدولية من منغوليا وجنوب شرق آسيا وأستراليا، مما يشير إلى أنها تمتلك المؤهلات والقوة اللازمة لدخول الأسواق الأوروبية والأمريكية.
فيما يتعلق ببناء السكك الحديدية، في الساعة 9 صباحًا يوم 27 يناير، تم بنجاح تدوير العارضة المستمرة ذات الهيكل T 2 × 72 مترًا للجسر الكبير جدًا لسكة حديد فوهواي عبر خط تشينغفو، الذي بنته مجموعة المكتب الرابع والعشرون للسكك الحديدية الصينية، مما يمثل الاكتمال السلس لقناة مد المسار لسكة حديد فوهواي بأكملها.
يبلغ الطول الإجمالي للعارضة الدوارة 135 مترًا، وعرض سطح الجسر 12.9 مترًا، ويبلغ وزن الهيكل الدوار حوالي 8262 طنًا، وزاوية تقاطع تبلغ 41 درجة مع خط سكة حديد تشينغفو الحالي. إنه مشروع تحكم للخط بأكمله.
من أجل ضمان نجاح عملية التناوب، أجرى فريق البناء تخطيطًا دقيقًا، واستخدم أدوات قياس متقدمة وبرمجيات لقياس المعلمات بشكل متكرر، وقام بصياغة خطة دوران مفصلة.
أثناء عملية الدوران، يقوم القائد الموجود في الموقع بمراقبة البيانات في الوقت الفعلي، وضبط سرعة الدوران وزاويته، وفي النهاية يحقق الدوران الدقيق.
تعد سكة حديد فوهواي جزءًا مهمًا من شبكة السكك الحديدية بين المدن في شمال آنهوي. ويمر عبر مدن هوايبي وسوتشو وبوتشو وفويانغ الأربع.
ويبلغ طول الخط الرئيسي حوالي 143 كيلومترًا وتبلغ سرعته التصميمية 350 كيلومترًا في الساعة.
ومن المخطط أن يتم تشغيله في عام 2026. وقد أرسى النقل الناجح أساسًا متينًا لافتتاح المشروع في الموعد المقرر.
جاءت أخبار سارة أيضًا من قسم هوبي للسكك الحديدية عالية السرعة West-10.
في 27 يناير، تم بنجاح تنشيط خط ربط Xudong بقوة 220 كيلو فولت لقسم هوبى من خط السكة الحديد فائق السرعة West-10، مما يوفر دعم الطاقة لمحطة الجر للسكك الحديدية عالية السرعة جيانليوبو.
ويعد خط السكة الحديد فائق السرعة “الغرب-10” مشروعا رئيسيا في “الخطة الخمسية الرابعة عشرة” للبلاد، ويبلغ طوله الإجمالي 255.7 كيلومترا وسرعته التصميمية 350 كيلومترا في الساعة. إنها العقدة الرئيسية لشبكة السكك الحديدية عالية السرعة “ثمانية عمودية وثمانية أفقية”.
يتكون مشروعها الداعم لنقل الطاقة الخارجية بقدرة 220 كيلوفولت من إجمالي 495 برجًا حديديًا ومحطة فرعية جديدة لبحيرة Zixu بقدرة 220 كيلوفولت و5 خطوط يبلغ إجمالي طولها 200 كيلومتر، مما يوفر ضمانًا موثوقًا لإمدادات الطاقة لمحطتي الجر للسكك الحديدية عالية السرعة في Donghe وJianliupu.
أثناء بناء المشروع، تغلبت الفرق المشاركة على صعوبات متعددة مثل التضاريس المعقدة، والقيود البيئية الصارمة، وجداول البناء الضيقة. لقد اعتمدوا تقنيات جديدة مثل تقنية “تكسير ثاني أكسيد الكربون + قطع حلقة الحفر لطحن المياه” والرفع بطائرات بدون طيار للخدمة الشاقة لتحسين كفاءة البناء بأكثر من 30٪.
يوفر نقل الطاقة الناجح ضمانًا قويًا لاستكمال قسم هوبى من خط السكة الحديد فائق السرعة West-10 وتشغيله في الموعد المحدد. وبعد افتتاح خط السكة الحديد فائق السرعة، سيختصر بشكل كبير وقت السفر من شيآن إلى شيان ووهان، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.
في سوق الأسهم في هونج كونج، كانت أسهم الآلات الثقيلة نشطة في 27 يناير. وارتفعت شركة Sany International بأكثر من 6% إلى مستوى مرتفع جديد وسجلت 8 مكاسب متتالية. وارتفعت أسهم الشاحنات الثقيلة الوطنية الصينية بنسبة 2.2%. ارتفع الجرار الأول بنسبة 2٪ تقريبًا. وحذت شركتا Zoomlion وChina Lonking حذوهما.
وبحسب الأخبار، ظلت الطلبيات في صناعة آلات البناء مستقرة في النصف الأول من يناير 2026، ولدى السوق توقعات واضحة لموسم ذروة المبيعات بعد عيد الربيع.
أشارت شركة China Merchants Securities إلى أنه في سياق تعزيز التوقعات بتخفيضات أسعار الفائدة من قبل الاحتياطي الفيدرالي وتعزيز أسعار المعادن السائبة، فإن الطلب على صناعة آلات التعدين العالمية قد يصل إلى نقطة انعطاف. ومن المتفائل أن الصناعة سوف تستهل دورة أعمال تصاعدية متوسطة إلى طويلة الأجل.
يوصى بالاهتمام بالاتجاهات الاستثمارية الرئيسية المزدوجة المتمثلة في “التقدم الرائد في آلات التعدين المكشوفة / السفر إلى الخارج” و”التغييرات الهامشية في نماذج الأعمال”. ويتوقع تقرير ليون البحثي أن حجم طلبات معدات التعدين لشركة ساني إنترناشيونال سوف يتضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2028، كما سيساعد النمو في إيرادات خدمات ما بعد البيع على تطويرها.
وصلت نسبة تسليم طلبات أعمال معدات الموانئ إلى مستوى قياسي، وتمتد رؤية الطلب إلى عام 2027.
على صعيد الشركة، حققت LiuGong عددًا من الإنجازات في 27 يناير.
وفي نفس اليوم، كشفت Liugong عن توقعات الأداء السنوي لعام 2025. ومن المتوقع أن يصل صافي الربح المنسوب إلى مساهمي الشركات المدرجة في عام 2025 إلى 1,526,095,400 يوان إلى 1,658,799,400 يوان، بزيادة سنوية قدرها 15% إلى 25%؛ سيكون صافي الربح بعد خصم المكاسب والخسائر غير المتكررة 1,322,742,800 يوان إلى 1,455,446,800 يوان، بزيادة سنوية قدرها 16% إلى 28%. تتراوح الأرباح الأساسية للسهم الواحد من 0.7565 يوان للسهم إلى 0.8223 يوان للسهم.
وقد استفاد نمو الأداء بشكل رئيسي من استقرار وانتعاش أسواق آلات البناء المحلية والأجنبية.
روجت الشركة للاستراتيجية “ثلاثية المحاور”، ونفذت نموذج تطوير مزدوج الدورة وخفضت التكاليف وزادت الكفاءة عبر سلسلة القيمة بأكملها.
بالإضافة إلى ذلك، حصلت LiuGong على براءة اختراع نموذج المنفعة بعنوان “الجرافة ذات العجلات”.
تصمم براءة الاختراع هذه بشكل مبتكر هياكل الإطار الأمامي والخلفي. يوجد تجويف تجميع في الإطار الخلفي، ويتم توصيل سطح تركيب الكابينة به. يتم توفير فتحات صيانة خاصة في اللوحة السفلية للكابينة، مما يوفر راحة كبيرة لإصلاح وتفكيك أسطوانة التوجيه، ويحسن تجربة الاستخدام والقدرة التنافسية في السوق للجرافة ذات العجلات.
في الوقت نفسه، حصلت LiuGong أيضًا على ترخيصي براءة اختراع في 27 يناير 2026، وهما “الحفارة الزاحفة” و”جهاز القيادة والحفارة الميكانيكية لتحديد المواقع عن بعد”. يعمل الأول على تحسين الاستقرار من خلال الدعم الإضافي للركائز، ويستخدم الأخير الاتصال عن بعد واستشعار المواقع لتحسين كفاءة ودقة التحكم عن بعد.
من منظور اتجاهات الصناعة، يتسارع ظهور آلات هندسة الطاقة الجديدة، ويدفع الابتكار التكنولوجي تغييرات الصناعة.
بدءًا من الإنتاج التجريبي الناجح لشركة Great Wall Heavy Industry واختراق الطلبيات للمركبات ذات الجسم العريض التي تعمل بالطاقة الجديدة، وحتى إطلاق شركة Shantui Co., Ltd. لأول جرافة تعمل بالذكاء الاصطناعي في العالم وجرافة كهربائية نقية غير مأهولة، إلى تصميم XCMG وZoomlion وغيرها من الشركات في مجال الكهربة، كل هذا يظهر أن آلات هندسة الطاقة الجديدة أصبحت اتجاهًا مهمًا في تطوير الصناعة.
تتميز آلات هندسة الطاقة الجديدة بمزايا حماية البيئة وتوفير الطاقة والكفاءة العالية. إنه يلبي متطلبات الهدف الوطني “للكربون المزدوج” ويستمر الطلب في السوق في النمو.
وفي الوقت نفسه، تواصل الشركات زيادة الاستثمار في الابتكار التكنولوجي وتحقيق اختراقات في تكنولوجيا البطاريات وتكنولوجيا الشحن والقيادة الذكية وجوانب أخرى، وتحسين أداء وموثوقية آلات هندسة الطاقة الجديدة وتعزيز تطوير الصناعة في اتجاه أخضر وذكي.
تقوم شركات آلات البناء الصينية أيضًا بتسريع توسعها الخارجي وتعميق مخطط العولمة الخاص بها.
وفي السنوات الأخيرة، حققت شركات آلات البناء الصينية تغييرا نوعيا في استراتيجياتها الخارجية، حيث تحولت من صادرات تجارة المنتجات المبكرة إلى تخطيط معولم بشكل عميق يقوم على “البحث والتطوير المحلي، والإنتاج المحلي، والخدمات المحلية”.
وقد اقتربت نسبة الإيرادات الخارجية للشركات الرائدة مثل XCMG، وSany، وZoomlion من 50% أو حتى تجاوزتها، كما قفزت الأسواق الخارجية أيضًا من جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا وأماكن أخرى إلى الدول المتقدمة مثل أوروبا والولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية.
في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025، وصلت صادرات بلدي من آلات البناء إلى 53.756 مليار دولار أمريكي، بزيادة سنوية قدرها 12.4%، ومن المتوقع أن يصل أو يتجاوز العام بأكمله 59 مليار دولار أمريكي.
في عام 2026، مع استمرار الشركات في زيادة بناء المصانع في الخارج وتحسين تخطيط سلسلة التوريد، سيتم تعزيز القدرة التنافسية العالمية التي تركز على تمكين التكنولوجيا وخدمات القيمة المضافة، ومن المتوقع أن تستمر حصة شركات آلات البناء الصينية في السوق الدولية في التوسع.
بالإضافة إلى ذلك، قامت SDLG بتسليم 226 شاحنة تعدين وحفارة إلى بيرو، وهي مناسبة لمناطق التعدين على ارتفاعات عالية. يتجاوز متوسط التشغيل اليومي 20 ساعة، ومعدل الفشل أقل بنسبة 15% من الصناعة. وتبلغ قيمة الطلب المقدرة حوالي 300 مليون يوان.
تم تسليم الحفارة Sunward Intelligent ذات الذراع الممتدة 170 طنًا SWE1650FLR إلى مشروع استصلاح الأراضي في الشرق الأوسط. ويقل السعر بنسبة 20% إلى 30% عن المنتجات المماثلة ذات الاستثمار الأجنبي، وهو رقم قياسي محلي.
تضمن هذه المعدات قدرات تشغيل فردية قوية من خلال تصميمات مبتكرة مثل الأجزاء الهيكلية الكبيرة وأنظمة الطاقة، مما يقلل من معدلات الفشل وتكاليف الاستخدام.
أصدرت شركة Doosan Bobcat شريكًا في موقع البناء يعمل بالذكاء الاصطناعي يمكنه ضبط معدات العمل تلقائيًا وتقديم اقتراحات التشغيل (قوة الحفر، وزاوية الجرافة)، والتي يمكن أن تقلل من صعوبة التشغيل بنسبة 30% وتحسن كفاءة التشغيل بنسبة 20%.
ومن المتوقع أن يتم إدخاله حيز الإنتاج الضخم في عام 2027.
