En 2025, la industria de neumáticos de China ha experimentado un período de altos costos. A su vez, los precios de materias primas como el caucho natural y el caucho sintético han aumentado. Las empresas se han visto abrumadas por el coste de las materias primas.
Muchos fabricantes han caído en la difícil situación de «cuanto más venden, más pierden y aumentan los ingresos sin aumentar los beneficios».
Después de todo un año de presión y sufrimiento, en el primer trimestre de 2026, la industria finalmente marcó el comienzo de la primavera de la rentabilidad. Los precios de las materias primas han caído colectivamente año tras año, los beneficios de las empresas que cotizan en bolsa se han recuperado significativamente y las ventas de las empresas líderes han crecido de manera constante.
Toda la industria ha superado la depresión pasada y está marcando el comienzo de una recuperación.
Revisión del primer trimestre:
Caída de costos y restauración de ganancias
Materias primas: según los datos comparativos del primer trimestre de Longzhong Information de 2025 a 2026, las principales materias primas de los neumáticos generalmente han caído año tras año, convirtiéndose en la confianza central para la recuperación de ganancias. Las materias primas representan más del 70% de los costos de producción de neumáticos, y el caucho central, el negro de humo y los aditivos han disminuido en conjunto, abriendo directamente los márgenes de ganancias corporativas.
Los costos se mantuvieron estables en los dos primeros meses del primer trimestre.
Sólo en marzo, afectado por el conflicto en Oriente Medio, el petróleo crudo hizo que el caucho sintético y los aditivos se recuperaran ligeramente, lo que no cambió la tendencia general a la baja de los costes.
Las empresas de neumáticos suben los precios: desde marzo, la presión del lado de los costes ha comenzado a aparecer y la industria ha lanzado sucesivamente subidas de precios para responder.
Empresas líderes como Zhongce, Sailun, Linglong y Zhengxin fueron las primeras en emitir avisos de ajuste de precios. En el primer trimestre, toda la industria emitió más de 80 cartas de aumento de precios. Los aumentos de precios generales para los neumáticos totalmente de acero y los neumáticos semiacero fueron del 2% al 5%, y algunos neumáticos especiales se acercaron al 10%.
Aunque la mayoría de los ajustes de precios en el primer trimestre se implementaron entre el período medio y tardío y tuvieron una contribución limitada a las ganancias de todo el trimestre, esta medida estabilizó efectivamente el sistema de precios del canal, evitó la competencia desordenada de precios bajos y salvaguardó el resultado final de la ganancia bruta para la industria en su conjunto.
Empresas cotizadas: los informes del primer trimestre de muchas empresas de neumáticos que cotizan en bolsa confirmaron la recuperación de sus beneficios. La industria del neumático en su conjunto muestra tres características principales: el costo es el motor central, las materias primas han caído año tras año y las ganancias brutas han aumentado. Algunas empresas han reducido ligeramente los precios a cambio de las ventas, y las ventas principales han aumentado de manera constante;
el efecto superior se ha fortalecido: Zhongce, Sailun y otros confían en adquisiciones a gran escala y diseño global para lograr un mejor control de costos y envíos; La diferenciación existe objetivamente y los beneficios netos de las empresas individuales fluctúan año tras año, afectados principalmente por factores comunes no industriales, como los tipos de cambio, lo que no cambia la tendencia general de recuperación.
Entorno macro:: el mercado interno de repuestos se está recuperando de manera constante, y el extremo de apoyo se está recuperando de manera constante junto con la producción y las ventas de automóviles;
Presiones como las antidumping de la UE y los conflictos geopolíticos surgirán gradualmente después de marzo, y el impacto general en el primer trimestre será limitado. La industria se encuentra en un período de combinación amigable de disminución de costos + recuperación de la demanda, y existe un sólido apoyo para la recuperación de ganancias.
Perspectivas del segundo trimestre:
Rebote de costos, la industria se mantiene estable y bajo presión
Sin procesar materiales: Desde marzo, los conflictos en el Medio Oriente se han intensificado y los precios del petróleo crudo han aumentado considerablemente, elevando rápidamente los costos del caucho sintético, los aditivos para caucho, etc. El índice promedio de costo de materia prima para neumáticos de semiacero en abril fue de 15072,5, un aumento del 15% con respecto a enero;
El índice medio de coste de materia prima para neumáticos totalmente de acero en abril fue de 13.633,57, un aumento del 9,4% respecto a enero.
Los aumentos de precios no se transmiten fácilmente y los márgenes de beneficio se comprimen: ante el rápido aumento de los costes, las empresas de neumáticos continuaron aumentando los precios en fábrica en abril y mayo, pero el alcance de los ajustes de precios fue mucho menor que el aumento de las materias primas, mostrando un patrón de «aumentos suplementarios pasivos y mala transmisión».
Aunque la industria está aumentando activamente los precios para cubrir los costos, la recuperación de la demanda de terminales es lenta, los pedidos de sobregiro previos a la promoción y la aceptación del canal son limitadas. Es difícil transmitir plenamente los aumentos de precios al sector downstream y es probable que los beneficios brutos generales sigan reduciéndose.
Mercado y Capacidad de Producción: El segundo trimestre juega un papel especial en el ciclo de producción y venta de neumáticos.
Realizar pedidos para el primer trimestre, prepararse para la temporada alta en la segunda mitad del año y determinar la base de ventas anual; los precios de las materias primas, las políticas de exportación y los inventarios de los canales se concentran en esta etapa, lo que afecta las expectativas generales de ganancias de la industria; De abril a mayo, muchas empresas organizaron el mantenimiento de las instalaciones, el ritmo de producción se desaceleró y la oferta se contrajo activamente.
Al mismo tiempo, por el lado de la demanda, el ritmo de recuperación del mercado interno es lento y los nuevos pedidos se han reducido en abril; Por el lado de las exportaciones, las medidas antidumping de la UE continúan, los riesgos geopolíticos y de transporte han aumentado, y tanto las ventas nacionales como las extranjeras están bajo presión.
En conjunto, es posible que la industria en el segundo trimestre no pueda lograr el alto crecimiento del primer trimestre y es probable que opere de manera estable y débil. Los costos y la demanda se reducirán en ambas direcciones. La industria en su conjunto se centrará en estabilizar los precios, reducir existencias y controlar las cargas.
Perspectivas para todo el año:
Muchos factores perturbadores La industria cambia hacia la alta calidad
Los principales factores que influyen en la disrupción de la industria incluyen los conflictos geopolíticos y el petróleo crudo. La situación en Oriente Medio afecta directamente al petróleo crudo, lo que a su vez afecta a los precios del caucho sintético, el negro de humo y los aditivos. Es la mayor incertidumbre de todo el año; suministro de caucho natural, clima del Sudeste Asiático, progreso de la extracción de caucho, El ciclo de inventario determina el soporte mínimo para los precios del caucho; el entorno comercial internacional, las medidas antidumping de la UE, los aranceles y las barreras no arancelarias restringen el crecimiento de las exportaciones; la demanda interna, la producción y venta de automóviles, la recuperación logística y los ciclos de reemplazo determinan la resiliencia de la demanda interna; capacidad de producción y competencia, la industria tiene suficiente capacidad de producción y la competencia pasa del precio a la marca, la tecnología y la globalización.
Para la industria china de neumáticos, las fluctuaciones de costos siguen siendo la variable principal que afecta la rentabilidad de la industria de neumáticos. Las materias primas representan una proporción relativamente alta del costo total y el ciclo de precios tiene un impacto significativo en la eficiencia general de la industria.
En el ciclo de costos crecientes, el espacio para la competencia pura de precios se ha reducido aún más, y el impacto de la estructura del producto y el valor agregado en la resiliencia de la rentabilidad de la industria se ha vuelto más prominente.
A juzgar por el desempeño actual del mercado, la coincidencia entre el ritmo de los ajustes de precios de los productos y la resistencia de la demanda de terminales está directamente relacionada con la eficiencia de transmisión de precios y la estabilidad del canal.
La complejidad del comercio internacional y del entorno geopolítico está aumentando los riesgos potenciales de la concentración del mercado único. La globalización y la diversificación del mercado se han convertido en direcciones importantes para que la industria responda a las fluctuaciones externas.
A medida que la presión sobre la industria aumenta gradualmente, la importancia de la seguridad del flujo de caja y la estabilidad operativa para el desarrollo sostenible de la industria se ha vuelto más prominente.
Desde una perspectiva a largo plazo, las fluctuaciones de las materias primas son un fenómeno cíclico en la industria. Las capacidades de investigación y desarrollo tecnológico, la influencia de la marca y los niveles de operación global son las claves para ayudar a la industria a trascender los ciclos y lograr un desarrollo de alta calidad.
El primer trimestre de 2026 es un período de cálido descanso para la industria del neumático, con reducciones de costos y aumentos moderados de precios que conducen a una recuperación integral de las ganancias; El segundo trimestre y todo el año son un período de pruebas de estrés, en el que coexisten tres desafíos: geografía, costos y exportaciones.
La industria no caerá unilateralmente ni aumentará por completo. Mostrará un patrón de reparación de impactos, optimización estructural, y los fuertes siempre serán fuertes.
Desde una perspectiva de la industria, la recuperación de las ganancias en el primer trimestre proporcionó un amortiguador y apoyo para el desarrollo de todo el año, mientras que las fluctuaciones en el segundo trimestre y períodos posteriores pondrán a prueba aún más la comprensión de los ciclos por parte de la industria y su capacidad para controlar los riesgos.
En 2026, un año de oportunidades y presiones entrelazadas, la industria de neumáticos de China está pasando gradualmente de una expansión de escala a una vía de desarrollo más estable, sostenible y de alta calidad.
