ভ্ৰমণ পৰিশোধৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰতিযোগিতা শেহতীয়াভাৱে বৃদ্ধি পাইছে। বহুতো সীমা অতিক্ৰম কৰি পেমেণ্ট কোম্পানী যেনে এণ্ট ইণ্টাৰনেশ্যনেল, এণ্টম, লিয়ানলিয়ান ডিজিটেল, পিংপং, আৰু ফটোনিক্সে ক্ৰমাগতভাৱে ভ্ৰমণ পেমেণ্টৰ সৈতে জড়িত সমাধান আৰম্ভ কৰিছে। বহু বছৰ ধৰি এই ক্ষেত্ৰখনৰ সৈতে গভীৰভাৱে জড়িত য়িবাও, হুইফু, হেলিবাও, আৰু ইশ্বেং পে’ৰ দৰে স্বতন্ত্ৰ তৃতীয় পক্ষৰ পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানসমূহেও নিজৰ সেৱাৰ ক্ষমতা পুনৰাবৃত্তি অব্যাহত ৰাখিছে। উদ্যোগটোৱে হয়তো প্ৰতিযোগিতাৰ নতুন ঢৌৰ সূচনা কৰিব।
এয়াৰ ট্ৰেভেল পেমেণ্ট পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানসমূহৰ মূল ব্যৱসায়িক ভিত্তিত পৰিণত হোৱাৰ মূল কাৰণটো হ’ল এই ক্ষেত্ৰত ডিজিটেলাইজেচন আগতীয়াকৈ আৰম্ভ হৈছিল, আৰু ই ইলেক্ট্ৰনিক পেমেণ্টৰ বিকাশৰ ধাৰাটোৰ সুবিধা লৈছিল।
২০০৬ চনত মোৰ দেশৰ অসামৰিক বিমান পৰিবহণে ইলেক্ট্ৰনিক টিকট সম্পূৰ্ণৰূপে কাৰ্যকৰী কৰিলে, অফলাইন টিকটিং আউটলেট আৰু টিকটিং এজেণ্টে অনলাইনলৈ ৰূপান্তৰ ত্বৰান্বিত কৰিলে, আৰু সকলো লেনদেন ইলেক্ট্ৰনিক হৈ পৰিল।
সেই সময়ত বেংকিং ব্যৱস্থাটো উচ্চ চাৰ্জবেক ৰিস্ক, দুৰ্বল একাউণ্ট শ্বেয়াৰিং ক্ষমতা, সীমিত লাভৰ মাৰ্জিন, আৰু কঠোৰ অনুসৰণ নিয়ন্ত্ৰণমূলক প্ৰয়োজনীয়তা আদি কাৰকৰ দ্বাৰা বাধাগ্ৰস্ত আছিল। বিমান আৰু ভ্ৰমণৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে উপযোগী পৰিপক্ক পেমেণ্ট সমাধান মুকলি কৰিবলৈ সক্ষম হোৱা নাছিল। ঘৰুৱা তৃতীয় পক্ষৰ পেমেণ্ট বৃদ্ধিৰ বাবে জটিল উইণ্ড’ পিৰিয়ডৰ সৈতে এই কথা মিলি গৈছিল। পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠান আৰু বিমান সংস্থাসমূহে সহযোগিতা লাভ কৰাৰ পিছত তথ্য প্ৰব্ৰজনৰ অসুবিধা আৰু আভ্যন্তৰীণ পৰিচালনা ব্যৱস্থাত ব্যৱস্থাটোৰ গভীৰভাৱে সোমাই পৰাৰ দৰে কাৰকৰ বাবে দুয়োপক্ষৰ মাজত সহযোগিতা অত্যন্ত আঠাযুক্ত আছিল, আৰু ই পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানটোলৈ আয়ৰ এক সুস্থিৰ আৰু অবিৰত উৎসও আনিছিল।
বৰ্তমানৰ বিমান ভ্ৰমণৰ দৃশ্যপট এতিয়া কেৱল এটা বিমান টিকট বুকিং লিংকত সীমাবদ্ধ হৈ থকা নাই। বিভিন্ন পৰিস্থিতি যেনে ভ্ৰমণ সেৱা, হোটেলত থকাৰ ব্যৱস্থা, অ’টিএ (অনলাইন ট্ৰেভেল প্লেটফৰ্ম), ভ্ৰমণ বীমা, কাষ্টমাইজড ট্ৰেভেল প্লেন, কৰ ঘূৰাই দিয়া, বিমানবন্দৰৰ খৰচ, ভিআইপি সদস্যপদ ব্যৱস্থা ইত্যাদি সকলো বিমান ভ্ৰমণৰ পৰিৱেশগত শ্ৰেণীত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। যেতিয়ালৈকে বিমান যাত্ৰাৰ চাহিদা আছে, তেতিয়ালৈকে টিকট ক্ৰয় কৰাটো মাত্ৰ আৰম্ভণিহে। ভ্ৰমণৰ পৰা উভতি অহালৈকে সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটোৱে বিভিন্ন পেমেণ্টৰ প্ৰয়োজনীয়তা আহৰণ কৰিব। বিমান যাত্ৰা নিজেই এখন বিশাল বজাৰ।
সংস্কৃতি আৰু পৰ্যটন মন্ত্ৰালয়ৰ ৰাজহুৱা তথ্যই দেখুৱাইছে যে ২০২৫ চনত মূল ভূখণ্ডৰ বাসিন্দাসকলৰ ১৪৮.৩৬ মিলিয়ন আউটবাউণ্ড ভ্ৰমণ হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২০.৮% বৃদ্ধি; ১৫৪.৫ মিলিয়ন ইনবাউণ্ড পৰ্যটক থাকিব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৭.১% বৃদ্ধি।
অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ ক্ষেত্ৰত মোৰ দেশৰ অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ পৰিমাণ ২০২৫ চনত ৭৭ কোটি হ’ব, য’ত ঘৰুৱা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমান সেৱা সামৰি লোৱা হ’ব।
সামগ্ৰিকভাৱে, বিমান ভ্ৰমণৰ পেমেণ্ট বিমান ভ্ৰমণৰ মূল লাইনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, যেনে… খাদ্য, থকাৰ ব্যৱস্থা, আৰু যাতায়তৰ ব্যৱস্থা। বিমান ভ্ৰমণ উদ্যোগ শৃংখলৰ আপষ্ট্ৰিম আৰু ডাউনষ্ট্ৰিম উদ্যোগৰ বাবেও ই এক উচ্চমানৰ পেমেণ্ট ট্ৰেক। এই ৰাউণ্ডৰ বিমান ভ্ৰমণ পেমেণ্টৰ উন্মাদনাত প্ৰতিটো প্ৰতিষ্ঠানৰ নিজস্ব মনোযোগ আছে: পৰম্পৰাগত বিমান ভ্ৰমণ পেমেণ্ট লিডাৰে বিমান সেৱা গভীৰ কৰা আৰু ব্যাপক সেৱা ক্ষমতা উন্নত কৰাত মনোনিৱেশ কৰে। শেহতীয়াকৈ য়িবাওৱে বিশ্বব্যাপী বিমান ভ্ৰমণ একাউণ্ট, বিদেশী কাৰ্ড অধিগ্ৰহণ আৰু অন্যান্য ব্যৱসায়ৰ ওপৰত গুৰুত্ব বৃদ্ধি কৰিছে;
হেলিবাওৱে যোৱা দুবছৰত বিমান ভ্ৰমণৰ পেমেণ্ট সমাধানসমূহক অনুকূল কৰি তুলিছে, সংগ্ৰহ আৰু পেমেণ্ট ব্যৱস্থাপনাৰ সংহতিৰ ভিত্তিত বি টু বি স্মাৰ্ট লেজাৰ + এ আই ক্ৰেডিটৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি, সম্পূৰ্ণ সীমা অতিক্ৰম কৰি বহু-মুদ্ৰা ক্লিয়াৰিং লাভ কৰিবলৈ। কভাৰেজ; হুইফুৱে মূল বিমান সংস্থাৰ পেমেণ্ট ব্ৰেণ্ডটোক “হুইহাংলভ”লৈ উন্নীত কৰে, ডুগং পাছ প্লেটফৰ্মক দৃশ্য সংগ্ৰহ আৰু বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন পুঁজি ব্যৱস্থাপনাৰ দৰে ক্ষমতা উন্নীত কৰিবলৈ কাৰিকৰী ভিত্তি হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে, আৰু পেমেণ্টৰ নমনীয়তা বৃদ্ধিৰ বাবে এটা বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থা ব্যৱসায়িক ব্যৱসায়িক ই-কাৰ্ডো আৰম্ভ কৰে; ইশ্বেং পেই ক্ৰমান্বয়ে বিমান টিকট পেমেণ্ট সঁজুলিৰ পৰা বিমান সংস্থাৰ সম্পূৰ্ণ ষ্টেক পেমেণ্ট সেৱা প্ৰদানকাৰীলৈ ৰূপান্তৰিত হয়, একে সময়তে মূল সহযোগিতা সম্পদসমূহক একত্ৰিত কৰাৰ লগতে সৰু আৰু মজলীয়া আকাৰৰ বিমান সংস্থা আৰু আঞ্চলিক বিমান সংস্থাৰ গ্ৰাহকক সক্ৰিয়ভাৱে সম্প্ৰসাৰণ কৰে।
উদ্যোগৰ পৰিসংখ্যা অনুসৰি মুঠ ৬৫টা ঘৰুৱা বিমান সংস্থা আছে, আৰু আগশাৰীৰ পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানসমূহে বেছিভাগ বিমান সংস্থাক সামৰি লৈছে। পেমেণ্টৰ স্থিৰতা, পৰিস্থিতি বিভাজন, আৰু উচ্চ ব্যৱস্থাৰ উপলব্ধতাৰ দৰে প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে বিমান সংস্থাসমূহে সাধাৰণতে একাধিক পেমেণ্ট চেনেলৰ সৈতে সংযোগ কৰে, আৰু বেংকসমূহে নিজৰ উপস্থিতি বৃদ্ধি কৰি থাকে।
ঘৰুৱা বিমান সংস্থাৰ পেমেণ্ট বজাৰখন মূলতঃ পৰিপূৰ্ণ হৈ পৰিছে। এই পটভূমিত বহিঃৰাজ্যৰ বিমান সংস্থাৰ সম্পদসমূহ অন্বেষণ কৰা আৰু উদ্যোগ শৃংখলৰ মধ্য আৰু নিম্ন স্তৰত ক্ষুদ্ৰ আৰু মজলীয়া আকাৰৰ গ্ৰাহকৰ ব্যৱস্থা কৰাটো পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানসমূহৰ বাবে নতুন বৃদ্ধিৰ দিশত পৰিণত হৈছে, যাৰ ভিতৰত ভিচিচি ভাৰ্চুৱেল কাৰ্ডসমূহ বিমান সেৱা ভ্ৰমণ পেমেণ্ট উদ্যোগত প্ৰৱেশৰ বাবে মূল সামগ্ৰীৰ ৰূপত পৰিণত হৈছে। লিয়ানলিয়ান ডিজিটেলে আৰম্ভ কৰা “লিয়ানলিয়ান ট্ৰেভেল কুইকপাছ ভিচিচি”-এ বিমান আৰু ভ্ৰমণৰ পৰিস্থিতিত অতি দ্ৰুত ছেকেণ্ড হেণ্ড পেমেণ্টৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে; পিংপঙে মুকলি কৰা বিমান আৰু ভ্ৰমণ উদ্যোগৰ বাবে এক-ষ্টপ গ্লোবেল পেমেণ্ট সমাধানে একাউণ্টক মূল হিচাপে লয় আৰু ভাৰ্চুৱেল কাৰ্ডক এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰণয়ন সঁজুলি হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে;
PhotonEasy ৰ বিমান আৰু ভ্ৰমণ পেমেণ্ট সমাধানে PhotonPay ফ’টনিক কাৰ্ডৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, যিয়ে উদ্যোগসমূহক বেচত কাৰ্ড নমনীয়ভাৱে জাৰি কৰিবলৈ সমৰ্থন কৰে। সীমা আৰু ব্যৱহাৰৰ অধিকাৰ পথ, যোগানকাৰী, প্ৰকল্প, আৰু দলৰ দ্বাৰা পৃথকে পৃথকে নিৰ্ধাৰণ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত বিমান আৰু ভ্ৰমণ উদ্যোগৰ বাবে উচ্চ কম্পাঙ্ক লেনদেনৰ পেমেণ্ট দক্ষতা ফলপ্ৰসূভাৱে উন্নত হয়।
অগ্ৰণী বিমান সংস্থাসমূহৰ সম্পদৰ সীমা উচ্চ, আৰু সকলো পেমেণ্ট প্ৰতিষ্ঠানে প্ৰৱেশ কৰিব নোৱাৰে। কিন্তু উদ্যোগ শৃংখলটোত টিকট এজেন্সী, অ’টিএ, টিএমচিৰ দৰে বৃহৎ সংখ্যক সৰু আৰু মজলীয়া খেলুৱৈ আছে। অভাৰলে উদ্যোগটোৱে একাধিক ৰাউণ্ডৰ পুনৰ্গঠনৰ মাজেৰে পাৰ হৈ গৈছে, আৰু বজাৰৰ পেমেণ্টৰ চাহিদা পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
দক্ষিণ চীনৰ এটা ট্ৰেভেল ব্ৰেণ্ডৰ দায়িত্বত থকা সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিজনে অকপটে কয়: “মহামাৰীৰ আগতে ট্ৰেভেল এজেন্সীসমূহৰ কম পেমেণ্ট দক্ষতাৰ সমস্যাটো প্ৰধান নাছিল। বেংকলৈ অফলাইনলৈ গ’লে পুঁজিৰ সমস্যাটো সমাধান হ’ব পাৰে; মহামাৰীৰ সময়ত উদ্যোগটোৰ যাত্ৰী প্ৰবাহ সংকুচিত হৈছিল, আৰু কৰ্পৰেট জীয়াই থকাৰ হেঁচা বাঢ়িছিল। খৰচ হ্ৰাস আৰু দক্ষতা বৃদ্ধি এক কঠোৰ প্ৰয়োজনীয়তাত পৰিণত হৈছিল, যিটো প্ৰত্যক্ষভাৱে।”
ট্ৰেভেল এজেন্সীসমূহক পেমেণ্ট ব্যৱস্থাৰ উন্নীতকৰণ ত্বৰান্বিত কৰিবলৈ বাধ্য কৰাইছিল।” প্ৰাসংগিক তথ্যই দেখুৱাইছে যে তিনি বছৰৰ মহামাৰীৰ প্ৰভাৱৰ পিছত ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যটন কৰ্মচাৰীৰ সংখ্যা যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে যদিও মহামাৰীৰ পিছৰ যুগত বিশ্ব পৰ্যটন বজাৰে শক্তিশালী পুনৰুদ্ধাৰৰ সূচনা কৰিছে। ২০২ চনত ২০২৫ চনৰ শেষত দেশজুৰি ট্ৰেভেল এজেন্সীৰ সংখ্যা আছিল ৩২,৬০৩, আৰু ২০২৫ চনৰ শেষলৈকে ৭০,৩৫৪ লৈ বৃদ্ধি পাইছে, যিটো ১১৫%তকৈ অধিক বৃদ্ধি; আউটবাউণ্ড পৰ্যটন বজাৰখনো দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাইছে, ২০২৩ চনত প্ৰায় ১০১ মিলিয়ন চীনা আউটবাউণ্ড পৰ্যটকৰ সৈতে, আৰু ২০ ই ২৫ বছৰত ১৬৮ মিলিয়নলৈ বৃদ্ধি পাইছে, যিটো ৬৬%তকৈ অধিক বৃদ্ধি; ঘৰুৱা ব্যৱসায়িক ভ্ৰমণৰ বজাৰখন মহামাৰীৰ পিছৰ পৰ্যায়ত দ্ৰুতগতিত উন্নত হৈছে, আৰু ইয়াৰ পৰিসৰ ২০১৯ চনত শিখৰত উপনীত হোৱাৰ ওচৰ চাপিছে।
ট্ৰেভেল এজেন্সীৰ সংখ্যা বৃদ্ধি আৰু আউটবাউণ্ড পৰ্যটনৰ অবিৰত বৃদ্ধিয়েই হৈছে… বহুতো সীমা অতিক্ৰম কৰি পেমেণ্ট কোম্পানীয়ে একত্ৰিত হৈ বিমান ভ্ৰমণ পেমেণ্ট নিয়োগ কৰিবলৈ।
আউটবাউণ্ড ভ্ৰমণ ব্যৱসায়ত ভ্ৰমণ পথ প্ৰস্তুত কৰাত বিমান টিকট, হোটেল, কেটাৰিং, আৰু পৰিবহণৰ দৰে একাধিক লিংক ক্ৰয় কৰাটো জড়িত হৈ থাকে। বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰৰ নিয়ম স্পষ্ট। এবাৰ পেমেণ্টৰ সময়সীমা শেষ হ’লে বুকিং কৰা হোটেল আৰু সেৱাসমূহ বাতিল কৰা হ’ব, আৰু এটা লিংকত ভুল হ’লে সমগ্ৰ ভ্ৰমণ পথত ব্যাঘাত জন্মিব। গতিকে সুস্থিৰ পেমেণ্ট, দ্ৰুত পেমেণ্ট, আৰু কম সামগ্ৰিক খৰচ আউটবাউণ্ড ট্ৰেভেল এজেন্সীৰ মূল প্ৰয়োজনীয়তা হৈ পৰিছে, আৰু ভিচিচি ভাৰ্চুৱেল কাৰ্ডে এই প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ সৈতে নিখুঁতভাৱে মিল খায়।
ভিচিচি পেমেণ্ট কোম্পানী এটাৰ দায়িত্বত থকা এজন প্ৰাসংগিক ব্যক্তিয়ে প্ৰকাশ কৰিছে যে উদ্যোগ পৰ্যায়ৰ ভিচিচিৰ সুবিধাসমূহ মূলতঃ তিনিটা কথাত প্ৰতিফলিত হয়: প্ৰথম, নমনীয়তা, বি-ছাইড পেমেণ্টক চি-ছাইডৰ ওচৰৰ ব্যৱহাৰকাৰী অভিজ্ঞতা লাভ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়া, উচ্চ কম্পাঙ্ক আৰু খণ্ডিত পেমেণ্ট পৰিস্থিতি যেনে টিকট, বিমান টিকট, পৰিবহণ, হোটেল আদিৰ সৈতে খাপ খুৱাই লোৱা;
দ্বিতীয়তে, আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় কাৰ্ড সংস্থাসমূহৰ পৰিপক্ক ৰেহাই আৰু পইণ্ট ব্যৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি খৰচ হ্ৰাস আৰু দক্ষতা উন্নত কৰা, ফলপ্ৰসূভাৱে ব্যাপক পেমেণ্ট খৰচ হ্ৰাস কৰা; তৃতীয়তে, স্থিৰতা আৰু নিৰাপত্তা। ব্যক্তিগত ভাৰ্চুৱেল কাৰ্ডৰ সৈতে তুলনা কৰিলে, এণ্টাৰপ্ৰাইজ-স্তৰৰ ভিচিচি বিন ব্লক আৰু কাৰ্ড লক কৰা সমস্যাৰ প্ৰতি কম প্ৰৱণ, যাৰ ফলত মসৃণ ব্যৱসায়িক কাৰ্য্যকলাপ নিশ্চিত হয়। বিশ্বায়নৰ ঢৌ আৰু চীনৰ বহিঃৰাজ্য সম্প্ৰসাৰণৰ অধীনত বিমান উদ্যোগটো ঔদ্যোগিক উন্নীতকৰণৰ কাম চলি আছে।
সীমা অতিক্ৰম কৰি পেমেণ্ট আৰু বিশ্বব্যাপী পেমেণ্টৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ বাবে পেমেণ্ট উদ্যোগেও নতুন উন্নয়নৰ সুযোগৰ সূচনা কৰিছে।
