A principios de 2026, la ola de salida de la industria china de neumáticos al extranjero mostrará un entusiasmo sin precedentes.
Desde Sichuan hasta Shandong, desde gigantes de los vehículos de dos ruedas hasta líderes en neumáticos totalmente de acero, muchas empresas han anunciado intensamente nuevas tendencias de inversión en el extranjero, lo que indica que el diseño global de la industria de neumáticos de China se está acelerando desde «pruebas de agua en un solo punto» a una nueva etapa de «cultivo profundo sistemático».
El nuevo año comenzó con inversiones intensivas y el diseño en el extranjero se ha acelerado.
El 16 de enero, Triangle Tire anunció que planea invertir 3.219 millones de yuanes para construir una nueva base de producción de neumáticos radiales de alto rendimiento en Camboya, con una producción anual de 7 millones de neumáticos. Esta es la primera base de producción en el extranjero de Triangle Tire, lo que marca la actualización de la compañía desde la producción de productos a las operaciones de producción global.
Casi al mismo tiempo, Sailun Tire (601058.SH) anunció un aumento de la inversión y la expansión de la capacidad en el proyecto de base de producción de Indonesia.
La inversión total aumentó a 299 millones de dólares y la capacidad de producción anual de neumáticos radiales de semiacero se duplicó de 3 millones a 6 millones. Como la primera empresa china de neumáticos en construir fábricas en el extranjero, Sailun ha creado una red de colaboración multipolar en Vietnam, Camboya, México, Egipto y otros lugares.
Las empresas líderes en fraccionamientos también han dado un paso clave hacia la internacionalización.
El gigante nacional de neumáticos para vehículos de dos ruedas, Sichuan Yuanxing Rubber, completó recientemente una inspección y evaluación del mercado indonesio y planea construir una base de producción en el extranjero.
Actualmente, la empresa produce alrededor de 300.000 neumáticos al día y planea construir una tercera fábrica, esforzándose por lograr unos ingresos por ventas superiores a los 4.000 millones de yuanes en 2026.
Al mismo tiempo, NAMA Tire anunció planes para construir una fábrica moderna en Camboya con una producción anual de 20 millones de neumáticos PCR.
El proyecto Camboya de Shandong Yongyu Rubber ha sido registrado y planea producir 600.000 vejigas de vulcanización de neumáticos de alto rendimiento al año.
Fuentes de la industria dijeron que Wuhan Zhongda está considerando invertir en la construcción de una nueva fábrica en Vietnam o el norte de África.
Las nuevas bases se están acelerando y la globalización está entrando en un período de cosecha
A medida que las bases en el extranjero establecidas en la etapa inicial se completan y ponen en producción gradualmente, las compañías chinas de neumáticos están marcando el comienzo de un período de expansión intensiva de la capacidad de producción en el extranjero en 2026.
A partir de 2026, China Tire lanzará un diseño disperso global (fuera del sudeste asiático) + avances de soporte de alta gama, y es optimista sobre el crecimiento del sector.
Como líder nacional, Zhongce Rubber aumentará intensamente su capacidad de producción en el extranjero en Tailandia + Indonesia + la fábrica 3/4 a partir de 2026.
El diseño en el extranjero de Sailun Tire ha entrado en una etapa de rápida cosecha.
En mayo de 2025, el primer neumático semiacero salió de la línea de producción de la planta de Sailun en Indonesia; en agosto del mismo año, salió de la línea de producción el primer neumático totalmente de acero y neumático todoterreno.
La empresa tiene suficientes pedidos de neumáticos semiacero de la Unión Europea y la capacidad de producción de sus fábricas en Vietnam y Camboya está muy llena.
La base de producción de Haohua Overseas Vietnam se completará a finales de 2024 y el 70% de su capacidad de producción se liberará en 2025. La compañía se esfuerza por lograr ingresos anuales de 10 mil millones de yuanes y un valor de entrega de exportación de mil millones de dólares estadounidenses.
La fábrica camboyana de Doublestar Tire pondrá en producción la primera fase en septiembre de 2024 y aumentará constantemente la capacidad de producción en 2025.
Iteración de la expansión en el extranjero modelo: de “producción de un solo punto” a “cultivo profundo del sistema”
A través de la ola de expansión en el extranjero a principios de 2026, se puede ver claramente que la estrategia de globalización de las empresas chinas de neumáticos está atravesando una profunda iteración.
Los principales actores que se van al extranjero han pasado de “trabajar solos” a “colaborar en grupos”.
Ya no se trata de una única empresa que construye fábricas en el extranjero, sino de un modelo de grupo extranjero de «empresas de neumáticos y empresas proveedoras».
Por ejemplo, en la Ciudad de Ciencia y Tecnología de Tánger en Marruecos, Shandong Daye Co., Ltd. invirtió en la construcción de una base de alambre de cuentas para proporcionar instalaciones de apoyo a empresas como Sen Qilin y Yongsheng Rubber, formando un efecto de grupo industrial.
El contenido en el extranjero abarca desde “exportación de capacidad” hasta “exportación de tecnología y servicios”.
Las empresas líderes están recurriendo a la producción general de tecnología y servicios.
La fábrica marroquí de Senkylin integra inteligencia artificial y robots industriales para realizar una producción automatizada de proceso completo, convirtiéndose en un punto de referencia para la «fabricación inteligente de China» en el extranjero.
Sailun Tire introdujo la tecnología de “neumáticos de oro líquido” en fábricas extranjeras para aumentar las primas de los productos con barreras técnicas.
El objetivo de ir al extranjero ha pasado del “arbitraje a corto plazo” a la “acumulación de activos a largo plazo”.
La empresa se centra en la construcción de activos a largo plazo.
Se espera que el proyecto de Triangle Tire en Camboya alcance un ingreso operativo anual promedio de 2.585 millones de yuanes después de alcanzar la producción. Los mercados objetivo son mercados maduros como América del Norte, Europa, Oriente Medio y África, con un crecimiento constante de la demanda.
En 2026, la globalización de la industria de neumáticos de China se está acelerando.
Desde “salir” hasta “entrar”, desde “vender productos” hasta una producción integral de “capacidad + marca + tecnología”, las empresas chinas de neumáticos se están volviendo más seguras y profundamente integradas en la remodelación del valor de la cadena de la industria automotriz global.
