Noticias del 22 de abril: Recientemente, la industria de los neumáticos ha desencadenado una nueva ronda de aumentos de precios, que ha arrasado con los gigantes extranjeros y las empresas locales.
Hasta ahora, más de 70 empresas nacionales y extranjeras de neumáticos han emitido avisos de aumento de precios, con aumentos que generalmente oscilan entre el 2% y el 5%.
Las razones del aumento de precios dadas por muchas empresas apuntan al «aumento continuo de los costos de las materias primas». Zhao Luyang, subdirector del Departamento de Caucho Industrial de Zhejiang, dijo que la principal fuerza impulsora de esta ronda de aumentos de precios de los neumáticos es que el aumento de los costos de las materias primas ha reducido los márgenes de ganancias de los neumáticos, lo que ha obligado a los fabricantes de neumáticos a trasladar las presiones de costos a los consumidores a través de aumentos de precios.
Pero actualmente, la mayoría de los distribuidores y tiendas de neumáticos están en modo de esperar y ver qué pasa y aún no han aumentado los precios.
El Sr. Tan (seudónimo), que ha dirigido un taller profesional de reparación de neumáticos en Yunnan durante cuatro años, dijo que hay suficiente inventario a corto plazo y una feroz competencia en el mercado, por lo que no se atreve a aumentar los precios por el momento.
«¿Subirá el precio de los neumáticos?» El Sr. Yu (seudónimo) de Sichuan publicó una pregunta en la plataforma social. Algunos internautas bromearon: «Puedes abastecerte de cuatro neumáticos con una fecha más cercana, envolverlos en film transparente y guardarlos». En cuanto a la práctica de almacenar neumáticos con un aumento de precio, el Sr. Tan cree que «no es necesario». Los neumáticos no son bienes de consumo de rápido movimiento como la gasolina. Por lo general, se necesitan entre 5 y 6 años para alcanzar el estándar de reemplazo recomendado y la vida útil es larga.
Sin embargo, el Sr. Tan también es consciente de que recientemente más fabricantes de neumáticos han anunciado aumentos de precios.
La primera empresa en emitir una carta de aumento de precios fue Zhongce Rubber (603049.SH). El último día de marzo, Zhongce Rubber anunció ajustes de precios para una gama completa de productos, incluidos neumáticos para pasajeros, neumáticos para camiones y autobuses, y neumáticos para todo terreno, con un aumento de alrededor del 3% al 5%.
El 14 de abril, Bridgestone, una de las empresas de neumáticos más grandes del mundo, anunció oficialmente que aumentará el precio de suministro de neumáticos para turismos entre un 3% y un 5% a partir del 1 de mayo.
Posteriormente, las principales marcas nacionales como Linglong Tire (601966.SH) y Wanli Tire hicieron lo mismo.
Tengsen Rubber anunció que aumentará el precio de toda su línea de productos en un 10% a partir del 1 de mayo, estableciendo el mayor ajuste de precios en esta ronda.
Sailun Tire (601058.SH) incluso afirmó sin rodeos que “no descarta la posibilidad de otro ajuste de precios”.
El 17 de abril, otro gigante de los neumáticos, Michelin, también emitió un aviso de ajuste de precios.
Según las estadísticas del sitio web de la industria del neumático, hasta el 20 de abril, más de 70 compañías de neumáticos nacionales y extranjeras han emitido avisos de aumento de precios en esta ronda, cubriendo todas las categorías, incluidos neumáticos para pasajeros, neumáticos para camiones y autobuses.
¿Afectarán los aumentos de precios de los fabricantes a los bolsillos de los consumidores?
Las entrevistas con muchos distribuidores y tiendas de neumáticos revelaron que existe un retraso significativo en los ajustes de precios de terminales, debido principalmente a factores como un inventario suficiente en el corto plazo y una feroz competencia en el mercado.
El Sr. Tan mencionó que, a corto plazo, la presión en las tiendas no es obvia. El inventario de su tienda puede durar medio año. Es necesario esperar hasta que el inventario se haya digerido en gran medida y se podrán considerar aumentos de precios más adelante.
El 21 de abril, otro comerciante, la Sra. Chen (seudónimo), también dijo que debido al aumento de los precios, hay una mayor presión para abastecerse, pero la competencia en el mercado es feroz, por lo que a los clientes se les sigue dando el precio original.
El responsable del negocio de neumáticos de Tuhu Automotive dijo que seguirán prestando atención a las tendencias de costes, pero que actualmente no tienen planes de ajustar los precios de los terminales.
Se han abastecido a tiempo en el primer semestre de este año y pueden resistir parte de la creciente presión de los costos en el corto plazo y mantener estables los precios al consumidor en línea y fuera de línea.
Detrás de esta ronda de subidas de precios de los neumáticos, el principal motivo es el aumento de los costes de las materias primas. Los avisos de aumento de precios emitidos por muchos fabricantes de neumáticos mencionaron que los precios de las materias primas han aumentado y los costos de producción han aumentado significativamente.
2026 será un año volátil para las materias primas. Las tres principales materias primas de neumáticos son el caucho natural, el caucho sintético y el negro de humo.
La información pública muestra que los precios de las materias primas básicas mencionadas han entrado en un canal ascendente desde la segunda mitad de 2025. Entre ellas, el caucho sintético se ha visto especialmente afectado por las fluctuaciones de los precios del petróleo crudo.
Los precios internacionales del petróleo crudo han seguido aumentando debido a las tensiones en el Medio Oriente, lo que ha elevado directamente los costos de adquisición de caucho sintético y materiales auxiliares químicos.
«El aumento de precio de los neumáticos es también un proceso de competencia entre los fabricantes de neumáticos y los consumidores. Lo más importante es que el mercado pueda digerir el aumento».
Zhao Luyang dijo que para la tendencia posterior de los precios de los neumáticos, debemos prestar atención al impacto de los precios de las materias primas, incluidas las condiciones climáticas en las áreas de producción (El Niño, etc.), el impacto de la geopolítica en los precios del petróleo crudo y si los aumentos de precios de las materias primas pueden transmitirse efectivamente a los consumidores.
