Début 2026, une annonce de Dalian Heavy Industry a inquiété de nombreux praticiens étrangers.
Cette importante entreprise nationale d’équipement lourd a livré un ensemble complet d’équipements de déchargement de navires à un client portuaire indien, mais elle n’a pas été en mesure de percevoir le paiement final de 140 millions de yuans. En fin de compte, elle n’a pu qu’accumuler la totalité des créances douteuses.
Derrière cette affaire se cache le nouveau dilemme derrière le volume des exportations chinoises de 26,99 billions en 2025 : les marchandises sont vendues sur les étagères du monde entier, mais l’argent ne peut pas être mis en poche en toute sécurité.
L’expansion de la Chine à l’étranger est entrée dans une nouvelle zone en eaux profondes.
Le test n’est plus de savoir si elle peut vendre les marchandises, mais si elle peut récupérer en toute sécurité l’argent de la vente des marchandises.
Ce n’est pas un problème pour Dalian Heavy Industries. De plus en plus de patrons se plaignent du même problème. Dans le passé, dans le cadre du commerce extérieur, le délai de compte de 45 jours était la norme. Désormais, de nombreux clients demandent directement une prolongation à 90 jours, voire 120 jours, affirmant que la consommation locale est lente et que leur argent n’a pas été retiré.
Une entreprise d’exportation de matériel informatique de Yongkang, dans le Zhejiang, a expédié des marchandises à un client russe, mais le paiement du solde de 14 000 dollars a été retardé de six mois.
L’autre partie a utilisé les fluctuations des taux de change comme excuse, et finalement il n’y a eu aucune nouvelle du tout.
À la Foire de Canton, le responsable d’une entreprise de machines industrielles à Shenzhen a également déclaré que les commandes en provenance d’Afrique augmentent rapidement, mais qu’il faut plusieurs semaines pour être payées. Le contrôle local des changes est particulièrement problématique et l’entrée de l’argent est bloquée.
Zhejiang Tianyan Holdings a également rencontré des difficultés similaires.
Pour ses produits exportés vers le Nigeria, en raison du manque de devises locales, les clients doivent payer les marchandises dans plusieurs échanges. Le cycle de paiement est extrêmement instable, ce qui entraîne de nombreux inconvénients pour les flux de capitaux de l’entreprise.
Il y a aussi un patron qui exporte du matériel de pêche. Lorsqu’il a lancé de nouveaux produits en Afrique il y a trois ans, la monnaie locale a chuté de 5 % en quelques jours, engloutissant directement 70 % de ses bénéfices.
La plupart de son travail acharné pendant six mois a été vain.
Les changements dans l’environnement externe ont transféré la pression financière sur les entreprises.
Le 20 février 2026, la Cour suprême des États-Unis a statué que certaines des mesures tarifaires initiales n’étaient pas autorisées. En conséquence, le même jour, les États-Unis ont annoncé qu’ils imposeraient un droit de douane temporaire de 10 % sur les biens mondiaux, sur la base de la nouvelle loi commerciale.
La politique a été officiellement mise en œuvre le 24 et le taux d’imposition a ensuite été augmenté. Le canal initial de détaxe pour les petits montants inférieurs à 800 dollars américains a également été fermé.
Certains analystes estiment que si toutes les politiques ultérieures sont mises en œuvre, le taux d’imposition global sur le marché américain pourrait dépasser 100 % et le coût de vente d’un seul article doublerait presque.
Les acheteurs étrangers ne sont pas disposés à supporter des coûts aussi élevés, ils répercutent donc la pression sur l’amont, retardant le paiement et attendant que les taux d’intérêt baissent avant de régler la facture.
La pression de conformité augmente également.
Avec la loi européenne sur les services numériques, les inspections douanières strictes des États-Unis, ainsi que les droits de propriété intellectuelle et les normes du travail de divers pays, le respect n’est plus facultatif, mais constitue une ligne de fond pour la vie. Un patron qui fabrique des produits 3C a calculé qu’il gagnait 20 % de profit sur chaque commande.
Désormais, avec les frais de conseil en conformité, les frais d’audit et le dépôt de la plateforme, le bénéfice est tombé directement à 8 %. Après avoir travaillé pendant plus de six mois, la majeure partie de l’argent a été dépensée pour divers coûts intermédiaires. Les fluctuations des taux de change ont aggravé le problème.
L’année dernière, un patron qui exportait vers l’Asie du Sud-Est voulait à l’origine attendre que le dollar américain augmente un peu avant de régler les taux de change. En conséquence, le dollar américain s’est déprécié au premier trimestre. Le paiement d’un million de dollars était de 80 000 yuans de moins que prévu lors du règlement des devises, ce qui a directement englouti la majeure partie des bénéfices.
Beaucoup de gens ne savent pas que nos opérations à l’étranger ne sont plus ce qu’elles étaient.
Lorsque la Chine nouvelle a débuté, aller à l’étranger n’était pas du tout une activité commerciale, mais un moyen obligé de lever suffisamment de devises pour acheter du matériel à l’étranger.
A cette époque, on ne pouvait extraire que les produits agricoles les plus primitifs comme les poils, le soja et la soie, et les échanger petit à petit contre des devises. Chaque centime devait être réparti de manière uniforme, et tout était utilisé à la veille de l’industrialisation. C’était le point de départ le plus simple pour partir à l’étranger.
Après notre adhésion à l’OMC en 2001, l’industrie manufacturière chinoise est véritablement entrée dans le réseau mondial de division du travail. S’appuyant sur notre main-d’œuvre nombreuse et travailleuse, nous sommes devenus le fabricant d’équipement d’origine mondial.
En 2005, le ministre du Commerce de l’époque a déclaré un jour quelque chose qui a touché de nombreuses personnes : nous devons vendre 800 millions de chemises en échange d’un Airbus A380.
Une paire de chaussettes imprimées « Made in China » a un prix départ usine de seulement 2 dollars américains. S’il porte une marque étrangère, il peut être vendu au terminal pour 20 dollars américains. Nous avons réalisé 90 % de la production, mais le bénéfice final était inférieur à 10 %.
À cette époque, les transferts d’argent étaient également lents. Lorsque les acheteurs étrangers payaient, ils devaient d’abord passer par la banque locale, puis par la banque intermédiaire internationale, et enfin l’argent pouvait atteindre notre compte. Il fallait déduire de l’argent à chaque étape et cela prenait beaucoup de temps.
L’entreprise ne pouvait que conserver une chaîne de capital serrée.
Au cours des dernières années, nous avons finalement complètement inversé la situation.
Les entreprises chinoises ne souhaitent plus rester au bas de la chaîne industrielle et ont commencé à percer en amont, en exportant leurs technologies et leurs marques à l’étranger.
La transformation de Dongfeng Motor en est le meilleur exemple. Dans le passé, les voitures chinoises comptaient sur les ventes à bas prix pour pénétrer le marché étranger. Ils s’appuient désormais sur des systèmes triélectriques, des cockpits intelligents et des technologies localisées pour différentes régions afin de s’implanter solidement au Moyen-Orient, en Europe et en Asie du Sud-Est.
En réponse aux températures élevées au Moyen-Orient, au froid extrême en Europe et à l’humidité élevée en Asie du Sud-Est, ils ont mené un développement spécial, permettant aux véhicules chinois à énergie nouvelle d’ouvrir véritablement le marché grâce à la technologie et de retrouver le droit de définir l’industrie.
Dans le domaine impopulaire de l’exploitation et de la maintenance à haute tension, Guanneng Technology du Guangdong a également apporté la réponse. Ils ont remplacé les inspections manuelles les plus dangereuses par des robots auto-développés et s’appuient sur 111 brevets nationaux et 20 droits d’auteur sur les logiciels pour vendre leurs produits dans le monde entier.
En 2025, nos exportations de produits de haute technologie atteindront 5 250 milliards de yuans, les exportations de marques indépendantes augmenteront de 12,9 % et le taux de croissance des véhicules électriques, du photovoltaïque et des batteries au lithium dépassera 27 %. Nous ne cherchons plus à nous positionner dans la chaîne industrielle, mais sommes devenus un acteur incontournable dont les autres ne peuvent se passer.
Face aux problèmes de financement, l’industrie est également à la recherche de nouvelles solutions.
Le modèle traditionnel de virement bancaire, avec plusieurs niveaux de chiffre d’affaires, s’est longtemps révélé incapable de répondre à la demande actuelle. En 2025, nos importations et exportations transfrontalières de commerce électronique ont atteint 2 750 milliards de yuans, soit une augmentation de 70 % par rapport à 2020. Le marché s’agrandit et les anciens liens capitalistes ont longtemps été incapables de le soutenir.
De nos jours, de nombreuses plateformes de services financiers transfrontaliers s’appuient sur leurs capacités numériques pour intégrer des liens de capitaux initialement dispersés dans un réseau de capitaux mondial unifié. Des services comme Wanlihui fournissent aux petits et moyens vendeurs des super comptes prêts à l’emploi.
Même s’il n’y a qu’un seul comptable, il peut facilement gérer le paiement et le règlement de plus de 210 pays et régions et plus de 130 devises. Les fonds arrivent beaucoup plus rapidement et les frais de traitement ont également été réduits.
Il existe une entreprise de médias dans le Jiangsu qui développe TikTok à l’étranger. Elle s’inquiétait auparavant du problème du remboursement. L’argent a dû attendre longtemps et les frais de traitement étaient encore élevés. Plus tard, elle a utilisé le service transfrontalier de la banque pour résoudre ce problème.
De nombreuses entreprises ont également commencé à ajuster leurs stratégies, ne se concentrant plus sur un marché unique, réduisant la part du marché américain à moins de 30 %, tout en développant leurs activités en Asie du Sud-Est et en Europe, et certaines partent à l’étranger avec leurs chaînes industrielles et coopèrent avec des entreprises locales, ce qui non seulement réduit les coûts mais rend également les remboursements plus stables.
L’ampleur des exportations de 26 990 milliards de RMB est la confiance que nous avons accumulée au fil des décennies, mais ce n’est pas un capital sur lequel on peut compter pour gagner.
Il nous a fallu 68 ans pour résoudre le problème de savoir si nous pouvions vendre les marchandises. De la survie grâce au change jusqu’à la percée technologique, nous avons parcouru un long chemin vers l’ascension.
La nouvelle question test est désormais de savoir comment récupérer en toute sécurité l’argent provenant de la vente de marchandises afin que chaque fonds puisse être transféré efficacement.
La prochaine étape pour l’industrie manufacturière chinoise à l’étranger est de faire en sorte que tous les fonds du commerce mondial circulent plus rapidement, de manière plus précise et plus stable, afin de constituer un soutien financier solide permettant aux entreprises chinoises de se mondialiser et de faire en sorte que notre voyage à l’étranger aille plus loin et plus régulièrement.
