Le 17 juin, Sailun Tire a annoncé qu’en combinaison avec les tendances de développement de l’industrie mondiale et les stratégies de développement international des entreprises, la société prévoyait d’investir dans le « Projet d’amélioration de la capacité de production de pneus égyptiens » avec un investissement total de 1,141 milliard de dollars américains.
Il s’agit du troisième investissement à grande échelle de Sailun dans la fabrication de pneus en Égypte en moins d’un an. Une fois le projet terminé, Sailun Tire constituera une matrice complète de capacité de production en Égypte avec une production annuelle de 36 millions de pneus radiaux semi-acier, 3,3 millions de pneus radiaux tout acier et 20 000 tonnes de pneus tout-terrain.
La capacité de production du pôle manufacturier nord-africain connaîtra un bond d’un ordre de grandeur.
Le chantier de construction de ce projet est situé dans la zone économique spéciale du canal de Suez, dans la province de Suez, en Égypte. L’investissement total de 1,141 milliard de dollars comprend 1,09 milliard de dollars d’investissements dans la construction, 42,1 millions de dollars de fonds de roulement préexistant et 9,19 millions de dollars d’intérêts pendant la période de construction.
Le contenu de la construction couvre la production annuelle de 27 millions de pneus radiaux semi-acier, 1,65 million de pneus radiaux tout acier et 20 000 tonnes de pneus tout-terrain.
Au niveau opérationnel spécifique, Sailun Tire adopte une stratégie de division du travail et de coopération entre deux entités majeures : la partie avec une production annuelle de 9 millions de pneus radiaux semi-acier est construite par la filiale en propriété exclusive Shams El Sherouk, précédemment créée, avec un investissement total de 227 millions de dollars américains et une période de construction de 15 mois ; la société a créé une nouvelle filiale en propriété exclusive, Senro Tire, qui se chargera des 18 millions de pneus semi-acier restants, de 1,65 million de pneus tout acier et de 20 000 tonnes de capacité de production de pneus tout-terrain, avec un investissement total de 914 millions de dollars américains et une période de construction de 24 mois.
Selon les informations communiquées, les fonds nécessaires au projet devraient être fournis par des fonds auto-collectés (y compris des fonds propres) et par des emprunts auprès d’institutions financières.
Selon l’analyse de faisabilité, après l’achèvement du projet égyptien d’amélioration de la capacité de production, il devrait ajouter 1,161 milliard de dollars de bénéfice d’exploitation annuel et un bénéfice net annuel moyen de 170 millions de dollars à l’entreprise. En s’appuyant sur la nouvelle capacité de production égyptienne, l’entreprise peut exploiter davantage les opportunités des marchés étrangers et assurer efficacement la croissance continue de la production et des ventes de produits.
Sailun Tire continue d’augmenter sa capacité de production à l’étranger, et il y a une profonde logique industrielle derrière cela.
À l’échelle mondiale, les dix plus grandes entreprises du secteur du pneumatique sont toutes des groupes multinationaux. Le déploiement mondial d’usines sur plusieurs sites, les opérations transnationales à grande échelle et le développement coordonné en groupe sont devenus les principales orientations de développement de l’industrie.
Dans le même temps, le centre mondial de fabrication de pneumatiques continue de se déplacer vers l’Asie et la concurrence sur le marché à laquelle sont confrontées les entreprises de pneumatiques chinoises s’est encore intensifiée. Construire des usines à l’étranger et diversifier la répartition des capacités de production sont devenus nécessaires pour que les entreprises se prémunissent contre la pression concurrentielle du marché local.
En tant que pionnier de la mondialisation de l’industrie nationale du pneu, Sailun Tire a été fondée en 2002 et cotée à la Bourse de Shanghai en 2011. Après plus de 20 ans de développement, elle a formé une série complète de systèmes de produits pour les pneus de voiture, les pneus de camion et les pneus tout-terrain. Les pneus radiaux d’ingénierie géants de 63 pouces développés indépendamment ont atteint le niveau international de premier plan et sont devenus la première marque de pneus chinoise à entrer dans la chaîne d’approvisionnement des événements de la FIA. À en juger par les données opérationnelles, la stratégie de mondialisation de Sailun a obtenu des résultats remarquables : l’entreprise atteindra un chiffre d’affaires de 36,792 milliards de yuans en 2025, et la production et les ventes de pneus ainsi que les revenus nationaux et étrangers ont tous deux atteint des niveaux records.
En tant que première entreprise nationale de pneus à construire des usines à l’étranger, Sailun possède actuellement neuf bases de production en Chine, au Vietnam, au Cambodge, en Indonésie et au Mexique, et trois autres usines sont en construction.
Elle a construit simultanément quatre grands centres de R&D couvrant la Chine, l’Amérique, l’Europe et l’Asie du Sud-Est, et ses produits sont exportés dans plus de 180 pays et régions du monde. En 2025, le chiffre d’affaires principal de l’entreprise à l’étranger atteindra 28,226 milliards de yuans, soit une augmentation de 18,54 % sur un an, et la proportion des revenus à l’étranger grimpera à 76,72 %.
Les marchés étrangers sont devenus le principal pilier de la croissance des performances de l’entreprise.
Pour Sailun, continuer à augmenter ses investissements à l’étranger est également un choix inévitable pour s’adapter à sa propre structure commerciale.
Plus de 70 % des revenus de l’entreprise proviennent de l’étranger, et un grand nombre de clients étrangers ont mis en avant des exigences plus élevées en matière d’approvisionnement localisé et de livraison rapide.
En août 2025, l’entreprise a investi 291 millions de dollars américains pour lancer un projet de pneus radiaux en Égypte avec une production annuelle de 3,6 millions d’unités ; en avril 2026, elle a de nouveau augmenté ses investissements et a investi 285 millions de dollars américains pour étendre la chaîne de production de pneus radiaux avec une production annuelle de 7,05 millions d’unités.
Après s’être installée trois fois en un an seulement, le principal attrait de l’Égypte vient de ses conditions géographiques uniques et de son vaste espace de marché : Sailun a désormais achevé l’aménagement de ses bases de fabrication en Asie du Sud-Est et dans les Amériques, et l’Égypte, située à la jonction de l’Asie, de l’Afrique et de l’Europe, est devenue un puzzle clé pour ouvrir les marchés européens et africains.
En tant que troisième marché automobile d’Afrique, l’Égypte présente un déficit évident en matière de capacité de production locale de pneus, et la demande d’importation augmente d’année en année. En 2024, les importations locales de pneus radiaux semi-acier pour voitures particulières s’élèveront à 7,3833 millions d’unités, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 22,44 % ; les pneus radiaux tout acier pour camions et bus seront importés 4,0146 millions d’unités, soit une augmentation d’une année sur l’autre de 11,86 % ; les importations de pneus non routiers ont augmenté simultanément, et les données d’importation des trois types de pneus ont augmenté dans tous les domaines. La demande rigide du marché local fournira un soutien stable au fonctionnement à long terme du projet.
Il convient de noter que même si les entreprises continuent d’augmenter leur capacité de production à l’étranger, leurs fonctions clés telles que les centres de R&D et la direction du siège social restent ancrées dans la zone locale. À mesure que la mondialisation continue de s’approfondir, la demande de talents en gestion haut de gamme, de talents en R&D technologique, etc. au siège continuera de croître, ce qui stimulera également l’amélioration de l’écologie industrielle nationale.
À l’heure actuelle, « se mondialiser » est devenu une tendance industrielle pour les fabricants de pneumatiques. Depuis cette année, de nombreuses sociétés de pneumatiques cotées en bourse ont accéléré le rythme de la construction d’usines à l’étranger, l’Afrique du Nord et l’Asie du Sud-Est devenant les principaux sites. En tant que pionnier et plus grand acteur de la capacité de production à l’étranger, la voie de mondialisation de Sailun Tire fournira également un échantillon de référence pour l’internationalisation de l’industrie pneumatique chinoise.
