En enero de 2026, la industria logística fue testigo de una importante colaboración. El 15 de enero, J&T Express y SF Express anunciaron conjuntamente un plan para emitir nuevas acciones. Esta operación de inversión, valorada en 8.300 millones de dólares de Hong Kong, busca expandir conjuntamente sus negocios en el extranjero. Qu Tian, fundador de ATM Capital e inversor en J&T Express, declaró: «Dada la capitalización bursátil, este tipo de colaboración no tiene precedentes en la industria logística». Qu Tian cree que las empresas de logística chinas aún se encuentran en las primeras etapas de su internacionalización, pero la expansión internacional ya es un consenso en el sector. Durante el último año, las principales empresas de mensajería exprés han avanzado en su expansión internacional, con diferentes modelos, ventajas y mercados clave. Con una capitalización bursátil combinada de casi 300.000 millones de yuanes, esta colaboración puede considerarse una evolución natural. Por un lado, SF Express es uno de los principales accionistas de J&T Express y ambas empresas mantienen una estrecha colaboración comercial. Por otro lado, J&T Express ha logrado un crecimiento significativo tanto en negocios nacionales como internacionales en los últimos años, alcanzando una etapa en la que pueden convertirse en socios estratégicos. En términos de capacidades comerciales, J&T Express y SF Express se complementan entre sí. SF Express se centra en negocios transfronterizos, con más de 100 aeronaves y líneas de carga aérea; J&T Express destaca en la entrega local. El futuro modelo de colaboración entre las dos compañías podría implicar que SF Express gestione las operaciones transfronterizas, mientras que J&T Express se encarga de la entrega local. Datos previos de J&T Express mostraron que logró un crecimiento de más del 50% en el Sudeste Asiático, Oriente Medio y Latinoamérica en el cuarto trimestre del año pasado. Tras la cooperación, ambas partes apuntan a los mercados europeo y americano. Actualmente, J&T Express y SF Express están evaluando activamente oportunidades en los mercados estadounidense y europeo y se espera que tomen medidas y cooperen estrechamente en el futuro.
Existen oportunidades en los mercados europeo y estadounidense. El mercado estadounidense de envíos exprés para comercio electrónico es amplio, mientras que el mercado de envíos exprés, impulsado por el desarrollo del comercio electrónico en Europa, aún está en desarrollo. En EE. UU., además de la logística propia de Amazon, otras empresas de envíos exprés se centran principalmente en envíos comerciales, con servicios de envío exprés de comercio electrónico limitados y precios elevados, y con la falta de empresas independientes de servicios de envío exprés de comercio electrónico de terceros. Mientras tanto, los competidores de las empresas de logística chinas en el extranjero son principalmente marcas internacionales como UPS, FedEx y DHL, así como marcas locales en Oriente Medio como Aramex y Correos de Brasil. El experto en logística y entregas exprés Zhao Xiaomin señaló que, al expandir J&T Express y SF Express su presencia en el extranjero, deben considerar la cultura, las leyes, las religiones y las costumbres locales para lograr la localización. Qu Tian especula que, tras la cooperación entre J&T Express y SF Express, podrán competir con gigantes europeos y estadounidenses como UPS. El negocio principal de UPS es la entrega nacional en EE. UU. y la entrega transfronteriza desde el extranjero hacia EE. UU. Carece de redes de entrega locales en otras regiones del extranjero, áreas donde J&T Express y SF Express pueden seguir desarrollándose. Qu Tian cree que la tecnología avanzada y los modelos de gestión de China le permiten ganar competitividad incluso en mercados con mano de obra costosa como Europa y EE. UU., al reducir los costos de entrega mediante la escalabilidad y la automatización. Zhao Xiaomin afirmó que las ventajas de las empresas chinas residen en la tecnología, como la innovación, la clasificación automatizada y las capacidades de big data. Además, sus capacidades de solución de datos en la era de la IA superan a las de las empresas internacionales y pueden fortalecer la colaboración con plataformas de comercio electrónico como Temu, Shein y Shopee. Sin embargo, las empresas de logística chinas también enfrentan desafíos para su expansión global. Zhao Xiaomin advirtió contra la falta de atención a las cuestiones legales, culturales, de protección laboral y de seguridad de datos en el mercado nacional, y de la necesidad de simplemente replicar los modelos competitivos nacionales en el extranjero. De hecho, la expansión internacional de las empresas de logística chinas es muy consistente con la de las plataformas de comercio electrónico. Varias empresas de logística chinas ya han establecido su presencia en el mercado del sudeste asiático, cada una con un posicionamiento y fortalezas diferentes. Por ejemplo, Cainiao se centra en las líneas troncales, aprovechando los recursos de Alibaba y el desarrollo de modelos de almacenamiento en el extranjero; J&T Express se centra en la entrega local y las operaciones orientadas al mercado, manteniendo una alta fidelidad de los clientes. ZTO Express, en colaboración con fabricantes nacionales y plataformas de comercio electrónico en el sudeste asiático, ha lanzado nuevas rutas de transporte transfronterizo y planea abrir más trenes de mercancías en el futuro, explorando un nuevo modelo de «trenes de mercancías transfronterizos + almacenes en el extranjero». Además, los productos tecnológicos de Cainiao Logistics se han implementado en 27 países y regiones de todo el mundo; JD Logistics, en colaboración con JD Retail, está acelerando su desarrollo en Europa y mejorando la eficiencia logística mediante la exportación de tecnología. Qu Tian cree que la globalización de la logística todavía está en sus primeras etapas y tiene un gran potencial para el desarrollo futuro; Zhao Xiaomin cree que en los próximos tres a cinco años, las empresas de logística necesitan acelerar la globalización y lograr una competencia diferenciada a través de la localización.
