En los últimos años se ha intensificado la involución de la industria nacional de fabricación de neumáticos. Los pedidos del mercado han sido transparentes, los precios de las materias primas han aumentado y sus pares han estado compitiendo por precios bajos.
La industria ya ha entrado en una era de bajas ganancias. La gran mayoría de los gerentes de fábricas están tratando desesperadamente de extraer ganancias de las materias primas, los costos laborales y la capacidad de producción, y están intentando por todos los medios reducir los gastos.
Pero muchos patrones han pasado por alto una laguna jurídica invisible y fatal: la acumulación de productos de petróleo industrial de desecho en el taller está consumiendo silenciosamente las ganancias netas de la fábrica y, al mismo tiempo, también esconde un campo minado ambiental que puede ser castigado en cualquier momento.
Los profesionales familiarizados con la industria de los neumáticos saben que los procesos de producción básicos, como la mezcla, el calandrado, el moldeado y la vulcanización, son inseparables del aceite hidráulico, el aceite para engranajes, los lubricantes para equipos y otros consumibles.
La mayoría de las líneas de producción de neumáticos funcionan las 24 horas del día y los productos derivados del petróleo trabajan bajo cargas elevadas durante mucho tiempo. Es fácil absorber la humedad y mezclarse con impurezas metálicas. Con el tiempo, en su interior se producen coloides oxidados, lodos y sustancias ácidas.
Después del deterioro, se convierte directamente en aceite mineral residual HW08, que está bajo supervisión nacional.
En respuesta al caos del aceite usado en la industria del neumático, una encuesta y entrevistas con docenas de empresas nacionales de fabricación de neumáticos grandes, medianas y pequeñas encontraron que casi todas las fábricas de neumáticos producen grandes cantidades de aceite usado, y más Más del 90% de las empresas siguen utilizando métodos de tratamiento antiguos. Este tipo de modelo de procesamiento no solo no resuelve el problema esencial, sino que también causa desperdicio de costos y riesgos de cumplimiento, convirtiéndose en un problema que restringe el funcionamiento a largo plazo de la fábrica.
En la actualidad, básicamente sólo existen dos métodos convencionales para el tratamiento del aceite usado en las fábricas de neumáticos de la industria. Analizamos objetivamente los pros y los contras.
Los patrones pueden referirse a la situación actual de sus propias fábricas.
El primero es subcontratar empresas de residuos peligrosos de terceros, que también es el método de tratamiento más común en la industria.
La ventaja de este modelo es que no requiere procesamiento independiente por parte de la empresa y es simple de operar; pero las desventajas son muy intuitivas.
A nivel de costos, los recursos formales para la eliminación de desechos peligrosos han sido escasos en los últimos años.
El coste de la eliminación del aceite usado HW08 ha aumentado año tras año. El mercado ha fluctuado mucho y los precios han sido pasivos.
Para las fábricas de neumáticos de tamaño mediano, el costo anual de la subcontratación de aceites usados puede fácilmente alcanzar cientos de miles, y para las fábricas pequeñas, puede costar entre decenas de miles y cientos de miles al año. Este gasto fijo e ineficaz consume directamente una gran parte del beneficio neto de la fábrica.
El cumplimiento es una preocupación para innumerables fábricas. El aceite mineral residual HW08 es un residuo peligroso clave bajo supervisión.
Desde la zonificación del almacenamiento, el almacenamiento antifiltración, el llenado del libro mayor, la declaración en línea hasta el transporte de vehículos especiales, todo el proceso es rastreable en circuito cerrado y se dejan rastros durante todo el proceso.
En esta etapa se están normalizando las inspecciones de protección ambiental y las inspecciones sorpresa. La mayoría de las fábricas de neumáticos pequeñas y medianas carecen de personal de protección ambiental a tiempo completo. Son comunes problemas como libros contables caóticos, almacenamiento irregular y procesos de transferencia que no cumplen con las normas.
Una vez descubierto un problema, puede ir desde un plazo de subsanación y entrevistas con el responsable, hasta severas sanciones administrativas, que pueden afectar incluso a la normal producción de la empresa, sin poder estimar los costes del riesgo.
La segunda opción es adquirir equipos de filtrado de aceite tradicionales y purificarlos de forma independiente dentro de la fábrica.
Para ahorrar costos de subcontratación, muchos jefes optan por comprar equipos tradicionales, como filtros de aceite centrífugos y filtros de vacío.
El umbral de compra para este tipo de equipos es bajo y el precio barato, pero la solución técnica es antigua y no se puede adaptar a la línea de producción de neumáticos de alta intensidad.
El equipo sólo puede filtrar partículas grandes de impurezas en el aceite. No puede eliminar profundamente la humedad, los coloides oxidados y las sustancias ácidas. Sólo puede realizar la purificación de superficies.
Después de un tratamiento simple, el aceite solo se ve claro en la superficie, pero se deteriorará y emulsionará nuevamente en poco tiempo después de ser colocado en equipos de producción de alta carga.
La filtración repetida y los cambios frecuentes de aceite no solo no ahorran dinero, sino que también duplican los costos de operación y mantenimiento del equipo y la compra de aceite nuevo.
Lo más crítico es que los aceites usados y los lodos producidos por la filtración siguen siendo desechos peligrosos de alto riesgo. Al final, hay que gastar dinero para subcontratar la eliminación, lo que supone mucho trabajo para tratar los síntomas pero no la causa raíz.
Además, hay un número muy pequeño de fábricas en el mercado que asumen riesgos e incineran en secreto y depositan el aceite usado en vertederos para reducir los costos operativos. Por la presente recordamos solemnemente a todos los operadores de la industria: en el entorno actual de supervisión de big data e inspecciones de red las 24 horas del día, este tipo de operaciones ilegales se descubren fácilmente. Una vez que se toca la línea roja de protección ambiental, causará pérdidas irreparables a la empresa y al responsable. No te arriesgues.
Según el estado operativo de muchas fábricas de neumáticos, todos los puntos débiles del tratamiento de aceite usado se reducen a dos problemas centrales. En primer lugar, el cumplimiento ambiental es difícil: la supervisión ambiental se vuelve más estricta año tras año, con inspecciones periódicas sin puntos ciegos y una supervisión completa de los desechos peligrosos que obliga a las fábricas a estandarizar las operaciones.
Sin planes de tratamiento maduros, enfrentan el riesgo de que el cumplimiento se anule en cualquier momento; En segundo lugar, el costo general es alto: el precio de los productos petrolíferos especiales industriales sigue siendo alto, además la tarifa por la eliminación del aceite usado aumenta año tras año.
Los costes dobles siguen erosionando los magros beneficios. En la actual involución de la industria, la brecha de ganancias entre pares se amplía directamente.
La era de crecimiento brutal de la industria hace tiempo que terminó y los métodos extensivos de tratamiento de aceites usados ya no están en línea con el entorno empresarial actual. Si desea mantener las ganancias existentes y evitar el riesgo de sanciones ambientales, optimizar el modelo de eliminación de aceite usado es el método más rentable y fácil de implementar para reducir costos y aumentar los ingresos en la industria de los neumáticos en esta etapa.
Después de haber estado profundamente involucrados en la industria de la regeneración de petróleo durante más de diez años, hemos estado profundamente involucrados en las condiciones laborales de los neumáticos, el acero, la electricidad y otras industrias.
Confiamos en la tecnología de purificación por electroadsorción certificada a nivel nacional y combinamos las características de operación continua y de alta carga de la línea de producción de neumáticos para crear una solución exclusiva de regeneración de aceite integrada.
Basándose en el modo de purificación en línea puramente físico a baja temperatura, sin agregar ningún material auxiliar químico, puede completar la purificación profunda en línea de varios productos petrolíferos industriales, reducir la producción de desechos peligrosos desde la fuente y ayudar a las fábricas a lograr el reciclaje interno y la reutilización de productos petrolíferos.
No solo puede ayudar a las empresas a evitar riesgos de cumplimiento ambiental, sino que también reduce significativamente los costos duales de la adquisición de productos derivados del petróleo y la eliminación de desechos peligrosos, y es adecuado para empresas de fabricación de neumáticos de diferentes tamaños.
En el futuro, seguiremos compartiendo casos reales de implementación en la industria del neumático y desglosando los datos de reducción de costes de fábricas de diferentes tamaños.
Si tiene alguna pregunta relacionada con el tratamiento y la purificación de aceite usado, no dude en comunicarse.
