Le Shandong est la principale base de production de machines de construction en Chine, avec plus de 300 sociétés liées au-dessus des normes désignées.
L’année dernière, les revenus de l’ensemble de la chaîne industrielle ont dépassé 210 milliards de yuans, se classant parmi les trois premiers du pays.
Les exportations ont augmenté de plus de 30 % sur un an, et plus de 60 % des exportations étaient dirigées vers les pays situés le long de la « Ceinture et la Route ».
Dans la liste des 50 plus grands fabricants mondiaux de machines de construction publiée cette année, 13 entreprises chinoises au total figurent sur la liste, dont 3 dans le Shandong.
Le total des ventes s’élève à près de 30 milliards de yuans. La force de ces trois entreprises à elle seule équivaut à l’échelle de l’ensemble de l’industrie dans de nombreuses provinces.
Le premier et le plus grand bulldozer hydrostatique sans conducteur au monde, le D82H, qui a été déployé par SDLG Heavy Machinery à la fin de l’année dernière, a maintenant reçu de nombreux commandes à l’étranger. Cet équipement rompt avec la technologie d’entraînement hydrostatique à quatre pompes et six moteurs qui était auparavant monopolisée par les investissements étrangers.
Son efficacité mécanique est 15 % supérieure à celle des produits de même niveau à investissements étrangers, son taux d’économie d’énergie peut atteindre 10 % et son prix est 40 % inférieur à celui du même modèle de Caterpillar. Les patrons de mines étrangères se précipitent pour le commander une fois tous les calculs effectués.
Beaucoup de gens pensaient que les machines de construction du Shandong servaient simplement à gagner beaucoup d’argent grâce à l’assemblage, ce qui n’est pas du tout le cas.
Parlez juste de Lingong. Dans le passé, 90 % des principales pièces hydrauliques des excavatrices devaient être importées. Ils ont désormais résolu conjointement les problèmes clés avec des entreprises locales et ont achevé le remplacement national de plus de 700 pièces hydrauliques. Cela seul permettrait d’économiser des milliards en coûts d’approvisionnement chaque année sans être étouffé par les investissements étrangers.
Aujourd’hui, plus de 200 entreprises solidaires se sont rassemblées autour de l’usine Lingong à Linyi, et le taux de correspondance local dépasse 80 %. Les pièces peuvent être livrées en dix minutes en voiture, sans attendre plus de dix jours d’expédition.
Pendant la recherche et le développement, les entreprises en amont et en aval se réunissent pour une réunion et les problèmes peuvent être résolus sur place grâce à la coordination. L’efficacité est bien supérieure à celle de travailler seul auparavant.
Maintenant, l’ensemble du secteur s’oriente vers l’électrification, et les entreprises du Shandong suivent plus rapidement que beaucoup ne le pensent. Prenons l’exemple d’une chargeuse électrique.
Le modèle diesel du même tonnage coûte environ 40 000 yuans par mois, tandis que le modèle électrique ne coûte que quelques milliers de yuans une fois complètement chargé. En calculant, une seule unité peut économiser 30 000 yuans en coûts de consommation d’énergie par mois, et les coûts de maintenance peuvent également être économisés de plus de la moitié.
Les pays situés le long de « Une ceinture et une route » ont désormais une demande particulièrement forte en matière de construction d’infrastructures. En 2025, la proportion des exportations nationales de machines de construction vers la « Ceinture et la Route » a atteint 66 %, et les produits du Shandong y sont particulièrement populaires. Dans le passé, la plupart des équipements achetés dans ces pays étaient des équipements européens et américains. Non seulement c’était cher, mais il y avait peu de points de vente après-vente. S’il tombait en panne, il fallait attendre un demi-mois pour que quelqu’un le répare et deux mois pour une pièce de rechange.
Si vous achetez du matériel au Shandong maintenant, la qualité n’est pas pire que celle du matériel étranger et le prix est un tiers moins cher. Il existe des points après-vente locaux. S’il se brise, vous pouvez venir à votre porte le jour même et attendre jusqu’à trois jours pour le remplacement.
Aujourd’hui, les engins de construction électriques du Shandong sont non seulement vendus dans le cadre de l’initiative « One Belt, One Road », mais sont également entrés sur les marchés européen et australien, qui ont les exigences les plus strictes en matière de protection de l’environnement.
Les exigences en matière d’émissions de carbone y sont élevées. Dans le passé, les équipements chinois équipés de modèles diesel ne pouvaient pas du tout être utilisés.
Désormais, les modèles électriques n’émettent aucune émission et répondent tout simplement à leurs normes. Le prix de vente est plus élevé que celui des modèles diesel et les bénéfices sont encore plus impressionnants. Les pelles 100 % électriques de Lovol sont désormais utilisées sur des chantiers de construction en Norvège.
Les clients locaux ont signalé qu’ils bénéficiaient d’un faible niveau de bruit, de moins de pollution et d’un fonctionnement stable dans des environnements à basse température en hiver.
Certaines personnes ont toujours dit que les industries du Shandong sont toutes des industries traditionnelles sans contenu technique, il est donc préférable de s’engager dans la finance sur Internet pour gagner de l’argent plus rapidement.
C’est vraiment trop unilatéral. Tant que les industries traditionnelles détiennent entre leurs mains les technologies de base, elles peuvent toujours réaliser des bénéfices élevés et créer des emplois pour un grand nombre de citoyens ordinaires. Les usines qui soutiennent la chaîne industrielle peuvent faire vivre des centaines de milliers de travailleurs, ce qui est bien plus que ces industries en bulle la tête vide.
Aujourd’hui, l’ensemble de l’industrie des machines de construction du Shandong continue d’évoluer vers l’intelligence. Les grands centres de données de Huawei et Tianhe ont déjà atterri à Linyi, fournissant un soutien en puissance de calcul pour la recherche et le développement intelligents des entreprises. À l’avenir, davantage d’équipements sans pilote et télécommandés seront lancés, et la compétitivité ne fera que devenir de plus en plus forte.
Ceux qui dénigrent les industries traditionnelles du Shandong devraient vraiment se rendre dans les usines locales et constater qu’elles ne sont plus ce qu’elles pensaient être.
