La première stratégie « Usine du Futur » du Groupe Michelin a pris les devants pour se concrétiser à Shanghai.
Alors que le premier pneu vert haute performance, le Michelin Racing 5E, est sorti avec succès de la chaîne de production, la deuxième phase du projet d’agrandissement de l’usine Michelin de Shanghai a été officiellement mise en production.
Ce projet, affectueusement appelé « Projet Magnolia », représente un investissement total de 3 milliards de yuans. Il s’agit également de la première stratégie « Future Factory » du Groupe Michelin mise en œuvre en Chine.
Les données montrent qu’en 2025, l’utilisation réelle de capitaux étrangers par Shanghai s’élevait à environ 16 milliards de dollars, ce qui représente une part stable de plus de 15 % du pays. Il convient de mentionner que la stratégie d’avenir des investissements étrangers s’adaptera activement au développement du marché chinois. Selon Ye Fei, président-directeur général de Michelin Grande Chine et Mongolie, « nous faisons progressivement de Shanghai un pivot stratégique important dans la région Asie-Pacifique et même dans le monde ».
« Courir un marathon à la vitesse d’un sprint » La deuxième phase du projet de reconstruction et d’agrandissement de l’usine Michelin de Shanghai a été posée fin 2023, couvrant une superficie d’environ 70 000 mètres carrés.
Grâce au soutien d’un environnement économique de premier ordre, la première phase du projet a été mise en service près d’un an plus tôt que prévu. Le journaliste a vu sur place que le premier lot de lignes de production avait été mis en service.
Il s’agit également du premier projet d’investissement stratégique de premier niveau du Groupe Michelin visant à concevoir, construire et exploiter systématiquement selon le concept de « usine du futur ».
« Le projet Magnolia se concentre sur des pneus pour voitures particulières de grande taille, hautes performances, de 18 à 24 pouces, dont environ 70 % de la capacité de production servira à de nouveaux modèles énergétiques, répondant activement aux tendances d’électrification, d’intelligence et de mise à niveau haut de gamme dans le domaine du voyage en Chine. » Ye Fei a déclaré qu’à mesure que la première phase du projet est mise en production et que la production augmente progressivement, elle devrait ajouter 1 million de capacité de production annuelle et plus de 100 spécifications de produits haut de gamme, et la capacité de production annuelle globale augmentera de 8,5 millions à 9,5 millions.
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Lors de la cérémonie de production, un ensemble de données était très accrocheur : une seule machine de fabrication de pneus peut rouler un pneu toutes les 36 secondes ; le cycle de livraison est raccourci à 5 Pour relever le défi de l’itération rapide des modèles sur le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle, les entreprises à capitaux étrangers répondent activement au défi de « courir un marathon à la vitesse d’un sprint ». Dans le passé, le calendrier de production des pneus était en avance d’un mois. Nous avons introduit un nouveau modèle de production ultra-flexible et la technologie de pneu la plus avancée dans le projet Magnolia. « Zhu Haiyan, directeur général de Shanghai Michelin Tire Co., Ltd., a expliqué que grâce au système de production ultra flexible, non seulement un pneu peut être formé toutes les 36 secondes, mais également une production en petits lots d’un minimum de 100 pièces peut être prise en charge pour mieux répondre aux besoins du marché chinois des pneus automobiles d’origine en « petits lots », « inventaire léger, réponse rapide, correspondance élevée ».
Avoir le courage d’investir davantage à Shanghai bénéficie également de la performance croissante.
« Depuis la construction de l’usine de Shanghai en 2001, les ventes de Michelin en Chine ont augmenté rapidement. » Ye Fei a révélé qu’au cours de l’année 2025, la croissance des ventes et des bénéfices de l’entreprise a établi un record, y compris les pneus d’origine et de remplacement pour les voitures particulières, les pneus d’avion, les pneus miniers, les motos et les pneus de vélo, etc.
dès le début ». Le 9 janvier, Autoliv, le principal fournisseur mondial de systèmes de sécurité automobile, a inauguré la deuxième phase de son usine à Jiading, avec un investissement total de 350 millions de yuans. Elle s’engage à construire une base de référence pour la production mondiale d’airbags de l’entreprise. « L’expansion est la configuration stratégique de l’entreprise basée sur les besoins de développement. » Sun Yi, président d’Autoliv Chine, a déclaré que le projet a introduit le plus grand entrepôt intelligent d’Autoliv au monde. À l’avenir, elle s’appuiera sur cette plate-forme pour exporter son expérience de fabrication intelligente dans le monde et continuer à investir dans la recherche, le développement et l’innovation de produits de sécurité automobile.
Les investissements étrangers continuent d’augmenter leurs investissements en Chine et Shanghai est devenue le premier choix des investissements étrangers pour entrer sur le marché chinois. La quantité et la qualité des investissements étrangers à Shanghai sont restées stables et leur qualité s’est améliorée.
Shanghai a pris des zones clés telles que la zone leader de Pudong, la zone pilote de libre-échange, la nouvelle zone de Lingang et le pôle international ouvert de Hongqiao comme premiers lieux pour promouvoir davantage la réforme et l’ouverture, ainsi que pour promouvoir le pôle oriental. La zone de coopération commerciale internationale de New York est la première à démarrer l’exploitation fermée de la zone. Tout au long de 2025, Shanghai a nouvellement reconnu 60 sièges régionaux et 45 centres de R&D financés par des fonds étrangers pour l’année, pour atteindre un total de 1 076 et 636.
Au début de 2026. , le nombre de nouveaux sièges régionaux d’entreprises multinationales continue d’augmenter. Le 6 janvier, Nippon Express, la sixième plus grande société de transport maritime au monde, a créé un nouveau siège régional pour l’Asie de l’Est, « Nissan East Asia », à Shanghai. Selon Nippon Express, l’Asie de l’Est constitue la zone centrale de la chaîne d’approvisionnement et de l’industrie mondiales. La concentration est évidente et le nouveau siège social de l’entreprise sera basé en Asie de l’Est pour accélérer la croissance durable des activités dans la région Asie-Pacifique et même dans le monde.
La série de mesures de Shanghai visant à optimiser l’environnement d’investissement injectera plus de confiance dans les investissements étrangers à partir du 1er janvier de cette année. , des « Mesures politiques visant à soutenir davantage la modernisation des centres de R&D financés par des fonds étrangers à Shanghai » ont été mises en œuvre, proposant 26 mesures spécifiques pour « attirer et retenir les investissements » et « attirer et retenir les talents » sous dix aspects, notamment en guidant la fabrication à investissements étrangers autour des dix chaînes industrielles clés de la ville et des principales industries collaboratives urbaines. Les entreprises industrielles construisent des plateformes de R&D de haut niveau ; les centres de R&D financés par des fonds étrangers peuvent bénéficier de mesures de facilitation du dédouanement pour les fournitures de R&D importées grâce à la plateforme de services intégrés de gestion de l’information scientifique et technologique ; parmi les employés des centres de R&D financés par l’étranger, les talents haut de gamme et les talents dont on a un besoin urgent et qui répondent aux réglementations pertinentes de la ville peuvent directement demander leur introduction et leur installation. Début janvier, Shanghai a publié « Plusieurs mesures visant à encourager le réinvestissement national des entreprises à investissement étranger », qui proposaient 20 mesures portant sur les aspects du soutien à l’investissement et de l’optimisation des services pour encourager les entreprises à investissement étranger à réinvestir au niveau national de diverses manières.
