সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চৰ থ্ৰেছহ’ল্ড বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত সাধাৰণ লোকৰ প্ৰৱেশত অসুবিধাৰ সৃষ্টি হৈছে। অহা দশকত নতুন বৈদেশিক বাণিজ্য বৃদ্ধিৰ মূল আউটলেট হৈ পৰিব।

শেহতীয়া বছৰবোৰত বহু অনুশীলনকাৰীয়ে একেটা প্ৰশ্নৰ প্ৰতি গুৰুত্ব দি আহিছে: চীনৰ অৰ্থনীতিৰ পৰৱৰ্তী বৃদ্ধিৰ বিন্দু ক’ত হ’ব?
ৰিয়েল এষ্টেট উদ্যোগে এক সমন্বয়ৰ চক্ৰত প্ৰৱেশ কৰিছে। গ্ৰাহকৰ ইণ্টাৰনেট যাতায়তৰ লভ্যাংশ মূলতঃ শেষ হৈ গৈছে। ঘৰুৱা ব্যৱহাৰ বৃদ্ধিৰ গতি লেহেমীয়া হৈছে। বিভিন্ন উদ্যোগত উদ্যোগীকৰণৰ প্ৰতিযোগিতা বৃদ্ধি পাইছে। প্ৰায় সকলো বাণিজ্যিক ক্ষেত্ৰতে ইনভলিউচনে সোমাই পৰিছে।
উদ্যোগটোৱে সাধাৰণতে বিশ্বাস কৰে যে প্ৰকৃত দীৰ্ঘম্যাদী বৃদ্ধিৰ সম্ভাৱনা থকা পৰৱৰ্তী ধাৰাটো হ’ল নতুন বৈদেশিক বাণিজ্য, আৰু এই ৰাউণ্ডৰ বৈদেশিক বাণিজ্য বিশ বছৰৰ আগৰ পৰম্পৰাগত বৈদেশিক বাণিজ্য মডেলৰ পৰা মৌলিকভাৱে পৃথক।

১. ঘৰুৱা বিভক্তিৰ মূল কাৰণ: উৎপাদন ক্ষমতাৰ পৰিসৰ ঘৰুৱা চাহিদাৰ বহন ক্ষমতাক বহুখিনি অতিক্ৰম কৰে

প্ৰথমে আমি এটা মৌলিক তথ্য স্পষ্ট কৰিব লাগিব: চীনত এতিয়া বিশ্বৰ আটাইতকৈ সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক শ্ৰেণী, আটাইতকৈ সম্পূৰ্ণ যোগান শৃংখল ব্যৱস্থা, আৰু বিশ্বৰ আগশাৰীৰ উৎপাদন দক্ষতা আৰু খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ ক্ষমতা আছে। ব্যয়বহুল আৰু বৃহৎ ক্ষমতাসম্পন্ন ঔদ্যোগিক সামগ্ৰীৰ বিশ্বৰ চাহিদাই চীনৰ যোগান শৃংখলক প্ৰায় বাইপাছ কৰিব নোৱাৰে। এইটো এটা বস্তুনিষ্ঠ বাস্তৱ যিটো বিশ্ব বাণিজ্যৰ দ্বাৰা পৰীক্ষা কৰা হৈছে।

কিন্তু সুবিধাটোৱে নতুন সমস্যাও কঢ়িয়াই আনে: ঘৰুৱা উৎপাদন ক্ষমতাৰ সম্প্ৰসাৰণৰ হাৰে ঘৰুৱা চাহিদাৰ বৃদ্ধিৰ হাৰ বহুখিনি অতিক্ৰম কৰিছে। প্ৰায় সকলো মূলসুঁতিৰ ঔদ্যোগিক সামগ্ৰীৰ ট্ৰেক যেনে ঘৰুৱা সঁজুলি, গ্ৰাহক ইলেক্ট্ৰনিকছ, ফটোভল্টিক, নতুন শক্তিৰ বাহন, নিৰ্মাণ সামগ্ৰী, আৰু কাপোৰত ঘৰুৱা বজাৰখনে সংপৃক্ত অৱস্থাত প্ৰৱেশ কৰিছে, আৰু অতিৰিক্ত যোগানৰ ধৰণ অব্যাহত আছে। ইয়াৰ ফলত পৰৱৰ্তী সময়ত সমগ্ৰ উদ্যোগটোত মূল্য যুদ্ধৰ সূচনা হৈছে। আপুনি ১০০ টকাত বিক্ৰী কৰা আৰু আন কিছুমান ৯০ টকাত বিক্ৰী কৰা দুষ্ট প্ৰতিযোগিতা সাধাৰণ কথা। ঘৰুৱা বজাৰৰ ক্ষমতাই আৰু বৰ্তমানৰ উৎপাদন ক্ষমতাক গ্ৰহণ কৰিব নোৱাৰে। এইটো অৰ্থনৈতিক আইনৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত এক বিকাশৰ পৰ্যায়।
পৰিস্থিতি ভাঙি পেলোৱাৰ একমাত্ৰ উপায় হ’ল ঘৰুৱাভাৱে টেম্পাৰ কৰা যোগান শৃংখলৰ সুবিধাসমূহক মূল্য মুকলি কৰিবলৈ বিশ্বৰ বজাৰত ৰাখি।

2. বিশ্বব্যাপী চাহিদাৰ ব্যৱধান বৃহৎ, চীনৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ সৈতে এক স্বাভাৱিক মিল গঠন

গোলকীয় বজাৰখনলৈ চালে আপুনি দেখিব যে বিশ্বৰ ৮০% জনসংখ্যা উন্নয়নশীল দেশত বাস কৰে। আফ্ৰিকা, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, লেটিন আমেৰিকা, মধ্যপ্ৰাচ্য আৰু অন্যান্য অঞ্চলত খৰচ আৰু নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজনীয়তা অত্যন্ত শক্তিশালী, আৰু এই অঞ্চলসমূহত সাধাৰণতে আন্তঃগাঁথনিৰ ব্যৱধানৰ ক্ষেত্ৰত পথ, দলং, নেটৱৰ্ক, বিদ্যুৎ, আৰু গৃহ নিৰ্মাণৰ পৰ্যাপ্ত যোগান নাই। ঘৰুৱা সঁজুলি, মোবাইল ফোন, নতুন শক্তিৰ বাহন, আৰু বিভিন্ন নিৰ্মাণ সামগ্ৰীৰ ক্ষেত্ৰতো বৃহৎ ব্যৱধান। এই দাবীসমূহ সমৰ্থন কৰিবলৈ স্থানীয় ঔদ্যোগিক সামৰ্থ্যই যথেষ্ট নহয়। স্থানীয়ভাৱে উৎপাদিত সামগ্ৰী হয় ব্যয়বহুল নহয় অপৰ্যাপ্ত মানদণ্ডৰ, যাৰ ফলত “চীনৰ অতিৰিক্ত ক্ষমতা আৰু বহিঃৰাজ্যৰ চাহিদাৰ” গাঁথনিগত মিল নাথাকে।

চীনত এই সামগ্ৰীসমূহৰ বাবে বৃহৎ পৰিসৰৰ, কম খৰচী উৎপাদন ক্ষমতা আছে। এই যোগান-চাহিদাৰ মিল গাঁথনিগত, দীৰ্ঘম্যাদী আৰু প্ৰতিস্থাপন কৰিব নোৱাৰা।
ঘৰুৱা যোগান শৃংখলৰ সুবিধাসমূহ বিশ্ব বজাৰলৈ ৰপ্তানি কৰাটোৱেই হৈছে অহা দহ বছৰত চীনৰ অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধিৰ অন্তৰ্নিহিত যুক্তি।

৩.
বেল্ট এণ্ড ৰোড ইনিচিয়েটিভে বৈদেশিক বাণিজ্যৰ বাবে বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ বাবে এক মৌলিক চেনেল গঢ়ি তোলে

বেল্ট এণ্ড ৰোড ইনিচিয়েটিভৰ বিষয়ে বহুতৰে বুজাবুজি আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ স্তৰতে থাকে। আচলতে ইয়াৰ মূল ব্যৱসায়িক যুক্তি অতি স্পষ্ট: বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰসমূহক ৰেলপথ, বন্দৰ, বিদ্যুৎ, আৰু যোগাযোগৰ দৰে আন্তঃগাঁথনি নিৰ্মাণত সহায় কৰি, আৰু বাণিজ্যিক প্ৰচলনৰ ভৌতিক বাধাসমূহ ভাঙি। স্থানীয় আন্তঃগাঁথনি উন্নত হোৱাৰ পিছত চীনৰ সামগ্ৰী, বিনিয়োগ, আৰু উৎপাদন ক্ষমতা সুচাৰুৰূপে প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে। এই মডেলটো বিগত দহ বছৰত কাৰ্যকৰী কৰা হৈছে। দক্ষিণ-পূব এছিয়াত ৰে’লপথ, আফ্ৰিকাৰ বন্দৰ, মধ্যপ্ৰাচ্যৰ ফটোভল্টিক শক্তি কেন্দ্ৰ, আৰু লেটিন আমেৰিকাত ৫জি নেটৱৰ্ক ৰূপায়ণৰ পিছত স্থানীয় বজাৰখনে স্বাভাৱিকতে চীনৰ মানদণ্ডৰ সৈতে খাপ খোৱা ঔদ্যোগিক সামগ্ৰী ক্ৰয় কৰিবলৈ অধিক প্ৰৱল হ’ব, যাৰ ফলত ব্যৱসায়িক পথৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা সুস্থিৰ হ’ব।

৪. বৈদেশিক বাণিজ্যৰ নতুন ৰাউণ্ড আৰু পৰম্পৰাগত বৈদেশিক বাণিজ্যৰ মাজত এক অপৰিহাৰ্য পাৰ্থক্য

বহুতেই প্ৰশ্ন কৰে যে বৈদেশিক বাণিজ্যৰ বিকাশ বহু বছৰৰ পৰা হৈছে আৰু বজাৰত প্ৰৱেশ কৰাৰ সুযোগ এতিয়াও আছে নেকি?
আচলতে ২০০০ চনৰ পৰম্পৰাগত বৈদেশিক বাণিজ্যৰ পৰা এই ৰাউণ্ডৰ বৈদেশিক বাণিজ্য মূলতঃ পৃথক: পূৰ্বতে বৈদেশিক বাণিজ্য “চীনত নিৰ্মিত আৰু উন্নত দেশত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল”, মূলতঃ কাপোৰ, জোতা আৰু মোজাৰ দৰে কম মূল্য সংযোজিত সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা হৈছিল।
সামগ্ৰীসমূহ কম খৰচী শ্ৰমৰ লভ্যাংশৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল; আৰু বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ভৱিষ্যত হৈছে “চীনৰ উৎপাদন ক্ষমতা, বিশ্ব বজাৰ”, আৰু উৎপাদন হৈছে আন্তঃগাঁথনিৰ পৰা সঁজুলিলৈকে, নতুন শক্তিৰ পৰা ডিজিটেল অৰ্থনীতিলৈকে, অটোম’বাইলৰ পৰা সম্পূৰ্ণ ঔদ্যোগিক সমাধানলৈকে ব্যৱস্থাৰ ক্ষমতা। আগতে আমি সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰিছিলো, কিন্তু এতিয়া আমি উৎপাদন ক্ষমতা, মানদণ্ড, আৰু সমাধান বিক্ৰী কৰো। লাভৰ হাৰ, প্ৰতিযোগিতাৰ খাদ, উদ্যোগৰ চিলিং পৰম্পৰাগত বৈদেশিক বাণিজ্যতকৈ বহু বেছি। আজিকালি দক্ষিণ-পূব এছিয়াত তীব্ৰবেগী ৰে’লে চীনৰ মানদণ্ড গ্ৰহণ কৰে, মধ্যপ্ৰাচ্যৰ স্মাৰ্ট চহৰসমূহে চীনৰ সঁজুলি গ্ৰহণ কৰে আৰু আফ্ৰিকাত ডিজিটেল ৰূপান্তৰে চীনৰ সমাধান গ্ৰহণ কৰে। ইতিমধ্যে ই সৰল পণ্যৰ ব্যৱসায় নহয়, ঔদ্যোগিক পৰ্যায়ৰ আৰু পৰিৱেশ পৰ্যায়ৰ উৎপাদন।

৫.
বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ লভ্যাংশ দেখা গৈছে, আৰু খিৰিকীৰ সময়ছোৱা ক্ষন্তেকীয়া

বৰ্তমান বৃহৎ সংখ্যক অনুশীলনকাৰীয়ে নতুন বৈদেশিক বাণিজ্যৰ লভ্যাংশ লাভ কৰিছে: নতুন শক্তি ৰপ্তানিৰ কামত নিয়োজিত ব্যৱসায়ীসকলে ইউৰোপ আৰু মধ্যপ্ৰাচ্যলৈ ফটোভল্টিক পেনেল আৰু শক্তি সংৰক্ষণ সঁজুলি বিক্ৰী কৰে।
ঘৰুৱা সুতৰ হাৰ দুগুণ বেছি; নিৰ্মাণ সামগ্ৰী ৰপ্তানি কৰা ব্যৱসায়ীসকলে দক্ষিণ-পূব এছিয়ালৈ সজ্জাৰ সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰে, আৰু অৰ্ডাৰ ডেৰ বছৰৰ বাবে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে; যন্ত্ৰপাতি আৰু সঁজুলি ৰপ্তানি কৰা ব্যৱসায়ীসকলে আফ্ৰিকান কাৰখানাসমূহলৈ সম্পূৰ্ণ উৎপাদন লাইন বিক্ৰী কৰে, কাৰিকৰী প্ৰশিক্ষণ আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ সেৱাৰ সৈতে, যাৰ অতিৰিক্ত মূল্য অতি উচ্চ। জাপানক অতিক্ৰম কৰি চীনে বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ অটোমোবাইল ৰপ্তানিকাৰক দেশ হিচাপে পৰিগণিত হৈছে। নতুন শক্তিৰ বাহনে মূল বৃদ্ধিত অৰিহণা যোগাইছে। BYD, NIO, আৰু Xpengৰ দৰে ব্ৰেণ্ডৰ মূল্য ঘৰুৱাতকৈ বহিঃৰাজ্যত বেছি আৰু এতিয়াও ইয়াৰ অভাৱ।
শুল্ক বাধা বাইপাছ কৰিবলৈ ফটোভল্টিক কোম্পানীসমূহে বহিঃৰাজ্যত কাৰখানা নিৰ্মাণ কৰিছে। সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ব্যৱসায়ীসকলে বহিঃৰাজ্যৰ চুটি ভিডিঅ’ প্লেটফৰ্মৰ জৰিয়তে ইউৰোপ আৰু আমেৰিকাৰ ডুব যোৱা বজাৰসমূহলৈ সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰিছে। অৰ্ডাৰৰ উত্থান এটা সাধাৰণ পৰিঘটনা হৈ পৰিছে। এইবোৰ বিচ্ছিন্ন ক্ষেত্ৰ নহয়, বৰঞ্চ স্পষ্ট উদ্যোগৰ ধাৰা।

অৱশ্যেই বৈদেশিক বাণিজ্য উদ্যোগত থ্ৰেছহ’ল্ড আছে। ভাষা, আইন, বিনিময় হাৰ, ভূ-ৰাজনীতি, সাংস্কৃতিক পাৰ্থক্য আদি সকলোবোৰেই বিপদ যিবোৰ এৰাই চলিব লাগিব।
কিন্তু ঠিক থ্ৰেছহ’ল্ডৰ বাবেই অতিৰিক্ত লাভ হয়। যদি সকলোৱে সহজে উদ্যোগটোত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে তেন্তে ই চৰ্চাত নাথাকিব। বৰ্তমান বহিঃৰাজ্যত চীনৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ সাধাৰণ দিশ নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে যদিও স্থানীয় কাৰ্য্যকলাপ, ব্ৰেণ্ড নিৰ্মাণ, চেনেল লেইং আৰু অন্যান্য মডেলসমূহ এতিয়াও দ্ৰুতগতিত বিকশিত হৈ আছে।
যিসকল প্ৰেকটিচনাৰ প্ৰথমে লেণ্ডিং মডেলৰ মাজেৰে দৌৰিব তেওঁলোকে আটাইতকৈ ডাঙৰ লাভ লাভ কৰিব পাৰিব।

চীনৰ অৰ্থনীতি “মূলতঃ আভ্যন্তৰীণ প্ৰচলন”ৰ পৰা “দুগুণ আভ্যন্তৰীণ আৰু বাহ্যিক পৰিবহন” উন্নয়নৰ পৰ্যায়লৈ স্থানান্তৰিত হৈছে।
প্ৰকৃত বৃদ্ধি পোৱা স্থানটো মূলতঃ বাহ্যিক পৰিসঞ্চালনৰ ক্ষেত্ৰত। ঘৰুৱা বিপ্লৱ শেষ নহয়, বৰঞ্চ ঔদ্যোগিক উন্নীতকৰণক বাধ্য কৰাবলৈ আৰু বিশ্বৰ প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাক ম্লান কৰাৰ আৰম্ভণিৰ বিন্দু। চীনৰ উৎপাদন ক্ষমতাৰ সুবিধা স্বাভাৱিকতে বিশ্ব বজাৰৰ সৈতে মিল থকা উচিত। অৰ্থনৈতিক আইনৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত এয়া এক অনিবাৰ্য দিশ।
অহা দশকত ব্যৱসায়ৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ সুযোগটো হ’ল ঘৰুৱা ষ্টক জব্দ কৰা নহয়, বৰঞ্চ বহিঃৰাজ্যত বৃদ্ধি বিচাৰি পোৱা। বৈদেশিক বাণিজ্য হ্ৰস্বম্যাদী ধাৰা নহয়, বৰঞ্চ দীৰ্ঘম্যাদী ধাৰা। বৰ্তমান বৃহৎ সংখ্যক প্ৰেকটিচনাৰ বহিঃৰাজ্যলৈ যোৱাৰ পথত নামিছে, আৰু উদ্যোগৰ খিৰিকীখন দ্ৰুতগতিত মুকলি হৈছে।