Le 15 janvier 2026, le ministère du Commerce a tenu une conférence de presse régulière. Un porte-parole a déclaré que le ministère prendrait diverses mesures pour renforcer les efforts visant à stabiliser le commerce extérieur et à en préserver les fondements. Le ministère du Commerce a souligné la nécessité de mettre en œuvre des politiques et des mesures de stabilisation du commerce extérieur, d’apporter un soutien ciblé aux entreprises afin de maintenir leur confiance et leurs attentes, de renforcer l’analyse de la situation et les enquêtes auprès des entreprises, et d’innover en matière de mesures de stabilisation du commerce extérieur. Concrètement, il aidera les entreprises à consolider leurs marchés traditionnels et à se développer sur les marchés émergents, renforcera le soutien aux entreprises participant aux salons internationaux, mènera une série d’activités de promotion commerciale et les accompagnera dans l’amélioration de leurs capacités de développement commercial. Par ailleurs, il accélérera le développement de nouveaux moteurs de croissance, développera activement le commerce électronique transfrontalier pour renforcer les zones industrielles, soutiendra les entreprises d’entreposage à l’étranger dans leur transformation numérique, renforcera la compétitivité internationale des produits verts et à faibles émissions de carbone, promouvra l’application de l’intelligence artificielle au développement du commerce extérieur et améliorera le niveau de numérisation de l’ensemble de la chaîne commerciale. Le porte-parole a également évoqué la promotion d’un développement équilibré des importations et des exportations, la création de la marque « Exporter vers la Chine », la sélection annuelle de pays thématiques pour des partenariats clés, l’organisation d’au moins 100 activités de promotion des importations et la mise en place de plateformes d’échange et de mise en relation afin de faciliter l’accès au marché chinois à davantage de produits et services de haute qualité en provenance de divers pays et de répondre aux besoins de la population pour une vie meilleure. En matière de logistique transfrontalière, le 15, suite à la nouvelle réglementation de l’Administration générale des douanes, de nombreux sites à travers le pays ont simultanément lancé les services innovants « TIR + Bonded » et « TIR + E-commerce transfrontalier ». Cela représente une avancée significative pour la logistique transfrontalière de la Chine et crée un nouveau canal logistique international efficace et pratique pour les entreprises de commerce extérieur. Le système TIR est un système de dédouanement transfrontalier des marchandises basé sur la Convention des Nations Unies relative au transport routier international (CNUDR), et qui compte plus de 70 États contractants à travers le monde. Grâce à ce système, les véhicules de transport munis de certificats TIR peuvent accomplir les formalités douanières à l’origine et à destination sans avoir à subir de contrôles répétés dans différents pays traversés, ce qui permet un transit transfrontalier efficace. Les nouveaux modèles « TIR + Douane » et « TIR + Commerce électronique transfrontalier » marquent une première : l’intégration formelle des marchandises douanières et des marchandises issues du commerce électronique transfrontalier au sein du système de transport TIR. Cette intégration innovante du transport routier international aux politiques douanières et aux cadres réglementaires du commerce électronique transfrontalier a permis, dans le Henan, de récupérer des marchandises « TIR + Douane » parties directement de la zone économique spéciale de l’aéroport de Zhengzhou à destination de la Russie. À Kashgar, dans le Xinjiang, deux véhicules de transport chargés de biens essentiels ont quitté progressivement le centre de regroupement TIR à destination du Pakistan et de l’Ouzbékistan, respectivement à deux et cinq jours d’intervalle. Wenzhou, dans la province du Zhejiang, a également dédouané simultanément deux lots de marchandises grâce aux systèmes « TIR + Douanes » et « TIR + Commerce électronique transfrontalier ». Xu Jianyong, directeur commercial de Wenzhou Juxin International Multimodal Transport Port Co., Ltd., a indiqué que les remboursements de taxes peuvent être demandés dès l’entrée des marchandises dans la zone, soit environ 10 jours à l’avance. Auparavant, les marchandises exportées vers l’Europe étaient principalement transportées par voie maritime, ce qui entraînait de longs délais de transit ; le modèle TIR permet de réduire ces délais d’environ 65 %.
Par ailleurs, l’Administration générale des douanes a précédemment publié un communiqué relatif à l’optimisation de la mise en œuvre de la Convention sur le transport routier international (TIR), notamment pour les marchandises issues du commerce électronique transfrontalier et celles entreposées sous douane. Ce communiqué précise les normes de déclaration et permet aux entreprises de gérer les formalités de dédouanement via le module dédié du guichet unique du commerce international, améliorant ainsi l’efficacité de la logistique transfrontalière. Le 15 janvier, les bureaux de douane de Hangzhou, Qingdao, Zhengzhou, Shenzhen, Yinchuan et Urumqi ont lancé des programmes pilotes. Le 15 janvier, un camion transportant plus de 9 000 paires de chaussures de différents types a quitté la zone franche de l’aéroport de Qingdao après avoir accompli les formalités douanières prévues par la Convention sur le transport routier international (TIR). Les marchandises ont été acheminées directement à Moscou, en Russie, grâce au modèle « TIR + Douanes ». Wang Zhiwei, directeur adjoint des douanes de l’aéroport Jiaodong de Qingdao, a expliqué que ce modèle permet aux entreprises de stocker leurs marchandises dans des zones douanières spécifiques. Sur la base des commandes internationales et des plannings des camions TIR, elles peuvent déclarer leurs marchandises via un processus intégré d’import-export, gérant ainsi l’expédition, le transport et l’exportation en une seule étape et garantissant leur acheminement direct à destination. Les marchandises importées peuvent d’abord être stockées en zone franche, ce qui permet de différer temporairement le paiement des droits et taxes d’importation et d’alléger ainsi la charge financière des entreprises. Le transport routier international coûte seulement 25 % du prix du fret aérien et est deux fois plus rapide que le transport ferroviaire. Conjugué aux avantages politiques des zones franches intégrées, ce système facilite les expéditions à l’exportation et accélère les remboursements de taxes, tout en permettant le stockage temporaire des marchandises importées dans les zones franches voisines. Zhang Quanwen, directeur d’une entreprise de commerce électronique transfrontalier, a déclaré que le modèle « TIR + Entrepôt douanier » permet non seulement un regroupement pratique des marchandises et des remboursements de taxes rapides dans les zones franches intégrées, mais bénéficie également de la grande efficacité et de la fiabilité du transport TIR, permettant ainsi aux entreprises importatrices et exportatrices de tirer pleinement parti des avantages de cette innovation politique. Actuellement, 272 entreprises agréées sont en Chine et, d’ici 2025, elles devraient superviser plus de 3 800 transactions de transport routier international, soit une augmentation de 1,1 fois par an. Plus de 70 itinéraires de transport routier international ont été ouverts à travers le pays, desservant plusieurs pays d’Asie centrale, d’Asie occidentale et d’Europe, améliorant ainsi considérablement le dédouanement des marchandises transportées par la route à l’international.
