A medida que se acerca el fin de año, la industria nacional de neumáticos no ha alcanzado la esperada «temporada alta». En cambio, bajo la doble presión de la temporada baja y el entorno externo, ha entrado en un período de debilidad general.
Los datos de varias empresas de muestra del sector muestran que los pedidos de neumáticos en diciembre, especialmente los de exportación, se han reducido aún más. El entusiasmo de las empresas por la programación de la producción ha disminuido, y algunos fabricantes han iniciado planes de control de producción o mantenimiento.
Los pedidos han disminuido en general, con el mercado de exportación bajo una presión significativa. La información de las agencias de monitoreo del sector muestra que el volumen total de pedidos de las empresas de muestra que producen neumáticos semi-acero (neumáticos para turismos) y neumáticos totalmente de acero (neumáticos para vehículos comerciales) se ha debilitado este mes. El desempeño del mercado de exportación es particularmente notable. En el sector de neumáticos para turismos, más de un tercio de las empresas de la muestra (aproximadamente el 36%) reportaron una disminución en sus pedidos de exportación en comparación con el mes anterior. Si bien alrededor del 61% de las empresas registraron pedidos prácticamente iguales al mes anterior, la demanda general fue claramente débil. Los analistas del sector señalaron que la investigación antidumping de la UE y las medidas de registro aduanero obligatorio para los neumáticos chinos para turismos fueron factores clave que contribuyeron a la disminución de los pedidos de exportación, en particular los dirigidos al mercado europeo. Desde la implementación de estas medidas a finales de julio, algunas empresas cuyo principal mercado de exportación es la UE han visto sus pedidos caer. Si bien estas empresas están explorando activamente otros mercados extranjeros para estabilizar la producción, será difícil compensar el impacto de la contracción del mercado principal a corto plazo. La situación de las exportaciones de neumáticos para vehículos comerciales es igualmente desfavorable. Los datos muestran que hasta el 45% de las empresas de neumáticos de acero de la muestra registraron una disminución en los pedidos de exportación en comparación con el mes anterior, mientras que el 55% restante mantuvo sus pedidos prácticamente sin cambios. Las empresas informaron que, además de la disminución de la demanda a corto plazo debido a las vacaciones navideñas en el extranjero, la complejidad e incertidumbre del entorno comercial internacional siguen limitando el crecimiento de los pedidos de comercio exterior.
La demanda interna se está enfriando estacionalmente y el mercado de repuestos se está contrayendo. En el mercado interno, los factores estacionales se han convertido en el principal factor que frena la demanda. En el caso de los neumáticos de acero, la demanda está estrechamente relacionada con el auge de los proyectos de infraestructura y el transporte de larga distancia. A principios de diciembre, se produjeron nevadas a gran escala en el noreste, noroeste, norte y centro de China, lo que obligó a suspender muchos proyectos de construcción al aire libre. Al mismo tiempo, el mal tiempo también afectó negativamente la eficiencia del transporte de mercancías por carretera. El importante debilitamiento de la demanda de repuestos por parte del usuario final afectó directamente a los pedidos de las empresas de neumáticos, lo que provocó una mayor reducción de los pedidos nacionales de neumáticos de acero. El mercado nacional de neumáticos semi-acero se encuentra en una fase de transición: los pedidos de producción de los productos estrella de invierno (neumáticos de nieve) prácticamente han finalizado, mientras que la demanda de neumáticos para todas las estaciones se ha mantenido estable, sin generar un motor de crecimiento efectivo. Las empresas de neumáticos se ven obligadas a reducir la producción, pero la presión sobre el inventario persiste. Ante la disminución de los pedidos nacionales e internacionales, las empresas de neumáticos están ajustando sus estrategias de producción para afrontar los cambios del mercado. Este mes, algunas empresas de la muestra continuaron con sus medidas de control de producción, mientras que otras realizaron paradas por mantenimiento. Esto ha provocado una disminución de la tasa de operación general del sector. En cuanto al inventario, si bien hubo cierta concentración de envíos al final del mes, lo que resultó en una ligera disminución intermensual del nivel promedio de inventario, el proceso de liquidación es generalmente lento. A finales de noviembre, el promedio de días de rotación de inventario de las empresas de muestras de neumáticos semi-acero se mantuvo en un nivel relativamente alto, superior a los 45 días, significativamente superior al del mismo período del año anterior. Si bien el inventario de neumáticos totalmente de acero disminuyó ligeramente interanualmente, la cantidad absoluta aún no es baja. La presión sobre el inventario restante se ha convertido en un desafío común para muchas empresas de neumáticos. En resumen, la sombra de las fricciones comerciales internacionales y la liberación de capacidad de producción nacional en el extranjero continúan reduciendo el espacio de exportación de neumáticos chinos. Cómo adaptarse con flexibilidad a un entorno de mercado volátil y construir una nueva defensa del crecimiento mediante la modernización de productos y la diversificación del mercado serán los aspectos clave para que las empresas nacionales de neumáticos afronten los desafíos de 2026.
