চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগত গভীৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিছে।
২০২৫ চনৰ বিত্তীয় প্ৰতিবেদনৰ তথ্য অনুসৰি ঝংচে ৰবাৰে ৪৪.৯৫৬ বিলিয়ন ইউয়ান ৰাজহৰ সৈতে আগবাঢ়ি আছে, তাৰ পিছতে আছে ছাইলুন গ্ৰুপ আৰু লিংলং টায়াৰে ক্ৰমে ৩৬.৭৯২ বিলিয়ন ইউয়ান আৰু ২৪.৬৪২ বিলিয়ন ইউয়ান ৰাজহ লাভ কৰি।
পুলিন চেংছান, শ্বুয়াংকিয়ান গ্ৰুপ, গুইঝৌ টায়াৰ, ট্ৰাইএংগল টায়াৰ আদি গোটসমূহে ১০ বিলিয়নৰ সীমা অতিক্ৰম কৰিছে।
কেৱল ওপৰত উল্লেখ কৰা আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ মুঠ ৰাজহ ১৮০ বিলিয়ন ইউয়ানৰ ওচৰত, আৰু উদ্যোগৰ কেন্দ্ৰীভূতকৰণ শীৰ্ষৰ ওচৰ চাপি আহিছে।
বিশ বছৰৰ আগতে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ বাবে দহ কোটি টকাৰ ৰাজহ এতিয়াও আছিল এক অপ্ৰাপ্য সীমা। “লো-এণ্ড লক-ইন”ৰ পৰা “দহ কোটি আগশাৰীৰ”লৈকে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে এই জাঁপটো ল’বলৈ গোটেই প্ৰজন্ম এটা সময় লৈছে।
চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দুটো আজিৰ তুলনাত বহু কম গ্লেমাৰাছ আছিল।
১৯৫৮ চনত হাংঝোৰ হাইচাও মন্দিৰৰ স্থানত থকা “হাংঝো হাইচাও ৰবৰ ফেক্টৰী”ত প্ৰথমে ৰবৰৰ জোতা আৰু ট্ৰলী টায়াৰ উৎপাদন কৰা হৈছিল।
একে বছৰতে গুইঝৌ ৰবৰ ফেক্টৰীয়ে প্ৰথমটো অটোম’বাইল টায়াৰ পৰীক্ষামূলকভাৱে প্ৰস্তুত কৰে।
১৯৭৬ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ পূৰ্বৰ ৱেইহাই টায়াৰ ফেক্টৰীয়ে ভূমি ভাঙি পেলায় আৰু ৬৭ জন কৰ্মচাৰীয়ে “একে বছৰতে নিৰ্মাণ আৰু একে বছৰতে উৎপাদন” লাভ কৰে।
এই নম্ৰ আৰম্ভণিবোৰ পিছলৈ চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ মেৰুদণ্ডলৈ পৰিণত হ’ব।
প্ৰকৃত টাৰ্নিং পইণ্টটো ঘটিছিল ১৯৮০ আৰু ১৯৯০ চনত।
১৯৮৮ চনত পুলিন চেংছানৰ পূৰ্বৰ কোম্পানীয়ে চীনৰ প্ৰথমটো ঘৰুৱাভাৱে উৎপাদিত ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন লাইন নিৰ্মাণ কৰিছিল যাৰ বাৰ্ষিক ৩ লাখ ইউনিট উৎপাদন হৈছিল; ১৯৮৯ চনত ঝংচে ৰবাৰে ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন লাইন নিৰ্মাণ কৰে; ১৯৯৫ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ প্ৰথমটো সম্পূৰ্ণ ষ্টীলৰ ৰেডিয়েল টায়াৰ উৎপাদন লাইনৰ পৰা আঁতৰি যায়।
ৰেডিয়েল টায়াৰ প্ৰযুক্তিৰ অগ্ৰগতিৰ ফলত চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহে প্ৰথমবাৰৰ বাবে বিদেশী ব্ৰেণ্ডৰ দৰে একেটা কাৰিকৰী আৰম্ভণি লাইনতে থিয় দিবলৈ সক্ষম হৈছে।
এবিংশ শতিকাত ব্যক্তিগত ক্ষমতাৰ উত্থান ঘটিছে।
২০০২ চনত কিংডাওত কিংডাও বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় আৰু কোমল নিয়ন্ত্ৰণ কৰ্পৰ সঁজুলিৰ ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি “তৰল সোণ” প্ৰযুক্তিৰ ক্ষেত্ৰত ভৱিষ্যতৰ অগ্ৰগতিৰ পথ প্ৰশস্ত কৰি চাইলুন গ্ৰুপ স্থাপন কৰা হয়।
ৰবৰৰ জোতাৰ পৰা বায়াছ টায়াৰলৈকে, বায়াছ টায়াৰৰ পৰা ৰেডিয়েল টায়াৰলৈকে, লো-এণ্ডৰ পৰা হাই-এণ্ডলৈ – চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে ষাঠি বছৰতকৈও অধিক সময়ত প্ৰযুক্তিগত ক্ষমতাত ট্ৰিপল জাম্প সম্পূৰ্ণ কৰিছে।
প্ৰযুক্তিগত অগ্ৰগতিয়ে কোম্পানীসমূহক “ষ্টেণ্ড আপ” কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে, আৰু বিশ্বব্যাপী বিন্যাসে সকলোকে “বাহিৰলৈ যাবলৈ” অনুমতি দিয়ে। ২০১২ চনত ছাইলুন গ্ৰুপে ভিয়েটনামত প্ৰথমটো বহিঃৰাজ্যৰ কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰি বহিঃৰাজ্যত কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰা প্ৰথমজন ব্যক্তি হিচাপে পৰিগণিত হয়।
২০১৫ চনত যেতিয়া আমেৰিকাই চীনৰ বিৰুদ্ধে “ডাবল পাল্টা আক্ৰমণ” আৰু ২০২১ চনত দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ বিৰুদ্ধে “ডাবল পাল্টা আক্ৰমণ” আৰম্ভ কৰিছিল, তেতিয়া চাইলুনে ভিয়েটনামত পৰিপক্ক অভিজ্ঞতা জমা কৰিছিল আৰু দ্ৰুতভাৱে কম্বোডিয়া, মেক্সিকো আৰু ইণ্ডোনেছিয়ালৈ নকল কৰিছিল।
২০১২ চনত থাইলেণ্ডত লিংলং টায়াৰে এটা কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰিছিল, আৰু ২০২০ চনত ছাৰ্বিয়াৰ কাৰখানাটোৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হৈছিল – প্ৰথমবাৰৰ বাবে ইউৰোপত প্ৰৱেশ কৰিছিল চীনৰ টায়াৰ। ২০২৫ চনত ব্ৰাজিলৰ এই কাৰখানাটোৰ কাম সম্পূৰ্ণ হৈ “দক্ষিণ-পূব এছিয়া-ইউৰোপ-দক্ষিণ আমেৰিকা” গ্লোবেল লেআউট সম্পূৰ্ণ কৰা হয়।
ডাবলষ্টাৰ গ্ৰুপে এক অনন্য পথ গ্ৰহণ কৰিলে – ২০১৮ চনত দক্ষিণ কোৰিয়াৰ কুমহো টায়াৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ লয়। কুমহোৰ বিশ্বজুৰি ৯টা প্ৰডাকচন বেছ আৰু ৫টা আৰ এণ্ড ডি চেণ্টাৰ আছে, আৰু মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, আৰু ফক্সৱেগেনৰ দৰে প্ৰথম শ্ৰেণীৰ ব্ৰেণ্ডৰ মূল যোগানকাৰী। এই একত্ৰীকৰণ আৰু অধিগ্ৰহণৰ ফলত ডাবলষ্টাৰে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় উচ্চমানৰ বজাৰত দ্ৰুতভাৱে প্ৰৱেশ কৰিবলৈ সক্ষম হয়।
আজি বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতা আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ বৃদ্ধিৰ মেৰুত পৰিণত হৈছে।
২০২৪ চনত লিংলং টায়াৰৰ বহিঃৰাজ্যত বিক্ৰীৰ ৰাজহ ১০.৭৩ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, যিটো মুঠ ৰাজহৰ প্ৰায় আধা।
থাইলেণ্ড, ইণ্ডোনেছিয়া, আৰু মেক্সিকোত বহিঃৰাজ্যত ঘাটি স্থাপন কৰি ২০২৬ চনত ভিয়েটনামত উৎপাদন ঘাটি স্থাপনৰ বাবে ১.০৪১ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগৰ কথা ঘোষণা কৰিছে।
“বিদেশলৈ সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা”ৰ পৰা “বিদেশলৈ উৎপাদন ক্ষমতা ৰপ্তানি কৰা”লৈকে চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহে বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখলৰ পুনৰ্গঠন কৰিছে।
দীৰ্ঘদিন ধৰি টায়াৰ উদ্যোগত “মেড ইন চাইনা” নিম্নমানৰ আৰু সস্তাৰ সমতুল্য, আৰু উচ্চমানৰ সহায়ক সঁজুলিসমূহ দীৰ্ঘদিন ধৰি বিদেশী পুঁজিৰ একচেটিয়া অধিকাৰত আছে। পৰিৱৰ্তন ঘটি আছে।
ঝংচে ৰবাৰে মুকলি কৰা “চাওয়াং নং ১” হাই-এণ্ড টায়াৰে নতুন শক্তি বাহনৰ বজাৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে।
ইয়াৰ উৎকৃষ্ট নিস্তব্ধতা, গ্ৰীপ আৰু কম ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্সৰ প্ৰদৰ্শনেৰে ই উচ্চমানৰ সমৰ্থনকাৰী ক্ষেত্ৰত বিদেশী পুঁজিৰ একচেটিয়া অধিকাৰ ভংগ কৰে আৰু চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহৰ “স্কেল-চালিত”ৰ পৰা “প্ৰযুক্তি-চালিত”লৈ পৰিৱৰ্তনক চিহ্নিত কৰে। সহায়ক বজাৰত ঝংচেৰ “চাওয়াং” ব্ৰেণ্ডটো প্ৰথমবাৰৰ বাবে বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ গাড়ী কোম্পানী টয়োটাক যোগান ধৰা হৈছিল;
লিংলং টায়াৰে ফক্সৱেগেন, অ’ডি, মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, টয়োটা আদিৰ যোগানকাৰী তালিকাত প্ৰৱেশ কৰে।বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটা গাড়ী কোম্পানীৰ ভিতৰত আঠটা কোম্পানীয়ে লিংলঙক বাছি লৈছিল, আৰু ইয়াৰ নতুন শক্তি সমৰ্থনকাৰী বিক্ৰীয়ে বিশ্বৰ ভিতৰতে প্ৰথম স্থান লাভ কৰি থাকিল।
বুদ্ধিমান উৎপাদনৰ ক্ষেত্ৰত গুইজৌ টায়াৰে এক মাপকাঠী নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
২০২৫ চনত গুইঝৌ টায়াৰে বিশ্ব অৰ্থনৈতিক মঞ্চৰ “লাইটহাউচ ফেক্টৰী” হিচাপে নিৰ্বাচিত হয় আৰু চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ এই সন্মান লাভ কৰা প্ৰথমটো কোম্পানী হিচাপে পৰিগণিত হয়।
৫জি, কৃত্ৰিম বুদ্ধিমত্তা আৰু অন্যান্য প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে ইয়াৰ উৎপাদন কাৰ্যক্ষমতা ৬৮% বৃদ্ধি পাইছে আৰু গুণগত বিসংগতি ৫৭% হ্ৰাস পাইছে। “লাইটহাউচ ফেক্টৰী”ই বিশ্ববাসীক প্ৰমাণ কৰি দেখুৱাইছে যে চীনৰ টায়াৰ কেৱল ভালকৈয়েই নিৰ্মাণ কৰাই নহয়, স্মাৰ্টভাৱেও বনাব পাৰি।
ঝংচে ৪৪.৯৫৬ বিলিয়ন, চাইলুন ৩৬.৭৯২ বিলিয়ন, লিংলং ২৪.৬৪২ বিলিয়ন, পুলিন চেংছান ১১.৮০৭ বিলিয়ন, শ্বুয়াংকিয়ান ১১.৩৫১ বিলিয়ন, গুইঝৌ টায়াৰ ১০.৯৪৬ বিলিয়ন, ট্ৰাইএংগল ৯.৮২১ বিলিয়ন – এই ৰিপৰ্ট কাৰ্ডখন বহু দূৰৈৰ। দহ কোটি ৰাজহ এটা জলভাগ, অৰ্থাৎ কোম্পানীটোৰ স্কেল, নিৰন্তৰ গৱেষণা আৰু বিকাশৰ ক্ষমতা আৰু বিশ্বব্যাপী কনফিগাৰেচন স্তৰৰ সুবিধা আছে।
দহ বছৰৰ আগতে এই সীমাত উপনীত হোৱা কোম্পানী মাত্ৰ মুষ্টিমেয় আছিল;
আজি কেৱল ওপৰত উল্লেখ কৰা কোম্পানীসমূহৰ মুঠ ৰাজহ প্ৰায় ১৮০ বিলিয়ন ইউয়ান।
উদ্যোগটো “সৰু আৰু সিঁচৰতি”ৰ পৰা “ডাঙৰ আৰু শক্তিশালী”লৈ গতি কৰিছে।
অৱশ্যেই ব্যৱধান এতিয়াও স্পষ্ট।
ব্ৰীজষ্টোন আৰু মিচেলিনৰ বাৰ্ষিক ৰাজহ ২০০ বিলিয়ন ইউয়ান অতিক্ৰম কৰে, আৰু চীনা কোম্পানীসমূহে এতিয়াও স্কেল, ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়াম, আৰু উচ্চমানৰ সহায়ক সুবিধাৰ অনুপাতৰ ক্ষেত্ৰত খোজ পেলাবলৈ ঠাই আছে।
কিন্তু বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ক্ষমতা মুকলি আৰু নতুন ট্ৰেক সম্প্ৰসাৰণৰ লগে লগে দহ কোটি কোম্পানীয়ে আৰু অধিক সম্প্ৰসাৰণ কৰাৰ সম্ভাৱনা আছে।
ভৱিষ্যতৰ দিশলৈ চালে প্ৰতিযোগিতা তিনিটা মূল ৰেখাৰ আশে-পাশে ঘূৰি থাকিব।
প্ৰথমে বিশ্বায়নৰ ক্ষমতাসমূহ পুনৰ উন্নীত কৰা উচিত।
বহিঃৰাজ্যত কাৰখানা নিৰ্মাণৰ কাম “বহু পছন্দ”ৰ প্ৰশ্নৰ পৰা “উত্তৰ দিব লাগিব”লৈ সলনি হৈছে।
যাৰ অধিক যুক্তিসংগত বিন্যাস, অধিক স্থিতিস্থাপক যোগান শৃংখল, আৰু শক্তিশালী স্থানীয়কৰণ ক্ষমতা আছে, তেওঁ বৃহৎ অংশ পাব।
ছাইলুনৰ “মাল্টি-পইণ্ট ব্লুমিং”, লিংলঙৰ “গ্লোবেল ত্ৰিকোণীয় বিন্যাস”, আৰু ঝংচেৰ বহু-ভিত্তি সহযোগিতাই সকলোৱে বিভিন্ন পথ অন্বেষণ কৰি আছে।
দ্বিতীয়তে, উচ্চমানৰ সামগ্ৰীয়ে ব্ৰেক থ্ৰু কৰিয়েই আছে।
লিকুইড গোল্ড প্ৰযুক্তি হওক বা নতুন শক্তি-নিৰ্দিষ্ট টায়াৰেই হওক, প্ৰযুক্তিগত বিষয়বস্তু আৰু ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়ামে নিৰ্ধাৰণ কৰিব যে এটা কোম্পানীয়ে কিমান দূৰ আগবাঢ়িব পাৰে।
নতুন শক্তি বাহন উদ্যোগত নিজৰ অগ্ৰণী স্থান লাভ কৰি চাইনা টায়াৰে ইভি ক্ষেত্ৰত “লেন সলনি আৰু অভাৰটেক” কৰাৰ সুযোগ পাইছে।
তৃতীয়তে, বুদ্ধিমান উৎপাদন সম্পূৰ্ণৰূপে ভেদ কৰা।
গুইঝৌ টায়াৰৰ “লাইটহাউচ ফেক্টৰী”ৰ প্ৰদৰ্শনী প্ৰভাৱে অধিক কোম্পানীসমূহৰ ডিজিটেল ৰূপান্তৰক প্ৰসাৰিত কৰিব।
“উৎপাদন”ৰ পৰা “বুদ্ধিমান উৎপাদন”লৈ, ই কেৱল দক্ষতাৰ উন্নতি নহয়, কিন্তু গুণগত মান, খৰচ আৰু কাষ্টমাইজেচন ক্ষমতাৰ এক ব্যাপক বিৱৰ্তন।
১৯৫৮ চনত হাংঝৌ হাইচাও ৰবৰ ফেক্টৰীৰ নম্ৰ কাৰখানা ভৱনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি আজিৰ তালিকাভুক্ত কোম্পানীটোৰ বজাৰ মূল্য প্ৰায় ৫০ বিলিয়ন; প্ৰথম অটোম’বাইল টায়াৰৰ কঠিন পৰীক্ষামূলক উৎপাদনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি বিশ্বৰ শীৰ্ষ দহটা তালিকাত অধিক সংখ্যক চীনা নামলৈকে – এইটো এটা ধৰিবলৈ, ব্ৰেক থ্ৰু কৰিবলৈ আৰু অতিক্ৰম কৰিবলৈ সংগ্ৰামৰ ইতিহাস।
দহ কোটি ৰাজহ এতিয়া সপোন নহয়, নতুন আৰম্ভণিৰ বিন্দু।
চীনৰ টায়াৰ কোম্পানীসমূহে “ফ’ল’ৱাৰ”ৰ পৰা “কো-ৰানাৰ”লৈ সলনি হৈছে আৰু ছেগমেণ্টেড ক্ষেত্ৰত “নেডাৰ”ৰ ভূমিকা পালন কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে।
কিন্তু দহ কোটিৰ পাছত শ শ কোটি হ’ব৷
মিচেলিন আৰু ব্ৰীজষ্টোনৰ দৰে দৈত্যৰ তুলনাত ব্ৰেণ্ড প্ৰিমিয়াম, কোৰ টেকন’লজি, আৰু গ্ল’বেল নেটৱৰ্কৰ বাবে এতিয়াও দীৰ্ঘম্যাদী ফৰ্জিঙৰ প্ৰয়োজন।
দিশটো স্পষ্ট আৰু ৰাস্তাটো খোলা।
চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ বাবে এটা নতুন যুগ মাত্ৰ আৰম্ভ হৈছে।
