En 2026, el mercado del automóvil marcará el comienzo de un modelo de lujo de alto perfil: el Zunjie S800 Collection Grand View Edition lanzado por Huawei y JAC.
El automóvil comenzó la preventa, con un precio que oscila entre 1,6 millones y 2 millones de yuanes, lo que inmediatamente atrajo gran atención del mercado.
Sin embargo, lo sorprendente es que este modelo de lujo, que se enfrenta directamente a Maybach y Bentley, está equipado con neumáticos nacionales Chaoyang No. 1 en lugar de marcas internacionales. Este movimiento ha causado mucha controversia.
Algunas personas se preguntan por qué los modelos de alto precio no utilizan marcas internacionales. De hecho, las razones detrás de esto son mucho más complicadas que la superficie. Los requisitos técnicos presentados por Huawei y JAC durante la etapa de investigación y desarrollo superan con creces los estándares tradicionales y no pueden ser cumplidos por los gigantes internacionales de neumáticos.
La marca Michelin tiene una larga historia y una tecnología madura, pero Zhongce Rubber, como empresa matriz de Chaoyang, también es fuerte y se encuentra entre los diez principales fabricantes de neumáticos del mundo.
Chaoyang Tire ya ha proporcionado equipos de soporte para varios vehículos de nueva energía y su acumulación de tecnología sentó las bases para esta personalización.
Los neumáticos utilizados por Zunjie son versiones personalizadas exclusivas de Hongmeng Zhixing, con logotipos especiales impresos en los laterales.
Se ha invertido una gran cantidad de dinero en el proceso de investigación y desarrollo, centrándose en superar los problemas triangulares de la industria de los neumáticos.
El equipo de ingeniería reforzó la estructura de fibra del vehículo de casi tres toneladas y añadió capas dobles de algodón silencioso y materiales de agarre mejorados para satisfacer con precisión las necesidades de detección del lidar.
El costo de cada neumático es comparable al de las marcas internacionales de alta gama y no hay ahorro de costos.
La diferencia principal radica en el concepto. Huawei considera los neumáticos como sensores de carretera para todo el vehículo, que necesitan transmitir información sobre el estado de la carretera en tiempo real para respaldar los sistemas de conducción inteligentes.
Las marcas internacionales como Michelin normalmente no abren los datos subyacentes y no están dispuestas a personalizar los parámetros de un solo modelo, lo que dificulta satisfacer esta necesidad de colaboración.
El equipo de Chaoyang desarrolló conjuntamente con Huawei para lograr la interoperabilidad de la red de vehículos y la información de los neumáticos, logrando verdaderamente una integración inteligente.
Según datos de pruebas autorizados, la versión personalizada del Chaoyang No. 1 funciona bien en frenado húmedo, ruido interior y resistencia a la rodadura, y su rendimiento general incluso supera a algunos neumáticos importados.
Aunque el límite de tierra firme es ligeramente diferente, la experiencia general aún alcanza el nivel superior.
Esto también refleja el enorme progreso en la tecnología de neumáticos nacional, que ha cambiado por completo la impresión de gama baja.
La participación de Huawei no es solo cooperación de productos, sino también cocreación de la industria.
Abre datos de vehículos y establece conjuntamente un sistema de investigación y desarrollo con Zhongce Rubber, que cubre todos los aspectos de diseño, producción y pruebas, permitiendo que los neumáticos pasen de ser componentes a ser parte de un sistema inteligente.
Esta colaboración transfronteriza ha impulsado la cadena general de la industria nacional de neumáticos y ha acumulado experiencia en fabricación de alto nivel para la industria automotriz china.
Esta elección significa que las marcas nacionales han roto el patrón del mercado de alta gama dominado por el capital extranjero durante mucho tiempo y simboliza un gran avance en la independencia industrial.
Es exactamente lo mismo que las medidas de apoyo a las pantallas nacionales de entonces, con el objetivo de mejorar el sistema de suministro local.
Más importante aún, este neumático considera plenamente el entorno vial de China y está más en línea con las necesidades de los usuarios nacionales.
La instalación de neumáticos de producción nacional en un automóvil de lujo de la categoría dos millones no es una concesión, sino una manifestación de confianza tecnológica.
Demuestra las nuevas capacidades de las marcas chinas en la fabricación inteligente y la integración de la cadena de suministro, y también envía una señal de modernización industrial.
Ante tales cambios, no podemos evitar pensar: ¿más modelos nacionales de alta gama utilizarán componentes centrales nacionales en el futuro?
