লিংলং টায়াৰৰ বিশ্বব্যাপী সম্প্ৰসাৰণ হঠাতে বন্ধ হৈ পৰিছে: এটাৰ পিছত এটাকৈ একাধিক প্ৰকল্প বন্ধ কৰা হৈছে, লাভ বৃদ্ধি নকৰাকৈ ৰাজহ বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ঋণৰ দ্বিধাদ্বন্দ্বৰ সমাধান বাকী আছে।

শেহতীয়াকৈ ঘৰুৱা টায়াৰ কোম্পানী লিংলং টায়াৰে জোৰদাৰভাৱে প্ৰচাৰ কৰি অহা “৭+৫” বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ক্ষমতাৰ বিন্যাসে এটা ডাঙৰ ৱাটাৰলুৰ সন্মুখীন হৈছে। ঘৰুৱা টায়াৰ বিনিয়োগৰ দুটা বৃহৎ প্ৰকল্প বন্ধ কৰা হৈছে, আৰু ব্ৰাজিলত এটা কাৰখানা নিৰ্মাণৰ বহিঃৰাজ্যৰ পৰিকল্পনা একেলগে বন্ধ কৰা হৈছে। চুপাৰিম্প’জড ডিচক্ল’জাৰ উলংঘাই নিয়ন্ত্ৰণমূলক সতৰ্কবাণী পত্ৰ লাভ কৰিছে, আৰু একেলগে একাধিক নেতিবাচক প্ৰভাৱে আঘাত কৰিছে।
সম্প্ৰসাৰণ আৰু সংকোচনৰ আঁৰত আছে লিংলং টায়াৰৰ পৰিচালনাৰ মৌলিক দিশসমূহ অব্যাহত দুৰ্বল হৈ পৰা, লাভৰ ফালে অব্যাহত থকা হেঁচা, আৰু উচ্চ সুত বহনকাৰী দায়বদ্ধতাৰ ফলত ঋণ পৰিশোধৰ চাপ। একাধিক দ্বিধাদ্বন্দ্ব সমাধান কৰিব লাগিব।

বহু প্ৰকল্প এটাৰ পিছত এটাকৈ বিফল হৈছে, আৰু বিশ্বায়ন কৌশলে বিপৰ্যয়ৰ সন্মুখীন হৈছে

২০২৬ চনৰ ১১ মে’ত লিংলং টায়াৰে প্ৰায় চাৰি বছৰ ধৰি পৰিকল্পিত শ্বানছি টংচুয়ান প্ৰকল্পৰ আনুষ্ঠানিক অন্ত পেলোৱাৰ কথা ঘোষণা কৰে।
২০২১ চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে আৰম্ভ কৰা এই প্ৰকল্পটো প্ৰথমে ১৫.২ মিলিয়ন চেট হাই-পাৰফৰমেন্স ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু ৫ লাখ ছেট ৰিট্ৰেড টায়াৰৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন লাইন নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছিল। মুঠ বিনিয়োগৰ বাজেট ৬.০৬৬ বিলিয়ন ইউয়ান পৰ্যন্ত। ইয়াক প্ৰথমে উত্তৰ-পশ্চিম বজাৰখনক বিকিৰণ কৰিবলৈ আৰু মধ্য এছিয়াৰ জৰিয়তে বহিঃৰাজ্যৰ বৃদ্ধিৰ সম্প্ৰসাৰণৰ বাবে এক মূল ফুলক্ৰাম হিচাপে স্থান দিয়া হৈছিল। অৱশেষত “প্ৰাথমিক প্ৰস্তুতিৰ লেহেমীয়া অগ্ৰগতি আৰু নিৰ্ধাৰিত সময়ত প্ৰাসংগিক সহায়ক ব্যৱস্থাসমূহ স্থাপন কৰিব নোৱাৰাৰ বাবে” বন্ধ কৰা হয়।

উল্লেখযোগ্য যে ২০২৫ চনৰ অক্টোবৰ মাহৰ পৰাই প্ৰকল্পটোৰ ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন হৈছে যদিও কোম্পানীয়ে সময়মতে প্ৰাসংগিক তথ্য প্ৰকাশ কৰা নাছিল। ২০২৬ চনৰ মাৰ্চ মাহত যেতিয়া বিনিয়োগকাৰীয়ে প্ৰকল্পটোৰ অগ্ৰগতিৰ বিষয়ে সুধিছিল, তেতিয়াও কোম্পানীটোৱে ইন্টাৰেক্টিভ প্লেটফৰ্মত উত্তৰ দিছিল যে “কোম্পানীটোৰ সামগ্ৰিক কৌশল আৰু বজাৰৰ অৱস্থা অনুসৰি নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি আগবঢ়াই নিয়া হ’ব।” পলমকৈ প্ৰকাশ পোৱাৰ ফলত অৱশেষত নিয়ন্ত্ৰণমূলক জবাবদিহিতা আহি পৰে।
২২ মে’ত শ্বানডং ছিকিউৰিটিজ ৰেগুলেটৰী ব্যুৰোৱে লিংলং টায়াৰলৈ সতৰ্কবাণী পত্ৰ জাৰি কৰি স্পষ্ট কৰি দিয়ে যে প্ৰকল্পসমূহৰ বৃহৎ পৰিৱৰ্তনসমূহ সময়মতে প্ৰকাশ নকৰাটোৱে “তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ বাবে তথ্য প্ৰকাশ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা”ৰ প্ৰাসংগিক বিধান উলংঘা কৰিছে। মূল দায়িত্বশীল ব্যক্তি হিচাপে অধ্যক্ষ আৰু ব’ৰ্ডৰ সচিবকো সতৰ্কবাণী পত্ৰ জাৰি কৰি ছিকিউৰিটিজ আৰু ফ্যুচাৰ মাৰ্কেটৰ অখণ্ডতা ফাইলত লিপিবদ্ধ কৰা হয়। সেইদিনা ছাংহাই ষ্টক এক্সচেঞ্জেও কোম্পানীটো আৰু সংশ্লিষ্ট দায়িত্বশীল ব্যক্তিসকলক নিয়ন্ত্ৰণমূলক সতৰ্কবাণী জাৰি কৰে।
প্ৰকল্পটো সমাপ্ত হোৱাৰ সময়লৈকে টংচুয়ান প্ৰকল্পটোৱে এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ নিৰ্মাণ পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰা নাই আৰু কেৱল আগতীয়া পৰিকল্পনা আৰু প্ৰস্তুতিৰ বাবেই প্ৰায় ৩৮ কোটি ইউয়ান খৰচ হৈছে। বৰ্তমান এই পুঁজি সম্পূৰ্ণৰূপে আদায় কৰিব নোৱাৰাৰ আশংকা আছে।

টংচুয়ান প্ৰকল্পৰ অন্ত পৰাৰ কথা প্ৰকাশ কৰা একেটা ঘোষণাতে আনহুই লুআন প্ৰকল্প আৰু ব্ৰাজিলৰ বিনিয়োগ প্ৰকল্পৰ অগ্ৰগতিও আশা কৰাতকৈ কম হোৱাটো নিশ্চিত কৰা হৈছে।
প্ৰথমে ২০২১ চনত হেফেইৰ লুজিয়াঙত আনহুই প্ৰকল্পটো আছিল যদিও পিছলৈ শক্তি খৰচৰ সূচক অপৰ্যাপ্ত হোৱাৰ বাবে ২০২৩ চনত লুআন হাই-টেক জ’নলৈ স্থানান্তৰিত হয়। ইয়াৰ পৰিকল্পনা হৈছে যে বাৰ্ষিক ১ কোটি ৪০ লাখ চেটৰ উৎপাদন আৰু ৩০,০০০ টনৰ পেলনীয়া টায়াৰ সম্পদ পুনঃব্যৱহাৰ প্ৰকল্পৰ সৈতে উচ্চ কাৰ্যক্ষম ৰেডিয়েল টায়াৰ প্ৰকল্প নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। ঘোষণাৰ সময়লৈকে মুঠ বিনিয়োগ প্ৰায় ১৪ কোটি ইউয়ান সম্পূৰ্ণ হৈছে। কেৱল লিভিং এৰিয়া আৰু কিছুমান সহায়ক সুবিধা সম্পূৰ্ণ হৈছে।
মূল কৰ্মশালাখন এতিয়াও পৰিকল্পনা আৰু ডিজাইনৰ পৰ্যায়ত আছে আৰু মূল পৰিকল্পনা চক্ৰ অনুসৰি আগুৱাই নিব নোৱাৰি। বহিঃৰাজ্যৰ ব্ৰাজিলৰ এই প্ৰকল্পটোৱে প্ৰথমে প্ৰতি বছৰে ১৪.৭ মিলিয়ন ছেট উচ্চ-কাৰ্যক্ষম ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু সমৰ্থনকাৰী ৩৫ মেগাৱাট ফটোভল্টিক শক্তি কেন্দ্ৰ উৎপাদন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছিল।
ঘোষণাৰ সময়লৈকে দুয়োটা পক্ষই এতিয়াও শ্বেয়াৰহোল্ডিং অনুপাতৰ দৰে মূল চৰ্তসমূহৰ ওপৰত কোনো চুক্তিত উপনীত হোৱা নাই, আৰু এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ নিৰ্মাণ পৰ্যায়ত প্ৰৱেশ কৰা নাই। ২৭ মে’ত কোম্পানীটোৱে আনুষ্ঠানিকভাৱে বহিঃৰাজ্যৰ বিনিয়োগ প্ৰকল্পটো বন্ধ কৰাৰ কথা ঘোষণা কৰে।

এইখিনিতে, লিংলং টায়াৰৰ হাই-প্ৰফাইল “৭+৫” গ্লোবেল লেআউট কৌশল “৭টা ঘৰুৱা উৎপাদন ভিত্তি + ৫টা বহিঃৰাজ্যৰ উৎপাদন ভিত্তি” স্পষ্টভাৱে হতাশ হৈ পৰিছে। বৰ্তমান কোম্পানীটোৰ মাত্ৰ ৫টা ঘৰুৱা উৎপাদন ভিত্তি আৰু মাত্ৰ ২টা বহিঃৰাজ্যৰ ভিত্তি আছে থাইলেণ্ড আৰু ছাৰ্বিয়াত। মূল পৰিকল্পনাৰ লগত এটা ডাঙৰ ব্যৱধান। কৌশলগত সংকোচনৰ আঁৰত আছে সমগ্ৰ টায়াৰ উদ্যোগটোত অতিৰিক্ত ক্ষমতাৰ চাপ।
তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত বায়ুচালিত ৰবৰৰ টায়াৰৰ ৰাষ্ট্ৰীয় উৎপাদন ১২০৭ বিলিয়ন ইউনিট হ’ব, আৰু অটোম’বাইল টায়াৰৰ মুঠ উৎপাদন ৮৩৪ মিলিয়ন ইউনিট হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.৫৯% সামান্য হ্ৰাস; অটোমোবাইল টায়াৰৰ ৰপ্তানিৰ পৰিমাণ ৪৭২ মিলিয়ন ইউনিট হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ০.৬৪% সামান্য হ্ৰাস। আভ্যন্তৰীণ আৰু বাহ্যিক দুয়োটা চাহিদা দুৰ্বল, আৰু উদ্যোগৰ প্ৰতিযোগিতা তীব্ৰতৰ হৈয়েই আছে।
এই সন্দৰ্ভত লিংলং টায়াৰে কয় যে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ব বৰ্তমানৰ ভিত্তিসমূহৰ বুদ্ধিমান উন্নীতকৰণ আৰু ৰূপান্তৰ, উৎপাদন ক্ষমতাৰ ব্যৱহাৰ উন্নত কৰা, আৰু প্ৰতিটো ভিত্তিত উৎপাদন ক্ষমতাৰ নমনীয় নিয়োগ লাভ কৰা।

কাৰ্য্যক্ষমতা আৰু ঋণ দুয়োটা হেঁচাত পৰিছে, আৰু ষ্টকৰ মূল্য হ্ৰাস পুনৰ ক্ৰয় কৰি আৰু হোল্ডিং বৃদ্ধি কৰি ওলোটা কৰাটো কঠিন

কৌশল সংকুচিত হৈ থকাৰ সময়তে লিংলং টায়াৰৰ পৰিচালনাৰ মৌলিক দিশসমূহো দুৰ্বল হৈ আহিছে।
বিত্তীয় তথ্য অনুসৰি ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৱে ২৪.৬৪২ বিলিয়ন ইউয়ান পৰিচালনা আয় লাভ কৰিব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১১.৭২% বৃদ্ধি, কিন্তু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ মাত্ৰ ১.৩৬৯ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২১.৮৮% হ্ৰাস। ৰাজহ পক্ষটো ক্ৰমাগতভাৱে বৃদ্ধি পোৱাৰ বিপৰীতে লাভৰ দিশটো যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছে। “লাভ বৃদ্ধি নকৰাকৈ ৰাজহ বৃদ্ধি” বছৰটোৰ ভিতৰতে কামৰ মূল লাইনত পৰিণত হৈছে।
মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন সূচকৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ সামগ্ৰিক মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন ১৭.০৩% হ’ব, যিটো ২০২৪ চনৰ ২২.০৬%তকৈ ৫.০৩ শতাংশ পইণ্ট সংকীৰ্ণ। ঘৰুৱা বিক্ৰীৰ মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন মূলতঃ সুস্থিৰ হৈ আছে, আনহাতে বহিঃৰাজ্যৰ বিক্ৰীৰ মুঠ লাভৰ মাৰ্জিন, যিবোৰ মূল লাভৰ উৎস, হৈছে… বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯.৭৬ শতাংশ পইণ্ট হ্ৰাস পাই ১৯.৬৩% হৈছে, প্ৰায় আধালৈ হ্ৰাস পাইছে, সামগ্ৰিক প্ৰদৰ্শন হ্ৰাস কৰা এটা মূল কাৰক হৈ পৰিছে।

২০২৬ চনত প্ৰৱেশ কৰিলে কোম্পানীটোৰ লাভজনকতা আৰু অধিক অৱনতি ঘটিছে। প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ বিত্তীয় প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে কোম্পানীটোৱে পৰিচালনা আয় ৬.০৫৭ বিলিয়ন ইউয়ান লাভ কৰিছে, আৰু বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি বৃদ্ধিৰ হাৰ ৬.৩৩% লৈ মন্থৰ হৈছে; 16.8935 মিলিয়ন ইউয়ানহে ৰেকৰ্ড কৰা হৈছে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি 95.04% হ্ৰাস পাইছে; অ-নিকা লাভ বাদ দিলে ই ২৬.৮৯৫৯ মিলিয়ন ইউয়ানৰ লোকচানলৈ পৰিণত হয়, যিটো যোৱা বছৰৰ একে সময়ছোৱাৰ তুলনাত ১০৯.৬২% হ্ৰাস। কোম্পানীটোৱে প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত হঠাৎ লাভ হ্ৰাস পোৱাৰ মূল কাৰণ বিনিময় হাৰৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত হোৱা বিনিময় লোকচান বুলি কয়, আনহাতে যোৱা বছৰৰ একে সময়ছোৱাত কোম্পানীটোৰ বিনিময় লাভ আছিল।

লাভজনকতা হ্ৰাস পোৱাৰ সময়তে কোম্পানীটোৰ ঋণৰ চাপক আওকাণ কৰিব নোৱাৰি। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ শেষলৈকে কোম্পানীটোৰ সুত বহনকাৰী দায়বদ্ধতা মুঠ আছিল প্ৰায় ১৪.৩ বিলিয়ন ইউয়ান, য’ত ৪.৯৪১ বিলিয়ন ইউয়ান হ্ৰস্বম্যাদী ঋণ, ২.৬২৫ বিলিয়ন ইউয়ান এবছৰৰ ভিতৰত প্ৰাপ্য অচল দায়বদ্ধতা আৰু ৬.৭২৭ বিলিয়ন ইউয়ান দীৰ্ঘম্যাদী ঋণ আছিল। একে সময়ছোৱাত কোম্পানীটোৰ মুদ্ৰা পুঁজি আছিল মাত্ৰ ৩.৮৯২ বিলিয়ন ইউয়ান। হ্ৰস্বম্যাদী ঋণ পৰিশোধৰ ব্যৱধান অতি স্পষ্ট আছিল।
কোম্পানীটোৰ বাৰ্ষিক ১.৪ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ কম লাভৰ ফলত ১৪ বিলিয়ন ইউয়ানতকৈ অধিক সুত বহনকাৰী দায়বদ্ধতা আছিল, আৰু পৰিশোধৰ চাপ অধিক আছিল।

বজাৰৰ আস্থা সুস্থিৰ কৰিবলৈ লিংলং টায়াৰে নেতিবাচক খবৰৰ নিবিড় প্ৰকাশৰ পিছত ক্ৰমাগতভাৱে স্থিতিশীলতাৰ ব্যৱস্থা আৰম্ভ কৰিছে: ১১ মে’ত কোম্পানীয়ে পুনৰ ক্ৰয় পৰিকল্পনা পৰ্যালোচনা আৰু অনুমোদন জনাইছে, আৰু শ্বেয়াৰ পুনৰ ক্ৰয় কৰিবলৈ ২০ কোটিৰ পৰা ৩০ কোটি ইউয়ান বিনিয়োগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, যাৰ এটা অংশ কৰ্মচাৰীৰ ষ্টক মালিকীস্বত্ব পৰিকল্পনাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব।
বা ইকুইটি প্ৰৰোচনা, যাৰ এটা অংশ বাতিল আৰু মূলধন হ্ৰাসৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হ’ব; ২০ মে’ত ঘোষণা কৰা হৈছিল যে নিয়ন্ত্ৰণকাৰী শ্বেয়াৰহোল্ডাৰ লিংলং গ্ৰুপে ৬ মাহৰ ভিতৰত কোম্পানীটোত নিজৰ অংশীদাৰিত্ব বৃদ্ধি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে, যাৰ পৰিমাণ ১৮ কোটি ইউয়ানতকৈ কম নহয় আৰু ২৩ কোটি ইউয়ানতকৈ বেছি নহয়। ইয়াৰ হোল্ডিং বৃদ্ধিৰ বাবে বেংকৰ পৰা বিশেষ ঋণৰ সহায় লাভ কৰিছে। কিন্তু ওপৰৰ ব্যৱস্থাসমূহে বজাৰৰ আস্থাক ওলোটা কৰা নাই।
মে’ মাহৰ পৰা কোম্পানীটোৰ ষ্টকৰ মূল্য মাহৰ আৰম্ভণিতে প্ৰায় ১৩.২ ইউয়ানৰ পৰা ২৫ জুনত ১০.৪ ইউয়ানত বন্ধ হৈ আহিছে।বছৰটোৰ ভিতৰত এই ক্ৰমবৰ্ধমান হ্ৰাস ২৮.২৩% হৈছে। উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্ৰসাৰণত হোৱা বিপৰ্যয়, লাভৰ চোকা সংকোচন, ঋণৰ চাপ, বজাৰৰ আস্থাৰ অভাৱ আদি একাধিক অসুবিধাই এতিয়াও এটা এটাকৈ সমাধানৰ বাবে অপেক্ষা কৰি আছে।