শেহতীয়া সময়ত নতুন শক্তি বেটাৰীৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ক্ষেত্ৰখন অতি জনপ্ৰিয়। “বেটাৰী ৰপ্তানি কৰ ৰেহাইৰ হাৰ ৬% লৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, আৰু পৰৱৰ্তী নীতিসমূহত এতিয়াও সামঞ্জস্যৰ স্থান আছে” এই খবৰটোৱে উদ্যোগটোত দ্ৰুতগতিত বিয়পি পৰিছে, যিয়ে সমগ্ৰ উদ্যোগটোৰ “ৰপ্তানিৰ বাবে হুলস্থুল” ছন্দক আৰু অধিক উদ্দীপিত কৰিছে।
বৰ্তমান ঘৰুৱা নতুন শক্তি বেটাৰী উদ্যোগ তীব্ৰতৰ হৈ পৰিছে, আৰু বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰসমূহ বেছিভাগ কোম্পানীয়ে ব্ৰেক থ্ৰু কৰাৰ মূল দিশত পৰিণত হৈছে। একাধিক ঘৰুৱা বন্দৰৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে যোৱা এমাহত নতুন শক্তি বেটাৰী সামগ্ৰীৰ ৰপ্তানি শুল্ক ঘোষণাৰ পৰিমাণ সাধাৰণতে মাহৰ পিছত মাহে ৩০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি পাইছে, আৰু কিছুমান জনপ্ৰিয় পথৰ বাবে স্থান সংৰক্ষণৰ সময় এমাহৰ পিছত নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।
জাহাজলৈ অপেক্ষা কৰি থকা নতুন শক্তি বেটাৰী পাত্ৰসমূহ ঘৰুৱা বন্দৰ গজত জমা হৈছে, আৰু ৰপ্তানিৰ জনপ্ৰিয়তা বৃদ্ধি পাই আছে
কিন্তু বহু বৈদেশিক বাণিজ্য ব্যৱসায়ীয়ে কেৱল চালানৰ গতিৰ ওপৰতহে গুৰুত্ব দিয়ে, কিন্তু খৰচৰ পৰিশোধিত নিয়ন্ত্ৰণক আওকাণ কৰে। বৰঞ্চ “বহুত সামগ্ৰী শিপিং কৰি কিন্তু কোনো ধৰণৰ টকা উপাৰ্জন নকৰা”ৰ পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছে। উদ্যোগটোৰ জ্যেষ্ঠ লজিষ্টিক বিশেষজ্ঞসকলে সোঁৱৰাই দিয়ে যে কৰ ঘূৰাই দিয়াৰ হাৰত এই হ্ৰাস ৩ পইণ্টৰ লাভৰ হাৰ প্ৰত্যক্ষভাৱে হ্ৰাস পোৱাৰ সমতুল্য। যদি পৰম্পৰাগত বিস্তৃত লজিষ্টিক আৰু ডেলিভাৰী মডেলটো এতিয়াও ব্যৱহাৰ কৰা হয়, তেন্তে বহিঃৰাজ্যৰ বন্দৰৰ ডিমুৰেজ মাচুল, পৰিদৰ্শনৰ জৰিমনা আৰু মধ্যস্থতাকাৰী মূল্যৰ পাৰ্থক্যই বাকী থকা সকলো লাভ সম্পূৰ্ণৰূপে খাই পেলাব পাৰে, আনকি এনে পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে যে আপুনি যিমানেই বেছি ধন দিব সিমানেই বেছি লোকচান হ’ব।
যদি আপুনি ২০২৬ চনত বেটাৰীৰ বৈদেশিক বাণিজ্যৰ ট্ৰেকত জীয়াই থাকিব বিচাৰে আৰু লাভজনকতা লাভ কৰিব বিচাৰে, তেন্তে আপুনি খৰচ হ্ৰাস কৰা আৰু লজিষ্টিক লিংকত হোৱা ফান্দৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ মনোনিৱেশ কৰিব লাগিব। তিনিটা মূল কথা কৰিব লাগিব:
প্ৰথমতে, সাগৰৰ মাজেৰে অন্ধভাৱে জাহাজ চলোৱাতকৈ ইউৰেছিয়ান পথৰ বাবে চীন-ইউৰোপ মালবাহী ৰেল পছন্দ কৰা উচিত।
এই বছৰৰ পৰা চীন-ইউৰোপ মালবাহী ৰে’লে লিথিয়াম বেটাৰীৰ নিয়মীয়া পৰিবহণৰ কাৰিকৰী অসুবিধা সম্পূৰ্ণৰূপে অতিক্ৰম কৰি এতিয়া ইউৰেছিয়াত নতুন শক্তিৰ মাল পৰিবহণৰ মূল ধমনী হৈ পৰিছে। সাগৰীয় পৰিবহণৰ তুলনাত চীন-ইউৰোপ ৰে’লখনৰ সময়োপযোগীতা অধিক সুস্থিৰ।
সমগ্ৰ পৰিবহণৰ সময় সাগৰীয় পৰিবহণৰ আধাৰ পৰা এক তৃতীয়াংশহে, আৰু পৰিবহণৰ সময়ত আৰ্দ্ৰতা আৰু মালৰ ক্ষতিৰ সম্ভাৱনা কম।
দ্ৰুত আগমনৰ গতিবেগে ব্যৱসায়ীসকলৰ মূলধন আদায়ৰ কাৰ্যক্ষমতাও দুগুণতকৈও অধিক বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। ৰাহি হোৱা মূলধনী ব্যয় হ’ল অদৃশ্য লাভ।
দ্বিতীয়তে, শুল্ক ঘোষণাৰ নিয়ম কঠোৰভাৱে মানি চলক আৰু বিপজ্জনক পেকেজ প্ৰমাণপত্ৰ অবিহনে “ৰঙা সামগ্ৰী” কেতিয়াও লুকুৱাব নালাগে।
এইবাৰ বিপজ্জনক সামগ্ৰী ৰপ্তানিৰ শুল্ক পৰিদৰ্শন যথেষ্ট তীব্ৰতৰ কৰা হৈছে।
প্ৰতিবেদন লুকুৱাই ৰখাৰ সত্যতা পৰীক্ষা হ’লেই কেৱল বৃহৎ জৰিমনাই নহয়, সংশ্লিষ্ট কোম্পানীসমূহকো আমদানি আৰু ৰপ্তানিৰ ক’লা তালিকাত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ’ব, যাৰ ফলত পৰৱৰ্তী সকলো ব্যৱসায়ৰ বিকাশত প্ৰভাৱ পৰিব।
যিসকল ব্যৱসায়ীৰ হাতত বিপজ্জনক সামগ্ৰীৰ প্ৰমাণপত্ৰ নাই তেওঁলোকে কম্প্লাইয়েন্স এজেন্সীৰ জৰিয়তে পেকেজিং উন্নীতকৰণ সম্পূৰ্ণ কৰিব পাৰে আৰু আনুষ্ঠানিক বিপজ্জনক সামগ্ৰীৰ এলচিএল চেনেল ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে, আৰু আইনী আৰু নিৰাপদ শিপিংও লাভ কৰিব পাৰে।
তৃতীয়তে, বহিঃৰাজ্যৰ টেইল-এণ্ড বিতৰণৰ বাবে প্ৰাসংগিক অৰ্হতাসমূহ পৰীক্ষা কৰাত মনোনিৱেশ কৰক। সামগ্ৰীসমূহ বহিঃৰাজ্যৰ বন্দৰত উপস্থিত হোৱাৰ পিছত যদিহে ডেলিভাৰী গ্ৰহণ কৰা ট্ৰাকখনৰ সংশ্লিষ্ট অঞ্চলত বিপজ্জনক সামগ্ৰী পৰিবহণৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ নাথাকে, যেনে ইউৰোপৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় এডিআৰ অৰ্হতা বা আমেৰিকাই প্ৰয়োজনীয় ডিঅ’টি অৰ্হতা, তেন্তে স্থানীয় নিয়ন্ত্ৰণ কৰ্তৃপক্ষই আৱিষ্কাৰ কৰাৰ পিছত ট্ৰাকখনক পোনপটীয়াকৈ আটক কৰি ৰখা হ’ব।
ফলত বিপজ্জনক গুদাম ভাড়াৰ মাচুল দিনটোত শ শ ডলাৰ হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্যৱসায়ীসকলৰ বাবে বৃহৎ অতিৰিক্ত লোকচান হ’ব।
আনুষ্ঠানিক বিপজ্জনক সামগ্ৰী পৰিবহণৰ অৰ্হতাৰ সৈতে এটা টেইল-এণ্ড বিতৰণ বহৰ সামগ্ৰীৰ সুৰক্ষিত ডেলিভাৰীৰ বাবে এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ নিশ্চয়তা
কাষ্টমছৰ সাধাৰণ প্ৰশাসনে প্ৰকাশ কৰা তথ্য অনুসৰি ২০২৬ চনৰ প্ৰথমাৰ্ধত চীনৰ লিথিয়াম বেটাৰীৰ ৰপ্তানি বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২২% বৃদ্ধি পাইছে, আৰু ইউৰোপ, দক্ষিণ-পূব এছিয়া আৰু লেটিন আমেৰিকাত চাহিদা বৃদ্ধিয়ে ৪০% অতিক্ৰম কৰিছে। দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে নতুন শক্তি বেটাৰী ৰপ্তানিৰ বাবে বজাৰৰ স্থান এতিয়াও অতি বহল। ৰপ্তানি কৰ ৰেহাইৰ হাৰৰ এই সালসলনিয়ে মূলতঃ উদ্যোগটোক ব্যাপক মূল্য প্ৰতিযোগিতাৰ পৰা পৰিশোধিত কাৰ্য্যকৰী প্ৰতিযোগিতালৈ স্থানান্তৰিত হ’বলৈ বাধ্য কৰে।
পণ্যটোৰ নিজেই কাৰিকৰী প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাৰ উপৰিও লজিষ্টিক লিংকৰ খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ ক্ষমতা বেটাৰী বৈদেশিক বাণিজ্য ব্যৱসায়ীসকলৰ অন্যতম মূল প্ৰতিযোগিতামূলকতা হৈ পৰিছে।
লজিষ্টিক অংশীদাৰ বাছনি কৰাৰ সময়ত ব্যৱসায়ীসকলে এনে সেৱা প্ৰদানকাৰীক অগ্ৰাধিকাৰ দিব লাগে যিসকলৰ সাগৰ, স্থল আৰু বিমান মাল্টিম’ডাল পৰিবহণৰ বাবে ন প্ৰকাৰৰ বিপজ্জনক সামগ্ৰীৰ পৰিবহণৰ বাবে সম্পূৰ্ণ লিংক অৰ্হতা আছে আৰু বহিঃৰাজ্যত স্বয়ংচালিত অনুজ্ঞাপত্ৰপ্ৰাপ্ত বিতৰণ বহৰ আছে যাতে ঘৰে ঘৰে সম্পূৰ্ণ লিংক নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰিব পাৰে আৰু মধ্যৱৰ্তী সংযোগত অতিৰিক্ত খৰচ কম কৰিব পাৰে।
