Avec le soutien d’une technologie d’exploitation collaborative de flotte innovante et indépendante, la flotte de presses sans pilote coopère tacitement pour « avancer sur la route » ; le modèle de langage visuel équipé sur le véhicule permet à l’équipement mécanique non seulement de comprendre les instructions, mais également de comprendre la scène… Le 30 mars, lors de l’exposition des réalisations du Festival des sciences et technologies du groupe Sany qui s’est tenue à Changsha, Hunan, les visiteurs ont été émerveillés par des spectacles aussi choquants sur la technologie des machines d’ingénierie de pointe.
« Les nouvelles énergies, l’électrification, l’intelligence et les technologies sans pilote sont des technologies clés qui changeront le développement de la future industrie des équipements. Accroître la recherche et le développement de technologies connexes est Il ne s’agit pas pour nous d’une question à choix multiples, mais d’une question à réponse obligatoire. » Le 8 avril, Li Hongwei, vice-président du groupe Sany et directeur du siège R&D, a déclaré qu’il était certain que le groupe Sany se développerait à l’avenir pour devenir une entreprise de robots natifs de l’IA.
Nouvelle situation : la R&D soutient le développement mondial
Le camion lourd Sany Jiangshan 636C, qui adopte la conception de châssis universel « Magic Pan » et intègre plusieurs technologies innovantes telles que des essieux moteurs électriques à double moteur, une plate-forme de contrôle de domaine de 800 V, une suspension pneumatique complète et une batterie inférieure ultra-large de 636 kWh, se classe en position C dans la zone d’exposition des réalisations en matière d’électrification.
En septembre de l’année dernière, le Jiangshan 636C a obtenu la certification de type de véhicule de l’UE et est devenu le premier tracteur électrique à longue autonomie de Chine à être vendu par lots en Europe. Dans le même temps, il s’agit également d’un cas typique du groupe Sany conduisant des camions lourds électriques pour percer les scénarios logistiques longue distance avec une nouvelle productivité.
Tout en utilisant l’innovation pour dépasser les « limites » de l’anxiété de l’industrie concernant la durée de vie des batteries des poids lourds électriques, le groupe SANY a également piloté le développement rapide de l’économie d’entreprise grâce à son innovation pionnière en matière de transformation de l’électrification.
En 2025, les ventes de produits électrifiés de l’entreprise dépasseront 20 milliards de yuans, et sa part dans ce domaine est bien en avance.
Lors du Festival de la science et de la technologie, le groupe Sany a proposé le thème « Innover dans la science et la technologie pour gagner l’avenir ».
Le succès de la transformation de l’électrification est précisément la première connotation du mot « nouveau » : reconnaître la nouvelle situation.
« Nos revenus à l’étranger représentent la moitié de notre chiffre d’affaires total, et le développement mondial du groupe est entré dans une phase accélérée. Dans cette nouvelle situation, nous devons nous appuyer sur une recherche et un développement continus de haute qualité comme soutien essentiel pour atteindre nos objectifs de développement mondial durable. »
Li Hongwei a dit.
À cette fin, le groupe SANY a activement construit un réseau mondial de R&D efficace, établi des centres mondiaux de R&D en Europe, aux États-Unis, au Japon et ailleurs, établi des centres d’innovation à Pékin, Shanghai, Guangzhou et ailleurs, et construit plusieurs bases de fabrication à l’étranger.
L’entreprise insiste pour investir 5 % de son chiffre d’affaires annuel dans la recherche et le développement.
Un investissement continu en R&D permet au groupe SANY de développer avec succès des centaines de nouveaux produits et de nouveaux projets technologiques chaque année.
Nouvelle tendance : lancement de la recherche et du développement d’une « collaboration intelligente sans pilote »
Un grand projet de mine de charbon au Xinjiang est le premier projet de contraction de capacité que Sany Intelligent Mine a tenté d’exploiter.
Pour le projet, Sany Intelligent Mining fournit une solution globale pour le transport sans conducteur et construit des systèmes intelligents de base tels que les véhicules, le contrôle, la perception et la répartition.
À ce jour, le projet a parcouru plus de 220 000 kilomètres, transporté plus de 2,22 millions de mètres cubes de terre et de pierre et atteint une efficacité à plein temps de plus de 90 %. Il fournit une voie de démonstration reproductible et évolutive pour la transformation intelligente des mines, et a également vérifié avec succès la faisabilité des opérations commerciales sans conducteur.
Alors que le monde se trouve dans la « période de super fenêtre technologique » où la quatrième révolution industrielle et la troisième révolution énergétique se chevauchent, le groupe Sany tente activement « d’adopter » toutes les nouvelles technologies qui peut promouvoir le développement collaboratif du renseignement et des technologies sans pilote.
Li Hongwei a introduit que les scénarios intelligents sans pilote existants sont principalement limités à certains types de zones fermées. L’efficacité collaborative globale des machines ne présente aucun avantage comparatif exceptionnel par rapport aux coûts de main-d’œuvre.
La sécurité et la fiabilité des machines intelligentes doivent également être améliorées. « Les systèmes sans pilote actuellement réalisables sont encore principalement pilotés par des règles et des algorithmes plutôt que par des données », a-t-il déclaré.
Dans un futur sans pilote, les êtres humains ne seront que des planificateurs de certains types de scénarios de travail.
Au sein de la scène, tous les équipements mécaniques sont interconnectés et pilotés par les données pour fonctionner de manière autonome.
Il s’agit du deuxième niveau de « nouveau » sens que le groupe Sany s’efforce de poursuivre : lancer la recherche et le développement d’une « collaboration intelligente sans pilote ».
En plus de l’aménagement de ses mines nationales, le groupe SANY explore également activement les opérations sans pilote dans plusieurs mines à l’étranger, en essayant de tout aménager, des équipements aux solutions, en passant par l’infrastructure numérique et les systèmes complets de gestion des opérations.
Nouveau paradigme : innovation native de l’IA basée sur les données
En 2019, le groupe Sany a lancé une transformation numérique complète, dépensant des dizaines de milliards de yuans pour moderniser les usines traditionnelles et créer la référence industrielle Changsha No. 18 Smart Lighthouse Factory.
En 2025, l’entreprise a construit 35 usines intelligentes/phares dans le monde (dont 3 usines phares de classe mondiale) et a construit la première usine 5G entièrement connectée dans l’industrie de la fabrication d’équipements.
« Ces dernières années, nous avons consacré plus de la moitié de nos investissements en R&D à la réserve et au développement de technologies électroniques intelligentes, en particulier à la recherche et au développement de technologies d’avenir et de rupture capables de réaliser un véritable fonctionnement sans pilote, notamment en explorant activement les futurs scénarios d’application commerciale de ces technologies de pointe.
» Li Hongwei a dit.
Dans l’accumulation et l’itération continues de la technologie, les technologies intelligentes et sans pilote ont été pleinement mises en œuvre dans le groupe Sany.
Le chargeur sans pilote développé indépendamment par l’entreprise a été mis en service commercial avec succès, et le groupe de presses à épandeur sans pilote a établi un record industriel en termes d’exploitation continue dans la construction à grande vitesse.
Le groupe a également lancé successivement des équipements télécommandés et des engins de construction intelligents, et a construit des solutions intelligentes adaptées à tous les scénarios, telles que des mines intelligentes et des ports intelligents.
De l’avis du groupe Sany, le développement sans pilote d’engins de construction est une tendance inévitable.
Cependant, ce « grand projet » doit non seulement résoudre le problème de la mise en œuvre technique, mais aussi le problème de « l’applicabilité économique » de la technologie : du laboratoire à l’application commerciale de la technologie de collaboration en cluster sans pilote, il doit présenter des avantages évidents en termes de coûts par rapport à la main-d’œuvre existante.
Selon cela, Sany coopère activement avec des sociétés d’intelligence artificielle et des instituts de recherche universitaires pour construire conjointement une nouvelle chaîne écologique pour la collaboration entre les clusters de machines de construction sans pilote, explorer les protocoles de communication standard et les modèles de gestion pour la collaboration entre les clusters de machines de construction sans pilote, et essayer de créer de nouveaux modèles commerciaux tels que le « contrat de capacité ».
« Nous nous engageons à lancer un nouveau paradigme de recherche et de développement pour les « nouvelles espèces » d’engins de construction natifs de l’IA, en promouvant le développement de l’intelligence dans le sens d’un véritable sans équipage et en « faisant évoluer » le « Sany Brain » des engins de construction. Li Hongwei a déclaré que le groupe SANY contesterait activement la recherche et le développement de technologies, y compris les algorithmes et les scènes complexes sans pilote, collecterait et créerait des ensembles de données de haute qualité sur les actions de travail continues des engins de construction dans différentes conditions de travail, et promouvrait l’établissement de normes industrielles.
Fu Weizhong, directeur du groupe Sany, a déclaré qu’à l’avenir, le groupe Sany adhérerait toujours à la stratégie de développement de « mondialisation, intelligence numérique et faible carbonisation » et considérerait toujours la R&D et l’innovation comme le moteur principal de la croissance durable de l’entreprise.
