দেশ আৰু বিদেশত উৎপাদন ক্ষমতা প্ৰকল্পৰ বৃহৎ পৰিসৰৰ নিয়োগ, বহুতো ডাঙৰ বিনিয়োগ এটাৰ পিছত এটাকৈ বন্ধ কৰা হৈছে, আৰু লাখ লাখ মূলধনী ব্যয় বন্ধ কৰা হৈছে। শেহতীয়াকৈ শ্বেণ্ডং ছিকিউৰিটিজ ৰেগুলেটৰী ব্যুৰোৱে জাৰি কৰা সতৰ্কবাণী পত্ৰত বিদেশী বিনিয়োগত লিংলং টায়াৰৰ (৬০১৯৬৬.এছ এইচ) বিফলতাৰ আইচবাৰ্গৰ টিপ উন্মোচন কৰা হৈছে।
টায়াৰৰ ডিজাইন, বিকাশ, উৎপাদন, বিক্ৰী আৰু সেৱাক একত্ৰিত কৰা এটা সেউজ আৰু কম কাৰ্বনযুক্ত টায়াৰ উদ্যোগ হিচাপে লিংলং টায়াৰে মূলতঃ যাত্ৰী আৰু লাইট ট্ৰাক ৰেডিয়েল টায়াৰ, ট্ৰাক আৰু বাছৰ ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু অফ-হাইৱে টায়াৰ উৎপাদন কৰে। ইয়াৰ সামগ্ৰীসমূহে যাত্ৰীবাহী গাড়ী, বাণিজ্যিক বাহন, অভিযান্ত্ৰিক যন্ত্ৰপাতি আৰু অন্যান্য ক্ষেত্ৰসমূহ সামৰি লয়।
কোম্পানীটোৱে ৭টা ঘৰুৱা কাৰখানা আৰু ৫টা বহিঃৰাজ্যৰ কাৰখানাৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাস নিৰ্মাণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে যাতে অ’ইএমৰ সহায়ক সেৱা ব্যাসাৰ্ধৰ ওচৰত থাকে।
কিন্তু শেহতীয়া বছৰবোৰত আমূল ক্ষমতা সম্প্ৰসাৰণে কৰ্মক্ষমতা বৃদ্ধিৰ ৰূপ লোৱা নাই। বৰঞ্চ অসমাপ্ত প্ৰকল্প, মূলধন সঞ্চয়, লাভ দুৰ্বল হোৱা আদি সমস্যাৰ ধাৰাবাহিকতাৰ সৃষ্টি কৰিছে। উদ্যোগৰ নেতাসকলৰ সৈতে ব্যৱধান বৃদ্ধি পাইছে।
শেহতীয়া বছৰবোৰত বিদেশী বিনিয়োগৰ বিফলতাৰ লগে লগে লিংলং টায়াৰৰ ব্যৱসায়িক বিকাশ ঘটিছে। কোম্পানীটোৰ বহু বৃহৎ ঘৰুৱা আৰু বহিঃৰাজ্যৰ প্ৰকল্প স্থবিৰ আৰু বন্ধ হৈ পৰিছে, যাৰ ফলত বৃহৎ পৰিমাণৰ ধন জমা হোৱাই নহয়, বিনিয়োগ গৱেষণা আৰু বিচাৰ ক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰত কোম্পানীটোৰ অভাৱ আৰু প্ৰকল্প নিয়ন্ত্ৰণৰ অভাৱো উন্মোচিত হৈছে। তথ্য প্ৰকাশৰ উলংঘাৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰণমূলক জৰিমনাও লাভ কৰিছিল।
২০২১ চনৰ জুন মাহত লিংলং টায়াৰে নিজৰ বিদেশী বিনিয়োগৰ ঘোষণা প্ৰকাশ কৰে আৰু টংচুয়ানত বাৰ্ষিক ১৫.২ মিলিয়ন চেট উচ্চ-কাৰ্যক্ষম ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু ৫ লাখ ছেট ৰিট্ৰেড টায়াৰ উৎপাদনৰ সৈতে এটা ডাঙৰ প্ৰকল্প নিৰ্মাণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰে।
কোম্পানীটোৰ ৰাষ্ট্ৰীয় উৎপাদন ক্ষমতা বিন্যাসৰ মূল বাহক হিচাপে এই প্ৰকল্পটোৱে ৰাষ্ট্ৰীয় উৎপাদন ক্ষমতা নেটৱৰ্ক উন্নত কৰাৰ বাবে বহু আশা কৰিছিল।
অৱশ্যে প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতি আশা কৰা ধৰণে নহ’ল। ২০২৫ চনৰ অক্টোবৰ মাহত ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিছিল।কিন্তু কোম্পানীটোৱে সময়মতে তথ্য প্ৰকাশৰ বাধ্যবাধকতা পালন কৰাত ব্যৰ্থ হোৱাৰ লগতে তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ তথ্য প্ৰকাশৰ বাবে মৌলিক প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ উলংঘা কৰি প্ৰায় ৭ মাহ ধৰি আনুষ্ঠানিক প্ৰকাশত বিলম্ব ঘটাইছিল।
অধ্যক্ষ তথা তেতিয়াৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ ৱাং ফেং আৰু ব’ৰ্ডৰ সম্পাদক ছান ছংটাও দুয়োকে তত্বাৱধায়কৰ সতৰ্কবাণী দিয়া হৈছিল কাৰণ ওপৰত উল্লেখ কৰা আচৰণৰ বাবে তেওঁলোক মূলতঃ দায়ী আছিল।
টংচুয়ান প্ৰকল্পটো বন্ধ কৰাৰ কাৰণৰ বিষয়ে ক’বলৈ গ’লে লিংলং টায়াৰে বুজাই দিলে যে প্ৰকল্পটোৰ প্ৰাৰম্ভিক প্ৰস্তুতি লাহে লাহে আগবাঢ়িছে আৰু প্ৰাসংগিক সহায়ক ব্যৱস্থাসমূহ নিৰ্ধাৰিত অনুসৰি ৰূপায়ণ কৰিব নোৱাৰিলে, যাৰ ফলত প্ৰকল্পটো ৰূপায়ণৰ প্ৰতিষ্ঠানিক নিশ্চয়তা আৰু আশা কৰা সুবিধাসমূহৰ ক্ষেত্ৰত অধিক অনিশ্চয়তা আহি পৰিছে। সম্পদ আবণ্টনক অনুকূল কৰি তুলিবলৈ ই সম্পূৰ্ণ প্ৰদৰ্শন আৰু সতৰ্ক বিচাৰৰ পিছত আগবাঢ়ি নাযায় বুলি সিদ্ধান্ত লৈছিল।
২০২৬ চনৰ মে’ মাহৰ আৰম্ভণিলৈকে কোম্পানীটোৱে প্ৰকল্পটোৰ প্ৰাৰম্ভিক পৰিকল্পনা আৰু প্ৰস্তুতিৰ বাবে মুঠ প্ৰায় ৩৮ কোটি ইউয়ান বিনিয়োগ কৰিছে, যাৰ ধন মূলতঃ মাটি ক্ৰয় আৰু প্ৰাৰম্ভিক খৰচৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
যদিও কোম্পানীটোৱে বৰ্তমান বিভিন্ন অংশীদাৰৰ সৈতে সক্ৰিয়ভাৱে যোগাযোগ কৰি আছে আৰু ওপৰত উল্লেখ কৰা ধনৰাশি আদায়ৰ বাবে চেষ্টা কৰি আছে, তথাপিও ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে যে ই “সম্পূৰ্ণ পৰিমাণে আদায় কৰিব নোৱাৰাৰ আশংকা নুই কৰা নাই।”
ৱাং পেংফেই নামৰ এজন জ্যেষ্ঠ মূলধনী বজাৰ গৱেষকে কয় যে, “বিনিয়োগ প্ৰকল্প অনুমোদনৰ পূৰ্বে বৃহৎ পৰিসৰৰ ঔদ্যোগিক প্ৰকল্পৰ প্ৰাৰম্ভিক পৰ্যায়ৰ সহায়ক ৰূপায়ণৰ অগ্ৰগতিৰ বিষয়ে সম্পূৰ্ণৰূপে অধ্যয়ন আৰু বিচাৰ কৰা উচিত আছিল কাৰ্য্যকৰীকৰণৰ গতিৰ মূল্যায়ন। ২০২২ চনৰ শেষৰ ফালে পৰ্যালোচনা আৰু অনুমোদন লাভ কৰা আনহুই প্ৰকল্পটোও স্থবিৰ হৈ পৰিছে। একাধিক কাৰকৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হৈ এই প্ৰকল্পৰ বিনিয়োগৰ অগ্ৰগতি আৰু নিৰ্মাণ চক্ৰক প্ৰথমে পৰিকল্পনা কৰা ধৰণে আগুৱাই নিব নোৱাৰি। বৰ্তমান কেৱল বাসস্থানৰ নিৰ্মাণ (শ্ৰাবাসৰ ভৱন, কাৰ্যালয় ভৱন, আৰু ৰেষ্টুৰেণ্টকে ধৰি) আৰু কিছুমান উৎপাদন সহায়ক সুবিধা (গুদাম আৰু অগ্নিনিৰ্বাপক বাহিনীৰ পাম্প কক্ষকে ধৰি) নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছে। মূল কৰ্মশালাখন এতিয়াও পৰিকল্পনা আৰু ডিজাইনৰ পৰ্যায়ত আছে, আৰু প্ৰায় ১৪ কোটি ইউয়ানৰ পৰিমাণ বিনিয়োগ কৰা হৈছে। কোম্পানীটোৱে কয় যে পণ্যৰ বজাৰৰ গতিশীলতা, প্ৰকৃত প্ৰকল্পৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু সামষ্টিক অৰ্থনৈতিক পৰিৱেশৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি সযতনে মূল্যায়ন কৰাৰ পিছত সময়মতে নিৰ্মাণৰ কাম আগবঢ়াই নিব।
বিদেশৰ ডাঙৰ প্ৰকল্পসমূহো বিফল।
২০২৫ চনৰ এপ্ৰিল মাহত লিংলং টায়াৰে ঘোষণা কৰিছিল যে তেওঁলোকে ব্ৰাজিলত বহিঃৰাজ্যৰ বিনিয়োগ প্ৰকল্পত ৮.৭১ বিলিয়ন ইউয়ান ব্যয় কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে। ৭ বছৰ পৰ্যন্ত নিৰ্মাণৰ সময়সীমাৰে তিনিটা পৰ্যায়ত নিৰ্মাণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। ২০২৫ চনৰ তৃতীয় ত্ৰৈমাসিকত নিৰ্মাণ আৰম্ভ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে আৰু ২০৩২ চনৰ ডিচেম্বৰৰ শেষৰ ফালে নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।পুঁজিৰ উৎস হ’ব ৪.৩৮ বিলিয়ন ইউয়ান স্ব-সংগ্ৰহ কৰা ধন আৰু ৪.৩৩ বিলিয়ন ইউয়ান বেংক ঋণ।
সেই সময়ত কোম্পানীটোৱে এই প্ৰকল্পটোক নিজৰ “৭ + ৫” গ্ল’বেল লেআউটৰ এক মূল পদক্ষেপ হিচাপে গণ্য কৰিছিল। কিন্তু প্ৰকল্প ৰূপায়ণৰ ক্ষেত্ৰত পিছ পৰি থাকিল, আৰু মূল নিৰ্মাণ পৰিকল্পনাটোও ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈ পৰিল।
২০২৬ চনৰ মে’ মাহৰ আৰম্ভণিতে লিংলং টায়াৰে কয় যে তেওঁলোকে শ্বেয়াৰহোল্ডিং অনুপাতৰ দৰে মূল চৰ্তসমূহৰ ওপৰত নিজৰ অংশীদাৰসকলৰ সৈতে আলোচনা কৰি আছে।
এই প্ৰকল্পটোৱে এতিয়াও যথেষ্ট নিৰ্মাণৰ কামত প্ৰৱেশ কৰা নাই। বিনিয়োগ নীতি আৰু সহযোগিতাৰ চৰ্তৰ দৰে কাৰকৰ বাবে ই নিৰ্ধাৰিত সময়ত আগবাঢ়িব নোৱাৰাৰ আশংকা থাকে।
এমাহ নৌহওঁতেই কোম্পানীটোৱে কয় যে প্ৰস্তাৱিত অংশীদাৰৰ সৈতে শ্বেয়াৰহোল্ডিং অনুপাত আৰু সহযোগিতাৰ চৰ্ত আদি মূল চৰ্তসমূহৰ ওপৰত চুক্তিত উপনীত হোৱাত ব্যৰ্থ হৈছে, আৰু প্ৰকল্পটোৰ নিৰ্ধাৰিত সময়ত আগবাঢ়ি যোৱাৰ চৰ্ত আৰু নাই, আৰু অৱশেষত বিনিয়োগ পৰিকল্পনা বন্ধ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লয়।
ৱাং পেংফেই বিশ্লেষণ কৰিছিল যে “ব্ৰাজিলৰ প্ৰকল্পটোৰ বিনিয়োগৰ পৰিসৰ প্ৰায় ৯ বিলিয়ন ইউয়ান, আৰু ৰিটাৰ্ণ চক্ৰ ৭ বছৰৰ দৰে দীঘল। বিত্তীয় চাপ আৰু নীতিগত বিপদ অত্যন্ত বেছি। ইয়াৰ উপৰিও কোম্পানীটোৰ পৰৱৰ্তী এইচ-শ্বেয়াৰ তালিকাভুক্তকৰণ বন্ধ কৰা হৈছে, বহিঃৰাজ্যৰ বিত্তীয় চেনেলসমূহ বন্ধ কৰা হৈছে, আৰু মূলধন অৱতৰণৰ অসুবিধা যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে। প্ৰকল্পটো।”
10 কোটি ইউয়ানৰ প্ৰাৰম্ভিক পুঁজি কোম্পানীটোৰ কৌশলগত বিন্যাসৰ সুযোগৰ অপচয়, যিয়ে আমূল সম্প্ৰসাৰণৰ আঁৰৰ অন্ধতাক উজ্জ্বল কৰি তুলিছে।’
প্ৰকল্পসমূহৰ অবিৰত হ্ৰাসৰ আঁৰৰ কাৰণ হৈছে লিংলং টায়াৰৰ হ্ৰাস পৰিৱেশন। ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ পৰিচালনা আয় হ’ব ২৪.৬৪২ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১.৭২% বৃদ্ধি; 1.369 বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি 21.88% হ্ৰাস; কৰ্তনৰ পিছত অ-নিকা লাভ হ’ব ১.১৯৭ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫% হ্ৰাস। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৰ প্ৰদৰ্শন হ্ৰাস পাই থাকিল, ৰাজহ ৬.০৫৭ বিলিয়ন ইউয়ান, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৬% বৃদ্ধি, আৰু বৃদ্ধিৰ হাৰ কম হৈয়েই থাকে;
16.89 মিলিয়ন ইউয়ান, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি 95% হ্ৰাস; অ-নিকা লাভ কৰ্তন কৰিলে ২৬.৯ মিলিয়ন ইউয়ান লোকচান হয়, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১০% হ্ৰাস।
কাৰ্য্যক্ষমতাৰ তীব্ৰ হ্ৰাসৰ কাৰণৰ বিষয়ে ক’বলৈ গ’লে লিংলং টায়াৰে ইয়াক বাহ্যিক পৰিৱেশৰ প্ৰভাৱ বুলি কয়।
কোম্পানীটোৱে কয় যে ২০২৫ চনত বিশ্ব বাণিজ্য পৰিৱেশে গুৰুতৰ প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হ’ব।“উচ্চ শুল্ক বাধা” আৰু “বৰ্ধিত সেউজ বাধা”ই দ্বৈত চাপৰ সৃষ্টি কৰিছে, যিয়ে উদ্যোগসমূহৰ ৰপ্তানি খৰচ, যোগান শৃংখল পৰিচালনাৰ ক্ষমতা, আৰু বজাৰত প্ৰৱেশৰ ক্ষেত্ৰত ব্যৱস্থাগত প্ৰত্যাহ্বানৰ সৃষ্টি কৰিছে।
একে সময়তে বিশ্ব অৰ্থনীতিয়ে একাধিক হেঁচাত আগবাঢ়ি যাবলৈ সংগ্ৰাম কৰি আছে।
ভূ-ৰাজনৈতিক উত্তেজনা, বাণিজ্য নীতিৰ অনিশ্চয়তা বৃদ্ধি, আৰু বিশ্বৰ ঋণৰ মাত্ৰা বৃদ্ধিয়ে অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰত যথেষ্ট পাৰ্থক্যৰ সৃষ্টি কৰিছে।
কিন্তু উদ্যোগটোৰ আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহৰ তুলনাত লিংলং টায়াৰৰ মাজত কৰ্মক্ষমতাৰ ব্যৱধান বৃদ্ধি পাইয়েই আছে। ২০২৫ চনত ঝংচে ৰবৰৰ ৰাজহ হ’ব ৪৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৫% বৃদ্ধি, আৰু ইয়াৰ মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ হ’ব ৪.১৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০% বৃদ্ধি;
ছাইলুন টায়াৰৰ ৰাজহ হ’ব ৩৬.৮ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৬% বৃদ্ধি, আৰু ইয়াৰ মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ হ’ব ৩.৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৩% হ্ৰাস।
২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ঝংচে ৰবৰৰ ৰাজহ আছিল ১১.২ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৫% বৃদ্ধি, আৰু ইয়াৰ মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ আছিল ১.২২ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৬% বৃদ্ধি; ছাইলুন টায়াৰৰ ৰাজহ আছিল ৯.৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১২% বৃদ্ধি, আৰু ইয়াৰ মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ আছিল ১.০৬ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২% বৃদ্ধি।
“অগ্ৰণী কোম্পানীসমূহৰ প্ৰদৰ্শন ক্ৰমাগতভাৱে বৃদ্ধি পাইছে, আনহাতে লিংলং টায়াৰৰ ৰাজহ বৃদ্ধিৰ হাৰ সমনীয়াৰ তুলনাত কম, লাভ হ্ৰাস পাইছে, আৰু প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ই লোকচানৰ ওচৰ চাপিছে। স্পষ্টভাৱে, ইয়াক কেৱল বাহ্যিক পৰিৱেশৰ বাবেই জগৰীয়া কৰিব নোৱাৰি।”
অটোমোটিভ উদ্যোগৰ গৱেষক ঝাও ইউৱে কয়, “কোম্পানীটোৰ নিজৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাস বিশৃংখল, আৰু প্ৰকল্প পুঁজিৰ বৰষুণে উপাৰ্জন তললৈ টানি অনাৰ দৰে সমস্যাই হৈছে পিছপৰা প্ৰদৰ্শনৰ মূল আভ্যন্তৰীণ কাৰণ। উদ্যোগটোৰ ষ্টকত তীব্ৰ প্ৰতিযোগিতাৰ প্ৰেক্ষাপটত আভ্যন্তৰীণ পৰিচালনাৰ অভাৱ আৰু অধিক বৃদ্ধি পাইছে।”
উদ্যোগৰ মৌলিক দিশৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা ২০২৫ ই ২০১৮ চনত সামগ্ৰিকভাৱে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগে অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছিল। গোটেই বছৰটোৰ বাবে চীনৰ বায়ুচালিত ৰবৰৰ টায়াৰৰ উৎপাদন ১.২০৭ বিলিয়ন ইউনিটত উপনীত হয়, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.৭২% বৃদ্ধি;
মুঠ অটোম’বাইলৰ টায়াৰ উৎপাদন আছিল ৮৩৪ মিলিয়ন ইউনিট, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.৫৯% সামান্য হ্ৰাস; সম্পূৰ্ণ ষ্টীলৰ ৰেডিয়েল টায়াৰৰ উৎপাদন আছিল ১৪৯ মিলিয়ন ইউনিট, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৭.১৯% বৃদ্ধি; ছেমি-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰৰ উৎপাদন আছিল ৬৮৪ মিলিয়ন ইউনিট, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.৩৩% বৃদ্ধি।
বাৰ্ষিক টায়াৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ আছিল ৪৭২ মিলিয়ন ইউনিট, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ০.৬৪% সামান্য হ্ৰাস পাইছে।
গোলকীয় বজাৰখনেও কম বৃদ্ধিৰ পৰিসৰত প্ৰৱেশ কৰিছে। গ্ল’বেল গ্ৰ’থ ইনচাইটছৰ তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত গ্লোবেল টায়াৰ বজাৰ ১৫৮.২৭ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৪.১% বৃদ্ধি। ২০২৬ চনত ই ১৬৩.৯৭ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰলৈ বৃদ্ধি পাব বুলি আশা কৰা হৈছে, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বৃদ্ধিৰ হাৰ ৩.৬% লৈ হ্ৰাস পাইছে।
কম উদ্যোগ বৃদ্ধি আৰু অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ পৰিৱেশত, কৰ্পৰেট খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ, উচ্চ-স্তৰৰ সামগ্ৰী, আৰু বিশ্বব্যাপী বিন্যাস ক্ষমতাৰ ওপৰত অধিক প্ৰয়োজনীয়তা ৰখা হয়।
উদ্যোগৰ উন্নীতকৰণৰ গতিৰ লগত খোজ মিলাবলৈ লিংলং টায়াৰে স্পষ্টভাৱে ব্যৰ্থ হৈছে।
পাৰফৰমেন্স ষ্টল হোৱাৰ লগে লগে লিংলং টায়াৰৰ লাভজনকতা অব্যাহত আছে, আৰু কোম্পানীটোৰ মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন হ্ৰাস পাই আহিছে, ২০২৪ চনত ২২.০৬%ৰ পৰা ২০২৫ চনত ১৭.০৩%লৈ হ্ৰাস পাইছে, যিটো ৫ শতাংশ পইণ্টতকৈ অধিক হ্ৰাস পাইছে।
২০২৬ চনৰ মাৰ্চ মাহৰ শেষলৈকে কোম্পানীটোৰ মুঠ লাভৰ হাৰ ১৭.০৭% নিম্ন স্তৰত আছিল, আৰু ইয়াৰ লাভৰ হাৰ সংকোচিত হৈছিল।
ৱাং পেংফেইয়ে কয় যে, “টায়াৰ উদ্যোগটো কেঁচামালৰ বাবে এক অতি সংবেদনশীল উদ্যোগ। কেঁচামালৰ মূল্যৰ উঠা-নমাই মুঠ লাভৰ হাৰত প্ৰভাৱ পেলালেহেঁতেন, কিন্তু আগশাৰীৰ কোম্পানীসমূহে পৰিসৰৰ অৰ্থনীতি, উচ্চমানৰ সামগ্ৰী, আৰু যোগান শৃংখল অনুকূলনৰ জৰিয়তে খৰচৰ চাপ ৰক্ষা কৰিছে।”
ৰিপ’ৰ্টাৰজনে এইটোও লক্ষ্য কৰিছিল যে লিংলং টায়াৰৰ মূলধনী বজাৰৰ বিত্তীয় সাহায্যইও কৰিছে বিপৰ্যয়ৰ সন্মুখীন হৈছিল। ২০২৫ চনৰ এপ্ৰিল মাহত কোম্পানীটোৱে এইচ শ্বেয়াৰ জাৰি আৰম্ভ কৰে আৰু হংকং ষ্টক এক্সচেঞ্জৰ মূল ব’ৰ্ডত তালিকাভুক্ত হোৱাৰ বাবে আবেদন কৰে।
প্ৰায় এবছৰৰ প্ৰস্তুতিৰ অন্তত ২০২৬ চনৰ আৰম্ভণিতে হঠাতে তালিকাভুক্তকৰণ পৰিকল্পনা বন্ধ কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰে।কোম্পানীটোৱে বুজাই দিলে যে ই সামষ্টিক অৰ্থনৈতিক পৰিৱেশ, ইয়াৰ প্ৰকৃত পৰিচালনাৰ অৱস্থা, ভৱিষ্যতৰ উন্নয়নৰ পৰিকল্পনা আৰু মূলধনী বজাৰৰ পৰিৱেশৰ পৰিৱৰ্তনৰ বিষয়ে ব্যাপকভাৱে বিবেচনা কৰিছিল, শ্বেয়াৰহোল্ডাৰসকলৰ স্বাৰ্থ সুৰক্ষিত কৰাৰ নীতি মানি চলিছিল, আৰু সযতনে বিশ্লেষণ কৰাৰ পিছত এইচ-শ্বেয়াৰ তালিকাভুক্তকৰণ বন্ধ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লৈছিল মধ্যস্থতাকাৰী।
ৱাং পেংফেইয়ে কয় যে, “এইচ-শ্বেয়াৰ তালিকাভুক্তকৰণৰ অন্ত পৰাৰ ফলত কোম্পানীটোৰ বহিঃৰাজ্যৰ বিত্তীয় চেনেলসমূহত প্ৰত্যক্ষভাৱে বাধা আহি পৰিছে, আনহাতে কোম্পানীটোৰ দেশ আৰু বিদেশত বৃহৎ পৰিসৰৰ বিনিয়োগ প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে এতিয়াও মূলধনী বিনিয়োগ অব্যাহত ৰখাৰ প্ৰয়োজন হৈছে।”
