En los primeros cinco meses de este año, el mercado nacional de exportación de autobuses grandes y medianos mantuvo un crecimiento de dos dígitos en su conjunto, y la industria mostró una tendencia líder y una tendencia de desarrollo general positiva.
Los últimos datos de la Red de información estadística de autobuses de China muestran (excluyendo empresas con declaraciones de datos incompletas) que en mayo de este año, China exportó 4.187 autobuses grandes y medianos (autobuses de más de 7 metros, los mismos a continuación), un descenso interanual del 8,68%, pero un aumento intermensual del 12,01%. La caída interanual se ha reducido en casi 2 puntos porcentuales en comparación con abril, y ha habido un crecimiento de dos dígitos mes a mes. De enero a mayo de este año, mi país exportó 24.004 autobuses grandes y medianos, un aumento interanual del 22,23%.
Este año, el crecimiento de las exportaciones de la industria de automóviles de pasajeros es bueno, impulsado principalmente por el aterrizaje concentrado de grandes pedidos extranjeros.
El logro de resultados es inseparable de los esfuerzos activos de empresas clave de la industria.
Entre ellos, Yutong Bus Co., Ltd. (en lo sucesivo, «Yutong Bus»), la empresa de autobuses líder de mi país, ocupó el primer lugar en la industria con un volumen de exportación de 4.526 unidades en los primeros cinco meses de este año, un aumento interanual del 20,02%, y tuvo un buen desempeño.
Yuan Shuai, subsecretario general de la Alianza de la Industria de Internet de las Cosas de Zhongguancun, dijo que actualmente las exportaciones nacionales de autobuses grandes y medianos han formado un patrón claro de desarrollo líder y general ascendente.
Las principales ventajas de las empresas líderes son muy destacadas. Sin embargo, la demanda en los mercados extranjeros no crece linealmente.
Los cambios de políticas en diferentes regiones, los ajustes a las barreras comerciales y las fluctuaciones periódicas en la cadena de suministro logístico global pueden generar incertidumbre en el ritmo de las exportaciones.
En los últimos años, las exportaciones de automóviles de pasajeros de mi país han seguido creciendo. Las empresas de fabricación de autobuses dependen de nuevas energías y tecnologías inteligentes para actualizar iterativamente sus productos y continuar expandiendo las ventajas de sus marcas en el extranjero a través del marketing localizado y el diseño posventa. Este año, los autobuses grandes y medianos de mi país viajarán al extranjero, lo que presenta oportunidades y desafíos.
En términos de oportunidades de mercado en el extranjero, Luclin, fundador y director ejecutivo de Lukedao Technology, cree que la nueva cadena industrial energética de China está madura, el ciclo de entrega es corto y la ventaja de rentabilidad es obvia.
La demanda global de reemplazo de autobuses de nueva energía continúa liberándose, y las políticas de electrificación en Europa, América Latina y otros lugares se han intensificado, y existe un amplio espacio para el reemplazo de los vehículos existentes.
La urbanización y la infraestructura de transporte en los mercados emergentes se están acelerando, generando un nuevo crecimiento.
Sin embargo, las exportaciones de automóviles de pasajeros de mi país enfrentan muchos desafíos este año.
Por ejemplo, las marcas internacionales están acelerando para ponerse al día en el campo de la electrificación y la brecha tecnológica se está reduciendo;
las fricciones geopolíticas, las fluctuaciones del tipo de cambio y la inestabilidad en algunas regiones han aumentado la incertidumbre de la demanda externa; La escasa capacidad en algunas rutas ha elevado los costos logísticos, etc.
Además, las empresas nacionales de automóviles de pasajeros se han unido para viajar al extranjero, lo que ha resultado en una competencia homogénea intensificada, lo que ha obligado a las empresas a pasar de «vender productos» a «construir un ecosistema» y construir un foso con operaciones localizadas y capacidades de servicio.
El análisis del informe de investigación de Changjiang Securities cree que Yutong Bus, el líder mundial en autobuses eléctricos, viajará al extranjero para acelerar en el marco de la iniciativa «One Belt, One Road». La primera fábrica extranjera de vehículos comerciales de nuevas energías aterrizó en Qatar, adoptando el modelo de fábrica KD. La fábrica está diseñada para tener una producción anual inicial de 300 vehículos y puede ampliarse a 1.000 vehículos.
Yuan Shuai dijo que en el futuro, a medida que más empresas amplíen su presencia en los mercados extranjeros y se sigan publicando los efectos de demostración de las empresas líderes, la escala y la calidad de las exportaciones en la industria mejorarán aún más.
