ৱানলি টায়াৰ: আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মঞ্চত স্মাৰ্ট চীনা উৎপাদনৰ এটা মডেল

গুৱাংঝুৰ পান্যুত থকা ৱানলি টায়াৰৰ স্মাৰ্ট ফেক্টৰীত মাত্ৰ ৪৮ ঘণ্টাত এটা টায়াৰ উৎপাদন কৰিব পৰা যায়। ইয়াত পৰম্পৰাগত টায়াৰ কাৰখানাৰ দৰে ধূলি বা শব্দ নাই; নিৰপেক্ষ শান্তই ৰাজত্ব কৰে। এজিভিসমূহে পূৰ্বনিৰ্ধাৰিত পথত নিৰৱে গতি কৰে, ৰবটিক বাহুই অংশসমূহ নিখুঁতভাৱে ধৰি লয় আৰু সম্পূৰ্ণ স্বয়ংক্ৰিয় ভলকেনাইজিং মেচিনসমূহে মসৃণভাৱে কাম কৰে। এই চাইটটোৱে চীনৰ টায়াৰ উদ্যোগৰ অত্যাধুনিক উৎপাদনলৈ পৰিৱৰ্তনক নিখুঁতভাৱে দেখুৱাইছে আৰু ই ৱানলি টায়াৰৰ মূল প্ৰতিযোগিতামূলক সুবিধাও, যিটো অতি প্ৰতিযোগিতামূলক বজাৰ পৰিৱেশত জাল। ২০২৩ চনত চীনত নতুন শক্তি বাহনৰ উৎপাদন আৰু বিক্ৰীয়ে ৯০ লাখ ইউনিট অতিক্ৰম কৰি একেৰাহে নৱম বছৰৰ বাবে দেশখনক বিশ্বজুৰি প্ৰথম স্থানত ৰাখিছিল। অটোমোটিভ খণ্ডৰ এই গভীৰ পৰিৱৰ্তনে টায়াৰ উদ্যোগৰ বাবে অভূতপূৰ্ব প্ৰত্যাহ্বান আৰু সুযোগৰ সৃষ্টি কৰিছে। ৱানলি টায়াৰে এই বিৱৰ্তনক উৎসাহেৰে আকোৱালি লৈছে আৰু নতুন শক্তিৰ বাহনৰ বাবে বিশেষভাৱে ডিজাইন কৰা টায়াৰৰ ৰেঞ্জ মুকলি কৰাৰ ক্ষেত্ৰত আগৰণুৱা হৈছে। ৱানলিৰ গৱেষণা প্ৰতিষ্ঠানৰ পৰিচালকে জোৰ দি কয় যে, “গতানুগতিক টায়াৰে বৈদ্যুতিক বাহনৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰে। বৈদ্যুতিক বাহনসমূহ গধুৰ, অধিক তৎক্ষণাত টৰ্ক প্ৰদান কৰে, অধিক নিস্তব্ধ কাৰ্য্যকলাপৰ প্ৰয়োজন হয়, আৰু ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্সৰ প্ৰতি অত্যন্ত সংবেদনশীল, যিয়ে ইহঁতৰ ৰেঞ্জত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়। এই প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ ৱানলিৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে পদ্ধতিগত উদ্ভাৱনসমূহ ৰূপায়ণ কৰিছিল: ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স হ্ৰাস কৰিবলৈ উচ্চ ঘনত্বৰ ছিলিকন যৌগ ব্যৱহাৰ কৰা, ভিজা গ্ৰীপ উন্নত কৰিবলৈ ট্ৰেড খাঁজৰ অনুপাত অনুকূল কৰা, বৃদ্ধি পোৱা ওজন সমৰ্থন কৰিবলৈ টায়াৰৰ মৃতদেহক শক্তিশালী কৰা, আৰু উদ্ভাৱনীমূলকভাৱে টায়াৰৰ ভিতৰত শব্দ শোষক কপাহ যোগ কৰি আভ্যন্তৰীণ শব্দ ২ৰ পৰা ৩ ডেচিবেল হ্ৰাস কৰা। ৱানলিৰ হেফেই সুবিধালৈ যোৱাৰ সময়ত মিশ্ৰণ আৰু কেলেণ্ডাৰিঙৰ পৰা আৰম্ভ কৰি মল্ডিং আৰু ভলকেনাইজেচনলৈকে প্ৰতিটো পদক্ষেপ সামৰি লোৱা এক সম্পূৰ্ণ স্বয়ংক্ৰিয় প্ৰক্ৰিয়াৰ কথা উন্মোচিত হয়। পৰম্পৰাগত টায়াৰ কাৰখানাৰ তুলনাত এই স্মাৰ্ট কাৰখানাই শ্ৰম ৭০% হ্ৰাস কৰে আৰু উৎপাদন কাৰ্যক্ষমতা ৩০% বৃদ্ধি কৰে, যাৰ ফলত অভূতপূৰ্ব সামগ্ৰীৰ সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত হয়। প্ৰডাকচন মেনেজাৰে বুজাইছে, “প্ৰতিটো টায়াৰৰ ‘আইডি কাৰ্ড’ থাকে। “এমইএছ ব্যৱস্থাৰ সহায়ত আমি প্ৰতিটো টায়াৰৰ বাবে কেঁচামালৰ বেচ, উৎপাদনৰ পৰিমাপ, আৰু গুণগত তথ্য অনুসৰণ কৰিব পাৰো, যাৰ ফলত সম্পূৰ্ণ জীৱনচক্ৰ ব্যৱস্থাপনা নিশ্চিত হয়।” এই স্মাৰ্ট ৰূপান্তৰ এৰাতিতে নহ’ল৷ ২০১২ চনত ৱানলিয়ে নিজৰ ডিজিটেল কৌশল আৰম্ভ কৰে, ক্ৰমান্বয়ে ইয়াৰ সমগ্ৰ মূল্য শৃংখল: অনুসন্ধান আৰু বিকাশ, উৎপাদন, বিক্ৰী, আৰু বিক্ৰীৰ পিছৰ সেৱা একত্ৰিত কৰে। আজি বিগ ডাটা এনালাইটিক্সে কেৱল উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াক অনুকূল কৰি তোলাই নহয়, বজাৰৰ মতামতৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি প্ৰডাক্ট কৌশলৰ দ্ৰুত অভিযোজনৰ অনুমতি দিয়ে, যাৰ ফলত নতুন টায়াৰৰ বিকাশৰ চক্ৰ ২৪ মাহৰ পৰা ১২ মাহৰলৈ হ্ৰাস পায়। আমেৰিকাৰ ফৰ্মুলা ডি ড্ৰিফ্ট চাৰ্কিটত ৰেচ গাড়ীবোৰে ঘণ্টাত ১৫০ কিলোমিটাৰতকৈ অধিক বেগত ড্ৰিফ্ট কৰে, য’ত গতানুগতিক ড্ৰাইভিঙৰ দহগুণ বোজা সহ্য কৰিব পৰা টায়াৰ থাকে। ২০১২ চনৰ পৰা এই অনুষ্ঠানৰ পৃষ্ঠপোষকতা কৰা প্ৰথমটো চীনা ব্ৰেণ্ড হৈছে ৱানলি টায়াৰ, আৰু ইয়াৰ ৰেচিং টায়াৰে আটাইতকৈ কঠোৰ পৰীক্ষাত সফলতাৰে উত্তীৰ্ণ হৈছে। মটৰস্প’ৰ্ট প্ৰযুক্তি সঞ্চালকগৰাকীয়ে কয় যে প্ৰতিযোগিতা হৈছে টায়াৰ প্ৰযুক্তিৰ চূড়ান্ত প্ৰমাণ ক্ষেত্ৰ। “এই চৰম পৰিৱেশত সংগ্ৰহ কৰা তথ্যসমূহ আমাৰ গ্ৰাহক সামগ্ৰীৰ বিকাশৰ সৈতে প্ৰত্যক্ষভাৱে একত্ৰিত কৰা হয়।” এই “প্ৰতিযোগিতা-চালিত গৱেষণা” পদ্ধতিয়ে ৱানলিৰ প্ৰযুক্তিগত বিকাশৰ ট্ৰেজেক্টৰীত সোমাই আছে। ৫০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত তুৰ্পানত সহনশীলতা পৰীক্ষা চলোৱাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি -৩০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত হেইহেত কম উষ্ণতাৰ প্ৰদৰ্শন পৰীক্ষা কৰাৰ পৰা আৰম্ভ কৰি পেছাদাৰী বৰ্তনীত উচ্চ গতিৰ স্থিৰতা পৰীক্ষা কৰালৈকে ৱানলিয়ে বিশ্বজুৰি সাধাৰণ জলবায়ুৰ পৰিস্থিতি সামৰি লোৱা এটা পৰীক্ষা ব্যৱস্থা স্থাপন কৰিছে। কেৱল ২০২৩ চনত কোম্পানীটোৱে প্ৰকৃত বাহনেৰে ২০ লাখ কিলোমিটাৰতকৈও অধিক পথ অতিক্ৰম কৰিছিল। আন্তৰ্জাতিককৰণ সদায় ৱানলিৰ বিকাশৰ এক মূল চালক। ১৯৯০ চনৰ পৰাই ৱানলি টায়াৰ ৮০খনতকৈও অধিক দেশ আৰু অঞ্চললৈ ৰপ্তানি কৰা হৈছিল। আজি বিকশিত বিশ্ব পৰিৱেশৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই ৱানলিয়ে অধিক নমনীয় বিশ্বব্যাপী যোগান শৃংখল গঢ়ি তুলিছে। আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় উন্নয়ন সঞ্চালকে ব্যাখ্যা কৰে যে আমি দক্ষিণ-পূব এছিয়াত উৎপাদনৰ সুবিধা স্থাপন কৰিছো, একে সময়তে ইউৰোপ আৰু উত্তৰ আমেৰিকাৰ বিতৰণ নেটৱৰ্কৰ সৈতে আমাৰ সহযোগিতা শক্তিশালী কৰিছো। “আমি বিভিন্ন বজাৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ বিভিন্ন প্ৰডাক্ট লাইন আগবঢ়াইছো।” এই বিশ্ব দৃষ্টিভংগী প্ৰযুক্তিগত সহযোগিতাতো প্ৰতিফলিত হয়। ৱানলিয়ে কেৱল চীনৰ অসংখ্য বিশ্ববিদ্যালয়ৰ সৈতে যৌথ পৰীক্ষাগাৰ স্থাপন কৰাই নহয়, জাৰ্মানী, জাপান আৰু অন্যান্য দেশৰ বিশেষ কাৰিকৰী প্ৰতিষ্ঠানৰ সৈতেও ঘনিষ্ঠ সম্পৰ্ক বজাই ৰাখিছে যাতে ইয়াৰ প্ৰযুক্তিগত ৰোডমেপ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ সৈতে মিল খায়। ৱানলিৰ আৰ এণ্ড ডি চেণ্টাৰে ৫০০ৰো অধিক প্ৰমাণপত্ৰৰ সৈতে এক আকৰ্ষণীয় পেটেণ্ট পৰ্টফলিঅ’ৰ গৌৰৱ কৰে। ৰবৰৰ প্ৰস্তুতিৰ পৰা আৰম্ভ কৰি ট্ৰেড গঠনলৈকে, উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াৰ পৰা পৰীক্ষা পদ্ধতিলৈকে এই পেটেণ্টসমূহে ৱানলিৰ প্ৰযুক্তিগত ভেটি গঠন কৰে। আৰ এণ্ড ডি সঞ্চালকগৰাকীয়ে ব্যাখ্যা কৰে যে আমি আমাৰ অভিযন্তাসকলক কঠোৰ হ’বলৈ উৎসাহিত কৰোঁ। “দলটোৱে ১৩৭টা সূত্ৰ সালসলনি আৰু পৰীক্ষা কৰি শব্দ হ্ৰাস ০.৫ ডেচিবেল উন্নত কৰিছে।” প্ৰযুক্তিগত উদ্ভাৱনৰ এই অহৰহ সাধনা ৱানলিৰ অনন্য প্ৰতিভা বিকাশ ব্যৱস্থাৰ পৰাই উদ্ভৱ হৈছে। কোম্পানীটোৱে দুমুখীয়া কেৰিয়াৰ বিকাশ ব্যৱস্থা ৰূপায়ণ কৰে, ইয়াৰ কাৰিকৰী কৰ্মচাৰীসকলক তেওঁলোকৰ পেছাদাৰী প্ৰদৰ্শনৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি উন্নতিৰ সমান সুযোগ প্ৰদান কৰে, পৰিচালনাৰ পদলৈ যোৱাৰ কোনো বাধ্যবাধকতা নোহোৱাকৈ। একে সময়তে ৱানলিয়ে বিশ্ববিদ্যালয়সমূহৰ সৈতে সহযোগিতা কৰি “টায়াৰ ইঞ্জিনিয়াৰিং”ৰ বিশেষ প্ৰশিক্ষণ প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত কম বয়সৰ পৰাই প্ৰতিভাৰ বিকাশ ঘটে। শক্তিৰ ব্যৱহাৰ আৰু নিৰ্গমনৰ ক্ষেত্ৰত টায়াৰ উদ্যোগটো এটা মূল খণ্ড, আৰু ৱানলিয়ে দীৰ্ঘদিন ধৰি নিজৰ কৌশলত বহনক্ষমতাক একত্ৰিত কৰি আহিছে। হেফেই উদ্যোগটোৱে ফটোভল্টিক শক্তি ব্যৱহাৰ কৰে, বছৰি ১ কোটি ২০ লাখ কিলোৱাট-ঘণ্টা পৰ্যন্ত উৎপাদন কৰে। উৎপাদনৰ সময়ত উৎপন্ন হোৱা পেলনীয়া তাপক কাৰ্যালয় গৰম কৰাৰ বাবে পুনঃব্যৱহাৰ কৰা হয়, আৰু বর্জ্য পানী খোৱাপানীৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰিবলৈ পৰিশোধন কৰা হয়। নবীকৰণযোগ্য সামগ্ৰীৰ ব্যৱহাৰৰ ক্ষেত্ৰতো ৱানলিয়ে যথেষ্ট অগ্ৰগতি লাভ কৰিছে। ২০২৩ চনত কোম্পানীটোৱে ৩৫% জৈৱ ভিত্তিক ৰবৰযুক্ত পৰিৱেশ অনুকূল টায়াৰ মুকলি কৰে, যাৰ ফলত গতানুগতিক টায়াৰৰ তুলনাত ইয়াৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট ২০% হ্ৰাস পায়। কোম্পানীটোৰ সঞ্চালকে জোৰ দি কয় যে, “বহনক্ষমতা খৰচৰ কথা নহয়, প্ৰতিযোগিতামূলক ক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।” গুৱাংঝৌ ইণ্ডাষ্ট্ৰিয়েল ইনভেষ্টমেণ্ট হোল্ডিঙৰ সহযোগী কোম্পানী ৱানলি টায়াৰ গ্ৰেটাৰ বে এৰিয়া (গুয়াংডং-হংকং-মাকাউ)ৰ অটোমোটিভ উদ্যোগৰ সৈতে গভীৰভাৱে সংযুক্ত। ই জিএচি আৰু বিৱাইডিৰ দৰে অটো নিৰ্মাতা কোম্পানীসমূহৰ সৈতে সহযোগিতা কৰি যৌথভাৱে অৰিজিনেল ইকুইপমেণ্ট টায়াৰ প্ৰস্তুত কৰে। ই বেটাৰী নিৰ্মাতাসকলৰ সৈতে কাম কৰি শক্তি খৰচৰ ওপৰত টায়াৰৰ বৈশিষ্ট্যৰ প্ৰভাৱ অধ্যয়ন কৰে আৰু বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন গাড়ী চলোৱাৰ বিশেষজ্ঞ কোম্পানীসমূহৰ সৈতে টায়াৰৰ তথ্যই কেনেকৈ বাহন নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা উন্নত কৰিব পাৰে, সেই বিষয়ে অন্বেষণ কৰে। মূল্য শৃংখলৰ মাজেৰে এই সহযোগিতা উল্লেখযোগ্য। ২০২৩ চনত ছান ফ্ৰান্সিস্কো উপসাগৰীয় অঞ্চলত নতুন শক্তিৰ বাহনৰ বাবে ৱানলিৰ মূল সঁজুলিৰ টায়াৰৰ যোগান পূৰ্বৰ বছৰৰ তুলনাত ৪৫% বৃদ্ধি পাইছে। কোম্পানীটোৱে নিজৰ ৪এছ ডিলাৰশ্বিপ নেটৱৰ্কৰ জৰিয়তে গোটেই জীৱনকালত টায়াৰৰ অৱস্থা নিৰীক্ষণ সেৱাও আগবঢ়ায়। ৱানলিৰ লক্ষ্য কেৱল ৰবৰৰ সামগ্ৰীতকৈ বহু বেছি টায়াৰ নিৰ্মাণ কৰা। হুৱেই ক্লাউডৰ সৈতে সহযোগিতাৰে ৱানলিয়ে টায়াৰৰ চাপ, উষ্ণতা, আৰু পৰিধান বাস্তৱ সময়ত নিৰীক্ষণ কৰা আৰু এই তথ্য ক্লাউডলৈ প্ৰেৰণ কৰা সংহত চেন্সৰৰ সৈতে সজ্জিত “সংযুক্ত টায়াৰ” বিকশিত কৰিছে। এই তথ্যই ব্যৱহাৰকাৰীক কেৱল টায়াৰ সলনি কৰিবলৈ সোঁৱৰাই দিয়াই নহয়, নগৰীয়া পথ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু যাতায়ত ব্যৱস্থাপনাৰ বাবেও এক মাপকাঠী হিচাপে কাম কৰে। ডিজিটেল বিভাগৰ মুৰব্বীগৰাকীয়ে ভৱিষ্যদ্বাণী কৰিছে যে ‘স্মাৰ্ট’ টায়াৰৰ যুগ ওচৰ চাপি আহিছে। “আমি এজন নিৰ্মাতাৰ পৰা মবিলিটি ডাটা সেৱাৰ প্ৰদানকাৰীলৈ পৰিৱৰ্তন হ’ম।” পান্যুত এটা কাৰখানাৰ সৈতে ৱানলি টায়াৰে বিশ্বৰ বজাৰত শতিকা পুৰণি ব্ৰেণ্ডৰ সৈতে প্ৰতিযোগিতাত অৱতীৰ্ণ হৈ চীনৰ উৎপাদন উদ্যোগৰ ৰূপান্তৰ আৰু আধুনিকীকৰণ প্ৰদৰ্শন কৰিছে। কোম্পানীটোৱে সহজ সমাধানৰ পথ বাছি লোৱা নাই বৰঞ্চ ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰযুক্তিগত গৱেষণা আৰু উন্নয়নত নিৰন্তৰ বিনিয়োগ, স্মাৰ্ট উৎপাদনত সাহসী উদ্ভাৱন, আৰু বহনক্ষম উন্নয়নৰ বাবে আগতীয়া পৰিকল্পনাত মনোনিৱেশ কৰিছে। বৰ্তমান চীনৰ অটোমোটিভ উদ্যোগটোৱে বিশ্বায়নৰ পৰা প্ৰিমিয়াম প্ৰডাক্টলৈ পৰিৱৰ্তন ঘটাইছে, যাৰ বাবে ৱানলিৰ দৰে অধিক উপাদান কোম্পানীয়ে উচ্চ প্ৰযুক্তি আৰু গুণগত মানৰ জৰিয়তে এই খণ্ডৰ সুস্থিৰ আৰু বহনক্ষম উন্নয়নত সহায় কৰিব লাগিব। নতুন শক্তিৰ বাহনৰ যুগত শক্তিশালী টায়াৰে চীনৰ স্মাৰ্ট উৎপাদনৰ উৎকৃষ্টতাক জনপ্ৰিয় কৰাত সহায় কৰিছে।