চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে অভূতপূৰ্ব পৰিৱৰ্তনৰ সন্মুখীন হৈছে, বৰ্তমান “শাক-পাচলিৰ বজাৰৰ মেলি” পৰিস্থিতিৰ সন্মুখীন হৈছে।
যিকোনো টায়াৰৰ দোকানত সোমাই যাওক, আৰু আপুনি ২৯৯ ইউয়ান মূল্যৰ “বগা ব্ৰেণ্ড” টায়াৰৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ৩,৯৯৯ ইউয়ান মূল্যৰ উচ্চ-কাৰ্যক্ষম টায়াৰলৈকে বিভিন্ন ধৰণৰ টায়াৰ পাব৷
এই উদ্যোগটোৰ বাবে কাৰিকৰী সীমা ইমানেই কম যে বাহিৰৰ মানুহেও ভাবে, “মই ইয়াত ভাল হ’লেও কৰিব পাৰো।”
ফলত উৎপাদন ক্ষমতা বন্যভাৱে সম্প্ৰসাৰিত হৈছে, নিৰ্মাতাসকলে মূল্যৰ যুদ্ধত মৃত্যুৰ আগলৈকে যুঁজিছে, আৰু গ্ৰাহকসকল স্তম্ভিত হৈ পৰিছে।
টায়াৰ উদ্যোগৰ কাৰিকৰী বাধাসমূহ আচৰিত ধৰণে কম। প্ৰথমতে সঁজুলি কিনিব পাৰিব। আভ্যন্তৰীণ মিক্সাৰ, ভালকেনাইজাৰ, মল্ডিং মেচিন, আৰু সম্পূৰ্ণ উৎপাদন লাইন কিংডাও আৰু ৱুছিৰ সঁজুলি বিক্ৰেতাৰ পৰা ক্ৰয় কৰিব পাৰি। লাখ লাখ টকাৰ বিনিয়োগেৰে কাৰখানা খুলিব পাৰি। দ্বিতীয়তে, সূত্ৰটো কপি কৰিব পাৰি।
ৰবৰ, কাৰ্বন ব্লেক, ষ্টীল কৰ্ডৰ মূল সূত্ৰৰ দশক দশক ধৰি বিশেষ পৰিৱৰ্তন হোৱা নাই। সামান্য পৰিৱৰ্তন কৰিলে “নতুন সামগ্ৰী” উৎপাদন কৰিব পাৰি।
তদুপৰি আপুনি এটা ব্ৰেণ্ড পিন্ধিব পাৰে, ইয়াক বিদেশী ইংৰাজী নাম দিব পাৰে, এটা ট্ৰেডমাৰ্ক পঞ্জীয়ন কৰিব পাৰে, সেইটো নিৰ্মাণ কৰিবলৈ এটা সৰু কাৰখানা বিচাৰিব পাৰে, আৰু এটা “নতুন ব্ৰেণ্ড”ৰ জন্ম হয়।
ইমান কম থ্ৰেছহোল্ডৰ বাবে চীনত এসময়ত টায়াৰ কাৰখানাৰ সংখ্যা ৫০০ অতিক্ৰম কৰা হৈছে, আৰু বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটা উৎপাদন ক্ষমতাৰ আধা চীন।
কিন্তু ইয়াৰে ২০টাতকৈও কম সংখ্যকৰ আচলতে আৰ এণ্ড ডিৰ ক্ষমতা আছে, আৰু বাকীবোৰ সকলো “এছেম্বলি প্লাণ্ট” আৰু “অ’ইএম”।
নিম্ন থ্ৰেছহোল্ডৰ প্ৰত্যক্ষ পৰিণতি হ’ল গুৰুতৰ অতিৰিক্ত ক্ষমতা।
পৰিসংখ্যা অনুসৰি ২০২৫ চনত চীনৰ সম্পূৰ্ণ ষ্টীল টায়াৰ উৎপাদন ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰ ৭০%তকৈ কম হ’ব, আৰু অৰ্ধ ষ্টীল টায়াৰ উৎপাদন মাত্ৰ প্ৰায় ৭৫% হ’ব।
ত্ৰিশ শতাংশ উৎপাদন ক্ষমতা অচল, কিন্তু এতিয়াও নতুন প্ৰকল্প আৰম্ভ কৰা হৈছে।
অৰ্ডাৰ দখল কৰিবলৈ হ’লে নিৰ্মাতাসকলে কেৱল মূল্য যুদ্ধতহে লিপ্ত হ’ব পাৰে।
কেঁচামাল, শ্ৰম আৰু মালবাহী সামগ্ৰী বাদ দি ২৯৯ ইউয়ানৰ গাড়ীৰ টায়াৰৰ বাবে লাভ ১০ ইউয়ানতকৈ কম; বিলিংৰ সময়সীমা ১৮০ দিনলৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে, আৰু সৰু কাৰখানাসমূহৰ নগদ ধনৰ প্ৰবাহ কঠিন, গতিকে তেওঁলোকে পেমেণ্ট সংগ্ৰহৰ বাবে মূল্য হ্ৰাস কৰি আহিছে, যাৰ ফলত এক দুষ্ট চক্ৰৰ সৃষ্টি হৈছে; ৰপ্তানিৰ মূল্য হৈছে “কবিৰ মূল্য”।
দক্ষিণ-পূব এছিয়া আৰু আফ্ৰিকাৰ বজাৰত চীনৰ টায়াৰ স্থানীয় ব্ৰেণ্ডতকৈ সস্তা, যাৰ ফলত সঘনাই ডাম্পিং বিৰোধী তদন্ত হয়।
এয়া প্ৰতিযোগিতা নহয়, এয়া আত্মহত্যা। শেষত কোনেও টকা উপাৰ্জন কৰিব নোৱাৰে, আৰু উদ্যোগটোৰ সামগ্ৰিক লাভ কাগজৰ দৰে পাতল।
টায়াৰ মোজা নহয়, ই জীৱন সুৰক্ষাৰ সৈতে জড়িত গুৰুত্বপূৰ্ণ উপাদান। গাড়ী এখনৰ মাটিৰ সংস্পৰ্শত থকা একমাত্ৰ বস্তুটো হ’ল ইয়াৰ চাৰিটা টায়াৰ, যিয়ে ব্ৰেকিং দূৰত্ব, হেণ্ডলিঙৰ স্থিৰতা আৰু পাংচাৰৰ আশংকা নিৰ্ধাৰণ কৰে।
নিম্নমানৰ টায়াৰ ব্যৱহাৰ কৰাৰ অৰ্থ হ’ল নিজৰ জীৱন হেৰুৱা আৰু ধন সঞ্চয় কৰা।
উদ্যোগৰ পৰিৱৰ্তন আৰম্ভ হৈছে, কিন্তু কেৱল প্ৰাকৃতিক বজাৰ নিৰ্মূল কৰাটো অতি লেহেমীয়া, আৰু ইয়াক ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ প্ৰযুক্তি আৰু গুণগত মানৰ প্ৰৱেশ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব।
বিশেষকৈ, প্ৰথমটো হৈছে সুৰক্ষা মানদণ্ডৰ উন্নীতকৰণ। ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ টায়াৰ লেবেলিং আইন (ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স, ৱেট গ্ৰীপ, শব্দ) কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে। চীনেও ফ’ল’ আপ কৰি চি আৰু ডি ক্লাছৰ টায়াৰক পোনপটীয়াকৈ বজাৰৰ পৰা বাহিৰ কৰি দিব লাগে।
দ্বিতীয়টো হ’ল অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ বিনিয়োগক সংযোগ কৰা, অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ খৰচৰ অনুপাত আৰু উদ্যোগৰ পেটেণ্টৰ সংখ্যাৰ বাবে থ্ৰেছহ’ল্ড নিৰ্ধাৰণ কৰা, আৰু প্ৰযুক্তি অবিহনে “এছেম্বলি ফেক্টৰী”ক উৎপাদনৰ অৰ্হতা দিয়া নহ’ব।
তৃতীয়টো হ’ল ডাইনামিক স্পট চেক + ৰিকাল, অটোমোবাইল উদ্যোগৰ উদাহৰণ অনুসৰণ কৰি, যিয়ে অযোগ্য সামগ্ৰীৰ ওপৰত বাধ্যতামূলক ৰিকাল জাপি দিয়ে, জৰিমনাৰে দেউলীয়া হ’ব পাৰে।
কেৱল “প্ৰযুক্তি, গুণগত মান আৰু সুৰক্ষা”ৰ ছটা শব্দৰ সৈতে থ্ৰেছহ’ল্ড ৱেল্ডিং কৰিলেহে উদ্যোগসমূহে “মূল্যৰ ওপৰত যুঁজ দিয়া”ৰ পৰা “কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ওপৰত যুঁজ দিয়া”লৈ স্থানান্তৰিত হ’বলৈ বাধ্য হ’ব পাৰে।
নিম্নমানৰ উৎপাদন ক্ষমতা পৰিষ্কাৰ হোৱাৰ পিছত বজাৰখনত সঁচাকৈয়ে দক্ষ খেলুৱৈ থাকিব।
ভৱিষ্যতৰ টায়াৰৰ বাবে ট্ৰেক স্পষ্ট হৈ পৰিছে, ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বাবে বিশেষ টায়াৰ, যিবোৰৰ ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স কম (বেটাৰীৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি), উচ্চ লোড ক্ষমতা (গধুৰ বেটাৰী), আৰু নিস্তব্ধ (মটৰৰ শব্দ কম) থাকিব লাগিব; স্ব-মেৰামতি কৰা/বায়ুবিহীন টায়াৰ, যিবোৰ নখ বিন্ধা আৰু বায়ু বন্ধ, ব্যৱহাৰকাৰীৰ বাবে আটাইতকৈ ডাঙৰ বিষৰ বিন্দু সমাধান কৰে; আৰু স্মাৰ্ট টায়াৰ, বিল্ট-ইন চেন্সৰৰ সৈতে, যিয়ে টায়াৰৰ চাপ, উষ্ণতা, আৰু পৰিধান বাস্তৱ সময়ত নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰে, আৰু তথ্যসমূহ পোনপটীয়াকৈ বাহনলৈ প্ৰেৰণ কৰিব পাৰি।
অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ক্ষমতা নথকা কোম্পানীসমূহে এই ট্ৰেকসমূহত কেৱল সফল হ’ব নোৱাৰে।
টায়াৰ উদ্যোগত “যোগান-পক্ষৰ সংস্কাৰ” অতি প্ৰয়োজনীয়।
টায়াৰ উদ্যোগটো “স্কেল প্ৰতিযোগিতা”ৰ পৰা “প্ৰযুক্তি প্ৰতিযোগিতা”লৈ স্থানান্তৰিত হৈছে।
ভৱিষ্যতে যিসকল জীয়াই থাকিব তেওঁলোক সৰ্বাধিক উৎপাদন ক্ষমতা থকাসকল নহয়, শক্তিশালী প্ৰযুক্তি থকাসকলহে হ’ব।
গ্ৰাহকৰ বাবে এইটো এটা ভাল কথা – একে টকাতে তেওঁলোকে অধিক নিৰাপদ, অধিক টেকসই আৰু স্মাৰ্ট টায়াৰ কিনিব পাৰে। এই উদ্যোগটোত বৃহৎ সালসলনি চলি আছে।
যি ধুই গৈছে সেয়া হৈছে পলি, আৰু যি বাকী আছে সেয়া প্ৰকৃত সোণ।
