ঘৰুৱা প্ৰতিস্থাপন বজাৰত অপৰ্যাপ্ত চাহিদা আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত তীব্ৰ প্ৰতিযোগিতাৰ দৰে কাৰকৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হৈ ২০২৫ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰ কোম্পানী লিমিটেডৰ (ইয়াৰ পিছত “ট্ৰাইএংগল টায়াৰ” বুলি কোৱা হ’ব) (৬০১১৬৩.এছএইচ)ৰ উৎপাদন আৰু বিক্ৰী বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি সামান্য হ্ৰাস পাইছে, পৰিচালনাৰ আয় ৩.৩০% হ্ৰাস পাইছে, পৰিচালনাৰ আয় ৩.৩০% হ্ৰাস পাইছে। বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি, আৰু মূল কোম্পানীটোৰ বাবে দায়ী নিকা লাভ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৬.৩০% হ্ৰাস পাইছে, যিটো একেৰাহে দুবছৰৰ বাবে “দুগুণ হ্ৰাস”।
কিন্তু কেঁচামালৰ মূল্য কম, মুঠ লাভৰ হাৰ বৃদ্ধি, বিক্ৰী বৃদ্ধি আদি কাৰকৰ বাবে ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৰ প্ৰদৰ্শন ধাৰাটোৰ বিপৰীতে উত্থান ঘটিছিল, আৰু লাভজনকতাৰ সূচকসমূহ পুনৰুদ্ধাৰ কৰা হৈছিল।
১১ মে’ৰ বিয়লি ট্ৰাইএংগল টায়াৰে ২০২৫ আৰু প্ৰথমটোৰ বাবে এক প্ৰদৰ্শন ব্রিফিং অনুষ্ঠিত কৰে ত্ৰিমাসিক। বৈঠকত কোম্পানীটোৰ অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ব্যয় যথেষ্ট বৃদ্ধি, বৃদ্ধি পোৱা তথ্য-পাতিৰ পৰিসৰ, ২০২৬ চনৰ ব্যৱসায়িক পৰিকল্পনা আৰু বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰৰ বিন্যাসৰ দৰে বিষয়সমূহৰ ওপৰত আলোচনা কৰা হয়। ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ জেনেৰেল মেনেজাৰ লিন জিয়াওবিনে ইয়াৰ উত্তৰত কয় যে ২০২৬ চনত কোম্পানীটোৰ উৎপাদন ক্ষমতা সুস্থিৰ হৈ থাকিব, পৰিকল্পিতভাৱে ২.৫ কোটি ইউনিটৰ উৎপাদন হ’ব।
একে সময়তে ইয়াৰ উৎপাদন-বিক্ৰীৰ অনুপাত উচ্চ বজাই ৰাখিব আৰু তথ্য-পাতি যুক্তিসংগত স্তৰত ৰখা হ’ব।
বৰ্ধিত কেঁচামালৰ ব্যয়, বাণিজ্যিক বাধা আৰু আঞ্চলিক সংঘাতৰ ফলত টায়াৰ উদ্যোগ প্ৰভাৱিত হোৱাৰ সন্মুখীন হৈ কোম্পানীটোৱে পৰিৱৰ্তন আৰু প্ৰত্যাহ্বানৰ প্ৰতি সক্ৰিয়ভাৱে সঁহাৰি জনাব।
বহিঃৰাজ্যৰ বজাৰৰ ক্ষেত্ৰত কোম্পানীয়ে সুষম আৰু বহনক্ষম বজাৰ বিন্যাস মানি চলিব।
বজাৰৰ চাহিদাৰ পাৰ্থক্যই ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ উৎপাদন আৰু বিক্ৰী কমাই আনিছে।
বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে ট্ৰাইএংগল টায়াৰ হৈছে টায়াৰৰ ডিজাইন, নিৰ্মাণ আৰু বিপণনক একত্ৰিত কৰা এটা পেছাদাৰী টায়াৰ নিৰ্মাতা আৰু যোগানকাৰী।
ই টায়াৰৰ আৰ এণ্ড ডি, মেনুফেকচাৰিং আৰু গ্ল’বেল মাৰ্কেটিংক নিজৰ মূল ব্যৱসায় হিচাপে লয়। ইয়াৰ টায়াৰ ব্যৱসায়ৰ ৰাজহ কোম্পানীটোৰ মুঠ পৰিচালনা ৰাজহৰ ৯৯%তকৈ অধিক, আৰু ইয়াৰ ব্যৱসায়িক গাঁথনি অতি কেন্দ্ৰীভূত।
২০২৪ চনত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ পৰিচালনা আয় ১০.১৫৬ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৫৫% হ্ৰাস পাইছে।
২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ ৰাজহ আৰু অধিক হ্ৰাস পাই ৯.৮২১ বিলিয়ন ইউয়ান হ’ব, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩.৩০% হ্ৰাস পাব।
ইয়াৰ ভিতৰত ঘৰুৱা ৰাজহ আছিল ৪.০৩৮ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.২৫% হ্ৰাস; মুঠ লাভৰ হাৰ আছিল ১৪.৯৮%, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১.২৩ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি; বিদেশী ৰাজহ ৫.৭৪৭ বিলিয়ন ইউয়ান, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩.৯৫% হ্ৰাস, কিন্তু মুঠ লাভৰ হাৰ ২৩.০৮%, বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২.৭৮ শতাংশ পইণ্ট বৃদ্ধি।
পণ্যৰ ক্ষেত্ৰত, প্ৰতিবেদনকালত কোম্পানীটোৰ মূল ব্যৱসায়িক (টায়াৰ) ৰাজহ আছিল ৯.৭৮৬ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩২৯ মিলিয়ন ইউয়ান বা ৩.২৫% হ্ৰাস পাইছে; মূল ব্যৱসায়িক ব্যয় আছিল ৭.৮৫৪ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৪৭৮ মিলিয়ন ইউয়ান বা ৫.৭৪% হ্ৰাস পাইছে।
২০২৫ চনত কোম্পানীটোৱে বিভিন্ন ধৰণৰ ২৪.০৯ মিলিয়ন টায়াৰ উৎপাদন কৰিব, যাৰ উৎপাদন ক্ষমতা ব্যৱহাৰৰ হাৰ প্ৰায় ৯০%; বিক্ৰী ২২.৬১ মিলিয়ন হ’ব, উৎপাদন আৰু বিক্ৰীৰ হাৰ ৯৪%।
বজাৰ খণ্ডৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা ২০২৫ চনত কোম্পানীটোৰ বাণিজ্যিক বাহনৰ টায়াৰৰ ঘৰুৱা বাণিজ্যিক বিক্ৰী আৰু যাত্ৰীবাহী বাহনৰ টায়াৰৰ ঘৰুৱা বিক্ৰী ৩.৬% বৃদ্ধি পাব, যাৰ ভিতৰত নতুন শক্তিৰ বাহনৰ সমৰ্থনকাৰী পৰিমাণ ৪০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি পাব; যাত্ৰীবাহী গাড়ীৰ টায়াৰৰ সহায়ক বিক্ৰী ১৫% বৃদ্ধি পাব, যাৰ ভিতৰত নতুন শক্তি বাহনৰ সমৰ্থনকাৰী আয়তন প্ৰায় ৪০% বৃদ্ধি পাব; ৰেডিয়েল অভিযান্ত্ৰিক টায়াৰে ঘৰুৱা অভিযান্ত্ৰিক যন্ত্ৰপাতি উদ্যোগৰ অবিৰত বৃদ্ধিৰ সুযোগ গ্ৰহণ কৰি সমৰ্থনকাৰী আয়তনত ২০%তকৈ অধিক বৃদ্ধি লাভ কৰিব।
কিন্তু একে সময়ছোৱাত কোম্পানীটোৰ টায়াৰৰ তথ্য বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯৫.১০% যথেষ্ট বৃদ্ধি পাইছে, যিয়ে বজাৰৰ মনোযোগ ইনভেণ্টৰী নিয়ন্ত্ৰণ আৰু টাৰ্ণঅভাৰৰ কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰতি প্ৰেৰণা যোগাইছিল। ২০২৬ চনত ইনভেণ্টৰী নিয়ন্ত্ৰণ আৰু উৎপাদন আৰু বিক্ৰী পৰিকল্পনাৰ সন্দৰ্ভত অনুষ্ঠিত হোৱা পৰিৱেশন বৈঠকত লিন জিয়াওবিনে জোৰ দি কয় যে কোম্পানীটোৰ তথ্য “বৰ্তমান স্বাভাৱিক স্তৰত আছে”।
২০২৫ চনত তথ্যৰ পৰিমাণ বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি যথেষ্ট বৃদ্ধি পাব, মূলতঃ ২০২৪ চনৰ শেষৰ ফালে তথ্য কম হোৱাৰ বাবে।২০২৬ চনত কোম্পানীটোৰ “ইনভেণ্টৰী যুক্তিসংগত স্তৰত ৰখা হ’ব।”
বিস্তৃত বিত্তীয় প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ লাভজনকতা শেহতীয়া বছৰবোৰত দুৰ্বল হৈ আহিছে।
২০২৩ চনত মূল কোম্পানীটোৰ বাবে কোম্পানীটোৰ নিকা লাভ আছিল ১.৩৯৬ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো ২০২৪ চনত ১.১০৩ বিলিয়ন ইউয়ানলৈ হ্ৰাস পাইছে, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ২১.০৩% হ্ৰাস পাইছে।
২০২৫ চনত মূল কোম্পানীটোৰ বাবে কোম্পানীটোৰ নিকা লাভ আৰু অধিক হ্ৰাস পাই ৯২৩ মিলিয়ন ইউয়ানলৈ পৰিণত হয়, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৬.৩০% হ্ৰাস পাইছে।
উল্লেখযোগ্য যে লাভৰ ওপৰত হেঁচা প্ৰয়োগ কৰা বহু কাৰকৰ ভিতৰত অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ব্যয়ৰ তীব্ৰ বৃদ্ধি অন্যতম মূল প্ৰভাৱশালী কাৰক হৈ পৰিছে।
বাৰ্ষিক প্ৰতিবেদন অনুসৰি কোম্পানীটোৰ অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ব্যয় ২০২৪ চনত ১৫৪ মিলিয়ন ইউয়ানৰ পৰা ৪৬৫ মিলিয়ন ইউয়ানলৈ বৃদ্ধি পাব।
উচ্চ খৰচী অনুসন্ধান আৰু বিকাশ মূলতঃ উচ্চমানৰ ঘৰুৱা আৰু বিদেশী বজাৰৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণৰ বাবে নতুন শক্তি সমৰ্থনকাৰী টায়াৰ আৰু উচ্চমানৰ পৰিধান প্ৰতিৰোধী টায়াৰৰ ক্ষেত্ৰত বিনিয়োগ কৰা হয়।
অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ ব্যয় যথেষ্ট বৃদ্ধি পোৱাৰ সন্দৰ্ভত লিন জিয়াওবিনে উত্তৰ দিছিল যে ইয়াৰ মূল কাৰণ এই সময়ছোৱাত অনুসন্ধান আৰু বিকাশৰ বিনিয়োগ বৃদ্ধি আৰু কেন্দ্ৰীভূত সংগ্ৰহৰ প্ৰভাৱ।
ইয়াত উচ্চ অনুসন্ধান আৰু বিকাশ বিনিয়োগৰ দীৰ্ঘম্যাদী বহনক্ষম পৰিকল্পনাৰ বাবে অধিক বিশদ পৰিকল্পনা প্ৰকাশ কৰা হোৱা নাছিল।
পাৰফৰমেন্সৰ ওপৰত হেঁচা অব্যাহত থকাৰ পিছতো কোম্পানীয়ে এতিয়াও প্ৰতি ১০টা শ্বেয়াৰৰ বাবে সকলো শ্বেয়াৰহোল্ডাৰক ৪ ইউয়ান (কৰ অন্তৰ্ভুক্ত) নগদ লভ্যাংশ বিতৰণ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
৮০ কোটি শ্বেয়াৰৰ মুঠ শ্বেয়াৰ কেপিটেলৰ ভিত্তিত মুঠ ৩২ কোটি ইউয়ান (কৰ অন্তৰ্ভুক্ত) নগদ লভ্যাংশৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে, যিয়ে ২০২৫ চনৰ একত্ৰিত বিবৃতিত তালিকাভুক্ত কোম্পানীসমূহৰ শ্বেয়াৰহোল্ডাৰসকলৰ বাবে জগৰীয়া নিকা লাভৰ ৩৪.৬৭% লাভ কৰিব।
২০২৬ চনত প্ৰৱেশ কৰি টায়াৰ উদ্যোগৰ বাহ্যিক পৰিচালনা পৰিৱেশৰ কিছু উন্নতি হৈছে, কোম্পানীটোৱে ব্যৱসায়িক কৌশলৰ আভ্যন্তৰীণ অনুকূলন আৰু খৰচ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাৰ উন্নীতকৰণৰ সৈতে সংযুক্ত হৈ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ প্ৰদৰ্শনে নিৰন্তৰ নিম্নগামী ধাৰাটো ওলোটা কৰি পেলাইছে আৰু পৰিৱেশন পুনৰুদ্ধাৰ বৃদ্ধি লাভ কৰিছে।
প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকৰ প্ৰতিবেদনত দেখা গৈছে যে ২০২৬ চনৰ জানুৱাৰীৰ পৰা মাৰ্চলৈকে কোম্পানীটোৰ পৰিচালনা আয় আছিল ২.৪৭০ বিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১০.০৪% বৃদ্ধি; তালিকাভুক্ত কোম্পানীটোৰ শ্বেয়াৰহোল্ডাৰসকলৰ বাবে নিকা লাভ আছিল ২১৮ মিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৩১.১৮% বৃদ্ধি; অ-এট্ৰিবিউটেবল শ্বেয়াৰ কৰ্তনৰ পিছত নিকা লাভ আছিল ১৬৭ মিলিয়ন ইউয়ান, যিটো বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৫৪.৮২% বৃদ্ধি।
ট্ৰাইএংগল টায়াৰে কয় যে প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত ইয়াৰ প্ৰদৰ্শন পুনৰ উত্থান ঘটিছে মূলতঃ কেঁচামালৰ মূল্য হ্ৰাস, মুঠ লাভৰ হাৰ বৃদ্ধি, আৰু চলিত সময়ছোৱাত বিক্ৰী বৃদ্ধি আদি কাৰকৰ বাবে।
উৎপাদন, বিক্ৰী আৰু মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ক্ষেত্ৰত ২০২৬ চনৰ প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত কোম্পানীটোৰ মূল সামগ্ৰী উৎপাদনৰ পৰিমাণ আছিল ৫.৪৮৩৮ মিলিয়ন ইউনিট, বিক্ৰীৰ পৰিমাণ আছিল ৬.০৩২৪ মিলিয়ন ইউনিট, আৰু সংশ্লিষ্ট পণ্য বিক্ৰীৰ ৰাজহ আছিল ২.৪৫৫ বিলিয়ন ইউয়ান।
একে সময়তে কোম্পানীটোৰ টায়াৰ সামগ্ৰীৰ বিক্ৰীৰ মূল্য বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৪.২৫% আৰু মাহৰ পিছত মাহে ০.৩২% হ্ৰাস পাইছে।
কোম্পানীটোৰ মূল কেঁচামাল প্ৰাকৃতিক ৰবৰ, কৃত্ৰিম ৰবৰ, ষ্টীল কৰ্ড, আৰু কাৰ্বন ব্লেকৰ বিস্তৃত ক্ৰয় মূল্য বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ৯.৬৩% হ্ৰাস পাইছে আৰু মাহৰ পিছত মাহে ১.৭৬% বৃদ্ধি পাইছে।
যদিও প্ৰথম ত্ৰৈমাসিকত প্ৰদৰ্শনে উন্নতিৰ ধাৰা দেখুৱাইছিল, তথাপিও লিন জিয়াওবিনে সতৰ্কতাৰে কয় যে ২০২৬ চনত কেঁচামালৰ ব্যয় বৃদ্ধি, বাণিজ্যিক বাধা আৰু আঞ্চলিক সংঘাতৰ ফলত টায়াৰ উদ্যোগ প্ৰভাৱিত হ’ব।
বুজা গৈছে যে বৰ্তমান ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ ৰপ্তানি বিক্ৰীৰ পৰিমাণ প্ৰায় ৬০%, আৰু এই বিপণন নেটৱৰ্কে বিশ্বৰ ১৮০ খনতকৈও অধিক দেশ আৰু অঞ্চল সামৰি লৈছে।
কিন্তু একে সময়তে বিশ্ব বাণিজ্য সুৰক্ষাবাদৰ উত্থান আৰু ভূ-বাণিজ্যৰ বাধাৰ তীব্ৰতাও কোম্পানীটোৰ বহিঃৰাজ্যৰ ব্যৱসায়িক সম্প্ৰসাৰণত বাধাৰ সৃষ্টি কৰা মূল অনিশ্চিত কাৰক হৈ পৰিছে।
মাত্ৰ ১৩ এপ্ৰিলত ইউৰোপীয় ইউনিয়নে প্ৰাথমিক বাণিজ্যিক চুক্তিত উপনীত হয়, ইয়াৰ তীখা আমদানিৰ প্ৰায় আধা হ্ৰাস কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰে আৰু অতিৰিক্ত আমদানিকৃত তীখাৰ ওপৰত অতিৰিক্ত ৫০% শুল্ক আৰোপ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰে। বাণিজ্য সুৰক্ষা বৃদ্ধি পাইয়েই আছে।
বিদেশৰ নীতিগত বিপদ আৰু সঁহাৰি কৌশলৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনাই লিন জিয়াওবিনে কয় যে হ্ৰস্বম্যাদীভাৱে কোম্পানীটোৱে ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ গ্ৰাহকৰ সৈতে সক্ৰিয়ভাৱে যোগাযোগ কৰিব আৰু ঘনিষ্ঠ সমন্বয় বজাই ৰাখিব। একে সময়তে সুষম বিশ্ব বিপণন নেটৱৰ্কৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি ই অন্যান্য বহিঃৰাজ্যৰ অঞ্চলৰ সম্ভাৱ্য বজাৰৰ বিকাশ শক্তিশালী কৰিব আৰু আঞ্চলিক বিপদৰ গতিশীল বৈচিত্ৰ্যতা লাভ কৰিব। দীৰ্ঘম্যাদী কৌশলৰ পৰা কোম্পানীটোৱে নিজৰ বিশ্বব্যাপী বিন্যাস গভীৰ কৰি যাব, বহিঃৰাজ্যৰ স্থানীয়কৰণ প্ৰকল্পক ক্ৰমাগতভাৱে প্ৰসাৰিত কৰিব, যোগান শৃংখলৰ অনুকূলতাৰ জৰিয়তে বাণিজ্যিক বিপদ সহ্য কৰাৰ ক্ষমতা পদ্ধতিগতভাৱে বৃদ্ধি কৰিব, আৰু এক বহনক্ষম আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ব্যৱসায়িক ব্যৱস্থা গঢ়ি তুলিব।
বৰ্তমান, ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ বহিঃৰাজ্যত স্থানীয়কৰণ বিন্যাসে যথেষ্ট প্ৰকল্প ৰূপায়ণ কৰিছে: চলিত বৰ্ষৰ ১৫ জানুৱাৰীত কোম্পানীটোৱে ঘোষণা কৰিছিল যে তেওঁলোকে কম্বোডিয়াত ৭০ লাখ ইউনিটৰ বাৰ্ষিক উৎপাদনৰ নতুন উচ্চ-কাৰ্যক্ষম ৰেডিয়েল টায়াৰ প্ৰকল্পত ৩.২১৯ বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে। ২০২৬ চনৰ মাৰ্চ মাহত এই প্ৰকল্পৰ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হোৱাৰ কথা আৰু নিৰ্মাণৰ সময়সীমা হ’ব প্ৰায় ১৭ মাহ।
প্ৰকল্পটো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ অতিৰিক্ত উৎপাদন ক্ষমতা হ’ব ৬০ লাখ ছেমি-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ আৰু ১০ লাখ অল-ষ্টীল ৰেডিয়েল টায়াৰ, আৰু ইয়াৰ বাৰ্ষিক গড় পৰিচালনা আয় ২.৫৮৫ বিলিয়ন ইউয়ান হোৱাৰ আশা কৰা হৈছে।
লিন জিয়াওবিনে কয় যে কম্বোডিয়াৰ প্ৰকল্পটোৰ অনুমোদন প্ৰক্ৰিয়া বৰ্তমান চলি আছে আৰু প্ৰাসংগিক প্ৰস্তুতি চলাই আছে।
বুজা গৈছে যে বহিঃৰাজ্যত কাৰখানা নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত কোম্পানীটোৰ এটা মূল উদ্দেশ্য হৈছে বাণিজ্যিক বাধাৰ পৰা হাত সাৰি থকা।
ইউৰোপ আৰু আমেৰিকাৰ কঠোৰ বাণিজ্য নীতিৰ তুলনাত কম্বোডিয়াৰ নীতিগত সুবিধা আছে যেনে অগ্ৰাধিকাৰ বিদেশী বিনিয়োগ আৰু কৰ ৰেহাই, যিয়ে ফলপ্ৰসূভাৱে শুল্ক খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু বহিঃৰাজ্যৰ লাভৰ হাৰ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
হুয়াটাই ছিকিউৰিটিজৰ গৱেষণা প্ৰতিবেদন অনুসৰি ট্ৰাইএংগল টায়াৰৰ বৰ্তমানৰ ৰপ্তানি বিক্ৰীৰ পৰিমাণ প্ৰায় ৬০%, আৰু ইয়াৰ বিপণন নেটৱৰ্কে বিশ্বৰ ১৮০খনতকৈও অধিক দেশ আৰু অঞ্চল সামৰি লৈছে।
৬০ লাখ অৰ্ধ-ষ্টীল টায়াৰ আৰু ১০ লাখ অল-ষ্টীল টায়াৰৰ নতুন কম্বোডিয়ান কাৰখানাটোৰ পৰিকল্পিত বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতাই ক্ৰমান্বয়ে উৎপাদন আৰু সম্প্ৰসাৰণত উপনীত হোৱাৰ লগে লগে ইউৰোপীয় আৰু আমেৰিকাৰ বজাৰৰ সম্প্ৰসাৰণে কোম্পানীটোৰ কৰ্মক্ষমতা আৰু লাভৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে।
