Este año, los datos del Banco Mundial confirmaron un punto de inflexión: China superó oficialmente a Estados Unidos y se convirtió en el mayor país manufacturero del mundo.
Para 2024, esta cifra habrá aumentado a 4,16 billones de dólares, más que el total combinado de Estados Unidos, Alemania e India (un total de 4,116 billones de dólares).
Desde 2010 hasta el presente, China ha ocupado el primer lugar en la industria manufacturera mundial durante 15 años consecutivos, representando 28%-30% de la participación global.
Los «cambios cuantitativos» de escala han seguido acumulándose durante la última década, formando el primer conjunto de coordenadas para comprender el posicionamiento actual de la industria manufacturera de China.
Bajo el liderazgo en escala, lo que merece más atención es la segmentación de ventajas estructurales. Los datos del informe McKinsey muestran que el valor agregado de la industria manufacturera estadounidense en 2024 será de aproximadamente 2,49 billones de dólares estadounidenses, Alemania será de aproximadamente 0,845 billones de dólares estadounidenses y la India será de aproximadamente 0,781 billones de dólares estadounidenses.
Los 4,16 billones de dólares de China no sólo superan la combinación de Estados Unidos + Alemania + India, sino que también amplían la brecha con otras economías importantes.
Esta ventaja se distribuye uniformemente entre los segmentos.
De cada cuatro coches nuevos vendidos a nivel mundial, uno es un vehículo de nueva energía, y las marcas chinas representan el 62% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos ligeros y el 71% de la producción.
El sector de las baterías eléctricas también está muy concurrido: CATL ocupa el primer lugar con una cuota de mercado global del 39,2%. En 2025, las empresas chinas representarán hasta el 94,4% de los envíos mundiales de baterías de almacenamiento de energía, y las diez principales empresas son todas de China.
En el campo fotovoltaico, la capacidad de producción global de polisilicio, obleas de silicio y baterías representa más del 90%.
En 2025, la nueva capacidad conectada a la red de energía eólica marina de China representará el 78% del total mundial, y su escala acumulada conectada a la red representará el 56% del mundo.
China es actualmente el único país del mundo que tiene todas las categorías industriales en la Clasificación Industrial de las Naciones Unidas.
Se puede ver a partir de la comparación de varios conjuntos de datos que el aumento continuo de la industria manufacturera de China no es un aumento unidimensional, sino el resultado de la superposición de tecnología, escala y estructura de múltiples cadenas industriales. A esto lo acompañan voces de diferentes posiciones y regiones. McKinsey señaló en el informe que la industria manufacturera de China se ha expandido desde las necesidades diarias tradicionales hasta los campos de automóviles, electrónica y equipos mecánicos.
En particular, los vehículos de nueva energía han ejercido una presión competitiva sustancial sobre las empresas automotrices tradicionales europeas y estadounidenses con su iteración tecnológica y ventajas de escala.
El Banco Mundial enfatiza que China está pasando del «modelo OEM» a un importante proveedor global de bienes intermedios y bienes de capital. De 2021 a 2025, el valor agregado de la fabricación de alta tecnología crecerá a una tasa anual promedio del 9,2%, y la industria de fabricación de equipos crecerá a una tasa anual promedio del 8,4%. El vocabulario utilizado por los medios internacionales también ha experimentado un cambio significativo en los últimos años.
Al informar sobre la expansión en el extranjero de los vehículos de nueva energía de China, Reuters, BBC, Financial Times y otros medios han utilizado repetidamente expresiones como «aceleración tecnológica» y «puesta al día sistemática», revelando ansiedad estratégica sobre la mejora de la industria manufacturera de China.
Las ventas de BYD en Europa aumentaron un 270% en 2025, y en los primeros cinco meses de 2026, solo las importaciones superaron los 100.000 vehículos.
El 95 % del mercado británico de vehículos eléctricos de dos ruedas proviene de China, y los pedidos en el extranjero de algunas marcas chinas han aumentado alrededor del 70 % año tras año.
Sin embargo, no todas las reseñas son elogios.
La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) publicó un informe en junio de 2026, afirmando que el crecimiento de la participación de mercado de China en 15 áreas clave, como los automóviles y la energía solar, puede atribuirse a los subsidios gubernamentales.
El Ministerio de Comercio de China respondió que la “definición del concepto del informe no es rigurosa y la selección de la muestra está sesgada”, y señaló que este tipo de medidas de apoyo industrial también son comunes en las economías europeas y estadounidenses.
Tomando como ejemplo la producción en masa de la línea de producción AMOLED de octava generación de BOE, se puede observar una señal más específica.
El 17 de junio de 2026, esta línea de producción de sustrato de vidrio con una inversión total de 63 mil millones de yuanes y una capacidad de producción mensual diseñada de 32 000 piezas se puso oficialmente en producción en masa en Chengdu. Se convirtió en la primera línea de producción AMOLED 8.6 de generación del mundo que se puso en producción en masa y estaba por delante de líneas de producción similares en Corea del Sur.
La importancia técnica de este avance es que amplía el alcance de la industria OLED de mi país desde pantallas de teléfonos móviles de tamaño pequeño hasta campos de TI de tamaño mediano, como computadoras portátiles y tabletas.
La línea de producción es compatible con procesos duales OLED flexibles y OLED híbridos. Está equipado con tecnología de conversión de frecuencia adaptativa LTPO (1-240 Hz) y proceso de emisión de luz apilada en tándem. Reduce el consumo de energía en un 20%-30% y extiende la vida útil 3-4 veces. El primer lote de productos se entregó a más de diez marcas, incluidas Lenovo, Asus y Xiaomi.
Geng Yi, investigador jefe en el campo de pantallas del Instituto de Investigación CCID, comentó que esta producción en masa «realizó la expansión de las pantallas AMOLED de mi país de tamaños pequeños a medianos».
Pero esta posición de liderazgo no es estable: los únicos países del mundo que han desplegado líneas de producción AMOLED de 8,6 generaciones son China y Corea del Sur, lo que significa que la competencia se lanzará plenamente en la plataforma tecnológica de la misma generación.
El Instituto de Reforma y Desarrollo de China (Hainan) señaló en un análisis que la industria manufacturera de China debe consolidarse de tres maneras en el futuro: potenciar todo el proceso de producción con tecnología de inteligencia artificial, construir una red de colaboración global basada en el mercado interno y los acuerdos de libre comercio, y promover la transformación de la industria manufacturera desde una mera fabricación de productos hasta un proveedor de servicios integrados de diseño, I+D, operaciones de propiedad intelectual y distribución global.
Desde superar a Estados Unidos en 2010 hasta 4,16 billones de dólares en 2024, y luego el florecimiento de múltiples subdivisiones como OLED, baterías eléctricas y energía eólica marina, la industria manufacturera de China ha completado un salto de la acumulación de «cantidad» a la «calidad» en los últimos 15 años.
Pero, como recuerda implícitamente el informe McKinsey, el liderazgo industrial no significa liderazgo en todos los campos.
De un «centro de fabricación global» a un «centro de innovación global», esta carrera interminable continúa.
