২৩ জুনত ৱেইফাঙৰ প্ৰথম “টিআইআৰ+বণ্ডেড” সীমা অতিক্ৰম কৰা ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানি সামগ্ৰী আনুষ্ঠানিকভাৱে জুচেং বণ্ডেড লজিষ্টিক চেণ্টাৰৰ পৰা প্ৰেৰণ কৰা হয় আৰু পোনপটীয়াকৈ ৰাছিয়ালৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়, যিয়ে ৱেইফাঙৰ সীমা অতিক্ৰম কৰা লেণ্ড বণ্ডেড আন্তঃম’ডাল পৰিবহণ ব্যৱসায়ত এক অগ্ৰগতি লাভ কৰে আৰু স্থানীয় বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানীসমূহে বহিঃৰাজ্যলৈ যাবলৈ ব্যয়বহুল ফাষ্ট লেন সংযোজন কৰে।
জুচেং বণ্ডেড লজিষ্টিক চেণ্টাৰৰ প্ৰস্থান স্থানত ঘৰুৱাভাৱে উৎপাদিত ইলেক্ট্ৰ’মেকানিকেল সঁজুলিৰে ভৰ্তি টিআইআৰ মালবাহী বাহন এখন শুল্ক নিষ্পত্তিৰ সকলো প্ৰক্ৰিয়া সম্পূৰ্ণ কৰাৰ পিছত লাহে লাহে বাহিৰলৈ ওলাই আহিল। ইয়াৰ পিছত ই ইউৰেছিয়ান ঘাইপথ পৰিবহণ পথৰ কাষেৰে ৰাছিয়াৰ ৰিচিভিং পইণ্টলৈ পোনে পোনে যাব।
সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটোত পৰিদৰ্শনৰ বাবে বাকচটো খুলিব নালাগে, আৰু পৰিবহণৰ সময় পৰম্পৰাগত ট্ৰেনজিট মোডতকৈ প্ৰায় ৪০% বেছি।
সংশ্লিষ্ট ব্যৱসায়ৰ দায়িত্বত থকা ব্যক্তিৰ মতে, TIR, আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় পথৰ ওপৰত সন্মিলন পৰিবহণ, ৰাষ্ট্ৰসংঘৰ কাঠামোৰ অধীনত সীমা অতিক্ৰম কৰি মাল চলাচলৰ এক সুবিধাজনক ব্যৱস্থা। টিআইআৰ প্ৰমাণপত্ৰ থকা বাহনসমূহে বিশ্বৰ ৭০খনতকৈও অধিক ঠিকাদাৰী দেশৰ মাজত সুকলমে যাত্ৰা কৰিব পাৰে। সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াটো প্ৰস্থান স্থান আৰু গন্তব্যস্থানত দুবাৰকৈহে পৰিদৰ্শন কৰিব লাগিব। বাকচটো খুলিব নালাগে বা মাজতে বাৰে বাৰে ট্ৰেনজিট জমা ধন দিব নালাগে, যাৰ ফলত শুল্ক ক্লিয়াৰেন্সৰ সময় আৰু সীমা অতিক্ৰম কৰি যাতায়তৰ খৰচ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস পায়।
“টিআইআৰ+বণ্ডেড” মডেলে বণ্ডেড লজিষ্টিক চেণ্টাৰত কৰ ৰেহাই, বণ্ডিং আৰু কৰ ৰেহাইৰ নীতিগত সুবিধাসমূহ আৰু অধিক যোগ কৰে, আৰু বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানীসমূহক গুদাম, শুল্ক ঘোষণা আৰু পৰিবহণক একত্ৰিত কৰি এক ষ্টপ মানক সেৱা প্ৰদান কৰিব পাৰে, “১+১>২”ৰ সহযোগিতা উপলব্ধি কৰি। অনুমান অনুসৰি এই মডেল ব্যৱহাৰ কৰা কোম্পানীসমূহে ৰপ্তানি লজিষ্টিক খৰচ গড়ে প্ৰায় ২০% হ্ৰাস কৰিব পাৰে, আৰু শুল্ক নিষ্পত্তিৰ সময় ৭০% পৰ্যন্ত হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
এই ব্যৱসায়ৰ দ্ৰুত ৰূপায়ণ কাম কৰা ব্যৱস্থাৰ পৰাই উদ্ভৱ হয় স্থানীয় বাণিজ্য আৰু শুল্ক বিভাগৰ দ্বাৰা সক্ৰিয়ভাৱে সেৱা আগবঢ়াবলৈ আৰু বৈদেশিক বাণিজ্য উদ্যোগৰ যানজঁটৰ পৰা উপশম পাবলৈ। এই বছৰৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই স্থানীয় চৰকাৰে ভ্ৰমণ আৰু জৰীপৰ জৰিয়তে বৈদেশিক বাণিজ্য কোম্পানীসমূহে সাধাৰণতে ৰিপ’ৰ্ট কৰা বিষৰ বিন্দুসমূহ যেনে একাধিক ৰপ্তানি ট্ৰেনজিট লিংক, উচ্চ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় জাহাজ চলোৱা খৰচ, আৰু জটিল শুল্ক নিষ্পত্তিৰ পদ্ধতিসমূহ সংগ্ৰহ কৰি আহিছে।
ই জুচেং বণ্ডেড লজিষ্টিক চেণ্টাৰৰ প্লেটফৰ্ম ফাংচন সম্ভাৱনাক গভীৰভাৱে অন্বেষণ কৰিছে, নীতি সংমিশ্ৰণৰ সুবিধাসমূহ যৌথভাৱে সমাধান কৰিছে, আৰু লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰি নতুন “টিআইআৰ + বণ্ডেড” সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানি বিন্যাসৰ খেতি কৰিছে।
ব্যৱসায়িক ৰূপায়ণৰ প্ৰক্ৰিয়াত শুল্ক বিভাগে টিআইআৰ ব্যৱসায়ৰ বাবে এটা বিশেষ পদ স্থাপন কৰিছে, ৭×২৪ ঘণ্টাৰ নিৰ্ধাৰিত শুল্ক নিষ্পত্তি সেৱা আৰম্ভ কৰিছে, আৰু ঘোষণা, পৰ্যালোচনা, পৰিদৰ্শন, আৰু ছীলিঙৰ সমগ্ৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ লিংক মুকলি কৰিছে। বাণিজ্য বিভাগে একেসময়তে একাধিক ৰাউণ্ডৰ নীতি ব্যাখ্যা আৰু কাৰ্য্যকৰী নিৰ্দেশনা প্ৰদান কৰিছে যাতে প্ৰথমটো সামগ্ৰীৰ চালান দ্ৰুত আৰু মসৃণভাৱে মুকলি হয়।
ৰিপৰ্ট অনুসৰি, স্থানীয় অঞ্চলে সীমা অতিক্ৰম কৰি ই-কমাৰ্চ ৰপ্তানি সহায়ক সেৱাৰ উন্নতি অব্যাহত ৰাখিব, “বণ্ডেড ৱেৰহাউছিং + বাহন ৰপ্তানি”ৰ দৰে নতুন ব্যৱসায়িক ফৰ্মেট ৰূপায়ণক অধিক প্ৰসাৰিত কৰিব, আৰু একেসময়তে এটা আঞ্চলিক আমদানিকৃত শস্য বিতৰণ কেন্দ্ৰ নিৰ্মাণ কৰিব, মুকলি আৰু উন্নয়নৰ বাবে নতুন হাইলেণ্ড সৃষ্টিৰ বাবে সকলো প্ৰচেষ্টা চলাব, আৰু সুবিধাজনক ভূমিৰ জৰিয়তে ইউৰেছিয়াৰ বজাৰত অধিক স্থানীয় উচ্চমানৰ সামগ্ৰী বিক্ৰী কৰাত সহায় কৰিব চেনেলসমূহ।
